Construcción

Civil

OBRAS CIVILES: EL PUENTE

ALUMNO: JORGE SAAVEDRA TOLEDO.

DOCENTE: GASTON CALBIO NEGRÓN.

ASIGNATURA: OBRAS CIVILES E HIDRÁULICAS.

CARRERA: CONSTRUCCIÓN CIVIL.

 ÍNDICE

Contenido
INTRODUCCIÓN.........................................................................................................................................3

PUENTE........................................................................................................................................................4

PARTES DEL PUENTE................................................................................................................................5

MATERIALIDAD.........................................................................................................................................7

FORMAS O ESTRUCTURAS......................................................................................................................8

ARQUITECTURA......................................................................................................................................11

SEÑALÉTICA.............................................................................................................................................14

DEMARCACIÓN........................................................................................................................................15

TERMINACIÓN DE LA LOSA..................................................................................................................16

CONCLUSIÓN............................................................................................................................................17

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 INTRODUCCIÓN

La historia de los puentes en Chile, es una crónica de desafíos geográficos, avances

tecnológicos y desarrollo socioeconómico. Desde los primeros puentes rudimentarios construidos
por las culturas indígenas hasta las modernas estructuras que conectan regiones remotas, cada paso
en esta evolución ha sido un testimonio del ingenio humano y la adaptación a un entorno diverso y
desafiante.

En la antigüedad, la cultura indígena chilena ya había desarrollado el ingenioso método

para cruzar ríos utilizando cuerdas vegetales lo que les permitía atravesar obstáculos naturales en
su lucha contra la adversidad. Durante la época colonial, los puentes comenzaron a ser construidos
con materiales mas duraderos, se le introdujo técnicas de construcción mas avanzadas, como
puentes de madera y adobe, que eran vitales para el desarrollo de la infraestructura en las ciudades
y caminos, ya en el siglo XX se construyeron puentes más grandes, resistentes y seguros hecho
que marcó un período de avances significativos en la ingeniería de puentes en Chile.

Actualmente los materiales innovadores que se han utilizado en los puentes chilenos
incluyen hormigón armado y acero, la combinación de ambos permite la creación de estructuras
que pueden soportar cargas pesadas, tensiones variadas y condiciones ambientales adversas.

En este informe profundizaremos en las características de los puentes, los distintos

elementos que lo conforman, tipos de materialidad y distintas formas de arquitectura.

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 PUENTE

Se define como puente a la estructura orientada a sobrepasar obstáculos de índole natural,

como lo son los ríos, valles, lagos o brazos de mar, y los artificiales, como las vías férreas o
carreteras, con el fin de poder transportar mercancías, permitir la circulación de las personas y
trasladar cosas de un lugar a otro.

Dentro de su estructura podemos encontrar varios elementos, incluyendo pilares, vigas,

cables o arcos, lo que se encargan de soportar la carga de la estructura misma y de los vehículos o
peatones que lo cruzan.

Existen varios tipos de puentes, cada uno con sus propias características y usos
determinados, entre los que destacan los puentes de vigas, armadura, voladizo, arco, colgante y
suspendido en cables.

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 PARTES DEL PUENTE

Los puentes pueden construirse con distintos elementos, pero principalmente reconocemos
dos, la parte de subestructura, la cual contempla el conjunto de estructuras constituidas por
estribos, cimentación y pilas, encargadas de soportar las sobrecargas y peso propio del mismo
puente y las transmiten al suelo de fundación; y por otro lado tenemos la parte de
superestructura, la cual esta formada por la estructura de vigas, losa, capa de rodadura, juntas
de dilatación, sistema de anclajes antisísmicos, aceras y barandas, las que en su conjunto sirven
para sostener la carga de toda la edificación, además de la carga vehicular, peatonal u otras cargas
que pasen sobre el puente.

Pilas: Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o más tramos. Deben soportar la
carga permanentemente y sobrecargas sin asientos, ser insensibles a la acción de los agentes
naturales (viento, riadas, etc.).

