Vuelo 102 de National Airlines

El vuelo 102 de National Airlines fue un vuelo de

carga entre la base militar británica Camp Bastion en
Afganistán y el aeropuerto Al Maktoum en Dubái,
Vuelo 102 de National Airlines
con una parada de repostaje en la Base Aérea de
Bagram en Afganistán. El 29 de abril de 2013, el
Boeing 747-400 que operaba el vuelo se estrelló
momentos después de despegar desde Bagram,
matando a las siete personas a bordo.1 2​ ​

El avión implicado en el accidente, en diciembre

Índice de 2012.
Suceso Accidente aéreo
Avión
Fecha 29 de abril de 2013
Accidente
Causa Desplazamiento de carga que
Investigación
llevó a una entrada en pérdida
Reacciones poco después del despegue
Filmografía Lugar Base Aérea de Bagram,
Véase también Parwan,  Afganistán

Notas Coordenadas 34°56′46″N 69°15′54″E

Origen Camp Bastion
Referencias
Última escala Base Aérea de Bagram
Enlaces externos
Destino Dubai Al Maktoum
Fallecidos 7 (todos)
Avión Implicado
Tipo Boeing 747-428BCF
El avión implicado fue un Boeing 747-
Operador National Airlines
428BCF,nota 1 ​ matrícula N949CA, número de serie
Registro N949CA
25630.3 ​ Fue fabricado en 1993 como un avión de
Implicado Lori
pasajeros3 ​ y más tarde convertido para su servicio
como carguero antes de ser vendido a la compañía Tripulación 7
National Airlines. En el momento del accidente, el Supervivientes 0
avión volaba a través del Mando de Movilidad
Aérea de la USAF.1 4​ ​

Accidente
En el momento del accidente, la aerolínea se encontraba operando entre Camp Bastion y Dubái por un
plazo de un mes.1 ​ El vuelo siniestrado partió de Camp Bastion e hizo una escala en la Base Aérea de
Bagram para repostar.5 6​ ​ El avión había despegado desde la pista 03 de Bagram a las 15:30 hora local
(11:00 UTC) y estaba sobrepasando los 1200 pies (365,8 m) cuando su morro se elevó rápidamente. Según
una información no confirmada, fue escuchado un miembro de la tripulación por la banda de radio VHF
reportando que parte de la carga de cinco vehículos militares
pesados de la cabina de carga se habían soltado; el avión
entonces entró en pérdida y se estrelló.1 ​ El sitio del siniestro
estaba al final de la pista 03, dentro del perímetro de la base
aérea. Los siete tripulantes, todos ellos de ciudadanía
estadounidense,4 ​ murieron: cuatro pilotos, dos mecánicos y
un supervisor de carga.1 ​

Una tormenta estaba teniendo lugar en las cercanías de

Bagram al momento del accidente y la dirección del viento
había cambiado a 120° durante un periodo de una hora, Ubicación del accidente en Afganistán
comenzando aproximadamente 35 minutos antes del
accidente.3 ​ Una videocámara en un coche que se encontraba
en las proximidades del final de pista grabó el accidente; el video
está disponible en línea.1 ​ CNN afirmó que un oficial del gobierno
desde su condición de anonimato dijo que el video era auténtico.6 ​

Investigación
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB)
estadounidense y la Dirección de Aviación Civil de Afganistán
investigaron el accidente.4 ​ La NTSB anunció en una nota de Un MRAP cargado en el vuelo 102
prensa del 30 de abril que los representantes de la FAA y de la en Camp Bastion el día del
empresa Boeing también proporcionarían ayuda y asistencia técnica accidente. La causa del accidente
a la investigación.7 ​ fue un cambio de carga. Podría
haber sido este vehículo MRAP el
El 2 de junio de 2013, los investigadores confirmaron la hipótesis que se desplazó.
de la carga suelta: tres vehículos blindados y dos buscadores de
minas (80 toneladas en total) no habían sido sujetados
correctamente. Al menos un vehículo blindado se había soltado durante el despegue y rodó hacia atrás
golpeando el mamparo posterior del avión, perforándolo y dañando la grabadora de voz de la cabina y la
grabadora de datos del vuelo. Esto también cortó los sistemas hidráulicos 1 y 2, y dañó los componentes del
estabilizador horizontal, sobre todo el perno del estabilizador, lo que hizo que el avión fuera incontrolable.8
Por tanto, sin control del avión, con una rotación de cabeceo anormal y en pérdida, la caída era inevitable.1 ​
Los daños a los controles de cola y a los sistemas hidráulicos hicieron imposible a la tripulación recuperar el
control de la aeronave.

La NTSB determinó que la causa probable del accidente fueron los procedimientos inadecuados de
National Airlines para sujetar cargas especiales, lo que resultó en una mala sujeción de la carga por parte
del supervisor de carga.9 ​ Una de las principales recomendaciones fue ordenar el entrenamiento de todos
los supervisores de carga. Esto ahora es un estándar para todas las aerolíneas de carga bajo la
Administración Federal de Aviación.

