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REGLAMENTO INTERNO DE
TRANSITO
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INTRODUCCION

En concordancia con los Artículos 60, 323, 326, 328 y 356 del DS 046-2001 EM Reglamento de Seguridad e
Higiene Minera, se ha revisado y realizado modificaciones al Reglamento Interno de Tránsito de Gold Fields La
Cima S.A, cuya nueva versión podrán encontrar en el presente documento.

Este Reglamento está alineado con los procedimientos SSO-P 16.01 Transito de Vehículos y Equipos Móviles y
SSO-P 16.02 Transporte de Personal, los cuales se encuentran en el Manual de Seguridad y Salud Ocupacional
de Gold Fields La Cima S.A.

Adicionalmente el Reglamento es complementado con los requerimientos legales establecidos en:

• DS 033-2001-MTC Reglamento Nacional de Transito

• DS 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos.
• DS 021-2008 MTC Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Resíduos Peligrosos.
• DS 040-2008-MTC Reglamento Nacional de Licencias de Conducir Vehículos Automotores y No
Motorizados de Transporte Terrestre.
• DS 016-2009 MTC Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Transito – Código de Transito.
• DS 017-2009 MTC Reglamento Nacional de Administración de Transporte.

En caso de requerir mayor información al respecto, no duden en contactar al área de Seguridad y Salud
Ocupacional.

Gracias de antemano, por su apoyo en el cumplimiento de las normas de Gold Fields La Cima S.A.

Tomás Chaparro Díaz

Superintendente de Seguridad y Salud Ocupacional
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TITULO I
GENERALIDADES

CAPITULO I
ALCANCE Y OBJETIVOS
CAPITULO II
DEFINICIONES

TITULO II
RESPONSABILIDADES

CAPITULO I
SUPERVISORES
CAPITULO II
OPERADOR DE VEHICULO O EQUIPO MOVIL.
CAPITULO III
SUPERVISOR DE ENTRENAMIENTO
CAPITULO IV
ADMINISTRADOR DE TRANSPORTE DE PERSONAL
CAPITULO V
CONDUCTORES DE UNIDADES DE TRANSPORTE DE PERSONAL
CAPITULO VI
PASAJEROS
CAPITULO VII
SUPERVISOR DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

TITULO III
ESTANDARES

CAPITULO I
CONDICIONES FISICAS Y PSICOLOGICAS DEL OPERADOR
CAPITULO II
CONDICIONES DEL VEHICULO, EQUIPO MOVIL Y LA VIA
CAPITULO III
OPERACION DE VEHICULOS Y EQUIPOS MOVILES
CAPITULO IV
HORARIO DE SALIDA E INGRESO
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CAPITULO V
LIMITES DE VELOCIDAD
CAPITULO VI
PRIORIDADES VEHICULARES Y DERECHO DE PASO
CAPITULO VII
ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS Y EQUIPOS MOVILES
CAPITULO VIII
TRANSITO EN LA ZONA DE OPERACIONES MINA
CAPITULO IX
TRANSPORTE DE CARGA
CAPITULO X
LICENCIAS INTERNAS DE CONDUCTOR
CAPITULO XI
INSPECCIONES TECNICAS
CAPITULO XII
MONITOREO DE TRANSITO Y MEDIDAS CORRECTIVAS PARA INFRACCIONES DE TRANSITO

TITULO IV
TRANSPORTE DE PERSONAL

CAPITULO I
ESTANDARES GENERALES
CAPITULO II
LICENCIAS Y AUTORIZACIONES
CAPITULO III
UNIDADES DE TRANSPORTE DE PERSONAL
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TITULO I
GENERALIDADES

CAPITULO I
ALCANCE Y OBJETIVOS

Artículo 1.- Este Reglamento se aplica a todas las áreas operativas y administrativas de Gold Fields La Cima
S.A., así como a todos sus contratistas y visitantes.

Artículo 2.- Establecer los lineamientos para identificar los peligros, evaluar y controlar los riesgos relacionados
a la Seguridad asociados al tránsito de vehículos y equipos móviles en las actividades e instalaciones
relacionadas con los procesos de Gold Fields La Cima S.A.

CAPITULO II
DEFINICIONES

Artículo 3- Las siguientes definiciones se aplican al presente Reglamento:

Área de Parqueo
Lugar autorizado y señalizado para el estacionamiento de vehículos o equipos móviles.

Carga Sobredimensionada
Cualquier carga que tenga más de 2.60 m. de ancho, 4.60 m. de altura o 23.00 m de largo según lo indicado en
el DS 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos.

Convoy
Conjunto uno o varios vehículos de transporte de carga que circulan en fila por la vía.

Derecho de Paso
Preferencia de paso de un vehículo o equipo móvil respecto a otro vehículo o equipo móvil de igual prioridad.

Equipo Móvil
Equipo autopropulsado utilizado para movimiento de tierra o servicios auxiliares.

Escolta
Vehículo que acompaña el desplazamiento de un convoy.
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Inspección Técnica Trimestral

Es una medida preventiva orientada verificar el adecuado estado mecánico de los vehículos y equipos móviles
así como la eficiencia de los programas de mantenimiento preventivo de las empresas contratistas de Gold
Fields La Cima S.A.

Licencia Interna de Conducir.

Autorización otorgada por el área de Entrenamiento para la operación de vehículos y equipos móviles que
brindan servicio a Gold Fields La Cima S.A., tanto dentro como fuera (vías publicas) del emplazamiento.

