Las causas del incremento de la accidentabilidad en motociclistas en el barrio Toscana de la

comuna 5 de la ciudad de Medellín en el año 2021.

Presenta:

Lisyer Lorena Bedoya Arcila ID 736955

Luisa Fernanda Hoyos Gallego ID 734032

Juan Gabriel López Cardona ID 447909

Docente:

Gustavo Alfredo Ariza Marriaga

NRC:

8760

Corporación Universitaria Minuto de Dios

Facultad de Ciencias de la Salud

Administración en Seguridad y Salud en el Trabajo

Bello, Antioquia

2021
 Tema De la Investigación

Accidentabilidad en Medellín

Título de La Investigación

Las causas del incremento de la accidentabilidad en motociclistas en el barrio

Toscana de la comuna 5 de la ciudad de Medellín en el año 2021.

Problema de La investigación

El incremento de la accidentabilidad en el barrio toscana de la Comuna 5 de la

ciudad de Medellín se convirtió en un problema de Salud pública, ya que, de

acuerdo con cifras, se registra el aumento de accidentes de motociclistas, el

incremento se debe a la imprudencia de los conductores que cometen infracciones

como conducir en estado de embriaguez, sin los equipos de seguridad como el

casco, e irrespetando las normas y señalizaciones de seguridad vial.

Pregunta Problema

¿Cuáles son las causas del incremento de la accidentabilidad en motociclistas en el

barrio toscana de la comuna 5 de la ciudad de Medellín en el año 2021?

Objetivo

Objetivo General

 Identificar las causas que generan el alto incremento de la accidentabilidad en los

motociclistas del barrio toscana de la comuna 5 en la ciudad de Medellín.

 Objetivos Específicos

 Realizar encuestas de conocimiento de normas de tránsito de los conductores.

 Ejecutar inspecciones pre operacionales de las motocicletas.

 Determinar los días de la semana de mayor accidentalidad.

 Verificar el estado de las vías del barrio toscana.

Justificación de la Propuesta de Investigación

La presente investigación se enfocará en identificar las causas de la accidentabilidad

y definir las acciones y responsabilidades que correspondan para dar una posible

solución a dicho problema, donde se garantice la seguridad para todos los

conductores de motocicletas del barrio toscana de la Comuna 5 de la Ciudad de

Medellín.

Este trabajo tiene el propósito de llevar a cabo de que se cumplan unas medidas de

seguridad, con el fin de reducir los fallecimientos causados por accidentes de

tránsito y disminuir la severidad de los mismos. En esta investigación se pretende

también profundizar más acerca de un factor como el exceso de velocidad, el uso

incorrecto del casco en los motociclistas y conducir en estado de embriaguez ya que

son algunas de los factores por los que se presentan un alto incide de accidentalidad

en el barrio toscana.
 Marco Teórico

Referentes

Resolución 3768de 2013 por la cual el ministerio de transporte establece que la

revisión técnico mecánica debe realizarse de acuerdo a la NTC 19

Ley 769 de 2002 código nacional del transito

Referente conceptual

A continuación, se muestra información relevante referente a los accidentes de

tránsito, estadísticas de mortalidad y el contexto en el cual se desarrollan estos

mismos.

Accidentes de tránsito en Colombia

Las muertes por accidentes de tránsito siguen siendo, después de los homicidios

(57%), la segunda causa de muerte violenta en Colombia (20%) con 5.792

víctimas fatales. (Contraloría General de la República, 2012).

2.1.1 Accidentalidad en Colombia

El Ministerio de Transporte de Colombia ha formulado el Plan Nacional de

Seguridad Vial 2011-2016, donde se relacionan el Informe Mundial sobre

Prevención de Traumatismos Causados por el Tránsito, de la Organización

Mundial de la Salud (OMS), del año 2004, al mencionar que los traumatismos

causados por el tránsito son un problema creciente de salud pública mundial, por

lo que las estadísticas indican que hacia el año 2020, este tipo de accidentes será

la tercera causa de morbilidad en el mundo. Cada año más de 1,2 millones de

personas en el mundo mueren en accidentes de tránsito, 50 millones de personas

aproximadamente sufren traumatismos, que a veces, los afectan por el resto de

sus vidas. Además, las muertes diarias, en todo el globo, por concepto de

accidentes de tránsito alcanzan aproximadamente los 3.001 fallecidos. (Ministerio

de Transporte de Colombia, 2010)

