NUEVAS TENDENCIAS Y DESAFÍOS

DE LA LOGÍSTICA PARA ACCEDER

A NUEVOS MERCADOS
 UNIDAD 06

Lección 02: Desafíos de la Logística

 TEMA 1: Desafíos en tiempos
CONTENIDO adversos
TEMÁTICO
TEMA 2: La emergencia de los
contenedores

TEMA 3: Aumento de precio del

Transporte Marítimo

Tema 4. Fluctuaciones del precio

del combustible
Al finalizar la lección, el estudiante será capaz de:

1. Distinguir los desafíos que afronta la logística en tiempos adversos

2. Comprender las situaciones de emergencia de los contenedores

3. Profundizar en la problemática del aumento de precio del transporte marítimo

4. Conocer los efectos a causa de las fluctuaciones del precio del combustible
1. DESAFÍOS EN TIEMPOS ADVERSOS

¿Qué desafíos
puede enfrentar la
logística en
tiempos adversos?
1. DESAFÍOS EN TIEMPOS ADVERSOS
El 1er. desafío, es enfrentar la
posibilidad de que la cadena de
suministro a nivel mundial se vea
afectada; es decir la ruptura de la
cadena.
El 2do. desafío, es encontrar
dentro del mercado local o del
extranjero, proveedores para
completar la cantidad de materia
prima que las empresas
requieren para cumplir con su
nivel de producción; es decir falta
de capacidad de respuesta.
El 3ro. desafío, son las
restricciones en almacenes;
como el número de personal
reducido para procesos de
carga y descarga o trámites
documentarios que hacen
peligrar el flujo habitual de la
cadena logística.
El 4to. desafío, es afrontar un
inminente desabastecimiento de
suministros para vehículos, como
neumáticos, baterías, lubricantes
e incluso seguros.
El 5to. desafío, es la
disminución de la mano de obra
disponible, sea por contagio o
porque se han visto en la
necesidad de reducir la cantidad
de personal activo
1. DESAFÍOS EN TIEMPOS ADVERSOS

El 1er Es enfrentar la posibilidad de que la cadena de suministro a nivel mundial se vea afectada;
desafío es decir la ruptura de la cadena.

Es encontrar dentro del mercado local o del extranjero, proveedores para completar la
El 2do
cantidad de materia prima que las empresas requieren para cumplir con su nivel de
desafío
producción; es decir falta de capacidad de respuesta.

Son las restricciones en almacenes; como el número de personal reducido para procesos
El 3er
de carga y descarga o trámites documentarios que hacen peligrar el flujo habitual de la
desafío
cadena logística.

El 4to Es afrontar un inminente desabastecimiento de suministros para vehículos, como

desafío neumáticos, baterías, lubricantes e incluso seguros.

El 5to Es la disminución de la mano de obra disponible, sea por contagio o porque se han visto
desafío en la necesidad de reducir la cantidad de personal activo
1. DESAFÍOS EN TIEMPOS ADVERSOS

Las empresas que pasan situaciones adversas,

ponen a prueba su sistema logístico y frente a
situaciones difíciles, nace una oportunidad de
evaluar la capacidad de respuesta de las
empresas, sean estas privadas o públicas. Así
mismo, pueden plantear esta experiencia como
referente para elaborar planes de contingencia y
prevención de sus sistemas logísticos.
2. LA EMERGENCIA DE LOS CONTENEDORES

https://m.facebook.com/129663324331559/photos/la-crisis-de-contenedorespor-qu%C3%A9-hay-demoras-en-los-puertos-situaci%C3%B3n-normal-sit/912861922678358/
2. LA EMERGENCIA DE LOS CONTENEDORES

EJEMPLO:

https://www.diarioextra.com/Noticia/detalle/463098/crisis-de-contenedores-amenaza-con-desabastecimiento
2. LA EMERGENCIA DE LOS CONTENEDORES