Prioridad Vehicular
Preferencia de paso de un vehículo o equipo móvil respecto otros vehículos o equipos de diferente tipo.

Reglamento Interno de Tránsito

Conjunto de normas cuyo fin es controlar los riesgos relacionados a la Seguridad asociados al tránsito de
vehículos y equipos móviles, así como al transporte de personal en las actividades e instalaciones de las
operaciones de Gold Fields La Cima S.A.

Administrador de Transporte de Personal

Persona encargada de coordinar y mantener un servicio de transporte de personal eficiente por medio de la
administración de las rutas, rotación de conductores y unidades de transporte de personal.

Unidad de Transporte de Personal

Camioneta rural, coaster, sprinter o bus utilizado para transportar personal.

Vehículos
Aquellos utilizados para transporte de personal, transporte de carga y supervisión.

TITULO II
RESPONSABILIDADES

CAPITULO I
SUPERVISOR

Artículo 4.- Las responsabilidades de los Supervisores son:

• Verificar el cumplimiento del presente procedimiento.

• Reportar al área de Seguridad y Salud Ocupacional todo incidente con vehículos o equipos móviles bajo
su responsabilidad.
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• Verificar el cumplimiento del programa de mantenimiento preventivo y correctivo de los vehículos y

equipos móviles bajo su responsabilidad.
• Verificar que los vehículos y equipos móviles utilizados no presenten condiciones sub. Estándar y
cuenten con la documentación en regla.
• Realizar el seguimiento y ejecutar las acciones correctivas por infracciones de tránsito de los
trabajadores bajo su cargo.

CAPITULO II
OPERADOR DE VEHICULO O EQUIPO MÒVIL.

Artículo 5.- Las Responsabilidades de los Operador de Vehículos y Equipos Móviles son:

• Cumplir con el presente reglamento

• Reportar al área de Seguridad y Salud Ocupacional todo incidente con vehículos o equipos móviles bajo
su responsabilidad y apoyar en el respectivo proceso de investigación.
• Comunicar inmediatamente a su supervisor inmediato al ser notificado por el área de Seguridad y Salud
Ocupacional de una infracción de transito.

CAPITULO III
SUPERVISOR DE ENTRENAMIENTO

Artículo 6.- Las Responsabilidades del Supervisor de Entrenamiento son:

• Emitir las Licencias Internas de Conducir.

• Mantener una base de datos de las Licencias Internas de Conducir y de las infracciones al presente
Reglamento.

CAPITULO IV
ADMINISTRADOR DE TRANSPORTE DE PERSONAL

Artículo 7.- Las Responsabilidades del Administrador de transporte de personal son:

• Verificar el cumplimiento del presente procedimiento.

• Asegurar el cumplimiento de los requisitos legales del Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
• Verificar que los conductores cuenten con la experiencia en transporte de personal.
• Asegurar que se cuente con un número adecuado de conductores de transporte de personal para cubrir
situaciones no programadas.
• Asegurar que las unidades de transporte de personal cuenten con un programa de mantenimiento
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preventivo adecuado.
• Asegurar que sus unidades de transporte cuenten con medios adecuados de comunicación que les
permita reportar problemas o emergencias en la ruta.
• Verificar que se realicen las Inspecciones de Pre-Uso de las unidades de transporte de personal
diariamente así como conducir inspecciones generales de carreteras, estacionamientos o puntos
relacionados bajo su control.
• Coordinar con los supervisores de operaciones las rutas que se seguirán, sin poner en riesgo la
integridad física de los trabajadores que están siendo transportados.
• Coordinar con los responsables los permisos de ingreso a áreas restringidas o de operaciones.

CAPITULO V
CONDUCTORES DE UNIDADES DE TRANSPORTE DE PERSONAL

Artículo 8.- Las Responsabilidades del Conductor de Unidades de Transporte de personal son:

• Cumplir con el presente procedimiento.

• Mantener una conducta adecuada hacia los pasajeros.
• Cumplir con el Reglamento de Tránsito de Gold Fields La Cima S.A.

CAPITULO VI
PASAJEROS

Artículo 9.- Las Responsabilidades de los pasajeros son:

• Mantener y respetar el orden de llegada a los paraderos oficiales hacia la mina y viceversa.
• Mantener una conducta adecuada hacia el conductor y sus compañeros.
• Evitar distraer al conductor.
• Mantener los asientos y otros accesorios del vehículo en buenas condiciones.
• Mantener el orden y limpieza en el bus.
• Reportar cualquier condición o acto sub. Estándar en el transporte al conductor, a su supervisor directo
o al supervisor de transporte.

CAPITULO VII
SUPERVISOR DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

Artículo 10.- Las Responsabilidades del Supervisor de Seguridad y Salud Ocupacional son:

• Verificar aleatoriamente el cumplimiento del presente Reglamento.

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• Aplicar las medidas correctivas a los operadores que infrinjan el presente Reglamento Interno de
Transito y dar la retroalimentación respectiva.

TITULO III
ESTANDARES

CAPITULO I
CONDICIONES FISICAS Y PSICOLOGICAS DEL OPERADOR

Articulo 11.- Los operadores de un vehiculo o equipo móvil deben estar en óptimas condiciones físicas y
mentales.

Articulo 12.- Los operadores no deben estar bajo la influencia de alcohol o drogas cuando hagan uso de un
vehiculo o equipo móvil.