Estribos: Situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes que conducen al
puente. A diferencia de las pilas los estribos reciben además de la superestructura el empuje de las
tierras de los terraplenes de acceso al puente, en consecuencia trabajan también como muros de
contención. Los estribos están compuestos por un muro frontal que soporta el tablero y muros en
vuelta o muros-aletas que sirven para la contención del terreno.

Cimentación: Encargada de trasmitir al suelo de fundación las cargas propias de la

subestructura, de la superestructura y de las cargas que operan sobre el puente.
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 Estructura de Vigas: Son los elementos que permiten salvar el vano, pudiendo tener una
gran variedad de formas como con las vigas rectas, arcos, pórticos, reticulares, vigas Vierendeel
etc.

Tablero: Soporta directamente las cargas dinámicas (tráfico) y por medio de las armaduras
transmite sus tensiones a estribos y pilas, que, a su vez, las hacen llegar a los cimentos, donde se
disipan en la roca o en el terreno circundante. Sobre el tablero y para dar continuidad a la rasante
de la vía viene la capa de rodadura. Los tableros van complementados por los bordillos que son el
límite del ancho libre de calzada y su misión es la de evitar que los vehículos suban a las aceras
que van destinadas al paso peatonal y finalmente al borde van los postes y pasamanos.

Apoyo: Son los elementos a través de los cuales el tablero transmite los acciones que le
solicitan a las pilas y/o estribos. El más común de los apoyos es el neopreno zunchado, está
constituido por un caucho sintético que lleva intercaladas unas chapas de acero completamente
recubiertas por el material elastómero. Tienen impedido el movimiento vertical.

Vano: Cada uno de los espacios de un puente u otra estructura, comprendida entre dos
apoyos consecutivos. La distancia entre dos puntos de apoyo consecutivos de los elementos
portantes principales es la luz del vano; no hay que confundirla con la luz libre que es la distancia
entre los paramentos de los apoyos, ni con la longitud del puente.

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 MATERIALIDAD

La elección de los materiales para crear un puente depende de varios factores, como el tipo
de puente, la carga prevista, las condiciones ambientales, el presupuesto y la disponibilidad de
recursos.

El hormigón es uno de los materiales más comunes en la construcción de puentes debido a

su resistencia y durabilidad. Se puede utilizar tanto en la estructura como en las superficies de los
puentes. El acero también es muy utilizado, especialmente en puentes largos y de gran
envergadura, debido a su alta resistencia y capacidad para soportar cargas pesadas.

La madera es otro material que se utiliza en algunos puentes, especialmente en zonas

rurales o para puentes peatonales. Aunque no es tan resistente como el hormigón o el acero, la
madera puede ser una opción económica y estéticamente agradable.

Además de los materiales principales, los puentes también pueden contener otros
elementos, como cables de acero, para aumentar su resistencia y estabilidad. Estos cables se
utilizan especialmente en puentes colgantes y atirantados.

En resumen, la elección de la materialidad de un puente depende de varios factores, como

la ubicación, el tipo de puente, las cargas esperadas y el presupuesto disponible. Es importante
considerar todas estas variables para garantizar la seguridad y funcionalidad del puente.

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 FORMAS O ESTRUCTURAS

Existen varios tipos de puentes, cada uno diseñado para cumplir con diferentes necesidades y
características. Algunos de los tipos de puentes más comunes incluyen:

1. Puente colgante: Este tipo de puente se suspende mediante cables desde torres o pilares y
cuenta con una plataforma que cuelga en el aire. El puente Golden Gate en San Francisco
es un ejemplo icónico de este tipo de puente.

2. Puente de arco: Estos puentes cuentan con una forma curva o en arco, lo que les permite
soportar grandes cargas de manera eficiente. El puente del cabo Forth en Escocia es un ejemplo de
puente de arco.

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 3. Puente de viga: Los puentes de viga se sostienen mediante vigas horizontales y son uno de
los tipos de puentes más simples. Pueden tener una o varias vigas, según el tamaño y la longitud
del puente.

4. Puente levadizo: Estos puentes cuentan con una sección móvil que puede elevarse para
permitir el paso de embarcaciones por debajo. Son comunes en áreas con ríos navegables. El
Tower Bridge en Londres es un ejemplo famoso de puente levadizo.

