LUBRICANTES

Análisis de aceite lubricante
Presentado Por:
Ing. Cristian García García
Cuenca, Enero 2021

Tema: Lubricantes y Analisis de aceites
FORMULACION DE LOS LUBRICANTES
Mantenimiento
Page  2
Aceites base + Aditivos
70 – 80% 30 – 20%
Page  3
Aceites base
La calidad final del lubricante depende del tipo de base empleada y
del proceso utilizado en su fabricación y refino.
Minerales: obtenidos por diferentes tratamientos.
Sintéticas: producidas a partir de diferentes bases químicas y
compuestos.
Vegetales: procesos especiales de refino, dependiendo del tipo de
semilla utilizado (industria farmaceutica, alimentaria, etc.).
Mantenimiento
Page  4
Propiedades físico-químicas de la base – Calidad
• Viscométricas: Viscosidad, Índice de viscosidad, Punto de fluidez

• Volatilidad: Noack, Punto de inflamación
• Oxidación: Saturados, Azufre / nitrogeno
• Apariencia: Color, Limpieza / claridad
• Seguridad: Punto de combustión, Toxicidad
La prueba de volatilidad
NOACK determina la
perdida por evaporación
de los lubricantes en
tareas de servicio de alta
temperatura.
Mantenimiento
Page  5
ADITIVOS
Atendiendo a los aditivos presentes en el aceite, para dotarle de

determinadas propiedades o potenciar las ya existentes en la base,
obtenemos diferentes tipos de aceite presentes en el mercado.
 Aceites para compresores

 Aceites de turbinas
 Aceites dieléctricos
 Aceites de corte
 Aceites para compresores frigoríficos
 Aceites hidráulicos, térmicos, etc
 Aceites para motor
Mantenimiento
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Mantenimiento
Page  7
Aditivos
vs. aceite Aditivo Función

de base
Depresor punto Rebajan la temperatura de congelación de los aceites. El punto de congelación representa la
congelación temperatura mínima a la que un aceite es capaz de circular por el interior de un circuito de engrase.
Mejorador del
índice de Mantienen la viscosidad del aceite constante con la temperatura
viscosidad
Mejorar las
Previenen la formación de ácidos, barniz, lodos e incrementos de viscosidad derivados de la
propiedades Anti-oxidantes
oxidación; retrasando el envejecimiento prematuro del lubricante.
de las bases
Evitan la formación de óxido en las paredes metálicas internas del motor y la condensación de vapor
Anti-corrosión /
de agua. La película repele el agua, lo que inhibe la formación de herrumbre. Neutralizan los ácidos y
Anti-herrumbre
sellan las superficies de contacto con el agua y ácidos corrosivos.
Evitan la oxigenación del lubricante por cavitación reduciendo la tensión superficial y así impiden la
Anti-espumantes
formación de burbujas que llevarían aire al circuito de lubricación
Extrema presión Refuerzan la resistencia de la película de aceite en las zonas de alta presión
Minimizan los depósitos en las partes calientes del motor (anillos, cilindros, pistones y válvulas),
Detergentes
especialmente en los segmentos. También tienen habilidad para neutralizar los ácidos
Aportar
nuevas Dispersante
Mantienen los elementos dañinos en suspensión dentro del lubricante y estabilizan los agentes
contaminantes durante la vida del lubricante para ralentizar los efectos negativos
propiedades
a las bases Anti-desgaste
Se adhieren a las superficies metálicas a altas temperaturas, formando una película sólida de
lubricante evitando el contacto metal-metal.
Modificadores Trabajan a temperaturas donde los aditivos anti-desgaste y EP no son todavía reactivos. Reaccionan
de fricción químicamente con las superficies metálicas formando una película protectora
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Tema: Lubricantes y Análisis de aceites
LUBRICANTES SÓLIDOS
 Propiedades:
Baja fricción y constante
Químicamente estables.
Adhesivo a las superficies e inerte frente a ellas.
Resistente al desgaste
Fácil de aplicar, no tóxico y económico.
 Materiales utilizados:
Recubrimiento de superficie: bisulfuro de molibdeno, grafito,
floruro de calcio, etc.
Polímeros: Teflón), Nylon, acetal, poliamida, etc.
Metales: plomo, oro, indio, plata, óxido de zinc, etc.
Otros compuestos orgánicos: monoxido de plomo, nitruro de
boro, etc.
Mantenimiento
Page  9
Tema: Lubricantes y Análisis de aceites
Propiedades del aceite lubricante