Artículo 13.- Cuando se detecte un operador bajo la influencia de alcohol o drogas se aplicara lo indicado en el
procedimiento de Alcohol y Drogas (SSO-P18.01)

CAPITULO II
CONDICIONES DEL VEHICULO, EQUIPO MOVIL Y LA VIA

Artículo 14.-Todo vehículo y equipo móvil debe contar con alarma de retroceso audible a 10 m. de distancia
bajo las condiciones de ruido normales del área de trabajo.

Artículo 15.-Todo vehículo y equipo móvil debe contar como mínimo para casos de emergencia con los
siguientes accesorios de seguridad, siendo obligación del operador conocer su uso adecuado:

• 01 extintor
• 01 botiquín
• 02 triángulos
• 01 taco
• 01 Cable de remolque
• 01 Cable de batería
• 01 llave de ruedas
• 01 gata de acuerdo al peso del vehiculo
• 01 juego de herramientas (destornillador estrella y plano, alicate)
• 01 llanta de repuesto
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Artículo 16.- Los equipos móviles que circulen exclusivamente dentro del emplazamiento podrán contar solo
con extintor, botiquín, triángulos y tacos siempre que cuenten con auxilio mecánico permanente.

Articulo 17.- Los neumáticos de los vehículos y equipos móviles convencionales deben contar con una
profundidad mínima en las ranuras principales situadas en la zona central de la banda de rodamiento de 2.0
mm. Para el caso de equipos tipo fuera de carretera se deberá cumplir con lo indicado por el fabricante.

Articulo 18.- El vehiculo o equipo móvil debe contar con combustible necesario para evitar detenerse en la vía
por falta de este.

Articulo 19.- El parabrisas y ventanas deberán ser de vidrio de seguridad no astillable (laminado templado), con
sello que indique el tipo de vidrio.

Articulo 20.- No esta permitido el uso de lunas polarizadas, excepto en casos especiales que deberán ser
debidamente sustentados y autorizados por el área de Seguridad y Salud Ocupacional.

Articulo 21.- Los cargadores frontales, tractores y demás equipos de movimiento de tierras deberán contar con
cabinas tipo ROPS cuando exista la posibilidad de rodamiento o caída a distinto nivel.

Articulo 22.- Las bermas en las vías deben tener una altura equivalente a ¾ de la llanta del vehículo o equipo
móvil más grande que circule en la vía.

CAPITULO III
OPERACION DE VEHICULOS Y EQUIPOS MÒVILES

Articulo 23.- Antes de utilizar un vehiculo o equipo móvil el operador debe realizar la Inspección de Pre-Uso de
acuerdo a lo indicado en el procedimiento de Inspecciones (SSO-P04.02).

Articulo 24.-- Las luces delanteras deberán mantenerse encendidas en todo momento mientras el vehiculo o
equipo móvil se encuentre en circulación.

Articulo 25.- Es obligatorio el uso del cinturón de seguridad por parte del conductor y todos los ocupantes.

Artículo 26.- El número máximo de personas que puede transportar un vehículo o equipo móvil es el indicado
en la tarjeta de propiedad.

Articulo 27.- Como sistema de advertencia se debe usar dos toques de bocina antes de iniciar la marcha hacia
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adelante y tres para retroceder. En ambos casos se esperará 5 segundos para iniciar la marcha.

Articulo 28.- El transito de vehículos y equipos móviles es por el lado derecho de la vía.

Articulo 29.- Deben considerarse las condiciones riesgosas de las vías tanto dentro del emplazamiento como
en la vía publica:

• Vías estrechas.
• Vías sin asfaltar (trochas).
• Curvas ciegas.
• Presencia de polvo.
• Presencia de condiciones climáticas adversas (lluvia, granizo, neblina).
• Actos imprudentes de otros conductores.

Articulo 30.- Mientras se opere un vehículo o equipo móvil, solo esta permito el uso de teléfono celular si se
cuenta con handsfree, en caso contrario antes de contestar o emitir una llamada el vehículo o equipo móvil debe
estar debidamente estacionado.

Articulo 31.- Debe respetarse la señalización de transito y de los vigías.

Articulo 32.- Todo cambio de dirección debe anunciarse con 30 m. de anticipación por medio de las luces
direccionales

Articulo 33.- Antes de adelantar a otro vehiculo o equipo móvil se debe verificar que se cuente con suficiente
trecho de vía para realizar la maniobra y que no exista otro vehiculo en sentido contrario, no se debe adelantar a
menos de 50 metros de una intersección, pendiente o curva ciega.

Articulo 34.- Al aproximarse o seguir a un vehículo o equipo móvil a menos de 200 m. se debe utilizar luces
bajas.

Articulo 35.- Toda carga transportada en un vehículo o equipo móvil debe estar debidamente asegurada.

Articulo 36.- Para remolcar un vehículo o equipo móvil se usara un cable de remolque, sin embargo debe
evaluarse de acuerdo a las condiciones mecánicas del vehiculo o equipo móvil, características de la vía y
longitud a desplazarse si es necesario utilizar una barra de remolque.

Artículo 37.- Al circular equipos como cargadores frontales, retroexcavadoras, tractores, etc. deberán mantener
el cucharón retraído hacia adentro y a la menor distancia posible del suelo.
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Articulo 38.- En caso que un vehiculo requiera acercarse a menos de 25 m. de un equipo de movimiento de
tierras en operación, primero deberá establecer contacto vía radial con el operador y esperar a que este
confirme la autorización y apague el equipo.

