Orozco, Víctor

Tarea No.1
Ingeniería del Transporte 1
Grupo 5
Sistema de Transporte Colectivo Metropolitano
Línea 5: Politécnico - Pantitlán

1. Importancia y función
El Sistema de Transporte Colectivo (SCT) tiene como misión proveer un servicio
de transporte público masivo, seguro, confiable y tecnológicamente limpio. Con
una tarifa accesible, que satisfaga las expectativas de calidad, accesibilidad,
frecuencia y cobertura de los usuarios y se desempeñe con transparencia, equidad
y eficiencia logrando niveles competitivos a nivel mundial.
La Línea 5, es la quinta red que conforma el Sistema de Transporte Colectivo
Metropolitano (Metro) de la Ciudad de México. Recorre 13 estaciones en
dirección norte – oriente entre Politécnico y Pantitlán. Tiene una longitud de
15.675 kilómetros; de los cuales 14.435 km se usa para el servicio de pasajeros y
esta restante para maniobras.
La mayoría de sus estaciones son en superficie, solo Hangares, Terminal Aérea,
Valle Gómez y Misterios son subterráneas. Esta línea del metro tiene
correspondencia con la Línea 1, la 9 y la A en la estación Pantitlán, la Línea B en
la estación Oceanía, la Línea 4 en la estación Consulado, la Línea 3 en la estación
La Raza y la Línea 6 Instituto del Petróleo. Además, tiene conexión con el
Metrobús en las estaciones La Raza (Línea 1 y 3), Misterios (Línea 7) y Eduardo
Molina (Línea 5). En la imagen que se presenta a continuación se observa lo
anteriormente descrito:

Imagen 1. 13 estaciones de la Línea 5 (su color distintivo es el amarillo).

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La Línea 5 es la cuarta línea con menor afluencia de la red del Metro, registrando un
uso total de 49,090,953 pasajeros en 2021. Esta línea inauguro su primer tramo de
9.15 kilómetros que comprendían las estaciones Consulado – Pantitlán, el 19 de
diciembre de 1981. El 1 de julio de 1982, se inauguró el tramo La Raza – Consulado
y la última ampliación se realizó el 30 de agosto de 1982, con el tramo La Raza –
Politécnico.
El Sistema de Transporte Colectivo (STC), es uno de los sistemas de transporte
masivo más importantes a nivel internacional, siendo icónico para la Ciudad de
México y un servicio al público imprescindible en la movilidad en la Zona
Metropolitana del Valle de México (ZMVM). Es una de las empresas públicas más
importantes del país, con un valor neto de más de 239 mil millones de pesos. Motivo
por el cual, la Línea 5 es de gran importancia para la movilidad en la CDMX.
2. Impacto del sistema
Como se mencionó con anterioridad, la Línea 5 cuenta con 13 estaciones, de las cuales
5 tienen correspondencia con otras líneas, esto podría tomarse como un aspecto
positivo ya que permite los transbordos (conexiones intermodales e intramodales) y
con esto tener la posibilidad de utilizar otros medios de transporte como el Metrobús.
En el caso de la Línea 5, existe esta modalidad en las terminales: Instituto del Petróleo,
La Raza, Consulado, Oceanía y Pantitlán.
Un aspecto “negativo” podría presentarse en la terminal Pantitlán, ya que es una
terminal de correspondencia y, por ende, la afluencia es mucho mayor a las demás
terminales. Según estudios del año anterior (2021), en la terminal Pantitlán viajaban
diariamente 58,464 personas, lo que es casi 4 veces mayor a la terminal que la
antecede en este rubro (Politécnico con 15,861 pasajeros). La gran afluencia pueda
traer consecuencias al momento del ascenso y descenso de los pasajeros, ya que se
puede entorpecer esta situación con congestionamientos.
Por otra parte, existe un marcado aspecto positivo en cuanto a la movilidad de la
población estudiantil, ya que la terminal Politécnico, esta cercana a varias escuelas
del Instituto Politécnico Nacional (IPN), entre las cuales destaca la Escuela Nacional
de Ciencias Biológicas (ENCB), la Escuela Superior de Computo (ESCOM, entre
otros centros de estudios o recreativos pertenecientes al IPN.
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Imagen 2. Cercanía de terminal Politécnico con Escuelas del IPN.

