Preguntas frecuentes sobre el
periodo de transición del Brexit
Respondemos a las cuestiones más comunes acerca del
periodo de transición, sobre cómo podrían afectar los
diferentes escenarios a su negocio y acerca de cómo
podemos respaldarle.
Escenario sin Escenario sin acuerdo tras el
acuerdo tras periodo de transición
el periodo de
transición P: ¿Podría seguir existiendo un escenario sin acuerdo
al final del período de transición?
Preparativos para R: El Reino Unido abandonó la Unión Europea el 31 de
enero de 2020, entrando en un período de transición
nuestros clientes planteado hasta el 31 de diciembre de 2020 *.
Durante este tiempo, el Reino Unido sigue siendo
miembro del mercado único y la unión aduanera de la
Unión Europea, mientras continúan las negociaciones
sobre un tratado de libre comercio (TLC). Sin
Capacidad de la embargo, si no se llega a un acuerdo antes del final
red, rutas y modos del período de transición, se procederá según los
términos de la Organización Mundial del Comercio
de transporte (OMC). Por lo tanto, es esencial que las empresas se
preparen para todos los escenarios posibles, incluida
la posibilidad de que no haya un acuerdo comercial.
Para obtener más información acerca de cómo
Aduanas prepararse, haga clic aquí (recursos de la Comisión
Europea) o aquí (recursos del Gobierno del
Reino Unido).
También es importante ser consciente que un
acuerdo de libre comercio puede generar cambios
en las prácticas de envío y los requisitos de
Irlanda documentación tanto para las importaciones como
para las exportaciones.
P: ¿Cómo podría verse afectada mi empresa si no se
llega a un acuerdo?
IVA
R: Si la UE y el Reino Unido comienzan a comerciar
bajo los términos de la OMC, la libre circulación de
mercancías entre la Unión Europea y el Reino Unido
inalizaría, por lo que las empresas tendrían que
aplicar los mismos procedimientos que para realizar
envíos a países fuera de la Unión Europea.
Las empresas deberán presentar declaraciones de
importación o exportación, revisar sus términos y
condiciones de servicio internacionales y
proporcionar una licencia de importación
o exportación para mercancías controladas.
Puede encontrar más detalles en la información
proporcionada por la UE aquí y el gobierno del Reino
Unido aquí.
Es posible que se lleven a cabo controles aduaneros
y se apliquen impuestos de importación con IVA u
otros aranceles. FedEx, como transportista, tendría
que realizar declaraciones de seguridad a la entrada o
salida.
P: Si no hay un acuerdo comercial, ¿en qué momento
cambiará todo?
R: Aunque el final del período de transición está
programado para el 31 de diciembre de 2020, no se
han confirmado los detalles exactos.
Por lo tanto, nuestras hipótesis de trabajo de los
clientes son los siguientes:
En principio, los envíos recogidos antes de las 24:00
CET (23:00 GMT), del 31 de diciembre de 2020 se
enviarán y entregarán como venía siendo habitual
(envíos de libre circulación). No se requerirá factura
comercial y no estarán sujetos a nuevas regulaciones
de despacho.
Sin embargo, sabemos que tanto los envíos Express
como los Economy a partir del 31 de diciembre
llegarán al Reino Unido o al país de destino de la
Unión Europea después del 31 de diciembre, por lo
tanto, estamos investigando activamente sobre
cómo deberán ser tratados para poder estar
preparados e informar a nuestros clientes. Esta
incertidumbre no solo aplica a nuestra industria sino
también a muchos otros sectores que se vean en
tránsito desde o hacia el Reino Unido el 31 de
diciembre.
Esto significa que el último día para un envío Next
Day Express o Priority que no esté en tránsito el
31 de diciembre sería el 30 de diciembre. Esto
eliminaría cualquier posibilidad de impugnaciones en
el despacho de aduanas debido al hecho de que las
indicaciones todavía no han sido confirmadas por
ninguna de las dos partes.
Para envíos Economy será por lo menos el día
anterior, es decir, el 29 de diciembre, pero
recomendamos
a todos los clientes que verifiquen sus tiempos de
tránsito actuales desde y hacia el Reino Unido para
ser conscientes del posible último día en el que es
poco probable que los envíos vean problemas de
despacho, ya que habrán llegado al país de destino
Reino Unido o a la Unión Europea antes del
31 de diciembre.