La viscosidad es la resistencia o frotamiento interno existente
entre las moléculas de un fluido al deslizarse entre sí.
Mantenimiento
Page  10

Los aceites minerales y las mezclas de aceites minerales son fluidos
newtonianos, cumpliendo con la ley que enunció Newton, donde el
esfuerzo cortante, τ, es directamente proporcional al gradiente de
velocidades, obteniéndose el valor de la viscosidad absoluta o
dinámica, μ.
Mantenimiento
Page  11
Medida de la viscosidad
Viscosímetros rotacionales (ASTM D-2983). Aplicando un par
constante y midiendo los cambios de vel. de rotación o fijando una
vel.=cte y midiendo el cambio del par.
Mantenimiento
Page  12

Otros viscosímetros:
Mantenimiento
Page  13

Emulsividad: Capacidad de un aceite a separarse del agua
en condiciones normalizadas.
Mantenimiento
Page  14
Propiedades mecánicas
Frecuentemente en diferentes aplicaciones la lubricación se da en

condiciones de lubricación límite alejadas de las condiciones de
lubricación hidrodinámica. En estas condiciones, son los aditivos de
extrema presión los que ejercen una acción predominante para evitar al
máximo los daños.
• Máquina Timken
• Máquina FZG
• Bomba Vickers
• Máquina de cuatro bolas
Mantenimiento
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Mantenimiento
Page  16
Degradación del lubricante
En situación de uso, el lubricante se degradará progresivamente.
 Contaminación (residuos combustión,
silicio, metales de desgaste..) • Antioxidante
 Oxidación por las altas temperaturas • Modificador de
 Pérdida de propiedades de los aditivos viscosidad
 Evolución de la viscosidad • Antiespumante
 Polvo
 Combustible • Anti-desgaste
• Antifricción
Aditivos perdida de propiedades. •…
Desgaste Aditivo A Los aditivos disminuyen su

Aditivo B concentración con el tiempo,
por lo que su capacidad de
Aditivo C
protección disminuye; por ello
es necesario el cambio del
Aceite
nuevo Tiempo/km/horas lubricante.
El cambio de aceite debe realizarse siguiendo las recomendaciones del constructor, tanto a
nivel de viscosidad como de especificación o homologación, sin olvidar el intervalo del
cambio en kilómetros o tiempo.
Page  17
TRANSFORMADORES
El aceite aislante que se utiliza en los

interruptores y transformadores cumple
varias funciones:
 Transformadores.
Para el caso de los transformadores, el
aceite forma parte del sistema aislante y
además actúa como refrigerante para
disipar hacia el exterior el calor generado
por las bobinas y el núcleo.
 Interruptores.
Para el caso de los interruptores, el aceite
también forma parte del sistema aislante,
pero en este caso tiene la función adicional
de ayudar a extinguir el arco durante la
apertura de sus contactos
Page  18
Clasificación de los aceites dieléctricos
Las especificaciones internacionales más conocidas y

adoptadas son las de la sociedad americana de ensayos
materiales (American Society of Testing and Materials, ASTM),
que clasifica los aceites dieléctricos, mediante la norma ASTM
D-3487, como aceites tipo 1 y tipo 2.
Los aceites de tipo 1 se definen como aceites para equipos

eléctricos donde se requiere una resistencia normal a la
oxidación, y los de tipo 2 para aquellas aplicaciones donde la
resistencia a la oxidación debe ser mayor.
Page  19
Clasificación de los aceites dieléctricos
Page  20
Grupos electrógenos
Un grupo electrógeno
es una máquina que
mueve un generador
eléctrico a través de un
motor de combustión
interna.
• Altas temperaturas
• Productos de la combustión
• Altos esfuerzos mecánicos
• Contaminación del lubricante
Page  21
• Tipo de combustible.
Inconvenientes de lubricación en motores
Page  22
Turbinas de vapor
Análisis en Turbinas de vapor.
•Objetivo: control de equipos con un gran coste de adquisición y

