DIPLOMADO

HECHOS DE TRÁNSITO Y
SEGURIDAD VIAL
AUDITORÍAS DE
SEGURIDAD VIAL
 CONCEPTOS
GENERALES DE
SEGURIDAD
VIAL
 INTRODUCCIÓN
El tema de la Seguridad Vial ha sido una de las principales
preocupaciones para muchos países, dado al crecimiento de la
red vial, a la diversidad (vías compartidas) y parque vehicular, a
la variación en la edad de los conductores, al desarrollo
económico de los países, al avance tecnológico y a la calidad de
la infraestructura carretera.

Las lesiones ocasionadas por los accidentes de tránsito, sin

duda alguna son un problema prioritario de salud pública ya
que son una de las principales causas de muertes y lesiones a
nivel mundial. Alrededor de 1.3 millones de personas mueren y
muchos millones más, resultan con lesiones o discapacidades
permanentes cada año, más de 3,000 defunciones al día y más
de la mitad de ellas no viajaba en un vehículo. Entre 20 y 50
millones de personas, sufren traumatismos no mortales,
provocados por algún accidente de tránsito y tales
traumatismos constituyen una causa importante de
discapacidad a nivel mundial. Lo anterior genera un enorme
costo a los países y a la sociedad en general. En México, una de
las diez causas principales de muerte, están relacionadas con
los accidentes de tránsito en carreteras y puentes de
jurisdicción federal.
 INTRODUCCIÓN
Dentro de los 5 pilares de Acción del Plan Mundial por la
Seguridad Vial de las Naciones Unidas, el tercero y cuarto
hacen referencia a la participación en la revisión de la
modernización de la infraestructura vial y de transporte más
segura.
 DEFINICIÓN DE
SEGURIDAD VIAL
Es el conjunto de acciones y
políticas dirigidas a prevenir,
controlar y disminuir el riesgo de
muertes o de lesiones de las
personas en sus desplazamientos
por carreteras o vialidades
urbanas, ya sea en medios
motorizados o no motorizados.
 MOVILIDAD Y RIESGO
• El incremento de la movilidad genera más
riesgo.

• La mayor cantidad de viajes a mayor velocidad,

creó más riesgo.

• La mayor exposición y cantidad de viajes a

mayor velocidad fueron las principales razones
por las que las muertes y lesiones en las vías
terrestres se convirtieron en un problema
importante durante el Siglo XX.
 CONTRASTE ENTRE
PERCEPCIONES
PERSONAL Y SOCIAL
El problema de los siniestros viales es percibido
de manera diferente desde los puntos de vista
social y personal.

A pesar de que las consecuencias en salud

pública y económicas resultantes de los siniestros
viales son muy significativas, el individuo percibe
el peligro como extremadamente pequeño.
 LA SEGURIDAD EN
CONFLICTO CON LA
MOVILIDAD
Los siguientes son algunos ejemplos de conflicto entre
seguridad y movilidad:

• Límites de velocidad.
• Cascos de motocicleta.
• Distribuciones de calles que restringen el acceso.
• Planeación del uso del suelo u ordenación territorial.
• Edad mínima para obtener una licencia de conductor.
• Restricciones a los conductores noveles (alcohol y
conducción nocturna).
• Licencias de conducir graduales para conductores de
vehículos pesados.
• Reductores develocidad (topes) y otras medidas de
pacificación del tránsito.
• Fases de vuelta totalmente controladas en semáforos
de tránsito.
 LA SEGURIDAD NO ESTA
EN CONFLICTO CON LA
MOVILIDAD
Cuando la seguridad no está en conflicto con la movilidad, es más
fácil lograr la aceptación de las medidas, a menos que
encuentren oposiciones relacionadas con costos e
inconveniencias (molestias).

Algunas medidas de este tipo pueden no haber sido adoptadas

debido al bajo nivel de riesgo percibido por los usuarios.

Algunos ejemplos de medidas que no están en conflicto con la

movilidad son:

• Bolsas de aire.
• Cinturones de seguridad.
• Mejoras de seguridad de los vehículos.
• Mobiliario vial más seguro (ejemplo: Postes de servicio público
más seguros).
• Servicios de emergencia mejorados.
• Pasajeros mirando hacia atrás.
OBJETIVOS FUTUROS DE LA
SEGURIDAD VIAL Y LA
MOVILIDAD
El esfuerzo al futuro es utilizar las tecnologías avanzadas
que puedan mejorar la seguridad y la movilidad
simultáneamente.

Las medidas de seguridad proporcionadas por las

tecnologías emergentes muy probablemente se aceptarán
fácilmente si se proporcionan a un costo razonable.

Los siguientes son algunos ejemplos de medidas futuras de

seguridad vial:

• Detectores de fatiga.
• Mejoramiento de la visión nocturna.
• Vehículos inteligentes que se manejan por sí mismos.
• Sistemas de navegación a bordo.
META DE SEGURIDAD VIAL
Hay una gran tensión en los profesionales del tránsito y
el transporte en dar mayor importancia a la seguridad o
a la movilidad.

¡La meta es promover ambos, seguridad y

movilidad, simultáneamente!

De hecho, tener seguridad y movilidad al mismo tiempo

no siempre es posible.
 Por su atención
MUCHAS GRACIAS