Si no hay un acuerdo de libre comercio, entonces,
según la fecha del 31 de diciembre, los envíos
realizados a partir del 01 de enero de 2021 requerirán
despacho aduanero, además de los trámites
documentarios, información y
procesos correspondientes.
 Preguntas frecuentes sobre el
periodo de transición del Brexit
Respondemos a las cuestiones más comunes acerca del
periodo de transición, sobre cómo podrían afectar los
diferentes escenarios a su negocio y acerca de cómo
podemos respaldarle.
Escenario sin Escenario sin acuerdo tras el
acuerdo tras periodo de transición
el periodo de
transición P: ¿Hay algo que mi empresa pueda hacer de
momento para prepararse si no existe un acuerdo
comercial posterior a la transición?
Preparativos para
R: Efectivamente, ya hay pasos que puede realizar.
nuestros clientes Descubra nuestra lista de verificación aquí que le
ofrecerá más detalles acerca de cómo prepararse
para el 2021. Algunos de ellos son:
1. Defina cómo sus planes afectarán su cadena de
Capacidad de la red, suministro y compártalo con su contacto en
rutas y modos de FedEx. Es importante que comprendamos sus
transporte planes para que podamos ofrecerle el mejor
apoyo.
2. Asegúrese de tener un número EORI y le
agradeceríamos que lo compartiera con nosotros.
Será necesario para realizar importaciones o
Aduanas exportaciones entre el Reino Unido y la Unión
Europea, siendo necesario tanto para el remitente
como para el receptor, quienes deberán estar
registrados en sus respectivos países. Este
número:
Irlanda • Empezará con el código de país miembro de la
Unión Europea emisor para los remitentes e
importadores de los países de la UE27, incluida
la República de Irlanda.
• Empezará con "GB" para transportistas e
importadores en Gran Bretaña.
IVA • Empezará con "XI" para transportistas e
importadores en Irlanda del Norte.
Los números EORI del Reino Unido no se
reconocerán en la Unión Europea y viceversa.
Recomendamos a nuestros clientes que se
registren para solicitar un número EORI en su país
lo antes posible. Únicamente le supondrá 10
minutos y las solicitudes se pueden realizar online
a través de la web del Gobierno de España.
3. Asegúrese de tener los códigos arancelarios (HS)
correctos y una descripción precisa del envío,
además de su valor e información de origen.
4. Acuerde los Incoterms con sus clientes para
aclarar quién hace frente a los cargos por
transporte, IVA y/o aranceles, si corresponde. Le
recomendamos que aclare esto en su factura
comercial.
5. Comprenda cómo preparar y facilitar las facturas
comerciales.
Si es un cliente FedEx, le recomendamos que se
registre en FedEx Electronic Trade Documents
(ETD), para poder compartir electrónicamente las
facturas comerciales a la hora de preparar sus
envíos. Esto evitará el riesgo de demoras,
agilizarálos trámites y reducirá el papeleo.
6. Algunos productos pueden estar sujetos a
normativas específicas de exportación o
importación, licencias, controles, aranceles o
trámites que pueden requerir de documentación
adicional para presentarla en los puestos
fronterizos.
Un buen ejemplo son los productos sanitarios y
fitosanitarios. Para envíos al Reino Unido, dicho
gobierno introducirá los cambios durante los
próximos seis meses, consulte la página web del
gobierno británico para obtener más detalles. Para
envíos del Reino Unido a la Unión Europea, estos
productos deberán enviarse utilizando nuestros
servicios Priority Express para garantizar su
correcta llegada a la Unión Europea.
7. Asegúrese de que sus importadores conocen lo que
puede suponerles un no acuerdo y confirme que
están preparados.
Si importa asiduamente o necesita facilitar algún
consejo a sus clientes, también le recomendamos lo
siguiente:
• ¿ Ha confirmado ya su sistema de despacho
aduanero? ¿Lo realiza usted mismo o utiliza un
agente externo?
• Si el agente externo es FedEx, ¿ha
proporcionado la autorización (POA) y las
instrucciones necesarias?
• ¿Ha valorado optar por una cuenta de
aplazamiento para hacer frente a los pagos de
IVA e impuestos?
En un escenario sin acuerdo comercial, las reglas
actuales para las importaciones de países no
pertenecientes a la Unión Europea también se
aplicarán a las importaciones de la Unión Europea
desde el Reino Unido y las importaciones del Reino
Unido desde la Unión Europea, con algunos
cambios adicionales.
