Sesión 02 - Motorreductores

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE MOTORREDUCTORES
SESIÓN 02: INSTALACIÓN Y SELECCIÓN
Msc. Ing. Boris Esteban Guerrero Pérez
Magister en Electrónica y Automatización, Tecnólogo
Electrónico, Ingeniero Industrial, Analista en vibraciones CAT III,
Termógrafo Nivel I, Especialista de Ingeniería de Mantenimiento
operaciones@ailaingenieros.com
CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
TEMARIO
• Instalación de un reductor.
• Descripción general del reductor y su envolvente.
• Selección de Motorreductores.
© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
INSTALACIÓN DE UN REDUCTOR
La instalación incorrecta de los accionamientos pueden ocasionar fugas de
aceite, reducir la vida útil e inclusive ocasionar fallas catastróficas, tanto para
el equipo como para la producción.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
BRAZO DE TORQUE

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
LAS POSICIONES DE MONTAJE AFECTAN A LO
SIGUIENTE:
• Cantidad de aceite.
• Lubricación de los rodamientos.
• Ubicación del respiradero.
• Ubicación del drenaje.
• Ubicación del nivel de aceite.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
POSICIONES DE MONTAJE vs CANTIDAD DE ACEITE
• Los reductores normalmente se envían con aceite y la cantidad se basa
en la posición del montaje final.
• La instalación de un reductor lleno de aceite en una posición diferente
a la que figura en la placa de identificación dará lugar a un fallo del
reductor.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
• El reductor de la derecha fallara si la cantidad de aceite no se ajusta
para reflejar la nueva posición.
Aqui es el nivel
correcto de
aceite para M4

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
• Si una unidad no esta construida para M5 o M6 entonces no puede ser
montada en esas posiciones debido a la construcción especial de un
anillo escudo incluido.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
POSICION DE MONTAJE vs UBICACIÓN DEL
RESPIRADOR
Los respiradores se instalan en base a las siguientes consideraciones
• Punto mas alto del reductor de engranajes
• Punto mas alejado del nivel de aceite
• Lado opuesto del eje de salida (cuando sea posible)
Posición del
Respirador

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
POSICION DE MONTAJE vs UBICACIÓN DEL DRENAJE
Los tapones de drenaje se instalan en base a las siguientes
consideraciones
• Punto mas bajo del reductor de engranajes.
• Lado opuesto del eje de salida (cuando sea posible).
Tapón de
drenaje

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
POSICION DE MONTAJE vs UBICACIÓN DEL VISOR DEL
NIVEL DE ACEITE
Los visores de nivel de aceite se instalan en base a las siguientes
consideraciones:
• En el nivel de aceite.
• En el lado opuesto del eje de salida (cuando sea posible).
Nivel de aceite

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
MANTENIMIENTO RESPIRADORES
• Los respiradores permiten que la presión interna
del reductor se iguale con la atmosfera externa.
• Siempre quite completamente la lengüeta de goma
antes de poner el reductor en servicio.
• Se producirán fugas si la lengüeta de goma no se
quita completamente.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
MANTENIMIENTO RESPIRADORES
• Material: Bronce, proporciona una excelente resistencia a la corrosión.
• Válvula Check, contiene un resorte que permite el flujo de aire en una sola
dirección.
• Rango de activación: 4 PSI (sin importar el tamaño del reductor)

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
POSICIONES DE MONTAJE & RESPIRADORES

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
CONSECUENCIAS
A 5 PSI el labio del reten se comienza a romper, es por eso que el
respirador se abre a los 4 PSI.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
CONSECUENCIAS