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 5. Puente de suspensión: Este tipo de puente utiliza cables tensados que se anclan en torres o
pilares y sostienen una plataforma. El puente de Brooklyn en Nueva York es un ejemplo conocido
de puente de suspensión.

6. Puente de voladizo: Estos puentes utilizan una serie de brazos o voladizos que se
extienden desde pilares para sostener la plataforma. Un ejemplo famoso de puente de voladizo es
el puente Firth of Forth en Escocia.

Estos son solo algunos ejemplos de los diferentes tipos de puentes que existen. Cada tipo
tiene sus propias ventajas y características específicas, y son diseñados de acuerdo con las
necesidades y condiciones particulares de cada proyecto.

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 ARQUITECTURA

La arquitectura de los puentes se refiere al diseño y estilo estético que se aplica a su

construcción. Mientras que la estructura de un puente se enfoca en su función y resistencia, la
arquitectura busca crear una obra de arte funcional que sea visualmente atractiva. Algunos
aspectos de la arquitectura de los puentes incluyen:

1. Estilo arquitectónico: Los puentes pueden seguir diferentes estilos arquitectónicos, como
el clásico, moderno, gótico, renacentista, entre otros. El estilo arquitectónico puede influir
en la forma, los materiales utilizados y los detalles ornamentales del puente.

( Puente Juscelino Kubitschek, Brasil )

2. Diseño estructural: La arquitectura también se refiere al diseño estructural del puente,

incluyendo la distribución y forma de las vigas, arcos o cables utilizados. Esto puede
afectar el aspecto visual y la apariencia del puente.

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3. Materiales y acabados: Los puentes pueden construirse con una variedad de materiales,
como acero, hormigón, madera o incluso vidrio. La elección de los materiales y los
acabados utilizados puede tener un impacto significativo en el aspecto general del puente.

4. Elementos decorativos: Muchos puentes cuentan con elementos decorativos, como

relieves, esculturas, farolas, barandas ornamentadas o incluso murales. Estos elementos
agregan interés estético y pueden reflejar la cultura, historia o paisaje local.

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 5. Iluminación: La iluminación del puente también puede ser considerada parte de su
arquitectura. Las luces colocadas estratégicamente pueden resaltar la forma y estructura del puente
durante la noche, creando efectos visuales impresionantes.

Es importante destacar que la arquitectura de los puentes busca encontrar un equilibrio entre
la estética y la funcionalidad, asegurando que la estructura cumpla con los requisitos técnicos
mientras también ofrece una experiencia visualmente agradable para aquellos que lo observan o lo
atraviesan.

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 SEÑALÉTICA

La señalética en los puentes es de vital importancia para garantizar la seguridad de las

personas que transitan por ellos. Estas señales suelen indicar diferentes aspectos, como límites de
velocidad, restricciones de peso, señales de tráfico y advertencias específicas sobre el puente.

Algunas de las señales más comunes que se encuentran en los puentes son:

1. Límites de velocidad: Indican la velocidad máxima a la que se debe transitar por el

puente. Esto ayuda a mantener un flujo constante y seguro de vehículos.

2. Restricciones de peso: Estas señales informan sobre el peso máximo que el puente
puede soportar. Es importante respetar estas restricciones para evitar daños en la estructura del
puente.

3. Altura máxima: Indica la altura máxima permitida para los vehículos que pasan por
debajo del puente. Esto evita colisiones con objetos o estructuras que puedan estar suspendidos.

4. Distancia entre vehículos: Algunos puentes pueden tener restricciones de distancia

entre vehículos debido a la estabilidad de la estructura. Estas señales indican la distancia mínima
que se debe mantener entre vehículos.

5. Advertencia de condiciones peligrosas: Algunos puentes pueden presentar condiciones

peligrosas, como vientos fuertes, hielo o presencia de animales. Las señales advierten sobre estas
condiciones para que los conductores estén alertas y tomen las precauciones necesarias.

Es importante prestar atención a estas señales y seguirlas adecuadamente para garantizar la

seguridad de todos los usuarios de los puentes. Además, es fundamental estar atento a las
condiciones del puente, como posibles obras de mantenimiento o reparaciones, y seguir cualquier
desvío o indicación temporal que se indique.

