SISTEMAS DE TRANSPORTE

“NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA

CIUDAD DE MÉXICO”

NOMBRE DEL ESTUDIANTE: anónimo

HORARIO:

GRUPO:

SEMESTRE:

UNIDAD:

FECHA DE ENTREGA:
 ÍNDICE

“NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO” ....... 1

INTRODUCCIÓN .......................................................................................................................... 3
OBJETIVO..................................................................................................................................... 4
DESARROLLO ............................................................................................................................. 5
CONCLUSIÓN .............................................................................................................................. 8
BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................................ 9
 INTRODUCCIÓN

Debemos considerar que el transporte aéreo se considera como toda actividad cuyo
fin sea el traslado de pasajeros o carga, mediante una aeronave, de un lugar a otro.
En esta categoría podemos encontrar el avión, helicópteros y globos aerostáticos.

Dentro del transporte aéreo el más desarrollado en este sistema está relacionado al
transporte aéreo en avión por su rapidez, seguridad y eficiencia. El transporte aéreo
puede estar relacionado con fines civiles o militares. Dentro del ámbito civil, se ha
desarrollado un modelo de negocios basado en líneas aéreas que prestan
el servicio de transporte, de pasajeros o carga, con objetivos comerciales y que,
comúnmente, se menciona como la industria aérea, o más específicamente, la
industria aerocomercial .

Una vez definido el transporte aéreo encontramos, los aeropuertos pequeños,

comúnmente denominados aeródromos, tienen pistas cortas de gravilla o pasto, los
grandes aeropuertos disponibles para vuelos internacionales cuentan con pistas de
aterrizaje pavimentadas de varios kilómetros de extensión.

Un aeropuerto no es sólo impresiona su impactante estructura física, sino

la tecnología utilizada para la atención del tráfico internacional, la atención
al cliente en los mostradores, los eficientes servicios de migración y aduanas, el
manejo rápido y seguro de equipaje, los controles de drogas y delincuencia,
los costos de mantenimiento y la seguridad en materia de robo a las personas y sus
pertenencias, forman parte de los elementos estratégicos a considerarse en la
administración eficiente de los aeropuertos.

La construcción de un aeropuerto y el conjunto de las actividades que desarrolla

tienen generalmente una incidencia nacional, toda vez que de su funcionamiento se
espera una amplia gama de actividades económicas que habrán de fomentar
el desarrollo del país. Por otro lado, un aeropuerto ostenta normalmente
un carácter representativo. Evidentemente, la construcción de un aeropuerto
representa una serie de ventajas e inconvenientes, aunque la balanza se decanta
claramente hacia el lado de las ventajas.
 OBJETIVO

Mencionar los impactos del transporte aéreo asi como también transmitir opiniones
personales acerca del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con
esto se contribuye a la amplitud del conocimiento, del estudiante especializado en
la carrera de Ing. civil acerca del impacto que trae consigo el tema antes
mencionado.
 DESARROLLO

Beneficios económicos directos

1.-Aumente el valor de lo transportado, ósea su utilidad, al modificar su posición en

el espacio.

Al ocupar como medio de transporte la vía aérea de México, podemos encontrar

que al enviar algún producto de suma importancia, esté elevaría totalmente su
precio, esto se debe gracias transporte que se le está dando en este caso es por
vía aérea.

3.- Al mejorar su velocidad y capacidad, permite ahorros sustanciales de tiempo

(tanto de horas hombre, como horas maquinas).

Al ocupar en un futuro el medio de transporte aéreo de México, podemos encontrar

que los envíos y transporte de personas son mucho más rápidos y aumenta algunas
capacidades es decir mucho más eficientes gracias a su rapidez lo cual disminuirá
el tiempo en que llegue alguna pertenencia o persona a su destino.

5.- Aumenta los mercados potenciales de los productos.

Al haber una aéreo puerto en México favorecerá a las empresas es decir les
aumentara su sistema de comercio, en otras palabras podemos decir que gracias
a este sistema aumentara más la distribución de los productos en los mercados.

Beneficios económicos indirectos

1.-Provoca el surgimiento de gran cantidad de empresas que contribuyen a la

construcción u operaciones de los transportes.

Al establecerse el aeropuerto, en cierto lugar permitirá que se establezcan más

empresas que ocuparan no solo este medio de transporte aéreo sino que también
ocuparan algunos otros medios terrestres para llegar a su destino, decir ocupan de
la operación de otros medios de transporte.

3.- Atrae capital a las zonas comunicadas.

Este aéreo puerto permitirá que haya más índice de persona en las diferentes partes
que comunicara este, principalmente la de México es decir atrae a mas personas
de otros países, lo que significa mayor capital en este.

7.- Amplia el mercado de trabajo.

Gracias al mayor número de personas que ocupara la construcción de este,

favoreciendo mayor empleo para todos y una vez terminado el aeropuerto de igual
manera ampliara algunos establecimientos los cuales implican más oferta de
trabajos.

Costos económicos directos

1.-Erogaciones para la fabricación y mantenimiento de la infraestructura y equipo.

La construcción del aeropuerto de México incluirá un gasto para la construcción y

en un futuro incluirá gastos para su mantenimiento de este mismo.

3.- Valor de los terrenos y terminal de las rutas.

Todo lo que este cerca de este aeropuerto aumentara su costo de vido a que
tendrán mucho más demanda.

6.- Grandes pérdidas y humanas por accidente.

Al construirse este incluye que haya accidentes dentro de su construcción lo cual

implica una pérdida de dinero.

Costos económicos indirectos

1.- Consumen grandes partes de las inversiones públicas, restándole a otros

sectores.

Durante el proceso de manejo del aeropuerto este genera una mayor ganancia para
ellos lo cual les resta menos ganancias a las personas debido al gasto.

4.- Durante la construcción o fabricación causa daños y molestias a terceros.

Si durante su construcción existen daños, esto provocará costos o gastos

económicos a las personas afectadas.
10.-En las naciones y regiones atrasadas, se tiene dependencia dela tecnología de
la áreas desarrolladas, lo que condiciona su economía.

La tecnología solo llegara más en este aeropuerto beneficiando únicamente a los

más cercanos que las regiones lejanas.
 CONCLUSIÓN

El transporte aéreo es rápido, utilizado para productos de alto valor y bajo volumen,
un servicio frecuentemente de terminal a terminal, la cobertura del servicio se limita
a orígenes y destinos con mayores flujos, es un servicio flexible y confiable, con
pérdidas y daños mínimos, y requiere de menor empaque y embalaje. Todas estas
características hacen que el transporte aéreo sea un actor relevante en el comercio
internacional y permite a las empresas tener una respuesta más rápida a las
necesidades de sus clientes. No se transportan productos de bajo valor ya que los
costos del servicio aéreo pueden representar un porcentaje importante del precio
del producto, aunque las políticas de servicio al cliente pueden justificar la utilización
de este modo de transporte.
 BIBLIOGRAFÍA

EL finaniero. (2016). Obtenido de http://www.elfinanciero.com.mx/pages/el-nuevo-aeropuerto-a-

detalle.html

Guerrero, A. (20 de 05 de 2017). Unotv. Obtenido de

https://www.unotv.com/noticias/portal/negocios/detalle/nuevo-aeropuerto-listo-para-
2020-130964/

Milenio, G. (1 de 09 de 2015). Negoios. Obtenido de http://www.milenio.com/negocios/naicm-

nuevo_aeropuerto-cdmx-proyecto-texcoco-fases-costo-inauguracion-
milenio_5_995950400.html