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
CIMENTACION
• La cimentación o cimiento base, como
generalmente lo llaman; no es más que
una estructura sólida de hormigón, lo
suficientemente pesada para que
proporcione un soporte rígido permanente
a toda el área de la base o asiento de
este, además de absorber cualquier
esfuerzo, imprevisto o vibraciones.
• El diseño de cimentación para máquinas,
es más complejo que una cimentación que
soporta solamente cargas estáticas.
• En la cimentación de maquinas el
diseñador debe considerar, aparte de las
cargas estáticas, las fuerzas dinámicas
ocasionadas por la operación de la
máquina la cual genera fuerzas y
momentos dinámicos desbalanceados y
esto hace necesarios procedimientos
especiales de diseño.
CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
CIMENTACION
La cimentación debe tener la capacidad de absorber cualquier tipo de vibración y formar
un soporte rígido y permanente para la unidad.
• La ubicación y el tamaño de los orificios para los pernos de cimentación deben
coincidir con los que se muestran en el diagrama del conjunto incluido con el paquete
de datos de la bomba.
• Una cimentación de concreto plana y robusta evitara tensión y distorsión cuando
ajuste los pernos de cimentación.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
TIPOS DE CIMENTACIÓN PARA EQUIPOS
DINÁMICOS
TIPO BLOQUE
• Consisten en un pedestal de concreto sobre el cual “reposa” la máquina.
TIPO CAJON
• Consiste en un bloque hueco de concreto en cuya losa tapa soporta a la máquina.
TIPO PORTICO
• Consiste en columnas verticales que en su parte superior soportan un marco
horizontal el cual soporta a la máquina.
Tipo bloque
CIMENTACIONES PARA Tipo cajón o
EQUIPOS DINÁMICOS muro
Tipo pórtico

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
CIMENTACIONES - SOPORTE BASE
RIGIDAS
FLEXIBLES

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
CIMENTACIONES - SOPORTE BASE
VENTAJA DESVENTAJA
• Brinda una plataforma estable para la • Degradación eventual por si se localizan fuera
sujeción de la maquinaria. de las edificaciones y las condiciones
• Mas fáciles de construir que las climáticas cambian radicalmente durante el
cimentaciones flexibles. año.
RIGIDA • Absorben el movimiento o vibración. • En maquinas con tuberías sin soportes,
• Pueden aislar el movimiento residual pueden producirse fuerzas externas.
mediante la adición al bloque de • Posibilidad de absorber vibración de otras
cimentación de material absorbente de maquinas vecinas.
vibración.
VENTAJA DESVENTAJA
• Plataforma estable para la sujeción de la • Mas difíciles de construir y mantener que las
maquinaria, permitiendo que la cimentaciones rígidas.
instalación, permitiendo que la instalación • Si existe excesiva vibración en la maquinar
completa se mueva en el caso de fuerza por periodos largos pueden producirse daños
externa como esfuerzo por tuberías. potenciales
FLEXIBLE
• Habilidad para aislar cualquier vibración • Degradación potencial de los resortes-
de las maquinas instaladas en ellas a las soportes.
estructuras vecinas y aislar a la unidad de
la transmisión de vibración de otras
maquinas cercanas.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
EL CONCRETO (HORMIGÓN)
Cemento
Material Inerte (u otro conglomerante) Agua
(grava, gravilla y arena) Actúa como cohesionador
• Esfuerzo de comprensión típica del concreto: de 1,000 - 10,000 psi.
• Esfuerzo de comprensión del concreto de cimentaciones: de 3,000 - 4000 psi.
• Se obtiene una resistencia a la compresión del concreto normalmente de 70 – 80%
de su valor final a los 6 - 8 días después del vaciado inicial.
MATERIAL BAJA RIGIDEZ ALTA RIGIDEZ
Agua 15% 20%
Cemento 7% 14%
Agregados 78% 66%
Cantidades de mezcla de Concreto
Concreto Reforzado: El concreto es diez veces más fuerte en compresión que en tensión.
CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
EL CEMENTO
Comúnmente piedra caliza y arcilla, mezclado con agua actúa como cohesionador del
material inerte.
TIPOS NOMBRE DESCRIPCIÓN

01 Normal Propósito general.
02 Modificado Cuando se requiere bajo calor de hidratación.
Cuando se requiere una alta resistencia en poco
03 Rápido alta Resistencia
tiempo.
Típicamente usado en represas para reducir
04 Bajo Calor de Hidratación
agrietamientos y contracciones.
Usado cuando esta expuesto a suelos con alto
05 Resistencia al Sulfato
contenido de alcalinos.
Usado cuando esta presente una acción severa de
06 Aire Retenido
congelamiento.
Concreto Reforzado: El concreto es diez veces más fuerte en compresión que en

tensión.