P: ¿Qué planes de contingencia está planteando
FedEx ante un no acuerdo tras el periodo de
transición?
R: Para garantizar que continuaremos ofreciendo
a nuestros clientes el mejor servicio posible tras el
Brexit, FedEx ha establecido un grupo de trabajo
multifuncional para seguir de cerca los últimos
desarrollos, evaluar cualquier situación que aparezca
y adaptarnos ágilmente a cualquier cambio de
manera oportuna.
Si bien nadie puede predecir con certeza qué
cambiará, hemos valorado múltiples escenarios para
asegurarnos de que seguimos ofreciendo a nuestros
clientes el mejor servicio sin importar desde dónde o
hacia dónde realicen sus envíos.
 Preguntas frecuentes sobre el
periodo de transición del Brexit
Respondemos a las cuestiones más comunes acerca del
periodo de transición, sobre cómo podrían afectar los
diferentes escenarios a su negocio y acerca de cómo
podemos respaldarle.
Escenario sin Preparativos para
acuerdo tras nuestros clientes
el periodo de
transición P: ¿Por dónde empiezo a planificar el periodo
post-transición?
Preparativos para R: La planificación de los diferentes escenarios están
resultando un ejercicio difícil a nuestros clientes, ya
nuestros clientes que quedan por determinar múltiples variables. Pero
ya sea a través de un TLC o en los términos de la OMC,
consideramos relevante comprender el impacto en su
negocio, especialmente en términos de variaciones en
los flujos o volúmenes de envíos.
Capacidad de la
red, rutas y modos Nuestras recomendaciones acerca de los pasos a seguir
pueden dividirse en 4 puntos:
de transporte
1. Prepare el envío
• Si aún no lo ha hecho, regístrese y obtenga un
número EORI en su propio país.
• Asegúrese de comprender los requisitos para
Aduanas clasificar sus productos.
• Asegúrese de comprender los requisitos de una
factura comercial.
• Acuerde los Incoterms con sus clientes.
• Los clientes de FedEx agilizarán el proceso al
registrarse en ETD o PSDU para enviar sus facturas
comerciales electrónicamente.
Irlanda
2. Conozca los requisitos de envíos y exportación
• Consulte nuestra guía sobre cómo realizar envíos
transfronterizos la web de FedEx.
3. Garantice un proceso de importación fluido
IVA • Acepte y defina sus preferencias de importación y
modelo operativo (auto despacho o de terceros).
• Asegúrese de que se hayan compartido las
instrucciones de autorización local con su
proveedor.
4. Tenga en cuenta a los receptores
• Asegúrese de comprender las implicaciones
arancelarias sobre las mercancías recibidas.
• Asegúrese de comprender las implicaciones de los
Incoterms.
• Asegúrese de comprender el IVA requerido sobre
los bienes.
• Asegúrese de comprender los cargos y mecanismos
de pago de impuestos e IVA.
• Gestione las autorizaciones pertinentes para el
comercio internacional.
P: ¿Qué herramientas ofrece FedEx para
importadores y/o exportadores?
R: Nuestro FedEx Global Trade Manager ofrece un
recurso integral para simplificar el envío internacional
para clientes de todos los tamaños y niveles de
experiencia. Como servicio basado en la web, está
disponible las 24 horas del día para ayudarlo a
completar sus requisitos de trámites internacionales.
Con la herramienta gratuita “Buscar documentos
internacionales”, puede localizar e imprimir
documentación de importación y exportación para
más de 220 países. Esta herramienta le ayudará
a facilitar el proceso de despacho de aduanas. La
herramienta “Estimar aranceles e impuestos”, le
permite introducir información específica del envío
y calcular los aranceles, impuestos y otras tarifas
estimados que se pueden aplicar a su
envío internacional.
P: ¿Qué herramientas ofrece TNT para importadores
y/o exportadores?
R: TNT tiene herramientas de envío automatizadas
muy sencillas de utilizar e intuitivas que le ayudarán
a ahorrar tiempo de papeleo, eliminarán errores
manuales y y le darán visibilidad y control de su envío
en tan solo unos clics.
Nuestras herramienta myTNT es la opción más rápida y
sencilla para enviar envíos habituales. Acceda a su perfil
para gestionar todo desde un solo lugar.
 Preguntas frecuentes sobre el
periodo de transición del Brexit
Respondemos a las cuestiones más comunes acerca del
periodo de transición, sobre cómo podrían afectar los
diferentes escenarios a su negocio y acerca de cómo
podemos respaldarle.