⮚ Cientos de miles de contenedores llegan a América y Europa,

provenientes de Asia, con materia prima y mercancías. Al momento
de darse la movilidad y operaciones restringidas, los contenedores
se quedarán varados en puertos, barcos, carreteras e industrias. Por
lo tanto, estos contenedores no podrán regresar a su origen, por lo
que en Asía empezaran a escasear. Por un lado, contenedores
vacíos ampliándose y, por el otro, empresas desesperadas por
conseguir alojamiento para sus mercancías. Derivado de la escasez
de contenedores en Asia, los precios del flete marítimo se dispararon
hasta siete veces.
⮚ Agravando el tema de la falta de contenedores, a esta crisis se le
suma la interrupción del flujo del tráfico marítimo como el atasco del
https://www.bbc.com/mundo/noticias-58558860
buque Ever Given en el Canal de Suez, la congestión de puertos por
la disminución en la capacidad operativa, restricciones sanitarias,
entre otros. Además del alza en el costo de flete, se enfrentan En septiembre de 2020 mover un
problemas como el desabastecimiento de productos, rupturas en flete de China a Estados Unidos
cadenas logísticas e incremento en los tiempos de espera. Todos costaba USD $4 469 mil. Un año
estos imprevistos aumentan el precio de los productos finales, donde después cuesta USD $20 615
mil. En un año el precio se ha
el consumidor será quien deba absorber los costos incurridos.
más que cuadriplicado.
3. AUMENTO DEL PRECIO DEL TRANSPORTE MARÍTIMO

El tráfico de transporte marítimo mundial un día cualquiera

https://theconversation.com/megabuques-portacontenedores-asi-se-mueve-el-80-del-comercio-internacional-159256
3. AUMENTO DEL PRECIO DEL TRANSPORTE MARÍTIMO

⮚ Los costos de transporte marítimo

han mostrado una sostenida y
marcada tendencia al alza a nivel
global.

❖ Por ejemplo, la tarifa promedio de

transporte marítimo de un
contenedor de 40 pies ha
alcanzado los US $10.000 en
septiembre de 2021, casi 7 veces
el valor registrado en septiembre
de 2019 (2,9 veces respecto a
2020).

⮚ El aumento de los costos se

intensifica en aquellas rutas cuyo
punto de origen es China https://www.cadenadesuministro.es/noticias/el-crecimiento-extremo-de-las-tasas-del-transporte-maritimo-
continuara-en-mayo/
3. AUMENTO DEL PRECIO DEL TRANSPORTE MARÍTIMO

https://www.elnorte.com/aplicacioneslibre/preacceso/articulo/default.aspx?__rval=1&urlredirect=/se-dispara-precio-de-fletes-maritimos/ar2257510
3. AUMENTO DEL PRECIO DEL TRANSPORTE MARÍTIMO
3. AUMENTO DEL PRECIO DEL TRANSPORTE MARÍTIMO

https://www.semana.com/internacional/articulo/cuales-son-los-mayores-puertos-del-mundo/278978/
3. AUMENTO DEL PRECIO DEL TRANSPORTE MARÍTIMO

❑ La Asociación Gamarra Perú y la Cámara de Empresarios y Comerciantes del conglomerado, afirmó

que los microempresarios de Gamarra pagan fletes por cerca de US$ 15.000. En Mesa Redonda, el
porte por un contenedor de China al Callao cuesta US$ 19.000;

https://larepublica.pe/economia/2021/10/13/importaciones-transporte-maritimo-crisis-traera-alza-en-los-precios-de-productos/
4. FLUCTUACIONES DEL PRECIO DEL COMBUSTIBLE

⮚ Las fluctuaciones en los precios del combustible tiene

un gran impacto en la logística del transporte. No solo
se trata de un problema nacional sino de un problema
global. El precio del petróleo está influenciado por
factores relacionados con la política, la economía, la
globalización, el desarrollo tecnológico y el medio
ambiente.