CURSO ONLINE GROUT
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
• Lechada de Cemento (Grout): es un material fluido, auto-nivelante o eventualmente de
consistencia plástica.
• Relleno: entre la Placa Base de una máquina y la fundación.
• Función: transmitir uniformemente los esfuerzos de la máquina hacia la fundación, permitiendo el
óptimo funcionamiento de todo el conjunto.
• Tipos: Cementicio y Epóxico.
VENTAJAS:
• Buena fluidez para facilitar la colocación y asegurar un llenado
completo y una máxima área de contacto o superficie de apoyo.
• Libre de retracciones bajo placas o en las perforaciones.
• Exudación y expansión controladas, lo que asegura la adherencia y
el traspaso de cargas.
• Baja inclusión de aire.
• Altas resistencias mecánicas. Una máquina en operación puede
generar cargas de compresión, impacto, tracción, torsión y cizalle.
• Resistencia térmica.
• Resistencia ante sustancias agresivas.
• Rápida puesta en servicio.
• Facilidad de aplicación.
• Rápido desarrollo de resistencias.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
GROUT

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
GROUT

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
PERNO DE ANCLAJE
Recto L J
Recto-camisa J-camisa U
CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
PERNO DE ANCLAJE
CAPSULA QUIMICA

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
PERNO DE ANCLAJE
CAPSULA QUIMICA

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
PERNO DE ANCLAJE
CAPSULA QUIMICA
CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
PERNO DE ANCLAJE
CAPSULA QUIMICA

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
MONTAJE POR PATAS
La base donde se montara el reductor
debe ser plana, torsionalmente rígida y
amortiguada contra vibraciones.
Tolerancias de planitud (Y):

Reductores de talla 87 e inferiores=
0.01mm.
Reductores de talla 97 y mayores=
0.02mm.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
SOBRE BASE FIJA
La base donde se montara el
reductor debe ser plana,
torsionalmente rígida y
amortiguada contra vibraciones.
La planitud debe cumplir con las

siguientes tolerancias:
J[mm] Ymax[mm]
400 0.035
400-799 0.060
800-1200 0.080
1200-1800 0.125

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
CONSECUENCIAS
FRACTURA DE LA CARCASA

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
MONTAJE POR PATAS
Para garantizar la planitud de la base es recomendable que las planchas
donde se asientan el reductor y se coloquen los pernos de anclaje sea
cepillada.
En estructuras grandes (>3m) recomendable que se haga un alivio de

tensiones a la base posterior a los trabajos de soldadura, el cepillado se debe
realizar después del alivio de tensiones.
NO SE DEBEN EFECTUAR TRABAJOS DE SOLDADURA MAYORES POSTERIORES

AL CEPILLADO, YA QUE EL CALOR PUEDE DEFPRMAR LA BASE.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
SOBRE BASE FIJA
Se recomienda proveer a la base de pernos de posicionamiento, estos
disminuyen considerablemente el tiempo de alineamiento en la instalación.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
SOBRE BASE FIJA

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
INSTALACIÓN DE ELEMENTOS
DE TRANSMISION SOBRE EJES
Cuando se instala componentes sobre un eje solido (acoples, sprockets,
piñones, etc.) se deben tener en cuenta los siguientes procedimientos:
Los golpes en el eje pueden crear hendiduras en las pistas de los
rodamientos causando fallas prematuras.
Todos los ejes de los reductores son suministrados con un agujero roscado
central para ayudar a la inserción de los componentes.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
La disposición de los elementos de transmisión debe ser tal que las fuerzas
radiales (Fx) actúen lo mas cerca posible a la carcasa del reductor de modo
que se incrementen la capacidad de sobrecarga del reductor.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
CONSECUENCIAS
Rotura carcaza

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
CONSECUENCIAS
Rotura
rodamiento
CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
CONSECUENCIAS
Fractura del eje