Escenario sin Preparativos para P: ¿Es necesario que FedEx aplique cambios en el
sistema que utilizo para realizar envíos?
acuerdo tras nuestros clientes
el periodo de R: Nuestro equipo de Data & Solutions se ha centrado
transición P: ¿Cómo se ha estado preparando FedEx ante el fin en verificar que nuestros sistemas sigan siendo
del período de transición? operativos ante un escenario sin acuerdo.

Basándonos en las hipótesis más probables – que

Preparativos para R: Originalmente creamos un equipo Brexit centrado
implican que las mercancías intercambiadas requieran
en el Reino Unido en septiembre tras el referéndum.
nuestros clientes Lo elevamos a nivel europeo en noviembre de 2017 de autorización aduanera, tenemos confianza en
debido al tamaño y la escala de nuestras operaciones nuestros sistemas, ya que satisfacen esta capacidad
y a cómo las redes de nuestros países, por aire y en la actualidad. Hemos probado los flujos de un
carretera, están conectadas entre sí a través de extremo a otro para validar nuestras suposiciones y
toda Europa. permitirnos planificar los cambios que podrían
Capacidad de la ser necesarios.
red, rutas y modos Este grupo de trabajo multifuncional FedEx está
El equipo también ha identificado los cambios
dirigido por Trevor Hoyle, nuestro Vicepresidente
de transporte Senior de Operaciones del norte de Europa. Nuestro de configuración necesarios para garantizar que
análisis inicial de riesgos y oportunidades identificó nuestra tecnología orientada al cliente esté lista
cinco áreas o prismas clave que hemos llevado para el cambio. En nuestras plataformas de envío
adelante en nuestra planificación. Son: .com, esto está en gran medida bajo nuestro control,
sin embargo, si utiliza una de nuestras soluciones
implementadas o integradas, nos pondremos en
Aduanas • R ed y despacho: Cubre nuestras redes terrestres,
contacto con respecto a algunos pequeños cambios
terrestres y aéreas junto con nuestra capacidad
aduanera. que necesitaremos que realice.
• Atención al cliente: Centrado en lo que
necesitamos para apoyar y ayudar a nuestros
clientes.
• Data & Solutions: Analiza el impacto en los
Irlanda sistemas internos y externos.
• Equipo: En el Reino Unido somos un equipo de
casi 13.000 empleados y 50.000 en Europa, por lo
que debemos asegurarnos de que reciban apoyo
durante el cambio.
• Finanzas: Con foco en el impacto en nuestra
IVA cuenta de facturación, cuenta de aplazamiento e
impuestos de importación.