explotación. Coste de parada enorme.
•La lubricación de este tipo de aplicaciones presenta los principales
inconvenientes en la contaminación que puede sufrir el aceite en uso en los
mismos.
• Como parámetros fundamentales se intenta obtener:
 Exhaustivo seguimiento de la lubricación del equipo.
Trabajo del aceite en nivel óptimo de comportamiento (readitivación o
tratamiento).
 No hay necesidad de optimización del periodo de cambio del aceite.
Se busca básicamente asegurar el correcto funcionamiento del mismo.
 Detección temprana de fallos y evitar fallos catastróficos.
Page  23
Análisis en Turbinas de vapor.
• Funciones de los aceites para turbinas:

 Lubricar los cojinetes de la turbina-generador y reductor si lo hubiere.
 Eficiente enfriamiento de los mismos.
 Lubricar el regulador así como los mecanismos de control.
Evitar la formación de herrumbre y barros en los sistemas de
lubricación.
• Propiedades necesarias:
 Viscosidad adecuada
 Resistencia a la oxidación y formación de lodos
 Prevenir la formación de herrumbre
 No ser corrosivo frente a las partes metálicas
 Ser resistente a la formación de espumas
 Alta capacidad de separación del agua y aire
 Ser estable al almacenamiento durante largos periodos de tiempo
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Turbinas de vapor. Características aceites
• Viscosidad
 Función del tipo de turbina (normalmente pequeños grupos y marinas
utilizan viscosidades mayores)
 Grados típicos: ISO 32, 46 y 68
• Índice de viscosidad
 Buen comportamiento frente a la temperatura
 Índice de viscosidad superior a 95
• Demulsibilidad
 Contaminación por agua debido a diversas causas: condensaciones,
fugas, etc.
Favorecen la degradación del aceite, la corrosión química y
disminución de la capacidad lubricante.
 Este tipo de aceites deben presentar gran facilidad de separación del
agua.
Page  25
Análisis en circuitos hidráulicos
¿Qué es un fluido hidráulico?

•Son líquidos transmisores de potencia que se utilizan para transformar,
controlar y transmitir los esfuerzos mecánicos a través de una variación en
su presión o en su flujo.
• Propiedades de los fluidos hidráulicos:
Viscosidad apropiada. Variación mínima viscosidad frente
temperatura.
 Estabilidad frente al cizallamiento.
 Baja compresibilidad y buen poder lubricante.
 Inerte frente a juntas, tubos o cualquier superficie en contacto.
 Resistencia a la oxidación y estabilidad térmica.
 Anticorrosivo
 Propiedades antiespumantes y buena desemulsibilidad
Page  26
Circuitos hidráulicos modernos:

• Mayores presiones de trabajo.
• Temperaturas de funcionamiento más elevadas.
• Disminución de la capacidad de los depósitos.
• Aumento en el periodo de vaciado.
• Mayor calidad de los aceites base.
• Mayores exigencias en filtración.
Especificaciones para aceites hidráulicos:

• DIN-51524 (HL, HLP, HVLP)
• ISO-6743/4 (HH, HL, HM, HV, HS, …)
• Denison HF-0, HF-1, HF-2
• U.S. Steel 126, 127
• Cincinnati Milacron P-68, P-69, P-70
• AFNOR E-48600 (HM)
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Page  28
TRABAJO CASA
- Investigar sobre los tipos de desgaste.
Mantenimiento
Page  29
ANÁLISIS DE ACEITE
Page  30
Análisis de Aceite Motores de combustión

• La lubricación de los motores de combustión
interna presenta características propias y es una de
las aplicaciones mas problemáticas desde el punto
de vista de la lubricación.
• Como resultados fundamentales se intenta

obtener:
 Exhaustivo seguimiento de la lubricación
del motor.
 Optimización del periodo de cambio del
aceite.
 Detección temprana de fallos y evitar fallos
catastróficos.
 Posibilidad de ensayos o análisis de taller
Mantenimiento
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Análisis de Aceite
Mantenimiento
Page  32
Análisis de Aceite
Mantenimiento
Page  33
TBN-TAN
Tanto el TAN como el TBN, son parámetros fundamentales en el

análisis de productos a base de petróleo, ya que indican el
envejecimiento o degradación del lubricante.
El TBN representa la reserva alcalina en miligramos de Hidróxido de

