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REGIÓN DE TARAPACÁ
VOLUMEN 2
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FRACTAL INGENIERIA SPA – PEREZ ROSALES # 640 OF.21, VALDIVIA. Email: fractal@fractalingenieria.cl
CONSULTORÍA PARA ESTUDIO DE INGENIERÍA CONSERVACIÓN RED VIAL, OBRAS DE EMERGENCIA, RUTA A-555 POR SECTORES, BADÉN DE CAROCA – PACHICA,
PROVINCIA DEL TAMARUGAL, REGIÓN DE TARAPACÁ
INDICE
1 INTRODUCCIÓN.................................................................................................................. 1
1.1 GENERALIDADES...................................................................................................................1
1.2 OBJETIVOS...........................................................................................................................1
2.1.3 Equipamiento............................................................................................................4
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3 CONCLUSIONES Y RESULTADOS..................................................................................18
4 ANEXOS............................................................................................................................ 19
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1 INTRODUCCIÓN
1.1 Generalidades
El presente documento muestra los trabajos realizados en la Verificación del Estacado del
eje en la Fase Ingeniería Básica para Estudio Definitivo en el proyecto “CONSULTORÍA
PARA ESTUDIO DE INGENIERÍA CONSERVACIÓN RED VIAL, OBRAS DE
EMERGENCIA, RUTA A-555 POR SECTORES, BADÉN DE CAROCA – PACHICA,
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destinados a comprobar y verificar los trabajos realizados en la campaña de topografía
respectiva.
1.2 Objetivos
La toma de datos se realizó según los porcentajes a controlar y verificar para cada tarea.
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2.1.3 Equipamiento
Para las mediciones se utilizaron dos (2) equipos GPS geodésico TRK L1, L2, Glonass
modelo Trimble R3, Estación Total Topcon OS.
Otros Equipamientos:
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La verificación del Replanteo del Eje Geométrico se realizó en los distintos sectores
considerando aspectos de movimientos de tierra grandes, zonas pobladas y rectificación
de diseño.
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Tramo N°: SECTOR 1 EJE 1 Dm. Inicio: 4470,000 Dm. Fin: 5251,893 % muestral: 100,0
Comparación
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Tramo N°: SECTOR 1 EJE 2 Dm. Inicio: 14440,000 Dm. Fin: 15265,924 % muestral: 100,0
Comparación
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Tramo N°: SECTOR 2 Dm. Inicio: 9658,580 Dm. Fin: 10458,592 % muestral: 100,0
Comparación
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Tramo N°: 3 Dm. Inicio: 0,000 Dm. Fin: 320,025 % muestral: 100,0
Comparación
Las precisiones en las mediciones de control dependerán del tipo de superficie a levantar:
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El proyecto se encuentra balizado al costado derecho del camino, con pintura amarilla y
números en su interior de color negro, este balizado es cada 20 m. considerando todos los
puntos singulares del eje.
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3 CONCLUSIONES Y RESULTADOS
En base a los resultados se puede concluir que se ha dado cumplimiento de los objetivos
específicos planteados en este documento. Las áreas levantadas cumplen con el total
solicitado por las Bases del estudio.
En total se verifico el 100% del eje replanteado, en tanto a materialidad las condiciones son
óptimas, y las precisiones se en tanto planimetría se encuentran en tolerancia.
Se puede verificar que las precisiones planas son del orden de los 1mm a 11 mm.
Los resultados expuestos en este informe demuestran que las mediciones cumplen con los
procedimientos, indicaciones y tolerancias exigidos y que, por lo tanto, son una base
confiable
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4 ANEXOS.
4.1 Circuito de Líneas Bases de la Red de Referencia Principal.
Vector Tiempo de
Distancia Tipo de
Medición PDOP RMS
Horizontal (m) Solución
(minutos)
Pto A Pto B
Longitud del
BN91 G-02 84815,561 Fija 130,62 1,757 0,039 Circuito (m)
Coordenadas Compensadas
Comentarios
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Vector Tiempo de
Distancia Tipo de
Medición PDOP RMS
Horizontal (m) Solución
(minutos)
Pto A Pto B
Longitud del
BN91 G-01 104213,379 Fija 97,67 2,705 0,043 Circuito (m)
Coordenadas Compensadas
Comentarios
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