Este grupo multifuncional cuenta con el apoyo de

nuestro equipo regulatorio y de asuntos públicos,
que ha mantenido el negocio actualizado en todas
las publicaciones oficiales. Son parte de nuestras
asociaciones comerciales en la industria que han
estado colaborando con los departamentos de la
Unión Europea y el Reino Unido.
 Preguntas frecuentes sobre el
periodo de transición del Brexit
Respondemos a las cuestiones más comunes acerca del
periodo de transición, sobre cómo podrían afectar los
diferentes escenarios a su negocio y acerca de cómo
podemos respaldarle.
Escenario sin Capacidad de la red, rutas y
acuerdo tras modos de transporte
el periodo de
transición P: ¿Cuál es el plan de contingencia ante el riesgo de
congestión en los principales puertos?
Preparativos para R: Para la red de carreteras que facilita nuestro
servicio Economy, se ha especulado en los medios
nuestros clientes sobre posibles retrasos en las carreteras y en los
puertos si el período de transición termina sin un
acuerdo. Gran parte de esta especulación se ha
centrado en los cruces Eurotúnel y Dover - Calais y la
duración de cualquier retraso.
Capacidad de la
red, rutas y modos Como parte de nuestros preparativos, nos hemos
alineado con Eurotúnel, incluida una visita para
de transporte revisar sus planes; También hemos analizado
numerosos puertos tanto europeos como británicos
trabajando con los diferentes operadores de ferry
para comprender las diversas opciones disponibles.
Nuestros planes son mitigar cualquier riesgo o
Aduanas impacto potencial para los envíos Economy - por
carretera, al distribuir los envíos de nuestros camiones
a través de múltiples puntos de cruce.
Nuestra red multi-hub en Europa nos permite ganar
flexibilidad en dichos cruces y por lo tanto, ser ágiles
en nuestra toma de decisiones. Desafortunadamente,
Irlanda cualquier congestión potencial en los puertos está
fuera de nuestras manos, ya que dependemos de
múltiples agencias gubernamentales o de terceros
para garantizar que nuestros camiones, junto con
todos los demás, puedan pasar por los puertos.
IVA Reconocemos que la expectativa es que habrá
algunos retrasos, con al menos 24 horas adicionales
de tiempo de tránsito esperado, pero no es posible
definir de cuánto tiempo podría ser el retraso o
cuánto podría durar.
P: ¿Está planeando utilizar transporte aéreo en lugar
– o además, de por carretera?
R: Nuestras opciones de red y enrutamiento ofrecen
capacidades adicionales, incluido la aérea, con
capacidad flexible para adaptarse a la demanda.
Estamos evaluando la mejor manera de optimizar
nuestras rutas frente a los posibles resultados.
P: ¿Cómo planea FedEx minimizar la fricción en
las fronteras?
R: FedEx opera una red integral y global que incluye
55.000 viajes por carretera y más de 700 vuelos
en Europa cada semana. Continuaremos operando
sea cual sea el resultado, además de evaluar la red y
capacidad para cumplir con los tiempos de tránsito.
En la actualidad, contamos con miles de agentes
aduaneros en todo el mundo que permiten que
los envíos atraviesen las fronteras más complejas y
regímenes regulatorios. Con 15 millones de envíos
diarios en 670 aviones, gracias a nuestros 425.000
miembros del equipo y conocimiento local experto
en todos los continentes, tenemos la escala e
infraestructura para manejar todos sus requisitos de
importación y exportación ahora y en el futuro.
Tanto para la red aérea como por carretera,
confiamos en nuestra planificación. No obstante,
nuestras capacidades dependen de una serie de
terceros, como pueden ser las autoridades de
despacho y fuerza fronteriza tanto en los puertos
como en los aeropuertos, para garantizar que todo
continúe fluyendo de manera oportuna.
P: ¿FedEx está adaptando rutas dentro y fuera del
Reino Unido y Europa para evitar una
posible congestión?
R: FedEx utiliza varios aeropuertos y puertos en
Europa y el Reino Unido, y este seguirá siendo el
caso durante el período de transición y más allá para
garantizar que podamos proporcionar los servicios
requeridos por nuestros clientes. Estos pueden diferir
de un día a otro según el producto o servicio elegido
por el cliente y son diferentes según la dirección de
recogida y entrega.
Los puntos de vuelo actuales hacia y desde el Reino
Unido son Stansted, East Midlands, Birmingham,
Heathrow, Newcastle, Belfast, Edimburgo y Glasgow.
Nuestros depósitos y centros de carreteras están
ubicados estratégicamente en todo el Reino Unido
para garantizar que cumplimos con los tiempos
de tránsito y los niveles de servicio para todas las
regiones. Operamos en 54 estaciones en el Reino
Unido y tenemos centros en Atherstone, Kingsbury,
Lount, Dartford, Preston, Stoke, Milton Keynes
y Swindon.
 Preguntas frecuentes sobre el
periodo de transición del Brexit
Respondemos a las cuestiones más comunes acerca del
periodo de transición, sobre cómo podrían afectar los
diferentes escenarios a su negocio y acerca de cómo
podemos respaldarle.

Escenario sin Capacidad de la red, rutas y

acuerdo tras modos de transporte
el periodo de
transición P: ¿Cómo va a hacer frente FedEx a los envíos de
mercancías peligrosas por carretera?

Preparativos para R: FedEx ya realiza envíos de mercancías peligrosas

a través de fronteras gracias a nuestra red conforme
nuestros clientes a las reglas y regulaciones de ADR e IATA. Estas
son normas internacionales y no están vinculadas
únicamente a la Unión Europea, por lo que seguirán
siendo aplicables al Reino Unido tras el período
de transición..
Capacidad de la
red, rutas y modos
de transporte P: ¿Prevé FedEx cambios en la red aérea?

R: En cuanto a las redes aéreas que respaldan

nuestros servicios Priority y Express – en los que
confían numerosos clientes, nuestro equipo ha
Aduanas trabajado con nuestra aerolínea estadounidense
y los operadores tanto europeos como británicos
para garantizar que nuestro horario de vuelos actual
funcione en gran medida como lo hace hoy. También
hemos revisado el acuerdo de cielos abiertos entre
EE. UU. y el Reino Unido, asegurándonos el proteger
nuestros dos vuelos diarios desde y hacia Estados
Irlanda Unidos vía Stansted. Por lo tanto, podemos continuar
brindando la conectividad al día siguiente que utilizan
muchos de nuestros clientes..

