MOTORES A DIESEL Y

MAQUINARIA PESADA

LUIS DAVID GUERECA MONTENEGRO

 MOTORES A DIESEL Y MAQUINARIA PESADA

Contenido
tablas _________________________________________________________________________ 2
Maquinaria pesada ________________________________________________________ 2
Motor_____________________________________________________________________ 2
imagen ___________________________________________________________________ 2
cargador __________________________________________________________________ 2
__________________________________________________________________________ 2
Motores diésel ____________________________________________________________ 2
¿Cómo funciona un motor diésel? ___________________________________________________ 4
MAQUINARIA PESADA ____________________________________________________________ 5
HISTORIA Y EVOLUCIÓN _________________________________________________________ 5
PRIMERAS MAQUINAS __________________________________________________________ 5
____________________________________________________________________________ 6
NUEVOS MODELOS_______________________________________________________________ 6

COMPUTACION GENERAL 1 1
 MOTORES A DIESEL Y MAQUINARIA PESADA

tablas

Maquinaria Motor imagen

pesada
C32
cargador

retroexcavadora 6068

Camion 777 G C32

excavadora 3126

Motores diésel
Los motores gasolina y diésel pueden usarse para realizar las mismas tareas, si bien son
estos últimos los más utilizados cuando se requieren grandes potencias como que se
emplean para mover barcos, locomotoras, vehículos de carga o generadores de gran
capacidad.

COMPUTACION GENERAL 1 2
 MOTORES A DIESEL Y MAQUINARIA PESADA

Por ello, no es de extrañar que los motores de combustión interna diésel nacieran en 1893
siguiendo los ciclos a cuatro tiempos de los motores a gasolina de la mano de un empleado de
la firma de camiones MAN; Rudolf Diésel, quien les dio su nombre, con la idea de
encontrar un rendimiento térmico superior a través de un volátil combustible alternativo: el
fuel oíl.

Cuando en 1927 Boch creó la primera bomba de inyección para motores diésel ya estaba
logrado: habían desarrollado motores de combustión interna con un consumo más bajo,
un combustible más económico y con una relación de compresión superior (entre 16:1 y
24:1) capaz de trabajar entre los 700º y los 900º C de temperatura.

COMPUTACION GENERAL 1 3
 MOTORES A DIESEL Y MAQUINARIA PESADA

¿Cómo funciona un motor diésel?

Básicamente se trata de un motor térmico de combustión interna alternativa con
autoencendido gracias a las altas temperaturas derivadas de la compresión del aire en el
cilindro.
La principal diferencia con un motor gasolina reside precisamente en este punto: los motores
diésel no necesitan chispa para encenderse sino que cuentan con bujías
incandescentes que van subiendo la temperatura de la cámara de combustión para
mejorar el arranque en frío y aprovechan ese calor una vez alcanzada la temperatura óptima.
Los cuatro tiempos de un motor diésel trancurren del siguiente modo:

• Admisión: En ese primer tiempo, se produce el llenado de aire ya que la válvula de

admisión permanece abierta mientras el pistón va descendiendo hacia el punto muerto
inferior. Siempre se admite la cantidad total de aire en cualquier condición de carga, y
cuanto más fresco, menos densidad y más cantidad podrá entrar aumentando así la
combustión (para esto se utilizan los intercooler o radiadores de aire).

• Compresión: La válvula de admisión se cierra cuando el pistón llega al punto muerto

inferior y comienza el recorrido hasta el superior comprimiendo así el aire que se
encuentra dentro del cilindro en una relación aproximada de 18:1 y elevando
significativamente la temperatura.

• Combustión: Poco antes de llegar al punto muerto superior, el inyector pulveriza el

combustible dentro de la cámara, y éste se inflama de inmediato al entrar en contacto
con el aire caliente. (Sin necesidad de la chispa de la bujía, sólo con el calor que
transmite su incandescencia).

• Escape: La presión que genera la temperatura impulsará el pistón hacia abajo con
fuerza, y parte de esa energía se empleará para devolverlo al punto muerto superior
expulsando así los gases quemados y dejando que la inercia vuelva a comenzar el
ciclo.

El gasóleo o gasoil siempre se ha considerado un combustible más económico y con

un rendimiento por litro más efectivo que la gasolina. Si bien, al hablar de precios no
debemos olvidar que los vehículos diésel son más caros al adquirirlos en el mercado y más
costosos de mantener.
Pese a que los niveles de contaminación siempre son superiores en un motor diésel,
(incluso con EGR, filtros de partículas, catalizadores…) el hecho de que se desarrollen más
tecnologías alrededor de éstos que de los de gasolina les da más salida y reputación, de
manera que sus ventas han ido en aumento hasta superarlos
En especial, se aconseja la adquisición de un vehículo de motor diésel frente a uno gasolina
cuando tenemos pensado hacer muchos kilómetros para que la diferencia de gasto en
combustible compense y por el hecho de que suelen resultar motores más duraderos ya que
sufren menos desgastes al circular a menos revoluciones.