3. Normatividad mexicana aplicable

Existe un extenso listado de normas vigentes en las que se fundamenta el actuar de
esta dependencia (Sistema de Transporte Colectivo Metropolitano) y que tiene a su
cargo aplicar. A continuación, se mencionarán algunos elementos del marco
normativo aplicable a este sistema de transporte (en general):
Constitucionales:
- Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos
- Constitución Política de la Ciudad de México
Leyes:
- Ley Ambiental de Protección a la Tierra en el Distrito Federal
- Ley de Ciencia y Tecnología e Innovación del Distrito Federal
- Ley de Movilidad del Distrito Federal
- Ley de Obras Públicas del Distrito Federal
- Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas
- Ley de Seguridad Pública del Distrito Federal
- Ley Orgánica de la Secretaria de Seguridad Pública del Distrito Federal
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Línea 5: Politécnico - Pantitlán

Reglamentos:
- Reglamento de Construcciones para el Distrito Federal
- Reglamento de Impacto Ambiental y Riesgo
- Reglamento de la Ley Ambiental del Distrito Federal
- Reglamento de Tránsito del Distrito Federal
Normas:
- Norma ambiental para el Distrito Federal NADF-024-AMBT-2013, que
establece los criterios y especificaciones técnicas bajo las cuales se deberá
realizar la separación, clasificación, recolección selectiva y almacenamiento de
los residuos del Distrito Federal

- Norma Oficial Mexicana NOM-001-SCT-2-2016, Placas metálicas,

calcomanías de identificación y tarjetas de circulación empleadas en
automóviles, tractocamiones, autobuses, camiones, motocicletas, remolques,
semirremolques, convertidores y grúas, matriculados en la Republica
Mexicana, licencia federal del conductor, calcomanía de verificación físico-
mecánica, listado de series asignadas por tipo de vehículo, servicio y entidad
federativa o dependencia de gobierno, especificaciones y método de prueba.

- Norma Ambiental para el Distrito Federal NADF-007-RNAT-2013, que

establece la clasificación y especificaciones de manejo para residuos de la
construcción en el Distrito Federal.

El listado completo del marco normativo aplicable, se encuentra disponible en el sitio

web oficial del STC METRO, del Gobierno de la Ciudad de México.
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4. Conclusiones
El servicio del Sistema de Transporte Colectivo Metropolitano es un medio de
transporte fundamental e indispensable para la movilidad en la Ciudad de México.
A mi juicio es un transporte muy eficiente, seguro y confiable, ya que puedes
recorrer una gran parte de la CDMX a un precio bastante accesible. Dentro de toda
la infraestructura que cubre este modo de transporte, resalta mucho la de las
señalizaciones, en el aspecto a que es muy fácil llegar a un destino o terminal en
específico, siguiendo las indicaciones o ilustraciones mostradas en los vagones del
metro y andenes, lo que hace al METRO un sistema de transporte muy viable para
extranjeros o pasajeros que no estén muy familiarizados al sistema.
Con respecto a la Línea 5, podemos mencionar que es un tramo vial con afluencia
regular, esto se traduce a pocas situaciones de congestionamiento en casi toda la
extensión de la línea (sin contar estaciones como Pantitlán o la Raza); lo que la
convierte en una estación bastante eficiente en cuanto a velocidad de transporte y
comodidad.

5. Referencias bibliográficas

Gobierno de la Ciudad de México. (2022). Gobierno de la Ciudad de México STC.

Obtenido de https://www.metro.cdmx.gob.mx/organismo/acerca-de
Gobierno de la Ciudad de México. (2022). Gobierno de la Ciudad de México STC.
Obtenido de https://www.metro.cdmx.gob.mx/la-red/linea-5
Gobierno de la Ciudad de México. (2022). Gobierno de la Ciudad de México STC.
Obtenido de https://www.metro.cdmx.gob.mx/organismo/marco-normativo
Wikipedia. (26 de agosto de 2022). Wikipedia la enciclopedia libre. Obtenido de
https://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_5_del_Metro_de_la_Ciudad_de
_M%C3%A9xico