IVA
 Preguntas frecuentes sobre el
periodo de transición del Brexit
Respondemos a las cuestiones más comunes acerca del
periodo de transición, sobre cómo podrían afectar los
diferentes escenarios a su negocio y acerca de cómo
podemos respaldarle.
Escenario sin Aduanas
acuerdo tras
el periodo de P: En un futuro, ¿se aplicarán nuevas normas,
procedimientos o inspecciones aduaneras en la
transición frontera entre la Unión Europea y el Reino Unido?
R: Este aspecto todavía se está negociando. El
Preparativos para Gobierno del Reino Unido ha confirmado que
nuestros clientes tiene la intención de abandonar el mercado único
y la unión aduanera tras el período de transición,
independientemente de si concluye o no un TLC.
Si no hay acuerdo, la libre circulación de mercancías
a través de las fronteras entre la UE y el Reino Unido
Capacidad de la terminaría, por lo que los bienes comercializados
red, rutas y modos entre la Unión Europea y el Reino Unido estarían
sujetos a los mismos requisitos que los bienes de
de transporte terceros países según las normas de la OMC, incluido
el pago de derechos e impuestos.
Si se firma un TLC, aún podría haber nuevas
reglas y procedimientos aduaneros tanto para los
importadores como para los exportadores. Estos
Aduanas dependerán de los términos del acuerdo.
FedEx estará listo para el Brexit sea cual sea el
resultado de las negociaciones. Nuestro grupo de
trabajo multifuncional dedicado al Brexit continúa
evaluando los impactos potenciales y construyendo
planes para garantizar que podamos dirigir su
Irlanda negocio a través de los cambios que puedan ocurrir.
Para obtener más información acerca de qué podrían
suponer estos cambios para su empresa, consulte
aquí (noticias de la Comisión Europea) o aquí
(consejos del Gobierno del Reino Unido acerca de
IVA cómo prepararse para el final del período
de transición).
P: ¿Mi empresa ubicada en la Unión Europea seguirá
teniendo acceso a los mercados del Reino Unido (y
viceversa) en los mismos términos que ahora una vez
que finalice el período de transición?
R: Esto depende en gran medida de lo que se
acuerde y podría ser diferente dependiendo de
si existe un acuerdo comercial o no. Para obtener
detalles sobre lo que los cambios podrían significar
para su empresa, consulte aquí (noticias de la
Comisión Europea) o aquí (consejos del Gobierno del
Reino Unido acerca de cómo prepararse para el final
del período de transición).
P: ¿Qué es un número EORI? ¿Necesitaré uno?
R: Un número de identificación y registro de
operador económico (EORI), es esencial para todas
las empresas que importan o exportan mercancías
dentro o fuera de la Unión Europea. Si el período
de transición finaliza sin un acuerdo comercial, las
empresas europeas necesitarán uno para comerciar
con el Reino Unido viceversa. Los números EORI
también pueden ser necesarios si existe un acuerdo
de libre comercio en vigor, dependiendo de
sus términos.
Puede presentar su solicitud a través del sitio web
del gobierno de su país. FedEx y TNT necesitarán su
número EORI al realizar declaraciones de aduana en
su nombre.
P: Para las declaraciones aduaneras del Reino Unido,
¿FedEx migrará al nuevo servicio de declaración de
aduanas (CDS) de HMRC?
R: Somos conscientes de que HMRC ha comenzado
a incorporar gradualmente el nuevo Servicio de
Declaración de Aduanas (CDS) para reemplazar el
sistema existente de Manejo de Aduanas de Carga
de Importación y Exportación (CHIEF). Estamos
totalmente comprometidos con el equipo de CDS
como un actor clave y estaremos listos para migrar
a CDS en un cronograma acordado. Mantendremos
informados a nuestros clientes de cualquier
cambio que pueda afectarlos y, mientras tanto,
continuaremos apoyando y haciendo declaraciones
a JEFE..
P: ¿Habrá algún recargo adicional por las actividades
relacionadas con el despacho?
R: En una situación en la que la Unión Europea y el
Reino Unido comercian bajo los términos de la OMC,
FedEx incurrirá en costos adicionales de despacho,
transporte y manipulación tanto en exportaciones
como en importaciones para envíos entre ambas
fronteras. Todavía estamos conociendo los términos
a los que tendremos que movernos y cuál será
la nueva realidad si no se establece un acuerdo
comercial cuando finalice el período de transición.
Si es necesario realizar algún cambio en nuestros
recargos existentes, avisaremos a los clientes y les
proporcionaremos los detalles correspondientes
con antelación.
P: ¿FedEx tiene depósitos aduaneros en los países de
origen?
R: FedEx actualmente tiene instalaciones de depósito
aduanero en numerosas ubicaciones. En esta etapa
aún se desconocen los posibles cambios necesarios
después de la transición, pero continuamos
planificando cualquier tipo de resultado.
 Preguntas frecuentes sobre el
periodo de transición del Brexit
Respondemos a las cuestiones más comunes acerca del
periodo de transición, sobre cómo podrían afectar los
diferentes escenarios a su negocio y acerca de cómo
podemos respaldarle.
Escenario sin Aduanas
acuerdo tras
el periodo de P: ¿Qué es el estado de Operador Económico
transición Autorizado (OEA) y cuáles son sus beneficios?
R: FedEx Express tiene estatus OEA. Esta es una
marca de calidad reconocida internacionalmente
Preparativos para que cubre todos los aspectos del movimiento
nuestros clientes internacional de mercancías y la empresa que opera
la cadena de suministro, desde el cumplimiento de las
aduanas y el cumplimiento de las normas tributarias,
hasta el mantenimiento de registros, la solvencia
financiera, los estándares probados de competencia,
Capacidad de la así como la seguridad y seguridad.
red, rutas y modos Las empresas que tienen la condición de OEA
de transporte pueden beneficiarse envíos más ágiles a través de los
controles aduaneros, y prioridad ante el examen o
inspección, lo que hace que todo el proceso de envío
funcione de manera más fluida y eficiente.
Cualquier persona involucrada en la cadena de
Aduanas suministro internacional que lleve a cabo actividades