Artículo 39.- Los vehículos y equipos móviles livianos se estacionarán al lado izquierdo del equipo de
movimiento de tierras estacionado a mínimo 5 m de distancia. Si se requiere trasladar equipos o materiales la
camioneta se acercará, descargará y se retirará a la distancia establecida.

CAPITULO IV
HORARIO DE SALIDA E INGRESO

Artículo 40.- El área de Security es la encargada del control de salida e ingreso de los vehículos y equipos
móviles que circulen desde Cajamarca a Garita Principal y viceversa.

Artículo 41.- Los operadores de los vehículos y equipos móviles que circulen desde Cajamarca a Garita
Principal y viceversa deberán reportarse con el personal de Security y registrar su salida y llegada mediante el
formato de Control de Vehículos (SSO-P-16.01-F01).

Artículo 42.- Los horarios de salida establecidos para el transito entre Cajamarca a Cerro Corona son:

• Camionetas/Transporte de Personal:
05:30 a 20:00 horas de lunes a domingo.

• Transporte de Carga Seca:

03:00 a 05:00 horas y 07:00 a 17:00 horas de lunes a viernes.
03:00 a 17:00 horas de sábado a domingo.

• Transporte de Concentrado:
00:00 a 05:00 horas y 07:00 a 00.00 horas de lunes a viernes
Todo el día de sábado a domingo.

• Transporte de Químicos y Materiales Peligrosos:

07:00 a 17:00 horas. de lunes a viernes.
06:00 a 17:00 horas de sábado a domingo.
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Artículo 43.- Los horarios de salida establecidos para el transito entre Cerro Corona y Cajamarca son:

• Camionetas/Transporte de Personal:
05:30 a 20:00 horas de lunes a domingo.

• Transporte de Concentrado:
Todo el día de lunes a domingo.

• Transporte de Carga Seca:

05:30 a 18:00 horas de lunes a domingo.

Artículo 44.- La salida de Cerro Corona de personal de empresas de comunidades a las áreas de influencia
deberá ser coordinada y sustentadas con el área de Security, y por el área de Gold Fields La Cima S.A. para la
cual trabaja dicha empresa. La hora máxima de salida será las 10:00 p.m. de lunes a domingo.

Artículo 45.- Para el caso de emergencias la salida deberá ser coordinada y sustentada con el área de Security
y no se aplicaran las restricciones anteriores.

CAPITULO V
LIMITES DE VELOCIDAD

Artículo 46.- Los limites de velocidad establecidos en la carretera Cajamarca-Cerro Corona (vía publica) de
acuerdo al Ministerio de Transportes y Comunicaciones son:

• Del Km. 0 al Km. 9: Velocidad máxima 35 Km/h.

• Del Km. 9 al Km. 80 : Velocidad máxima 60 Km/h.

Artículo 47.- Los límites de velocidad establecidos dentro del emplazamiento son:

• Garitas de control: Velocidad Máxima 15 Km./h

• Áreas de oficinas, campamentos y talleres: Velocidad máxima 20 Km./h
• Vías en mantenimiento, zonas en construcción: Velocidad máxima 30 Km./h.
• Vía de Acarreo en Operaciones Mina (Haul Road):
- Camiones de acarreo a nivel/cuesta abajo vacíos 45 Km./h
- Camiones de acarreo cuesta abajo cargados 16 Km./h
- Camionetas 60 Km./h
- Otros vehículos o equipos móviles (volquetes, cisternas, etc.) 40 Km./h
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• Otras Vías: Velocidad máxima 45 Km./h.

Artículo 48.- Los limites de velocidad anteriormente mencionados son referenciales, por lo que los operadores
de vehículos y equipos móviles en condiciones de clima adverso, de limitaciones en la visibilidad, mal estado de
la vía, cuando se aproxime o cruce intersecciones, túneles, puentes, cuando transiten por cuestas, cuando se
aproximen e ingresen a una curva o cambien de dirección, cuando circulen por una vía estrecha o sinuosa,
cuando se encuentren con un vehículo que circula en sentido contrario o cuando existan peligros con respecto a
los peatones u otros vehículos o condiciones especiales de la vía deben reducir la velocidad a límites
controlables. Adicionalmente los operadores de vehículos y equipos móviles deben ser conscientes de sus
limitaciones y experiencia en manejo y deben reducir la velocidad a límites controlables.

CAPITULO VI
PRIORIDADES VEHICULARES Y DERECHO DE PASO

Artículo 49.- Los peatones y los animales tienen derecho de paso tanto en la vía pública como dentro del
emplazamiento.

Artículo 50.- Dentro del emplazamiento las Prioridad Vehicular tiene el siguiente orden:
• Primero: Camiones de acarreo (tipo fuera de carretera de capacidad mayor a 50 TM)
• Segundo: Camiones volquetes (convencionales de capacidad hasta 50 TM)
• Tercero: Equipos auxiliares sobre ruedas y orugas (cargadores frontales, moto niveladoras,
excavadoras, tractores, cisternas, plataformas, remolques, etc.).
• Cuarto: Vehículos livianos y de transporte de personal (camionetas pick-up, camionetas rurales,
combis de pasajeros, buses).

En caso de emergencia, la ambulancia y los vehículos de rescate tendrán prioridad sobre cualquier otro
vehículo o equipo móvil.

