I.E.S.T.P. “PEDRO P.

DIAZ”
PROGRAMA DE ESTUDIOS: MECATRONICA AUTOMOTRIZ.

MODULO: MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE SUSPENSION, DIRECCION Y FRENOS AUTOMOTRICES

CONVENCIONALES Y CON AYUDA ELECTRONICA.

UNIDAD DIDACTICA: SISTEMA DE FRENOS.

SEGUNDA ACTIVIDAD DIDACTICA

TAREA N° 2: BOMBA MAESTRA

Apellidos y nombres: BELLIDO ZARATE MARCO ANTONIO

Fecha: 15/10/2022 Semestre: II Turno: NOCHE

Marque la respuesta correcta:

1.-Si un cilindro de rueda se cambia por uno que tenga pistones más largos

I. Aumentará la presión en el sistema.

II. Los frenos de esa rueda se aplicaran con más fuerza.

a) Únicamente I.
b) Únicamente II.
c) Tanto I como II.
d) Ni I ni II.

2.-Los frenos delanteros trabajan más que los traseros debido a que:

I. Los cilindros delas ruedas delanteras están más cerca del cilindro maestro que los cilindros delas
ruedas traseras.

II. El peso de un automóvil se transfiere al frente durante una parada.

a) Únicamente I.
b) Únicamente II.
c) Tanto I como II.
d) Ni I ni II.

3.-Las normas del líquido para frenos las determinan:

I. La society of Automotive Engineers (SAE).

II. El departamento de transporte (DOT).

a) Unidamente I.
b) Únicamente II.
c) Tanto I como II:
d) Ni I ni II.

4.- Los automóviles equipados con frenos de disco y sujetos a un frenado severo deben utilizar liquido
para frenos que se ajuste a cuál de estas especificaciones:

a) DOT 1
b) DOT 2.
c) DOT 3.
d) DOT 4.
5.-La mayoría de los cilindros maestros tienen un obturador de diafragma bajo la tapa del depósito.
Este obturador se usa para:

a) Mantener la presión en el sistema.

b) Impedirla evaporación del fluido.
c) Impedir la entrada de humedad del aire.
d) Impedir que la fuga del líquido pase de la goma primaria.

6.-Si se deja abierta una lata de líquido para frenos, el líquido:

a) Absorberá humedad del aire.

b) Se evaporara.
c) Se volverá “mezclable”.
d) Corroerá el recipiente.

7.-El resorte de un cilindro de rueda:

a) Retrae los pistones cuando se suelta el pedal del freno.

b) Mantiene las zapatas de los frenos cerca del tambor del freno.
c) Mantiene las gomas contra los pistones.
d) Mantiene una pequeña presión en el sistema.

8.-El que los frenos se peguen o no se suelten puede deberse:

a) A la fuga en una goma primaria.

b) A un orificio de compensación tapado.
c) A la falla de la válvula de presión residual (Válvula de retención).
d) A la fuga dela goma secundaria

9.- La varilla de empuje de un cilindro maestro debe ajustarse para que:

I. Tenga cierta tolerancia o carrera antes de que la varilla mueva el pistón.

II. El orificio de compensación queda descubierto por la goma primaria.

a) Únicamente I.
b) Únicamente II.
c) Tanto I como II.
d) Ni I ni II.

10.-Un sistema de frenos de tambor necesita que se aplique frecuentemente el pedal del freno para
mantener un pedal firme. La causa mas probable de este problema es:

a) Un orificio de compensación restringido o tapado.

b) Fuga dela goma primaria.
c) Fuga de la válvula de presión residual (Válvula de retención).
d) Fuga del obturador de diafragma.