relacionadas con las aduanas en la UE puede solicitar
el estatus de OEA, independientemente del tamaño
de su negocio. OEA cuenta con el apoyo y el fomento
activos de la Organización Mundial del Comercio, y
está reconocido en muchos países fuera de la UE,
Irlanda incluidos China, Japón y EE. UU.
P: ¿Se está preparando FedEx para un incremento en
el volumen aduanero?
IVA R: Nuestra función de despacho global se ha
preparado para la carga de trabajo adicional que
se espera. El éxito de esta capacidad depende en
gran medida de los datos y el papeleo precisos
y completos que ustedes, nuestros clientes,
proporcionan. Permitimos que sus mercancías se
muevan y faciliten su negocio y este sigue siendo
nuestro objetivo, pero todo funciona de manera
más eficiente cuando recibimos todos los datos y el
papeleo apropiados de manera oportuna y completa.
P: ¿Existen restricciones sobre productos
particulares para diferentes países?
R: Actualmente, existen productos prohibidos hacia y
desde la mayoría de los países, que generalmente se
publican en los sitios web gubernamentales del país
correspondiente. Además, puede haber algunas
restricciones según los tipos de bienes, las
cantidades y el país, junto con restricciones
especí icas para FedEx. Consulte siempre fedex.com
para obtener más información.
A partir del 01 de enero de 2021, todos los palés y
cajas de madera o jaulas utilizadas para los envíos
entre el Reino Unido y la Unión Europea deberán
estar certificadas para cumplir con la NIMF15. Esto
certifica que los palés de madera han sido tratados
térmicamente y están libres de plagas y hongos, para
evitar la propagación de especies extrañas de un
lugar geográfico a otro. Consulte la página web del
Gobierno del Reino Unido y la Unión Europea para
obtener más detalles.
Nota: Las reglas NIMF15 no se aplican a maderas procesadas
como madera contrachapada, cartón o palés de plástico.
P: ¿FedEx necesita un poder notarial para borrar el
número de IVA de un cliente?
R: No se requiere un poder notarial en el Reino
Unido. Sin embargo, el departamento aduanero
necesitará comunicarse con el importador para
recibir instrucciones y la confirmación de que FedEx
puede liquidar en su nombre, además de determinar
cómo desea pagar los aranceles / impuestos. Si el
destinatario es un cliente habitual, se puede enviar
un correo electrónico con sus instrucciones por
adelantado y podemos incluirlo en nuestro sistema
de autorización aduanera.
 Preguntas frecuentes sobre el
periodo de transición del Brexit
Respondemos a las cuestiones más comunes acerca del
periodo de transición, sobre cómo podrían afectar los
diferentes escenarios a su negocio y acerca de cómo
podemos respaldarle.
Escenario sin Irlanda
acuerdo tras
el periodo de P: ¿Cómo afectará el Brexit al comercio entre la
República de Irlanda e Irlanda del Norte?
transición
R: Después del Brexit, Irlanda del Norte, como parte
del Reino Unido, ya no estará en la Unión Europea.
Preparativos para La República de Irlanda sin embargo sí que seguirá
nuestros clientes siendo miembro de la Unión Europea.
El Acuerdo de Retirada establece que, legalmente,
habrá una frontera aduanera entre Irlanda del Norte
(que permanece en el área aduanera del Reino
Capacidad de la Unido) y la República de Irlanda (que permanece en
el área aduanera de la Unión Europea), después del
red, rutas y modos período de transición. Sin embargo, en la práctica, las
de transporte mercancías no se controlarán en esa frontera.
Los controles reales se realizarán en lo que es una
frontera aduanera entre Gran Bretaña y la isla de
Irlanda, y las mercancías se controlarán en los “puntos
de entrada” a Irlanda del Norte.
Aduanas
Únicamente deberán pagarse impuestos sobre los
bienes que se trasladen de Gran Bretaña a Irlanda
del Norte si esos productos se consideran “en riesgo”
de ser transportados a la República de Irlanda. Un
comité conjunto formado por representantes de la
Irlanda Unión Europea y el Reino Unido decidirá qué bienes
se consideran “en riesgo”.
Para el comercio entre Irlanda del Norte y la República
de Irlanda, se aplicarán las normas aduaneras de la UE
y no habrá aranceles ni restricciones.
IVA
P: En un escenario sin acuerdo comercial, ¿cuáles son
los cambios para los envíos desde Europa a Irlanda?
R: Las mercancías que se transportan por carretera
desde Europa a Irlanda llegarán a través del
transporte por carretera del Reino Unido. Después de
la transición en un escenario sin acuerdo comercial,
el Reino Unido se adherirá al Convenio de Tránsito
Común (CTC). Esto cubrirá las mercancías en tránsito
a través del Reino Unido hacia / desde países de la
Unión Europea, por lo que no habrá cambios en el
proceso actual.
Para los envíos aéreos, se utilizará el sistema actual
Permanencia a Bordo (ROB), por lo que tampoco
habrá cambios en el proceso actual.
Es decir, no habrá ninguna variación frente a este tipo
de envíos.
P: ¿FedEx está adaptando rutas dentro y fuera de
Irlanda y Europa para evitar una posible congestión
en los puertos?
R: Para evitar el posible retraso en el Eurotúnel, existe
la posibilidad de un cruce directo desde Francia a
Irlanda. Gracias a las relaciones existentes con los dos
operadores de ferry en esta ruta, esta sigue siendo
una opción que estamos planeando implementar.
Desafortunadamente, cualquier congestión potencial
en los puertos está fuera de nuestras manos, ya que
dependemos de múltiples agencias gubernamentales
o de terceros para garantizar que nuestros camiones,
junto con todos los demás, puedan pasar por
los puertos.
Reconocemos que la expectativa es que habrá
algunos retrasos si no hay un TLC, con al menos 24
horas adicionales de tiempo de tránsito esperado,
pero no podemos definir de cuánto tiempo podría ser
el retraso o cuánto podría extenderse.
 Preguntas frecuentes sobre el
periodo de transición del Brexit
Respondemos a las cuestiones más comunes acerca del
periodo de transición, sobre cómo podrían afectar los
diferentes escenarios a su negocio y acerca de cómo
podemos respaldarle.