Artículo 51.- Dentro del emplazamiento, el Derecho de Paso a igualdad de prioridad vehicular es:

• En un cruce de vías el vehículo o equipo móvil ubicado a la derecha tiene el derecho de paso.
• El una pendiente el vehículo o equipo móvil que sube tiene derecho de paso sobre el que baja
(cargado o vacío).
• En una intersección el vehículo o equipo móvil que desea ingresar a la vía cederá el paso al que ya
viene circulando en dicha vía.
• En una intersección cuando dos vehículos o equipos móviles lleguen por diferentes vías y ambos
deban doblar necesariamente, el que está a la derecha del conductor tiene derecho de paso.
• En la misma vía cuando dos vehículos o equipos móviles estén en direcciones opuestas, el que
intente voltear a la izquierda cederá el paso al que viene circulando en dirección opuesta.
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CAPITULO VII
ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS Y EQUIPOS MOVILES

Artículo 52.- En las áreas de parqueo el estacionamiento es en retroceso.

Artículo 53.- No debe dejarse estacionado o abandonar el vehículo o equipo móvil con el motor encendido.

Artículo 54.- Todo vehículo o equipo móvil debe estacionarse con el freno de parqueo enganchado.

Artículo 55.- En caso exista el riesgo de desplazamiento de un vehículo o equipo móvil que este estacionado en
una pendiente es obligatorio el uso de taco en una de las llantas. El tamaño de taco debe ser adecuado
para el tamaño de la llanta del vehiculo o equipo móvil y contar con un jalador.

Artículo 56.- Cuando se estacione un vehículo o equipo móvil en una vía con pendiente, adicionalmente a
apagar el motor, enganchar el freno de parqueo y colocar taco, debe estar enganchado en un cambio
contrario a la pendiente y con las llantas giradas hacia la berma.

Artículo 57.- Está prohibido estacionar un vehículo o equipo móvil bloqueando equipos de lucha contra
incendios, rutas de acceso o puntos de reunión para caso de evacuación.

Artículo 58.- Al dejar estacionado un vehiculo o equipo móvil se debe retirar la llave para prevenir que personas
no autorizadas puedan utilizarlo

Artículo 59.- El estacionamiento en las vías no está permitido, salvo emergencias y señalizando con los
triángulos de seguridad 40 m. delante y detrás del vehículo o equipo móvil.

Artículo 60.- Si por alguna razón el vehículo o equipo móvil debe estacionarse en un área diferente a la zona de
parqueo, debe tener las luces de emergencia encendidas.

Artículo 61.- El vehículo o equipo móvil no debe estacionarse de manera que el operador deba bajar o subir
cerca de un talud.

Artículo 62.- Los equipos móviles como cargadores frontales, retroexcavadoras y tractores deben estacionarse
con el cucharón, lampón o escarificador sobre el suelo.
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CAPITULO VIII
TRANSITO EN LA ZONA DE OPERACIONES MINA

Artículo 63.- Es obligatorio utilizar pértiga y luz estroboscopia encendida (circulina) en camionetas, combis y
sprinters.

Artículo 64.- Los volquetes, buses, coaster y otros vehículos de altura mayor a 2.5 m no requieren pértiga,
siendo necesario solo la luz estroboscopia (circulina)

Artículo 65.- La pértiga debe alcanzar una altura mínima de 4.60 m. medidos desde su punto mas alto hasta el
nivel del piso con una banderola de color rojo con medidas mínimas de 30 x 30 cm. en el tope.

Artículo 66.- La luz estroboscopia (circulina) será de color ámbar y con las siguientes dimensiones: un diámetro
mínimo de 10 cm., una altura mínima de 15 cm. y una potencia entre 7 y 10 joules.

Artículo 67.- En el caso excepcional en que se requiera que un vehículo o equipo móvil pase por esta zona sin
pértiga o circulina, se deberá contar con un vehículo escolta que sí cuente con estos implementos.

Artículo 68.- El portar pértiga y luz estroboscopia (baliza) en la vía publica no esta permitido, antes de ingresar
a una vía publica deben retirase dichos accesorios del vehiculo o equipo móvil.

Artículo 69.- Todos lo vehículos y equipos móviles que ingresen a la zona de Operaciones Mina deben contar
con radio de comunicación programada con la frecuencia de Operaciones Mina.

Artículo 70.- Todo vehículo o equipo móvil que no pertenezca al área de Operaciones Mina debe solicitar
autorización al supervisor de Operaciones Mina y obtener el permiso respectivo antes de ingresar.

Artículo 71.- La doble tracción debe estar con los cubos activos cuando se ingrese a la zona de Operaciones
Mina.

Artículo 72.- No está permitido doblar en “U” ni estacionarse en las vías, salvo por emergencias.

Artículo 73.- Todo vehículo y equipo móvil liviano deberá mantener una distancia mínima de 50 m de los
equipos gigantes en operación (camiones de acarreo, cargadores, palas, etc.).

Artículo 74.- En caso que un vehiculo o equipo móvil liviano requiera acercarse a menos de 50 m de un equipo
gigante en operación, primero deberá establecer contacto vía radial con el operador y esperar a que este
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confirme la autorización y apague el equipo.

Artículo 75.- Los vehículos y equipos móviles livianos se estacionarán siempre al lado izquierdo del camión
estacionado a mínimo 10 m de distancia. Si se requiere trasladar equipos o materiales la camioneta se
acercará, descargará y se retirará a la distancia establecida.

