Formación en valores ambientales.

Introducción a la eco-innovación
1er Curso
Curso 2021/2022

FORD ESPAÑA
DÍA 3 – INNOVACIÓN DE PROCESOS
OBJETIVOS DE LA PRÁCTICA

• Identificar alternativas tecnológicas de ecoinnovación orientadas a una producción más

sostenible mediante la PREVENCIÓN en la generación de impactos ambientales
• Relacionar el cambio tecnológico con sus consecuencias sobre el uso de los recursos y la
generación de cargas ambientales en una instalación industrial

CONTEXTO DE LA ACTIVIDAD

La entrada en vigor de la nueva legislación en materia de circulación de vehículos exige que los
nuevos coches deban emitir menos de 95 gramos de CO2 por kilómetro. Desde la fábrica de
Ford España se preguntan si su modelo actual de coche Kuga con motor diesel entrará dentro de
los requisitos, y en caso de no hacerlo, qué alternativas disponen para afrontar esta nueva
normativa que pretende descarbonizar el sector del transporte.

1. IDENTFICAR EL PROBLEMA

Previo a toda consideración, desde Ford España se preguntan las implicaciones de la nueva
normativa.

Cuestiones asociadas
1. Caracteriza qué tipo de carga ambiental es la emisión de CO2 por parte de un coche.
2. ¿Qué problemas de contaminación generan las emisiones de CO2?
3. ¿En qué rango se mueven las emisiones de CO2 en los motores diésel (g CO2/km)? ¿Debería
plantearse Ford España adoptar cambios en su modelo Kuga para cumplir la nueva
normativa? (buscar datos genéricos para motor diésel)
4. Diagrama simplificado de un coche diésel (entradas y salidas de recursos, cargas ambientales,
…)
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2. EXPLORAR ALTERNATIVAS BAJAS EN CARBONO

Se han identificado cómo principales líneas de negocio para un nuevo modelo Kuga la
introducción de: 1) motores eléctricos, 2) motores de hidrógeno. El desconocimiento de ambas
tecnologías en Ford España les hace preguntarse la idoneidad de estas alternativas para sustituir
su motor diésel convencional.

2.1 Motores eléctricos

El desarrollo de los motores eléctricos ha experimentado un gran avance en los últimos años.
¿Son una buena alternativa?

1. Descripción sencilla del funcionamiento de un coche eléctrico (motor, batería, …)

2. Implicaciones en el uso de los recursos respecto al motor diésel.
3. Se dice que el vehículo eléctrico es cero emisiones, ¿es verdaderamente así?
4. Busca el consumo medio de un coche eléctrico (kWh/100 km). Si al generar electricidad
(combustión de recursos fósiles) se emitieran 500 g de CO2 por kWh, ¿de cuánto serían las
emisiones derivadas del uso del coche (g CO2/km)?
5. Resumen de ventajas y desventajas del motor eléctrico sobre el motor diésel. Posibles
cuestiones: uso de recursos, cargas ambientales, costes, madurez de la tecnología,
implicaciones sobre el usuario, autonomía, seguridad, …

2.2 Motores de hidrógeno

El motor de hidrógeno (H2) es una realidad que espera implementarse en los próximos años.
¿Qué tan buena alternativa es?

1. Descripción sencilla del funcionamiento de un coche de hidrógeno (celda de combustible)

2. Implicaciones en el uso de los recursos respecto al motor diésel.
3. ¿Qué es el hidrógeno? Busca qué “tipos” de hidrógeno hay y en qué se diferencian (gris,
azul, verde, …)
4. Busca el consumo medio de hidrógeno en carretera (kg H2/100km). Si el coche es
alimentado con hidrógeno verde que emite en su producción 2.5 kg de CO2 por kg de H2,
¿cuánto CO2 estaría emitiendo el coche de manera indirecta (g CO2/km)?
5. Resumen de ventajas y desventajas del motor de hidrógeno respecto el motor diésel.
Posibles cuestiones: uso de recursos, cargas ambientales, costes, madurez de la tecnología,
implicaciones sobre el usuario, autonomía, seguridad, …