Potasio que contiene un gramo de aceite (mgKOH/g); esta medida
indica la capacidad que tiene el aceite de neutralizar los ácidos
generados durante el proceso de combustión, por tal motivo a mayor
contenido de azufre mayor será la reserva alcalina exigida al lubricante
con el fin de ofrecer protección al motor (motores Diesel). Esta prueba
se realiza habitualmente en aceites nuevos.
Por otro lado, el número ácido total (TAN), se caracteriza por ser la
medida de los ácidos orgánicos presentes en los lubricantes, lo cual
nos permite conocer la capacidad corrosiva del aceite cuando se aplica
en las piezas metálicas.
Page  34
Análisis de Aceite
Mantenimiento
Page  35
Análisis de Aceite
DETERGENCIA: mide la capacidad del aceite para evitar la formación de
depósitos y la dispersión de los lodos húmedos.
• Medida: Métodos de laboratorio o métodos indirectos como en ensayo de
la mancha
Mantenimiento
Page  36
Análisis de Aceite
Parámetros de degradación El Nivel de Detergencia se ve reducido por:
• Degradación propia del aceite con el paso del tiempo
• Degradación acelerada por mal funcionamiento del motor: mala
combustión o contaminación.
Mantenimiento
Page  37
Parámetros de contaminación. AGUA
• Contaminante procedente de la condensación o debido a una fuga del

refrigerante. Puede causar problemas de lubricación (afecta a la
viscosidad y degrada el aceite) y causante de corrosión.
• Límite de contenido de agua en el aceite: no más de 0,5%
Mantenimiento
Page  38
Equipo Lubrisensor para medida de la degradación del aceite basado en la

constante dieléctrica.
Mantenimiento
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Mantenimiento
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Análisis de Aceite
Mantenimiento
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Mantenimiento
Page  42
Análisis de Aceite
Mantenimiento
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Análisis de Aceite
Mantenimiento
Page  44
Análisis de Aceite
Mantenimiento
Page  45
RESUMEN
El análisis de aceite permite determinar el estado del lubricante y del
motor, que por termino medio, 1 de cada 4 muestras presentan algún tipo
de anomalía, cuyos orígenes se presentan a continuación.
Mantenimiento
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Page  47
TAREA
RESUMEN DEL DOCUMENTO
Interpretando el Reporte de Análisis

de Aceite.
https://www.widman.biz/boletines/46.php
Page  48
Control de calidad en los aceites dieléctricos
Page  49
Control de calidad en los aceites dieléctricos
Pruebas ya reseñadas y la frecuencia promedio con que

se pueden realizarse dichas pruebas se muestran en los
cuadros siguientes:
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Page  51
Análisis en Turbinas de vapor. Características aceites
• Formación de espuma
Causas: entrada de aire en la aspiración de la bomba de aceite (por bajo
nivel), excesiva capacidad de funcionamiento bomba de circulación, etc.
 Utilización de aditivos antiespumantes (siliconas).
• Corrosión y herrumbre
 Debido a los productos de oxidación del propio aceite.
 Utilización de aditivos anticorrosión
 Herrumbre por presencia de agua y aire sobre hierro y acero.
Utilización aditivos “antirust” (forman una especie de recubrimiento
protector sobre las superficies metálicas).
Los aditivos anteriores ejercen una influencia sobre la oxidación del
aceite, capacidad de desemulsión y características antiespumas.
Page  52
Análisis en Turbinas de vapor. Características aceites.
• Resistencia a la oxidación
La vida útil de un aceite de turbinas está relacionada con su resistencia
a la oxidación.
Los hidrocarburos oxidados pueden ser corrosivos y fomentar la
formación de depósitos.
 La oxidación se traduce en una mayor viscosidad y aumento de la
acidez del aceite.
La oxidación influye deteriorando la capacidad de desemulsión y
facilita la formación de barros.
Si existen metales o agua actúan como catalizadores acelerando la
oxidación.
 Utilización de aceites base altamente refinados e inhibidores de la
oxidación.
Page  53
Análisis en Turbinas de vapor. Control del aceite.
•Norma UNE 21 962: “Guía de mantenimiento y uso de aceites lubricantes