Artículo 76.- El estacionamiento de todo vehículo o equipo móvil deberá ser perpendicular a la berma o talud.
En el caso de estacionarse cerca de un talud deberá mantener una distancia mínima de 10 m.

Artículo 77.- Los vehículos y equipos móviles livianos seguirán a los camiones de acarreo a mínimo 50 m. de
distancia, posicionados hacia el lado izquierdo del camión para facilitar la visibilidad del operador en su
espejo.

Artículo 78.- Los vehículos y equipos móviles no podrán adelantar a los camiones de acarreo.

Artículo 79.- En caso las camionetas se estacionen en un área que no sea de parqueo, deberán colocar un
cono en la parte delantera del vehículo y adicionalmente mantener las luces de parqueo encendidas.

Artículo 80.- Durante el tránsito por las vías de acarreo, los operadores deben mantenerse atentos a las
siguientes condiciones:

• Mantener su lado derecho.

• Verificar rocas que puedan caer de los taludes y reportar inmediatamente cualquier condición sub.
Estándar.
• Reducir la velocidad en las curvas ciegas, zonas donde se esté arreglando las vías o donde exista
trabajos de personal de piso.
• En zonas de vía angosta, dar preferencia de paso al camión que ya ingresó a la misma.
• Verificar la presencia de rocas en las vías y reportar para su limpieza.
• Ante cualquier condición sub. Estándar detenerse y solicitar la evaluación del supervisor

Artículo 81.- La distancia mínima de seguimiento entre dos camiones gigantes será de 40 m.

Artículo 82.- Al subir por una rampa de pendiente pronunciada el operador del camión de acarreo debe
anticiparse colocando el cambio adecuado al inicio, para evitar caídas de rocas sobre la vía por
movimientos bruscos del equipo.
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CAPITULO IX
TRANSPORTE DE CARGA

Artículo 83.- Para el transporte de carga se cumplirá con los requisitos establecidos por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.

Artículo 84.- Todo convoy de transporte de carga de combustible, materiales o productos químicos peligrosos,
concentrado y carga sobredimensionada contara con una unidad de escolta, la cual portara con un letrero de 40
x 60 cm. con fondo blanco y letras reflectivas de color rojo ubicado en el antivuelco en el cual se indicara el
número de unidades del convoy. Lo anterior no aplica para el caso de convoy de una sola unidad de transporte
de cilindros de gas comprimido, por considerarse una actividad de reparto a usuario directo.

Artículo 85.- La persona encargada del ploteo contara obligatoriamente con entrenamiento en HAZMAT 1, para
asegurar una adecuada primera respuesta ante cualquier evento. La unidad de escolta y las unidades de
transporte contaran con radio de comunicación.

Artículo 86.- Se deberá mantener una distancia mínima de 3 m. entre el borde superior de la carga y las líneas
de alta tensión.

Artículo 87.- Los vehículos de transporte de carga sobredimensionada deben contar con banderolas en las
cuatro esquinas de 0.50 x 0.70 m de color rojo y el vehiculo de escolta llevara en un lugar visible un aviso que
indique “Carga Ancha” con fondo blanco y letras rojas.

CAPITULO X
LICENCIAS INTERNAS DE CONDUCTOR

Artículo 88.- Adicionalmente a la licencia de conducir emitida por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones
es obligatorio contar con la Licencia Interna de Conducir emitida por el área de Entrenamiento para la operación
de vehículos y equipos móviles que brindan un servicio a Gold Fields La Cima S.A. tanto dentro como fuera
(vías públicas) del emplazamiento.

Artículo 89.- Sólo se podrá operar los vehículos y equipos móviles que están especificados en al Licencia
Interna de Conducir.

Artículo 90.- Es obligatorio portar la licencia de conducir emitida por el Ministerio de Transporte y
Comunicaciones y la Licencia Interna de Conducir emitida por Gold Fields La Cima S.A.

Artículo 91.- El personal que requiera operar vehículos y equipos móviles de acuerdo a lo indicado en el
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formato de Certificado Integral Psicológico-Teórico-Practico (SSO-P-16.01-F02) deberá completar los siguientes

requisitos:

• Curso de manejo defensivo.

• Examen teórico.
• Examen práctico de manejo (solo camioneta)
• Examen psicológico de aptitud (solo transporte de personal y carga)

Artículo 92.- El proceso para obtener la Licencia Interna de Conducir se establecerá en los procedimientos
estándar de tarea respectivos.

Artículo 93.- Para el caso de operadores que continúen trabajando la Licencia Interna de Conducir se
revalidara anualmente.

Artículo 94.- Para el caso de operadores que hayan dejado de trabajar por más de un año, deberán pasar por
el proceso para obtener una nueva Licencia Interna de Conducir.

Artículo 95.- Para el caso de vehículos y equipos móviles que ingresen por única vez para una actividad
puntual no será necesario que el operador cuente con Licencia Interna de Conducir, siendo solo necesario que
cuente con los siguientes requisitos:

• Licencia de Conducir emitida por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones acorde con el tipo de
vehiculo o equipos Móvil.
• Inspección de PRE-Uso por parte del operador.
• Verificación de la Inspección de PRE-Uso por parte del área de Seguridad y Salud Ocupacional.
• Unidad de escolta para guiarlo durante su permanencia en el emplazamiento.

CAPITULO XI
INSPECCIONES TECNICAS

Artículo 96- Las empresas contratistas deben contar con un Programa de Mantenimiento Correctivo y
Preventivo para sus vehículos y equipos móviles de acuerdo a las especificaciones del fabricante.

