UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA

PIA MECANICA DE FLUIDOS

Matricula: 1961334 Omar Oziel Moreno

Reyes
Día: LMV Hora: M6 Grupo:016

Docente: Ingeniero Raúl Gutiérrez

Fluidos externos

San Nicolás de los Garza, 02 de diciembre de 2022

Marco teórico:
En flujo externo se tiene el movimiento de un objeto en el seno de un fluido; conforme el objeto va penetrando en el fluido, las
partículas son arrastradas y adquieren unas determinadas distribuciones de velocidad y de presión. En un sistema de referencia
inercial fijo al objeto, se tendría un flujo uniforme que se dirige al objeto, y que alrededor de él, se divide en dos regiones: una
región viscosa en las proximidades de la superficie del objeto; y una región exterior no viscosa (sin tensiones tangenciales por
ser nulo el correspondiente gradiente de velocidad). La región viscosa, se denomina CAPA LÍMITE, se inicia en las proximidades
del borde de ataque, y su extensión va aumentando aguas abajo. El espesor de la capa límite es creciente, y normalmente de
poca extensión, dependiendo de la geometría del objeto y del número de Reynolds; aunque se puede tener el desprendimiento de
la capa límite y la formación de la estela transitoria, que puede ocupar una amplia región a partir del punto de desprendimiento.

En comparación con el flujo interno, los flujos de entrada y los flujos externos presentan efectos altamente viscosos confinados
a ” capas límite ” de rápido crecimiento en la región de entrada, o a capas de cizallamiento delgadas a lo largo de la superficie
sólida. En consecuencia, siempre existirá una región del flujo fuera de la capa límite. En esta región, la velocidad, la temperatura
y / o la concentración no cambian y sus gradientes pueden descuidarse.

Este efecto hace que la capa límite se expanda y el grosor de la capa límite se relaciona con la raíz cuadrada de la viscosidad
cinemática del fluido.

La capa límite cerca del punto de estancamiento es una capa límite laminar y, para un número suficientemente grande de
Reynolds, sufre una transición aguas abajo a una capa límite turbulenta.
El flujo puede separarse del cuerpo y formar una región separada (región de recirculación flujo), como ocurre en el cuerpo
romo, o simplemente deja el cuerpo aerodinámico por el borde de salida (puede haber una pequeña región separada).
El espesor de la capa límite en la zona del borde de ataque o de llegada es pequeño, pero aumenta a lo largo de la superficie.
Todas estas características varían en función de la forma del objeto (menor espesor de capa límite cuanta menor resistencia
aerodinámica presente la superficie: ej. forma fusiforme de un perfil alar).

En general, cuando un fluido fluye sobre una superficie estacionaria , por ejemplo, la placa plana, el lecho de un río o la pared de
una tubería, el fluido que toca la superficie se detiene por el esfuerzo cortante en la pared. La región en la que el flujo se ajusta
desde la velocidad cero en la pared hasta un máximo en la corriente principal del flujo se denomina capa límite . El concepto de
capas límite es importante en todas las dinámicas de fluidos viscosos y también en la teoría de la transferencia de calor.

Las características básicas de todas las capas límite laminares y turbulentas se muestran en el flujo de revelado sobre una
placa plana
Las capas límite pueden ser laminares o turbulentas dependiendo del valor del número de Reynolds.

Diferentes tipos de flujos

El flujo cruzado de tubos o cilindros muestra muchos regímenes de flujo, que dependen del número de Reynolds .

Re D <5 . En los números de Reynolds por debajo de 1 no se produce separación.