Escenario sin IVA

acuerdo tras
el periodo de Q: ¿Cuáles serán los cambios en el IVA tras el
período de transición?
transición
A: La Unión Europea cobrará el IVA sobre las
importaciones del Reino Unido, y se pagará sobre
Preparativos para todas las mercancías que ingresen al Reino Unido
nuestros clientes como productos enviados por empresas extranjeras.
Dejará de haber diferentes acuerdos para los países
miembros de la Unión Europea. A partir del 01 de
enero de 2021, el Reino Unido eliminará la exención
por envío de bajo valor (Low Value Consignment
Capacidad de la Relief, LVCR), en el cual los bienes por debajo del £15
no eran suceptibles al IVA. Esto significa que todos los
red, rutas y modos envíos importados al Reino Unido desde cualquier
de transporte país del mundo estarán sujetos al mismo. Si el valor de
todos los productos incluidos en el envío es superior a
£135, o si contiene productos especiales (alcohol,
tabaco o perfume), los compradores del Reino Unido
deberán pagar el IVA de importación del Reino Unido,
los costes aduaneros y / o los impuestos especiales
Aduanas sobre estos bienes por cualquier envío post Brexit. El
operador aplicará los cargos necesarios al envío y
solicitará el pago directamente al comprador del
Reino Unido. Si el valor fuera de £135 o menos, los
vendedores fuera del Reino Unido deberán hacer
frente al IVA de suministro del Reino Unido. Esto se
Irlanda aplicará a todos los envíos al Reino Unido y, por lo
tanto, a los remitentes de todos los países, que
deberán registrarse en el Reino Unido con
HMRC.

IVA