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 DEMARCACIÓN

La demarcación en los puentes también es un elemento crucial para garantizar la seguridad

vial. La demarcación en los puentes se refiere a las marcas viales o líneas pintadas que se
encuentran en el pavimento del puente y que ayudan a guiar el flujo de tráfico y proporcionar
información a los conductores. Algunos ejemplos de demarcación en los puentes son los
siguientes:

1. Líneas de carril: Las líneas blancas o amarillas que demarcan los carriles en el puente
ayudan a separar el flujo de tráfico en sentido contrario. Estas líneas indican a los conductores
dónde deben ubicarse y facilitan el orden y la organización en el puente.

2. Flechas direccionales: Estas flechas pintadas en el pavimento del puente indican la

dirección que debe seguir el tráfico en cada carril. Ayudan a prevenir confusiones y a guiar a los
conductores en la ruta correcta.

3. Zonas de no adelantar: En ciertos tramos de los puentes, puede haber zonas donde
adelantar está prohibido. Estas áreas están demarcadas con líneas dobles continuas o con marcas
especiales, indicando que no se puede cambiar de carril ni adelantar a otros vehículos en ese
tramo.

4. Símbolos y pictogramas: Algunos puentes pueden tener símbolos o pictogramas pintados

en el pavimento para indicar condiciones o advertencias específicas. Por ejemplo, puede haber
señales de rampa o de salida próxima, o pictogramas que indiquen la presencia de peatones o
ciclistas.

La demarcación en los puentes es esencial para mantener una circulación segura y fluida. Los
conductores deben prestar atención a estas marcas viales y seguirlas adecuadamente para evitar
accidentes y garantizar la seguridad de todos los usuarios del puente. Además, es importante
recordar que la demarcación puede variar dependiendo de las regulaciones y normativas locales,
por lo que es necesario estar consciente de las señales y marcas específicas de cada puente que se
transite.

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 TERMINACIÓN DE LA LOSA

Los pavimentos en los puentes se refieren a las superficies o capas de revestimiento que se colocan
sobre la estructura del puente para proporcionar una superficie de conducción segura y duradera. Estos
pavimentos son esenciales para garantizar que los vehículos puedan transitar sobre el puente de manera
segura y eficiente, al tiempo que protegen la estructura del puente de los efectos del tráfico y las
condiciones climáticas. Al seleccionar un pavimento para un puente, se deben tener en cuenta varios
factores, como la carga esperada, el tipo de tráfico, las condiciones climáticas de la zona y la durabilidad
deseada.

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 CONCLUSIÓN

En conclusión, la evolución de los puentes chilenos a lo largo del tiempo es significativa.

Desde los puentes más antiguos construidos con materiales tradicionales como madera y piedra
hasta puentes modernos de hormigón y acero, trabajamos para mejorar la infraestructura vial del
país para que el tráfico fluya de manera segura y eficiente. A medida que aumentaron las
necesidades de transporte, la gente empezó a invertir en el diseño y construcción de puentes más
grandes, más fuertes y duraderos. La implementación de tecnologías avanzadas como el análisis
estructural y el modelado computacional ha permitido evaluar y mejorar la resistencia y
estabilidad de los puentes teniendo en cuenta diversos factores como el clima, el tráfico y la
topografía.

Además, también se presta atención a la integración de elementos de diseño arquitectónico

en el puente, persiguiendo no sólo su funcionalidad, sino también la estética y la integración con
el entorno. Esto ha dado lugar a la construcción de puentes icónicos y simbólicos que se han
convertido en símbolos de identidad de diversas ciudades y regiones de Chile. El desarrollo de
los puentes chilenos también ha estado marcado por un enfoque en la sostenibilidad y la
protección del medio ambiente. Se han tomado medidas para minimizar el impacto ambiental
durante la construcción y operación del puente, como el uso de materiales reciclables y sistemas
eficientes de gestión de recursos naturales. En definitiva, el desarrollo de los puentes chilenos ha
sido notable, tanto en términos de ingeniería y tecnología, como en términos de estética y
sustentabilidad.

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