5 ≤ Re D ≤ 45 . En este rango de números de Reynolds, el flujo se separa del lado posterior del tubo y se forma un par simétrico
de vórtices en la estela cercana .
40 ≤ Re D ≤ 150 . En este rango de números de Reynolds, la estela se vuelve inestable y se inicia el desprendimiento de vórtex .
150 <Re D <300 . En este rango de números de Reynolds, el flujo es transitorio y gradualmente se vuelve turbulento a medida
que aumenta el número de Reynolds.
300 <Re D <1.5 · 10 5 . Esta región se llama subcrítica. La capa límite laminar se separa a unos 80 grados aguas abajo del punto
de estancamiento frontal y el desprendimiento del vórtice es fuerte y periódico.
2 · 10 5 <Re D <3.5 · 10 6 . Los efectos tridimensionales interrumpen el proceso regular de eliminación y se amplía el espectro
de las frecuencias de eliminación. Con un aumento adicional de Re D , el flujo ingresa al régimen crítico.
Re D > 3.5 · 10 6 . Este régimen se llama supercrítico. En este régimen, se restablece un desprendimiento de vórtice regular con
una capa límite turbulenta en la superficie del tubo.
El flujo en una capa límite puede ser laminar o turbulento, esto se determina en base al número de Reynolds.
Los flujos externos se presentan alrededor de objetos sólidos inmersos en un fluido y los internos dentro de objetos tales como
tubos y canaletas (placas paralelas.)
El flujo externo es un flujo no confinado en el cual la viscosidad tendrá efecto cerca de la superficie del cuerpo (flujo real), pero
lejos de la superficie se comportará como un flujo no viscoso (flujo ideal)
Se presentan para Re<5 (flujos deslizantes) y para Re>1000.
La teoría de la capa límite, 1904, revolucionó la aeronáutica. Prandtl es el fundador de la Mecánica de Fluidos moderna. Es la
aportación más importante en la historia de esta ciencia.

Aplicación
La capa límite se estudia para analizar la variación de velocidades en la zona de contacto entre un fluido y un obstáculo que se
encuentra en su seno o por el que se desplaza.
La capa límite se estudia para analizar la variación de velocidades en la zona de contacto entre un fluido y un obstáculo que se
encuentra en su seno o por el que se desplaza. La presencia de esta capa es debida principalmente a la existencia de la
viscosidad, propiedad inherente de cualquier fluido. Esta es la causante de que el obstáculo produzca una variación en el
movimiento de las líneas de corriente más próximas a él. El hecho de que la viscosidad sea importante invalida un análisis
apresurado en función del principio de Bernoulli del origen de las fuerzas aerodinámicas ya que dicho principio sólo es de
aplicación cuando las fuerzas viscosas sean despreciables.
En la atmósfera terrestre, la capa límite es la capa de aire cercana al suelo y que se ve afectada por la convección debida al
intercambio diurno de calor, humedad y momento con el suelo.
En el caso de un sólido moviéndose en el interior de un fluido, una capa límite laminar proporciona menor resistencia al
movimiento.
Los aviones también están llenos de inventos para que la capa límite sea de la forma más conveniente en cada zona. Quizá lo que
más llame la atención a la vista sean los generadores de torbellinos, esa especie de pequeños salientes que tienen en algunos
sitios de las alas o el fuselaje, y que producen un pequeño torbellino que energiza la capa límite para evitar desprendimiento.

Conclusión:
Como podemos ver el estudio de los fluidos externos nos llevan principalmente a el concepto de la capa limite que por si solo
supuso una revolución para la época ya que gracias a este concepto y su posterior estudio se pudo lograr avances en campos
tan importantes que utilizamos hoy en día principalmente en la aviación proporcionando seguridad en los aviones que hoy en día
usamos, de esta forma nos damos cuenta que la mecánica de fluidos nos presenta no solo lo que por su nombre se puede intuir,
sino que nos enseña que esta ciencia esta en todos lados desde las tuberías que usamos en casa hasta en los grandes trasportes
que utilizamos día a día.

Bibliografía:
Connor, N. (2020, 20 enero). ¿Qué es el flujo externo? Definición. Thermal Engineering. https://www.thermal-

engineering.org/es/que-es-el-flujo-externo-definicion/

Vera, D. (2012, 22 mayo). Flujos externos. Monografias.com. https://www.monografias.com/trabajos91/tema-2-

mecanica-fluidos-2/tema-2-mecanica-fluidos-2

jorge antonio. (s. f.). Flujos externos. https://es.slideshare.net/espunki80/flujos-externos