De esta manera, Colombia se ha sumado al compromiso a través del

establecimiento del Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-2016, articulando las

diversas actuaciones de las instituciones públicas intervinientes y responsables de

la seguridad vial en Colombia e instituciones de la sociedad civil, como el mundo

privado y la academia, que han dado lugar a estudios precisos sobre el tema,

como es el caso de la prueba piloto de recolección de información para realizar

análisis causal de accidentes de tránsito, realizada en la ciudad de Medellín, a

cargo de la Pontificia Universidad Javeriana. (Ministerio de Transporte de

Colombia, 2010)

20

2.1.2 Mortalidad en el tránsito

Según cifras del Ministerio de Transporte, la recolección de antecedentes

asociados a la siniestralidad en el tránsito es realizada por el Instituto Nacional de

Medicina Legal y Ciencias Forenses, que considera los fallecidos hasta 30 días

después de ocurrido el accidente, lo que es coincidente con el método

internacional de los países que han desarrollado de manera sostenible políticas en

seguridad vial. Así también se establece esta forma de recolección de datos en el

“Informe sobre el estado de la seguridad vial en la región de las Américas”, de la

Organización Panamericana de la Salud OPS, del año 2010. (Aycardi, 2012)

Plan de análisis

Unidad de Definición Descriptores Técnica de

análisis conceptual recolección de

información

Accidente de Según la ley 769 de Causas, tipos, Entrevista

transito 2002 define accidente orígenes y semiestructurada .

de tránsito como: consecuencias.

Evento generalmente

involuntario,

generado al menos

por un vehículo en

movimiento, que

causa daños a

personas y bienes

involucrados en él e

igualmente afecta la

normal circulación de

los vehículos que se

 movilizan por la vía o

vías comprendidas en

el lugar o dentro de la

zona de influencia

del hecho.

Nivel: Cualitativo

Investigación Cualitativa

Como investigación cualitativa se entiende cualquier tipo de investigación que no

necesita utilizar técnicas estadísticas para producir los hallazgos, generalmente se

realizan estas investigaciones cuando se quieren estudiar los comportamientos,

emociones, sentimientos, conocer las vivencias y experiencias de las personas, y los

fenómenos culturales a través de análisis interpretativos.

(Strauss, A. y Corbin, J, 2002)

Justificación

La investigación del trabajo es Cualitativo ya que se basa en identificar las causas

del incremento de la accidentabilidad de la comuna 5 de la ciudad de Medellín

mediante un análisis interpretativo donde conoceremos los comportamientos,

costumbres etc., que tienen estos motociclistas al conducir, para poder llevar a cabo

los planes de acción para disminuir los accidentes.

Tipo de Investigación: Descriptiva

Se encarga de puntualizar las características de la población que está estudiando.

Para Mario Tamayo y Tamayo (1994) define la investigación científica como

“registro, análisis e interpretación de la naturaleza actual y la composición o

procesos de los fenómenos. El enfoque se hace sobre conclusiones dominantes o

sobre cómo una persona, grupo o cosa se conduce o funciona en el presente”

(Martínez, 2018).

Justificación

La investigación del trabajo es descriptiva ya que se encarga de realizar un análisis e

interpretación de un estudio y de identificar las causas por las cuales surgen los

accidentes en la comuna 5 de la ciudad de Medellín.

Enfoque: Etnografía

La investigación etnográfica busca describir e interpretar a un grupo o sistema

social, desde el ámbito de sus costumbres y cultura.

Este tipo de investigación es utilizada en los estudios de antropología. Tiene como

objeto de estudio la descripción detallada de situaciones y comportamientos

observables relativos a las experiencias culturales, construcción de valores,

actitudes, creencias y pensamientos de una población específica. Los rasgos

característicos de la investigación etnográfica son:

• Su carácter holístico, ya que describe los fenómenos o eventos de forma global en

sus contextos naturales.

• Su condición naturalista, debido que se estudia a las personas en su entorno o

hábitat natural.
• Se apoya de estrategias de tipo inductivo.

• Analiza los significados desde la perspectiva de los agentes sociales.

• Tiene carácter reflexivo.

• El investigador etnógrafo evita realizar juicios de valor sobre las observaciones

realizadas.