Artículo 97.- Los vehículos y equipos móviles de uso convencional de las empresas contratistas deben contar
con la inspección técnica trimestral por parte de una Empresa Inspectora designada por Gold Fields La Cima
S.A., dicha inspección se realizara de acuerdo a lo establecido en los procedimientos estándar de tareas
respectivos.
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Artículo 98.- Solo los vehículos y equipos móviles que cuenten con el formato de Certificado de Inspección
Técnica (SSO-P16.01-F03) que indique apto podrán prestar servicio para las empresas contratistas de Gold
Fields La Cima S.A. Dicho documento debe mantenerse en la cabina del vehiculo o equipo móvil.

Artículo 99.- Adicionalmente los vehículos y equipos móviles aptos serán identificados con una Calcomanía de
Inspección Técnica de acuerdo al código de colores indicado en el anexo SSO-P16.01-A01.

Artículo 100.- Gold Fields La Cima S.A. debe contar con un Programa de Mantenimiento Correctivo y
Preventivo para los vehículos y equipos móviles de su propiedad.

CAPITULO XII
MONITOREO DE TRANSITO Y MEDIDAS CORRECTIVAS PARA INFRACCIONES DE TRANSITO

Artículo 101.- Se realizaran monitoreos diarios para verificar el cumplimiento del presente reglamento interno
de transito.

Artículo 102.- Todo el personal que opere vehículos o equipos móviles deben manejar de acuerdo con las
normas del presente reglamento interno de transito y del Ministerio de Transporte y Comunicaciones.

Artículo 103.- Al personal que incumpla las normas del presente reglamento interno de transito y del Ministerio
de Transporte y Comunicaciones se les aplicará una medida correctiva de manejo de acuerdo a lo establecido
en este reglamento y medidas disciplinarias de conformidad con lo indicado en el Reglamento Interno de
Trabajo de su respectiva empresa.

Artículo 104.- Las medidas correctivas de manejo se aplicarán en base a la gravedad del incumplimiento y
reincidencias de acuerdo a lo siguiente:

• Infracción menor: Amonestación escrita.

• Infracción moderada: Suspensión de manejo por una semana.
• Infracción grave: Suspensión de manejo por un mes.
• Suspensión definitiva de la Licencia Interna de Conducir.

Artículo 105.- Adicionalmente se procederá a la suspensión de manejo por un periodo mayor a un mes cuando
la severidad de la falta a criterio del área de Seguridad y Salud Ocupacional lo amerite.

Artículo 106.- Los tipos de infracciones están definidas de la siguiente manera:

• Las infracciones menores incluyen, pero no se limitan a:

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• Exceder la velocidad máxima de 5 a 10 Km. /h.

• Poseer, pero no portar una Licencia Interna de Conducir o Licencia de Conducir del Ministerio de
Transporte y Comunicaciones.
• Manejar a una distancia inadecuada del vehículo que tiene delante.
• Manejar un vehículo que presente condiciones sub. estándares.
• Abuso de señales direccionales y luces intermitentes
• Utilizar las luces altas al aproximarse y/o seguir a un vehículo a menos de 200 metros.
• No encender luces al manejar dentro del emplazamiento.
• Transporte de materiales o herramientas en el interior de la cabina.
• Dejar el vehículo encendido cuando no está ocupado.

• Las infracciones moderadas incluyen, pero no se limitan a:

• Exceder la velocidad máxima de 11 a 15 Km. /h.

• Segunda infracción menor en dos semanas.
• No usar los cinturones de seguridad del vehículo (conductor y ocupantes).
• Llevar a más personas de lo indicado en la tarjeta de propiedad del vehículo.
• Adelantar a otro vehículo o equipo en una pendiente o curva ciega.
• Manejar sin prestar atención al estado de la vía y tráfico peatonal o vehicular.
• Dejar un vehículo averiado sin la señalización adecuada.
• Hacer giros incorrectos o abruptos
• Conducir hablando por teléfono (celular) sin utilizar handsfree.
• Continuar ante una señal de PARE, sin llegar a detenerse completamente.
• No acatar las disposiciones del vigía.
• Ingresar a las áreas sin la autorización respectiva.
• Ser responsable de un accidente moderado
• Formato de Inspección de PRE-Uso inadecuadamente llenado.
• No contar con la Inspección Técnica Trimestral

• Las infracciones graves incluyen, pero no se limitan a:

• Exceder la velocidad máxima en más de 15 Km/h.

• Tercera infracción menor en cuatro semanas.
• Segunda infracción moderada en dos meses
• No obedecer las señales dadas por personal de Security o Seguridad y Salud Ocupacional, no
detenerse cuando ordenan hacerlo.
• No detener completamente el vehículo permitiendo que los pasajeros suban o bajen.
• No contar con SOAT.
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• Ordenar o permitir que un trabajador sin Licencia Interna de Conducir o Licencia de Conducir del
Ministerio de Transporte y Comunicaciones opere un vehículo equipo o móvil.
• Manejar de manera imprudente que ponga en grave peligro al conductor, a otros usuarios de la vía
y/o pasajeros de su propio vehículo.
• Desembarcar o recoger a pasajeros donde no está indicado o permitido.
• Ser responsable de un accidente grave
• Conducir un vehiculo con neumáticos en condición sub. estándar.
• Circular sin placas de rodaje o sin el permiso correspondiente del Ministerio de Transporte y
Comunicaciones

• La cancelación definitiva de la Licencia Interna de Manejo incluye, pero no se limita a:

• Segunda infracción grave dos meses

• Manejar bajo la influencia de alcohol.
• Manejar bajo la influencia de drogas que puedan afectar la capacidad para manejar.
• Manejar sin contar con Licencia Interna de Conducir o Licencia de Conducir del Ministerio de
Transporte y Comunicaciones.