derivados del petróleo para turbinas de vapor”.
• Viscosidad:
 Normalmente se determina a 40 ºC
 No suelen mostrar cambios significativos en la viscosidad como

consecuencia de la degradación por servicio.
 Aumento: por oxidación.
 Descenso: por contaminación.
 Límites  20 % de variación.
• Índice de acidez (TAN)
 Indicativo del estado del lubricante.
 Aumento por presencia de productos de oxidación o contaminación
por sustancias ácidas (más extraño).
Limites: incremento 0,1  0,2 mg KOH/g (< 20.000 horas) ó 0,3  0,4 mg
KOH/g en cualquier momento.
Page  54
Koh/g Grado de acidez (% de ácido oléico)
• Emulsión
Indicativa de la capacidad de separación del agua. Ante mala
capacidad de separación una posible contaminación por agua puede ser
muy peligrosa.
 Límite: comparación con comportamiento en ensayos anteriores.
•Contenido en agua:
 Problemas asociados a la presencia de la misma.
 Puede indicar malfuncionamiento del sistema de depuración.
 Limite máximo admisible: 0,2 %
 Si la capacidad de desemulsión es correcta eliminar cuanto antes
mediante decantación, centrifugación, etc.
Page  55
Análisis en Turbinas de vapor. Control del aceite
• Tensión interfacial
 Parámetro sensible al envejecimiento del aceite y a los contaminantes,
especialmente a los polares.
 Conviene hacer un seguimiento de su evolución.
•Espumas
Sus principales orígenes son: agotamiento del aditivo, posible
contaminación por sólidos. En turbinas nuevas los agentes de protección
absorbidos por el aceite pueden causar problemas.
Algunas espumas en la parte superior del tanque son normales, sólo
habrá que actuar en casos con presencia de espuma muy elevados.
 Si existe nivel elevado intentar eliminar la causa origen, puede
contemplarse la readitivación del aceite.
Page  56
• Rust:
 Controlar su evolución con el tiempo.
Caídas bruscas en intervalos de tiempo cortos son anormales.
Investigar la causa y corregirla. Puede intentarse recuperar la propiedad
(readitivar).
• Oxidación:
Control de la estabilidad remanente a la oxidación, comparada frente
a la capacidad del aceite nuevo.
 Ensayos:
 RBOT (Oxidación en bomba rotatoria).
 TOST (Turbine Oxidation Stability Test).
Límites: menos del 50% del valor original antes de las 20.000 horas
de funcionamiento o menos del 25% en cualquier momento.
Page  57
• Otros parámetros a considerar:

Nivel de contaminación del aceite (ISO 4406). Ensayo de
desaireación.
 En menor medida: olor, color, aspecto y presencia de lodos.
Factores que afectan la vida útil del aceite:

• Tipo y diseño del sistema
• Condición del sistema en la puesta en marcha
• Condiciones de operación
• Contaminación
• Reposiciones del aceite
• Calidad original del aceite de turbinas
Page  58
Análisis en Turbinas de vapor. Control del aceite. Resumen
Parámetro Norma Valores admisibles Inspección

Viscosidad ASTM-D 445 Variaciones inferiores al % 5 del aceite nuevo 1-3 meses
Según ASTM-D 4378-97
Demulsibilidad ASTM-D 1401 < 3 ml de agua a los 30’ Anual
Según fabricantes de Turbinas de vapor
Formación de espuma ASTM-D 892 < 450 ml a los 5 Anual
< 10 ml estabilidad
Corrosión / Herrumbre ASTM-D 665 Indicios Anual
Resistencia a la oxidación
RPVOT (Rotating pressure ASTM-D 2272 Variaciones < del 25 % del valor del aceite nuevo Anual
vessel oxidation test) Valores típicos 300 – 600 minutos
TOST (Turbine oil stability ASTM-D 943 Valores típicos: 2000 h (algunos 10000 h) Aceite nuevo
test). Se aplica a aceites Límite = 2000 h según ASTM-D 4378-97
nuevos
TAN ASTM-D 974 0.3 – 0.4 mg KOH/gr por encima del inicial 3 meses
Otras recomendaciones: < 0,1 mg/KOH por encima
del inicial
Contenido en agua ASTM-D 6304 < 0.1 % según ASTM-D 4378-97 3 meses
Según otras recomendaciones: < 100 ppm – 200
ppm
Tensión superficial ASTM-D 971-99 Valor típico aceite nuevo 35 – 40 din/cm Anual
Límite < 20 din/cm
Contaminación ISO 4406.99 < 18/16/14 1-3 meses
Page  59
Análisis en circuitos hidráulicos.
¿Qué es un fluido hidráulico?

