GUIA PARA LOS USUARIOS DE VEHÍCULOS CONVERTIDOS A GNC

Guía Rev 00

ANEXO 2
GUIA PARA LOS USUARIOS DE VEHÍCULOS CONVERTIDOS A GNC CON CILINDROS
DE ACERO REVESTIDOS CIRCUNFERENCIALMENTE CON MATERIAL COMPUESTO

Sr /Sra propietaria del vehículo convertido a GNC, se le informa que su equipo de almacenamiento
para GNC fue fabricado con la más moderna tecnología en cilindros de acero reforzados con de
matriz de material compuesto de resina epoxi con fibras de vidrio de altísima resistencia.

En este diseño de cilindro, clasificado como tipo 2, los extremos o domos no poseen revestimiento
alguno, pero si la envolvente cilíndrica.

Mediante este diseño constructivo se obtienen cilindros de GNC livianos, con aproximadamente
30% menos peso que un cilindro tipo 1 de la misma capacidad

Ante cualquier anomalía que observe el propietario del vehículo –(Ejemplo cortes o abolladuras
sobre la superficie del cilindro)-, deberá llevar este al TdM de GNC habilitado y comunicarle al
responsable técnico, las anomalías detectadas.

Obligaciones del usuario de GNC:

 Remitir el vehículo a control a un TDM (Taller de Montaje habilitado):

o Con una periodicidad mínima anual.

o Cada vez que el vehículo participe en un choque u otro accidente que haya afectado
la carrocería, en especial en al habitáculo que esté instalado e o los cilindros de GNC

o Cuando observe una excesiva corrosión del vehículo en la zona de cilindros,

o Cuando observe una falta de ajuste en las abrazaderas del soporte que sostiene el
cilindro,

o Cortes longitudinales de las fibras de vidrio dentro de la matriz de composite,

o Ampollado o carbonizado del composite o pintura del cilindro;

o Fusión del material fusibles en el dispositivo de seguridad térmico de la electro

válvula, (por haber recibido un calentamiento localizado excesivo);

o Quemado o derretimiento del volante de la electro válvula u otro componente

plástico de la electro válvula del cilindro;
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o Cuando observe una decoloración al marrón en alguna zona localizada del material
compuesto que reviste al cilindro. (esto se genera cuando el cilindro ha estado
expuesto a un excesivo calentamiento localizado).

 No transportar en el habitáculo de los cilindros, sustancias químicas corrosivas, sean ácidos

o alcalinos, debido a que la emanación de los vapores de estos productos puede deteriorar y
disminuir la vida útil del cilindro;

 No transportar en el habitáculo de los cilindros, elemento metálicos cortantes o punzante,

de peso considerable, sin una correcta sujeción a la carrocería del automotor que evite
impactos contra el cilindro o su electro válvula de cierre y dispositivo de seguridad;

 No Perforar ni parcial y menos aun totalmente, ni la superficie revestida, ni la de acero del

cilindro. Puede generar una condición de riesgo mortal para el usuario y su entorno.

 Limpiar el o los cilindros únicamente con tejido textil de algodón seco, que no esté ni que
haya estado embebido con algún producto químico de limpieza;

 No aplicar recubrimiento de pintura sobre la superficie del cilindro, su válvula de cierre ni

accesorios al mismo;

 No violar, modificar o afectar las etiquetas de marcado que identifican a los cilindros. Dicho
acto hace perder totalmente la garantía que otorga el fabricante;

 No efectuar trabajos sobre la superficie del cilindro, sean estos mecánicos o eléctricos;