Activities staff t8 I t9

Test t8

1.Cual de los siguientes elementos no forma parte del tambor?

d) pinza de freno

2.Como retroceden las zapatas de un tambor de freno a su posición de

reposo?

c) mediante los muelles de recuperación

3.Cual de los siguientes materiales se emplea para la fabricación de los

discos de freno?

a)Fundición gris perlítica y aleación de cromo

4.Que misión realizan los bombines en los circuitos de freno?

5.Que elemento es el encargado de generar la presión en el circuito

hidráulico de freno cuando el conductor pisa el pedal?

b)La bomba de freno

6.Cuando es necesario purgar un sistema de freno.

c)Siempre que se sustituye algún elemento hidráulico del circuito o tiene

aire

7.De donde recibe la presión el servofreno?

d) del colector de admisión en los motores gasolina y de la bomba de vacío

en los Diesel

8.Donde se monta el interruptor para la luz de freno?

B) en el pedal de freno

9.Señala cuál de las siguientes afirmaciones no es correcta.

c)El líquido de frenos con base glicol no absorbe la humedad

10.Cual de las siguientes causas no origina las vibraciones en el volante al

pisar el pedal de freno?

d) fugas en los retenes de la bomba

RESPONDE

1.Explica cómo se realiza la inspección del freno de tambor.

-Con el tambor de freno desmontado, se debe comprobar que no existan

rallados físicos o grietas que puedan aparecer tras su uso

-Se comprobará el desgaste de la superficie de fricción

-También se comprobará que la redondez del tambor no es mas allá del

límite especificado

-Si el diámetro del tambor de freno se encuentra en los valores permitidos

y en la superficie aparecen rayas por la fricción, se podrá rectificar.

2.Cuales son las características más importantes de las pastillas de freno.

-Soportan altas temperaturas sin deformarse

-Son resistentes a la abrasión

-Mantiene el coeficiente de rozamiento a altas temperaturas

-Tienen buena conductividad térmica para evacuar calor

3.Como se realiza la inspección de unas pastillas de freno de un turismo.

Desmontarlas de las pinzas de freno, limpiar los restos, si se encuentran en
buen estado después de realizar las mediciones se pueden volver a montar

4.Que consideraciones se deben tener en cuenta en el rectificado de los

discos de freno.

-Nunca se deben rectificar los discos a menos que el torno que se cuente
tenga la precisión necesaria.

-Nunca se debe sobrepasar el mínimo de espesor recomendado por el

fabricante

-No se debe rectificar en tornos, cuya precisión, rigidez de bancada, no sea

la requerida para dejar un acabado superficial bueno

5.Explica cómo se realiza la comprobación del líquido de frenos.

El color del líquido de frenos es cristalino:

En caso de no ser así, existe una avería en el circuito.

Si el líquido es negro, posiblemente existe un desgaste en los retenes y los

guardapolvos de la pinza o bombín

En caso de ser gris es posible que sea debido a un desgaste en la bomba de

freno o en los cilindros. Comprobar que no se junta con agua ya que puede
oxidar el cilindro maestro.

6.Que condiciones externas afectan al rendimiento de los frenos.

-Los neumáticos con un contacto y agarre desigual a la carretera.

-Una carga desigualmente repartida.

-La desalineación de ruedas.

7.En un circuito de freno convencional que causas pueden originar un pedal

blando y esponjoso.

-La entrada de aire en el circuito.

- Latiguillos defectuosos, viejos o muy elásticos

-Líquido de frenos defectuoso o viejo

-Fuga por los retenes de la bomba.

8.De que se encarga la bomba de freno.

Es la encargada de generar presión en el circuito cuando el conductor pisa

el pedal de freno. Transforma la fuerza de empuje sobre el pedal de freno
en presión hidráulicas

9.Explica en que consiste el servofreno.

Es un dispositivo capaz de amplificar la fuerza que el conductor realiza sobre

el pedal, ya sea para obtener una frenada dado con un menor esfuerzo o
bien para obtener un esfuerzo dado con una frenada más importante.

10.Calcula la fuerza que realiza un servofreno que dispone de un embolo

con un diámetro de 22cm si las dos caras están sometidas a la presión
atmosférica de 1 bar

El servofreno no realiza amplificación de la fuerza de empuje y que las dos

superficies de los émbolos están a la misma presión, 1bar.

11.Porque es necesario cambiar el líquido de frenos cada cierto tiempo.

Porque la mayoría de líquidos de freno son higroscópicos y absorben agua
y el agua puede oxidar el circuito

12.Explica cómo se realiza el purgado manual del circuito de frenos de un

turismo

Se debe realizar por dos operarios: Uno dentro del vehículo que bombeara
el pedal de freno y otro fuera que abrirá y cerrara los purgadores

-En la primera fase, el operario del interior del vehículo debe bombear el
pedal de freno varias veces hasta que este adquiera dureza.

Con el pedal pisado el otro operario abrirá el purgador de una de las ruedas.
Dejando salir a un recipiente el líquido viejo y el aire.

Durante esto el pedal se hunde a fondo y no se suelta hasta que se cierre el

purgador.

-En la segunda fase se cierra el purgador y se suelta el pedal y la bomba

toma el líquido nuevo del depósito.
Actividades t9

Test

1.Entre que valores se sitúa el coeficiente de rozamiento optimo que

pueden alcanzar los neumáticos en proceso de frenado?
a)entre el 15 y el 22%

2,Donde se monta el interruptor de la luz de reno?

b) en el pedal de freno

3.Cual de los siguientes elementos no se encuentra en el bloque hidráulico

del ABS.

c)Electroválvulas de entrada y de salida

4.La regulación de control de tracción actúa sobre:

d) los frenos solamente

5.Que componente del ABS libera la presión de frenado ante un bloqueo.

a)El bloque hidráulico

6.Entre qué valor se encuentra la cota de separación del sensor inductivo

de rueda y de la rueda fónica.

a)entre 0,5 y 1mm

7.Cuando el vehículo describe un radio de curva mayor que el que le

correspondería al Angulo de giro de las ruedas delanteras se produce…

b) subviraje

8.Sobre que actúa selectivamente el sistema ABS-ESP

c)los frenos de la rueda individualmente y sobre la gestión del motor

9.De que tipo son las válvulas conmutadoras y de desconexión del bloque
bases

a) 2/2

RESPONDE t9

1.Cuales son las principales ventajas de los sistemas antibloqueo?

-No hay perdida de estabilidad direccional durante el frenado

-Hay mayor control de la dirección aun en frenadas de emergencia

-La distancia de frenado es más corta

-Se reduce el desgaste de los neumáticos

2.Explica el funcionamiento general del sistema antibloqueo.

Al iniciarse una frenada, la unidad de control del ABS compara todas las
velocidades periféricas de las ruedas y calcula las velocidades de referencia
del vehículo.

Si una o varias velocidades periféricas de las ruedas no coinciden y se alejan

mucho de la velocidad de referencia calculada por la unidad de control,
significa que esa rueda puede llegar a bloquearse.

La unidad de control activa las válvulas electromagnéticas del bloque

hidráulico, las cuales liberan la presión del circuito de dicha rueda y
mantiene las presiones para que la rueda gire dentro de los parámetros
marcados en la velocidad de referencia.

3.Nombra en tu cuaderno en qué fase se encuentra el ABS en cada uno de

los esquemas representados.

1.Fase de reducción de la presión

2 fase de mantenimiento de presión

3 fase de generación de presión