•Son líquidos transmisores de potencia que se utilizan para transformar,
controlar y transmitir los esfuerzos mecánicos a través de una variación en
su presión o en su flujo.
• Propiedades de los fluidos hidráulicos:
Viscosidad apropiada. Variación mínima viscosidad frente
temperatura.
 Estabilidad frente al cizallamiento.
 Baja compresibilidad y buen poder lubricante.
 Inerte frente a juntas, tubos o cualquier superficie en contacto.
 Resistencia a la oxidación y estabilidad térmica.
 Anticorrosivo
 Propiedades antiespumantes y buena desemulsibilidad
Page  60
Circuitos hidráulicos modernos:

• Mayores presiones de trabajo.
• Temperaturas de funcionamiento más elevadas.
• Disminución de la capacidad de los depósitos.
• Aumento en el periodo de vaciado.
• Mayor calidad de los aceites base.
• Mayores exigencias en filtración.
Especificaciones para aceites hidráulicos:
• DIN-51524 (HL, HLP, HVLP)
• ISO-6743/4 (HH, HL, HM, HV, HS, …)
• Denison HF-0, HF-1, HF-2
• U.S. Steel 126, 127
• Cincinnati Milacron P-68, P-69, P-70
• AFNOR E-48600 (HM) 61
Page  61
•Importancia de la “limpieza” del fluido en este tipo de aplicaciones. Necesidad

de niveles de presencia de contaminantes bajos.
•Contaje de partículas. Este método proporciona la distribución de tamaños
de las partículas presentes en la muestra, aunque no suministra información
sobre los elementos que las componen. Los contadores de partículas dan el
número de partículas encontradas en categorías de tamaños especificadas.
La normativa usualmente empleado para calificar el recuento de
partículas es la norma ISO 4406, en la cual se califica con un rango
numérico el número de partículas aparecidas de tamaños superiores a
unos valores predeterminados, que en la última modificación de esta
norma son: partículas superiores a 4 m, superiores a 6 m y superiores
a 14 m, que dan la calificación R4 / R6 / R14.
La normativa antigua solamente consideraba dos grupos de evaluación,
partículas mayores de 5 m y partículas mayores de 15 m, con la
correspondiente calificación R5 / R15.
El Mantenimiento Predictivo
Page  62
• Cálculo del nivel de contaminación ISO 4406
N U M E R O D E PAR T I C U L AS P O R M L
MAS DE H A S TA C O D I G O ISO M A S D E H A S TA C O D I G O ISO

80.000 160.000 24 20 40 12
40.000 80.000 23 10 20 11
20.000 40.000 22 5 10 10
10.000 20.000 21 2,5 5 9
5.000 10.000 20 1,3 2,5 8
2.500 5.000 19 0,64 1,3 7
1.300 2.500 18 0,32 0,64 6
640 1.300 17 0,16 0,32 5
320 640 16 0,08 0,16 4
160 320 15 0,04 0,08 3
80 160 14 0,02 0,04 2
40 80 13 0,01 0,02 1
EJEMPLO : 6200 Partículas >4 micras

400 Partículas > 6 micras ISO 20/16/13
65 Partículas > 14 micras
Page  63
• Ejemplos de aplicación en circuitos hidráulicos.
PRESION [psi] >2500 1500-2500 <1500