Reacciones
El accidente interrumpió la retirada de la Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF) de Afganistán,
puesto que estaba a escasas horas de recibir la llegada de otro avión de National Airlines que transportase
sus equipamientos fuera de Afganistán. Tras el accidente, la NZDF pospuso de manera indefinida el
contrato con National Airlines para sus necesidades de transporte.10 ​

Filmografía
La serie de televisión canadiense Mayday: catástrofes aéreas presentó el desastre del Vuelo 102 en el
episodio 10 de la temporada 16, titulado "Pesadilla Afgana", emitido por primera vez en el 2017.11 ​

Véase también
Accidente de aviación
Anexo:Accidentes más graves de aviación (1943-presente)
Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil

Notas
1. Modelo de carga del Boeing 747-400; Boeing asigna un código único a cada compañía que
adquiere uno de sus aviones, que es aplicado al avión como sufijo en el momento en que
este es construido, portando el "747-428" para este avión en concreto. Este avión fue
convertido a la versión de carga como parte del programa de conversión de Boeing desde la
versión de pasajeros del 747-400, portando el "747-428BCF" por Boeing Converted
Freighter (Carguero Convertido por Boeing).

Referencias
1. Simon Hradecky (4 de junio de 2013).
«Crash: National Air Cargo B744 at
Bagram on Apr 29th 2013, lost height
shortly after takeoff» (http://avherald.com/h?
article=46183bb4&opt=0). The Aviation
Herald. Consultado el 5 de junio de 2013.
2. «Seven killed in US cargo plane crash at
Afghan base» (http://www.bbc.co.uk/news/
world-asia-22347199). BBC News (BBC).
29 de abril de 2013. Consultado el 1 de
mayo de 2013.
3. «N949CA accident synopsis» (http://aviatio
n-safety.net/database/record.php?id=20130
429-0). Aviation Safety Network.
Consultado el 9 de mayo de 2013.
4. Yan, Holly; Alsup, Dave (1 de mayo de
2013). «Cargo plane crashes in
Afghanistan, killing 7 Americans» (http://ww
w.cnn.com/2013/04/29/world/asia/afghanist
an-plane-crash/index.html). CNN.
Consultado el 1 de mayo de 2013.
5. «Information Related to Flight NCR102» (ht
tps://www.webcitation.org/6GLfZO5qY?url=
http://www.nationalaircargo.com/informatio
n_related_to_Flight_NCR102.aspx).
National Air Cargo. Archivado desde el
original (http://www.nationalaircargo.com/in
formation_related_to_Flight_NCR102.asp
x) el 3 de mayo de 2013. Consultado el 6
de mayo de 2013.
6. «Video of Bagram plane crash legitimate,
U.S. official says» (http://www.cnn.com/201
3/05/06/world/asia/afghanistan-bagram-cra
sh/index.html?hpt=hp_t2). CNN. 6 de mayo
de 2013. Consultado el 6 de mayo de
2013.
7. «NTSB to assist Afghan authorities with
investigation into Bagram cargo plane
crash» (https://web.archive.org/web/201305
03235155/http://www.ntsb.gov/news/2013/1
30430.html). NTSB Press Releases.
National Transportation Safety Board.
Archivado desde el original (https://www.nt
sb.gov/news/2013/130430.html) el 3 de
mayo de 2013. Consultado el 5 de mayo de
2013.
 8. «NTSB Finds Damage From Inadequately 10. «Plane crash stalls Afghan withdrawal» (htt
Secured Cargo Caused Boeing 747 Crash p://www.3news.co.nz/Plane-crash-stalls-Af
in Bagram, Afghanistan» (https://www.ntsb. ghan-withdrawal/tabid/423/articleID/29624
gov/news/press-releases/Pages/20150714 8/Default.aspx). 3 News NZ. 2 de mayo de
b.aspx). Comunicado de prensa de la 2013. Consultado el 2 de mayo de 2013.
NTSB fechado el 14 de julio de 2015. 11. «Air Crash Investigation – Episodes
National Transportation Safety Board. season 15» (http://www.natgeotv.com/uk/sh
Consultado el 18 de octubre de 2015. ows/natgeo/air-crash-investigation#episod
9. Simon Hradecky (29 de abril de 2013). es-t15). NG Europe. Archivado (https://web.
«Crash: National Air Cargo B744 at archive.org/web/20170211075046/http://w
Bagram on Apr 29th 2013, lost height ww.natgeotv.com/uk/shows/natgeo/air-cras
shortly after takeoff» (http://avherald.com/h? h-investigation#episodes-t15) desde el
article=46183bb4&opt=0). The Aviation original el 11 de febrero de 2017.
Herald. Consultado el 30 de abril de 2013. Consultado el 15 de febrero de 2017.

Enlaces externos
Portal:2010s. Desastres.
Descripción del accidente en Aviation Safety (https://aviation-safety.net/database/record.ph
p?id=20130429-0&lang=es)
Reporte preliminar de la NTSB (en inglés) (https://www.ntsb.gov/_layouts/ntsb.aviation/brief.
aspx?ev_id=20130429X12734&key=1&queryId=657a39c4-eb1c-49e8-b4b8-602d307d2f01
&pgno=1&pgsize=20)
Reporte final del accidente de la NTSB (en inglés) (https://www.ntsb.gov/investigations/Acci
dentReports/Reports/AAR1501.pdf)
"Información relativa al vuelo NCR102 (http://www.nationalaircargo.com/information_related
_to_Flight_NCR102.aspx)." National Air Cargo (Archive (http://archive.is/boTnp))
"STATEMENT FROM NATIONAL AIR CARGO (http://evaint.com/industry-news/statement-fr
om-national-air-cargo)." EVA International Media. 2 de mayo de 2013. ( Archivado (https://we
b.archive.org/web/20130506204510/http://evaint.com/industry-news/statement-from-national
-air-cargo) el 6 de mayo de 2013 en Wayback Machine.)
Dashcam footage from vehicle (http://www.liveleak.com/view?i=c32_1367332518) –
LiveLeak; Entrada en pérdida y colisión del Boeing 747 (https://www.youtube.com/watch?v=
4Z7GkV5DqOI) – YouTube

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