Artículo 107.- Para el caso de infracciones no tipificadas en el presente procedimiento se aplicara la infracción
equivalente indicada en el DS016-2009 MTC Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Transito –
Código de Transito y otros requerimientos del Ministerio de Transporte y Comunicaciones.

Artículo 108.- La aplicación de medidas correctivas realizara mediante la emisión del formato de Papeleta de
Infracción de Transito (SSO-P-16.01-F04) y de acuerdo a lo establecido en los procedimientos estándar de
tareas respectivos.

TITULO IV
TRANSPORTE DE PERSONAL

CAPITULO I
ESTANDARES GENERALES

Artículo 109.- Gold Fields La Cima S.A. debe contar con un Administrador de Transporte de Personal quien
estará a cargo de las unidades que brinden servicio directo a Gold Fields La Cima S.A.

Artículo 110.- Adicionalmente toda empresa contratista que cuente con un servicio propio de transporte de
personal debe contar con un Supervisor de Transporte de Personal.
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Artículo 111.- La jornada máxima diaria acumulada de conducción es de 12 horas en un periodo de 24 horas.

Artículo 112.- Está prohibido fumar dentro de los vehículos.

Artículo 113.- No se permiten pasajeros parados

Artículo 114.- El conductor no pondrá en movimiento el vehículo si todos los pasajeros no se encuentran
sentados.

Artículo 115.- Se deberá respetar las rutas y paraderos autorizados establecidos para el transporte de personal
por Gold Fields La Cima S.A.

Artículo 116.- Los pasajeros subirán y bajarán solamente en los paraderos autorizados

Artículo 117.- Todas las unidades de transporte de personal deberán contar con un manifiesto de pasajeros.

Artículo 118.- No se transportará pasajeros cuando se transporte herramientas, equipo o carga.

Artículo 119.- Las empresas que realicen transporte de personal deben asegurar condiciones de operación y
servicio óptimas para los vehículos a través de inspecciones y mantenimientos preventivos.

CAPITULO II
LICENCIAS Y AUTORIZACIONES

Artículo 120.- Los conductores de transporte de personal deben contar con la respectiva Licencia de Conducir
emitida por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones de acuerdo a lo indicado en el DS 040-2008-MTC
Reglamento Nacional de Licencias de Conducir Vehículos Automotores y No Motorizados de Transporte
Terrestre.

Artículo 121.- Adicionalmente a la licencia de manejo emitida por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones
es obligatorio contar con la Licencia Interna de Conducir emitida por el área de Seguridad y Salud Ocupacional.

Artículo 122.- La Licencia Interna de Conducir es obligatoria para la operación de unidades de transporte de
personal que brindan un servicio a Gold Fields La Cima S.A. tanto dentro como fuera (vías públicas) del
emplazamiento.

Artículo 123.- Solo se podrá operar las unidades de transporte de personal que están especificadas en la
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Licencia Interna de Conducir.

Artículo 124.- La unidad de transporte de personal deberá contar con:

•Certificado de la póliza de seguro contra todo riesgo que incluya al conductor y el número total de
pasajeros indicado en la tarjeta de propiedad.
• Permiso de Circulación emitido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
CAPITULO III
CONDICIONES DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE DE PERSONAL

Artículo 125.- Las unidades de transporte de personal deben cumplir con los requerimientos técnicos señalados
en el DS 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos y DS 017-2009 MTC Reglamento Nacional de
Administración de Transporte.

Artículo 126.- Sólo se utilizará unidades que hayan sido diseñadas originalmente de fábrica para el transporte
de personal y que su chasis no haya sido objeto de modificaciones, salvo que se encuentre garantizado por el
mismo fabricante y que cumpla con los requerimientos del DS 058-2003-MTC Reglamento Nacional de
Vehículos.

Artículo 127.- Los vehículos de transporte de personal contarán obligatoriamente con:

• Cinturones de seguridad de 3 puntos para el conductor y copiloto.

• Cinturones de seguridad de 2 puntos para los pasajeros de la unidad.
• Radio de comunicación programada en la frecuencia del Centro de Control y Comunicaciones

Artículo 128.- Los asientos deberán estar fijados a la estructura del vehículo, no debiendo ser rebatibles ni
plegables.

Artículo 129.- Los asientos deben mirar al frente o atrás del vehículo, excepto si han sido instalados de otra
manera por la fábrica.

Artículo 130.- Los vehículos de transporte de personal deberán tener salidas de emergencia de acuerdo a su
capacidad y los elementos necesarios para su operación (martillos):

• Camioneta rural o similar: 01 salida.

• Coaster o similar: 02 salidas.
• Buses: 04 salidas.
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Artículo 131.- La antigüedad máxima de las unidades de transporte de personal es:

• Tipo M1: 10 años.

• Tipo M2 y M3: 15 años

Artículo 132.- Los vehículos deberán tener accesos seguros de ingreso y salida, pisos no resbaladizos y
barandas si es necesario.

Versión Fecha Aprobación

A 01-12-2009 Ing. Tomás Chaparro Díaz (CIP 95784)