[kg/cm2] > 175.8 < 105.5
Servoválvulas 14/12/10 15/13/11 16/14/12
Válvulas Proporcionales 15/13/11 16/14/12 17/15/12
Bombas de pistón 17/15/12 17/16/13 18/16/14
Bombas de paletas 17/16/13 18/16/14 19/17/14
Válvulas solenoide 17/16/13 18/16/14 19/17/14
Bombas de engranajes 17/16/13 18/16/14 19/17/14
Page  64
• Ejemplos de equipos de cuenteo de partículas para aceites hidráulicos
Particle Counter: PODS pro
PODS Pro os the new generation of

portable oil-diagnostic instruments for
simple, quick an reliable monitoring of
oil cleanliness.
Application area: Laboratory: field
Cleanliness classification:
>4 µm; >4,6 µm; >6 µm; >9,8 µm; >14
µm; >21,2 µm; >38 µm, >68
Page  65
Tolerancias típicas en
sistemas hidráulicos Tamaño de partículas
Pieza Micras Sustancia Micras
Cojinetes Anti-Fricción 0.5 Grano de Sal Común 100
Bomba de Paleta (punta de la Cabello Humano 70
0.5-1
paleta a anillo externo) Harina Molida 25
Bombas de Engranaje (engranaje Glóbulos Rojos 8
0.5-5
a placa lateral) Bacterias 2
Válvulas (corredera a camisa) 1-4
Cojinetes Hidrostáticos 1-25
Cojinetes de turbinas 10-20
Bomba de Pistones (pistón-
5-40
cilindro)
Orificios de las Servo Válvulas 130-450
Page  66
Análisis de aceite. Sistemas comerciales.
•Servicio ofrecido por las principales compañías suministradoras de

lubricantes y laboratorios especializados.
• Ofrecen información general sobre los parámetros del aceite y
contaminantes.
•Algunos sistemas caracterizan el estado por valor absoluto de la medida,
siendo más preciso evaluar por tendencias respecto de valores anteriores
del propio sistema o de sistemas similares.
•La mayoría ofrecen diagnósticos de posibles averías, si bien son
recomendaciones que el jefe de mantenimiento debería corroborar con
otras técnicas.
•Es fundamental la información que el cliente da al sistema para un buen
diagnóstico (tipo de aceite, edad de la máquina y periodo de uso del aceite,
rellenos, cambios totales y parciales, etc.), así como la pulcritud en la toma
de muestra.
•Ejemplos: Repsol, Cepsa, Mobil, Caterpillar, Wearcheck, Shell, etc.
Page  67
TAREA
Análisis de aceite lubricante
Objetivo: Identificar los posibles modos

de fallo en el activo.
Page  68

LUBRICANTES

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Análisis de aceite lubricante

Cuenca, Enero 2021

FORMULACION DE LOS LUBRICANTES

Propiedades físico-químicas de la base – Calidad

• Viscométricas: Viscosidad, Índice de viscosidad, Punto de fluidez

Atendiendo a los aditivos presentes en el aceite, para dotarle de

 Aceites para compresores

vs. aceite Aditivo Función

Propiedades del aceite lubricante

Propiedades del aceite lubricante

Propiedades del aceite lubricante

Propiedades del aceite lubricante

Frecuentemente en diferentes aplicaciones la lubricación se da en

Propiedades del aceite lubricante

Desgaste Aditivo A Los aditivos disminuyen su

El aceite aislante que se utiliza en los

Las especificaciones internacionales más conocidas y

Los aceites de tipo 1 se definen como aceites para equipos

Análisis en Turbinas de vapor.

•Objetivo: control de equipos con un gran coste de adquisición y

• Funciones de los aceites para turbinas:

¿Qué es un fluido hidráulico?

Circuitos hidráulicos modernos:

Especificaciones para aceites hidráulicos:

- Investigar sobre los tipos de desgaste.

Análisis de Aceite Motores de combustión

• Como resultados fundamentales se intenta

Tanto el TAN como el TBN, son parámetros fundamentales en el

El TBN representa la reserva alcalina en miligramos de Hidróxido de

Parámetros de contaminación. AGUA

• Contaminante procedente de la condensación o debido a una fuga del

• Límite de contenido de agua en el aceite: no más de 0,5%

Equipo Lubrisensor para medida de la degradación del aceite basado en la

RESUMEN DEL DOCUMENTO

Interpretando el Reporte de Análisis

Pruebas ya reseñadas y la frecuencia promedio con que

•Norma UNE 21 962: “Guía de mantenimiento y uso de aceites lubricantes

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