(Sampieri, 2014)

Justificación

El enfoque que utilizamos es la etnografía, ya que se pretende analizar y obtener

una descripción detallada de la cultura de los conductores de motocicletas y del

autocuidado vial, apoyándonos en la convicción de las tradiciones sociales y

culturales.

Diseño: No Experimental

Estudios que se realizan sin la manipulación deliberada de variables y en los que

sólo se observan los fenómenos en su ambiente natural para analizarlos. Un estudio

no experimental no se genera ninguna situación, sino que se observan situaciones ya

existentes, no provocadas intencionalmente en la investigación por quien la realiza.

En la investigación no experimental las variables independientes ocurren y no es

posible manipularlas, no se tiene control directo sobre dichas variables ni se puede

influir en ellas, porque ya sucedieron, al igual que sus efectos. (Sampieri R. H.,

2014)

Justificación
El diseño del trabajo es no experimental ya que no se construye de ninguna

situación, sino que se observan situaciones ya existentes como lo son los accidentes

en los motociclistas

Método: Inductivo

El método inductivo se fundamenta en el razonamiento que parte de aspectos

particulares para construir juicios o argumentos generales. Mediante este método se

formulan las teorías y leyes científicas. El método inductivo efectúa observaciones,

las ordena y clasifica, a fin de extraer conclusiones de ámbito universal pariendo del

cúmulo de datos particulares. Lara (2013) indica que el método inductivo se inicia

con un estudio individual de los hechos y se formulan conclusiones universales que

se postulan como leyes, principios o fundamentos de una teoría. En este sentido por

medio del razonamiento se obtienen conclusiones de carácter general, los mismos

que parten de casos o eventos particulares admitidos como válidos. (Cortez, 2018)

Justificación

El método del trabajo es Inductivo ya que se realizará un estudio individual sobre

los hechos que se generan por falta de un autocuidado y sensibilización de la

población los cuales llevan a tener grandes accidentes irreversibles.

Población: Es el conjunto de personas u objetos de los que se desea conocer algo

en una investigación. "El universo o población puede estar constituido por personas,

animales, registros médicos, los nacimientos, las muestras de laboratorio, los

accidentes viales entre otros". (PINEDA et al 1994:108)

 Justificación

Se realizará a 20 conductores de motocicleta del barrio toscana de la comuna 5 que

han sufrido accidentes de tránsito durante el año 2021.

Muestra: Los motociclistas del barrio toscana de la comuna 5 de la ciudad de

Medellín entre las edades de 17 a 30 años.

Prueba Piloto: Luego de obtenida la población o la muestra se le hará la prueba

piloto a un número reducido de personas para verificar que las técnicas de

instrumentación de recolección de la información estén ajustadas a lo que realmente

se quiere consultar.

Técnicas e instrumentos de recolección de información: Entrevista

semiestructurada

En las entrevistas semiestructuradas se pretende comprender y entender los

significados, obtener respuestas emocionales del fenómeno a estudiar, contrastar

información y concluir aspectos; para esto se hace uso de una guía de preguntas. (S.

J. Taylor y R. Bogdan, 1984)

Justificación

Se realizará la entrevista semiestructurada ya que lo que se pretende establecer son

las causas de la accidentabilidad de los motociclistas de la comuna número 5.

Análisis y Discusión de Resultados

Se coge cada una de las preguntas para hacer el análisis de la respuesta que se dio y

de ahí sacamos los elementos comunes y no comunes.

 Triangulación de la Información

Se revisará la información de lo que se encontró en los resultados de las técnicas de

los instrumentos de recolección de la información, se mira la luz del marco teórico y

a partir de esto se determina los hallazgos de la investigación.

Bibliografía
Aycardi, J. A.-M. (21 de Noviembre de 2012). Análisis causal multinivel de accidentes de
tránsito en la ciudad de cucuta. Obtenido de Análisis causal multinivel de
accidentes de tránsito en la ciudad de cucuta:
https://repository.javeriana.edu.co/bitstream/handle/10554/11177/BastidasEspitiaJav
ierAlberto2012.pdf
Cortez, D. A. (2018). Procesos y fundamentos de la investigación cientifica . Machala -
Ecuador: Editorial Utmach.
Sampieri, R. H. (2014). Metodologia de la investigación. Mexico: INTERAMERICANA
EDITORES, S.A. DE C.V.
Sampieri, R. h. (2014). Metodologia de la investigación . Mexico: INTERAMERICANA
EDITORES, S.A. DE C.V.