COMPUTACION GENERAL 1 4
 MOTORES A DIESEL Y MAQUINARIA PESADA

MAQUINARIA PESADA

HISTORIA Y EVOLUCIÓN
Los Estados Unidos fueron los primeros en desarrollar innovaciones para ahorrar mano
de obra, primero en agricultura, después en construcción, los dos encajándose en una
vigorosa tradición de mecanización. La historia del mejoramiento en el diseño de
máquinas, que se dio principalmente en los Estados Unidos, nos da una fascinante
ilustración del principio de cómo la forma sigue la función. La especialización del
equipamiento de mover tierra, esencialmente como función de la distancia de acarreo,
hizo aparecer la niveladora, el raspador, el buldózer, la compactora, el cargador y el
ubicuo tractor agrícola. Este proceso se dio más o menos alrededor de los 1880 hasta
el final de la primera guerra mundial.

PRIMERAS MAQUINAS
Niveladora: La primera niveladora reconocible apareció en 1886. Era naturalmente de
tracción animal

Buldózer: La historia del Búldozer empieza con el desarrollo del vehículo asentador
de vías. El primero, que funcionaba a vapor, fue utilizado por primera vez en Crimea en
1854. Modelos tempranos tomaron cierto tiempo en encontrar su forma ideal y tomó

COMPUTACION GENERAL 1 5
 MOTORES A DIESEL Y MAQUINARIA PESADA

su tiempo antes que el manejo por control diferencial de la velocidad de la llanta de

oruga se volvió generalizado y permitió deshacerse del eje principal. Acá se puede
apreciar la manera en que el motor de combustión interna facilitó la unión de forma y
función.

NUEVOS MODELOS
: Máquina autopropulsada sobre ruedas o cadenas con una superestructura capaz de
efectuar una rotación de 360º, que excava, carga, eleva, gira y descarga materiales por
la acción de una cuchara fijada a un conjunto de pluma y balancín, sin que el chasis o
la estructura portante se desplace.

Cargador : Es una maquina en la cual la pluma baja y sube en cada operación; la

cuchara, unida a ella, excava tirando hacia el carretón, es decir hacia atrás como se ve
en la figura , en vez de empujar hacia delante, como lo hace la excavadora normal . Es

COMPUTACION GENERAL 1 6
 MOTORES A DIESEL Y MAQUINARIA PESADA

fundamental que el transporte este organizado de manera tal que la excavadora no

espere a los medios de transporte; la capacidad de estos debe ser múltiplo de la
cuchara, para evitar que una carga tenga que vaciarse en elementos distintos; un buen
sistema, siempre que sea posible en la práctica, consiste en situar los camiones
alternativamente a un lado y al otro de la excavadora y lo mas cerca posible del frente
de ataque.

Tractores con Hoja de Empuje: Máquina para movimiento de tierra con una gran
potencia y robustez en su estructura, diseñado especialmente para el trabajo de corte
(excavando) y al mismo tiempo empujando con la hoja (transporte). En esta máquina
son montados diversos equipos para poder ejecutar su trabajo, además debido a su
gran potencia tiene la posibilidad de empujar o apoyar a otras máquinas cuando estas
lo necesiten.

COMPUTACION GENERAL 1 7
 MOTORES A DIESEL Y MAQUINARIA PESADA

Motoniveladoras: Máquina muy versátil usada para mover tierra u otro material suelto.
Su función principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material en que
trabaja. Se considera como una máquina de terminación superficial. Su versatilidad
esta dada por los diferentes movimientos de la hoja, como por la serie de accesorios
que puede tener. Puede imitar todo los tipos de tractores, pero su diferencia radica en
que la motoniveladora es más frágil, ya que no es capaz de aplicar la potencia de
movimiento ni la de corte del tractor. Debido a esto es más utilizada en tareas de
acabado o trabajos de precisión. Las motoniveladoras pueden ser arrastradas o
automotrices, siendo esta última la más utilizada y se denomina motoniveladora
(motograder).

COMPUTACION GENERAL 1 8
.

Excavadoras
Tipo de
Cargadores
maquinas
retroexcavadora

Maquinaria
pesada y
motores a C 15
Diesel
Tipo de motores C32

6068

Equipo de epp
seguridad
Casco

Lentes

Botas con casquillo

.