BOLETIN DE PRENSA

Seguridad Vial para una conducción segura

INSTITUTO DE SEGURIDAD Defensa 1328 - C1143AAD - Ciudad Autónoma de Bs.As.
Tel.Fax: (54 11) 4361-4818 / 4986 4988
Y EDUCACION VIAL e-mail: info@isev.com.ar http//www.isev.com.ar
NUMERO: 36 Informes anteriores: www.isev.com.ar FECHA: NOVIEMBRE-2003

Por un retroceso seguro

Salvo algunas excepciones, está prohibido circular hacia atrás,
una maniobra poco natural e incómoda que entraña cierta dosis
de riesgo. Sepa en que circunstancias puede hacerlo y que
precauciones debe adoptar.

Aunque los vehículos están concebidos y diseñados para circular hacia

adelante, la mayoría -los autos todos- cuentan con un dispositivo para
invertir el sentido de giro de las ruedas motrices y marchar hacia atrás.
Generalmente, las cajas de cambio de los vehículos actuales cuentan con
cinco marchas (algunos ya incorporan la sexta) hacia adelante y una hacia
atrás.

ALTO RIESGO COMO HACERLO

PROHIBIDO, SALVO...
En Argentina se producen
gran cantidad de accidentes,
La Ley de Tránsito 24.449, prohibe como norma
que por causa del retroceso Lo primero, es cerciorarse que los demás
general, circular hacia atrás, salvo en
de un vehículo, se embiste vehículos y peatones estén alertados de tal
determinados casos: “Para estacionar, egresar de
en los garages particulares maniobra (no confiarse en el encendido de las
a niños (en la mayoría de
un garage o de una calle sin salida. Art. 48 inc. H”.
los casos hijos de los con-
luces de retroceso solamente), en muchos
ductores), que se De esta forma, la norma establece taxativamente casos de vehículos comerciales, una alarma
encontraban detrás del los casos permitidos. En algunas legislaciones se sonora advierte de tal maniobra.
vehículo sin haber sido
advertidos.
establece un tope máximo de recorrido a ser
efectuado marcha atrás, de aproximadamente 15 Pära realizar la maniobra con la mayor
metros, pero no es el caso de la norma Argentina. seguridad posible es preferible mirar
En tanto que también algunas, prohiben invadir un cruce de vías, si se lo directamente hacia atrás en vez de hacerlo a
hace marcha atrás. través de los espejos, cuya panorámica
incluye muchos ángulos muertos.

El Dto. 779/95, reglamentario de la Ley 24.449, establece una consideración

adicional, al establecer que “cualquier maniobra de retroceso debe En casos de vehículos en los que se pueda
efectuarse a velocidad reducida”, aunque cabe aclarar con no fija una ver por la luneta trasera (los particulares), se
velocidad determinada, la misma se considerará tal en virtud al riesgo recomienda hacerlo girando la cabeza por el
lado derecho hacia atrás, mirando a través de
implícito de tal maniobra. ella. En aquellos casos donde ello sea
A NO INVENTAR imposible (ciertos vehículos comerciales), la
La legislación establece maniobra se deberá hacer asomando la
MAS DIFICIL TODAVIA. cabeza por la ventanilla próxima a su lado y
claramente que las luces
deben encenderse conforme mirando constantemente el espejo derecho,
sus fines propios. No es el
de modo de observar que no ingresen a
Fuente: Revista TRAFICO - DGT-ESPAÑA

caso de muchos conductores Realmente para lo que están diseñados los nuestra zona ciega peatones o vehículos.
que en nuestro país, llevan
a cabo “innovadoras”
vehículos es para circular hacia adelante: los
asientos, dispositivos de mando, etc., están
combinaciones con las luces,
dando lugar por ejemplo que
concebidos para que el conductor pueda En todos estos casos, la maniobra debe ser
cuando se frena, se realizada con la máxima precaución, y a
enciendan además de las manipularlos mientras observa todo cuanto ocurre
en la parte delantera. La observación de lo que hay
luces propias de stop, las velocidad baja. En caso de existir dudas
intermitentes de emergencia
detrás se efectúa, normalmente, a través de los respecto de posibles obstáculos que pueda
y la marcha atrás ?????? haber atrás, lo recomendable es descender y
espejos retrovisores. El problema surge cuando comprobarlo por si mismo. Desde ya que en
hay que dirigir el coche hacia atrás, con las caso de estar acompañados, resulta de suma
dificultades que conlleva, ya que es imposible una correcta visibilidad a utilidad y aumenta el nivel de seguridad, que
causa de la carga, los apoyacabezas y la existencia de puntos y ángulos el acompañanate ayude en tal maniobra,
muertos. Esto, sin mencionar lo incómodo de la postura y lo poco intuitivo indicando tanto al conductor, como a posibles
que resulta manejar el volante en esas condiciones. peatones desprevenidos.
 TEST DE SEGURIDAD VIAL
El presente cuestionario, le permitirá a Ud., saber en el nivel que se
encuentra en materia de conocimientos elementales para llevar a cabo una
conducción segura. Puede haber más de una opción correcta. Veamos:

1 – La marcha atrás está permitida este lleve acoplado o semirremolque y

también en aquellos casos donde uno el que asciende no
halla invadido la senda peatonal y A ¦ Verdadero
decida retroceder el vehículo. B m Falso

A m Verdadero 4 – ¿De qué color debe ser la luz de

B m Falso retroceso?

2 – ¿Cuándo está permitido realizar A ¦ Amarilla

marcha atrás en autopistas? B m Blanca
C m Indistinto, basta que advierta la
A ¦ Para llegar a un poste SOS maniobra
B ¦ En caso de haberse pasado una
salida 5 – La acción de marcha atrás conlleva
C m Nunca inexorablemente un aumento de los
ángulos y puntos negros.
3 – En cuestas estrechas, debe
retroceder el que desciende, salvo que A m Verdadero.
B m Falso

1B - 2C - 3A - 4B - 5A
RESPUESTAS:

Si usted obtuvo:
5 respuestas bien: Es un/a muy buen/a conductor/a seguro/a
4 respuestas bien: Es un/a buen/a conductor/a seguro/a
3 respuestas bien: Es un/a conductor/a que requiere mayor inf ormación
2 respuestas bien: Tenga cuidado. Amplíe los márgenes de seguridad
1 respuesta bien: Usted no conduce, “maneja”. Le sugerimos tome algún curso que dicte el I SEV o
resígnese a caminar, tomar taxi o colectiv o.

1B - 2C - 3A - 4B - 5A
RESPUESTAS:
Seleccionar con la flecha desde la primera línea hasta la última