⮚ Un aumento en el precio de la gasolina y el diésel

provoca un aumento en los costos del transporte.

⮚ Afecta sobre todo al mercado de aquellos productos

perecederos que son más sensibles al tiempo de
traslado y productos que necesitan ser refrigerados.

⮚ El aumento del combustible causa inflación del

producto, ya que la variación de precio es muy volátil.
4. FLUCTUACIONES DEL PRECIO DEL COMBUSTIBLE

Cuando suben los precios del petróleo

Los transportistas se ven obligados a subir los precios o

asumir pérdidas. A su vez, el costo del combustible no
solo afecta a la empresa de logística, sino también al
remitente y también a la fuente de ganancias del
remitente. Es un efecto dominó externo: si al
transportista le cuesta más transportar la carga, se le
cobrará más al remitente para compensarlo. Si al
remitente se le cobrará más por transportar el flete, al
destinatario se le cobrará más para compensar los
costos adicionales.
4. FLUCTUACIONES DEL PRECIO DEL COMBUSTIBLE

Cuando bajan los precios del combustible

Generalmente los ahorros se traspasan al

consumidor en forma de precios más bajos, como se
esperaba. La demanda de servicios de envío
aumenta a medida que disminuye el costo. Las
ventas y la rentabilidad reciben un impulso y
fomentarán el crecimiento. Las empresas de logística
que brindan los mayores ahorros de costos pueden
reorientar los esfuerzos de mitigar los altos costos
del combustible a trabajar para aumentar la velocidad
del servicio y mejorar otros aspectos de sus
operaciones
4. FLUCTUACIONES DEL PRECIO DEL COMBUSTIBLE

RECOMENDACIONES PARA AHORRAR EN COMBUSTIBLE

Mejorar el embalaje de envío

Ayudarse de alguna de la infinidad de empresas que nos ofrecen servicios de consultoría en esta área
pudiendo reducir los costos de flete de los cargamentos mediante la reducción del embalaje de cartón o
reduciendo el volumen ocupado al mínimo necesario.

Utilizar proveedores de transporte

Los proveedores normalmente trabajan con muchos clientes por lo que pueden juntar envíos que tengan
el mismo o trayectos parecidos para aúnan mercancía y reducir viajes.

Crear un consorcio
Entre nuestro cliente y el resto de sus proveedores para comprar los suministros logísticos
necesarios, es decir combustible a un costo más reducido que siempre se obtiene comprando en
grandes cantidades
4. FLUCTUACIONES DEL PRECIO DEL COMBUSTIBLE

RECOMENDACIONES PARA AHORRAR EN COMBUSTIBLE

Dedicar tiempo a un estudio del costo del combustible

Cómo y dónde se puede obtener más económico, también haciendo estudios de rutas, utilizar vehículos
más aerodinámicos y modernos que tengan menos consumo. Cambiando malos hábitos en los
conductores por ejemplo evitar rutas largas sin carga y tener en cuenta la utilización de combustibles
ecológicos o energías alternativas.

Tener una infraestructura flexible

Si una parte de nuestra cadena de suministro se vuelve no productiva debido al aumento del precio del
combustible, los gerentes de la empresa deben tener garantizada otra ruta hacia el mercado. Poder
garantizar esta flexibilidad es fundamental.
CONCLUSIONES

• Las empresas que pasan situaciones adversas, ponen a prueba su sistema logístico y
frente a situaciones difíciles, nace una oportunidad de evaluar la capacidad de respuesta
de las empresas, sean estas privadas o públicas. Así mismo, pueden plantear esta
experiencia como referente para elaborar planes de contingencia y prevención de sus
sistemas logísticos.
• Entre otras situaciones adversas tenemos: la ruptura de la cadena de suministros, la falta
de capacidad de respuesta, disminución de la mano de obra, enviar mercaderías a otros
destinos; demora de contenedores en los puertos, incumplimiento de los transportadores,
robos de mercancías, etc.
GRACIAS