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
Para montajes de ejes con chaveta se debe usar siempre un antiadherente,
la cual evita la humedad y la polución causan agarrotamiento.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
CONSECUENCIAS

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
ALINEAMIENTO DE EJES
En caso que los ejes sean acoplados es indispensable que se alineen
mediante un método confiable y con personal calificado para la tarea.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
ALINEMIENTO DE EJES
Condición bajo la cual los Centros de Rotación de dos o más Ejes Acoplados
Directamente no son colineales.
En términos más precisos, el desalineamiento de ejes es la desviación de posición

relativa del eje desde una línea central de rotación colineal, medido en los puntos de
transmisión de potencia cuando el equipo esta funcionando a sus condiciones normales
de operación.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
TIPOS DE DESALINEMIENTO DE EJES
Desalineamiento Paralelo Desalineamiento Angular
Combinación de ambas Desalineamientos

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
CONCEPTOS GENERALES
Centro de Rotación Colinealidad
• Todos los ejes, ya • Dos ejes son

sean perfectamente colineales cuando sus
rectos o doblados, centros de rotación
rotan sobre una línea forman una línea
de centros, llamada recta continua.
centro de rotación.
• El centro de rotación
forma una línea recta.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
MEDICIÓN DE DESALINEAMIENTO DE EJES
El desalineamiento de un eje se define por

la posición relativa existente entre su línea
Desalineamiento: Dos ejes No Colineales de rotación comparada con una línea recta
del otro eje estacionario visto desde dos
planos (Horizontal y Vertical)
FACTORES QUE AFECTAN EL ALINEAMIENTO DE LA MÁQUINA ROTATIVA:

 La velocidad del tren motriz.
 La máxima desviación en los puntos flexibles o de transmisión de potencia –
recepción de potencia.
 La distancia entre los puntos flexibles o puntos de transmisión de potencia.
CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
• Proyectando la línea central de rotación del eje del motor hacia el eje de la bomba y
recíprocamente la línea central de rotación del eje de la bomba hacia el eje del motor, hay
una desviación medible entre las líneas centrales proyectadas de cada eje y las líneas
centrales actuales de los ejes donde la potencia se está transmitiendo a través del
acoplamiento desde un punto de ''flexión'' a otro.
• Desde que se mide el desalineamiento en dos planos (vertical y horizontal) habrá cuatro
desviaciones que pueden ocurrir en cada acoplamiento flexible.
• En un tren motriz montado horizontalmente, dos de estas desviaciones se producen
mirando desde la vista superior, describiendo la cantidad de desalineamiento lateral (lado al
lado).
• Dos desviaciones más se producen cuando se mira el tren motriz desde un lado el cual
describe el desalineamiento vertical (arriba y abajo).
• El objetivo principal de la persona que está realizando el alineamiento es posicionar las
carcasas de las máquinas, de tal manera que todas las desviaciones estén por debajo de
ciertos valores de tolerancias.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
Paralelo Vertical Paralelo Horizontal
Angulo Vertical Angulo Horizontal

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
TÉCNICAS DE DESALINEAMIENTO
• No hay un método o dispositivo de medición que pueda resolver todos los problemas que
posiblemente existan en los diversos tipos de sistemas de transmisión de máquinas rotativas.
• El saber cómo ejecutar la medición de la posición del eje de una manera diferente permite
verificar si los datos de la técnica inicial son válidos.
• Es importante comprender cada una de estas técnicas básicas de medición dado que todos los
sistemas de medición del alineamiento existentes utilizan uno o más de estos métodos
prescindiendo de los sensores de medición utilizados para obtener la información de la
posición del eje.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
METODOS DE DESALINEAMIENTO
Método de borde y carga Método de comparadores

invertidos
Método de laser
CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
VENTAJAS DEL ALINEAMIENTO MEDIANTE SISTEMA LASER

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
VENTAJAS DEL ALINEAMIENTO MEDIANTE SISTEMA LASER
• Los Sistemas Láser tienen un amplio número de programas de medición para el
alineamiento de máquinas rotativas de toda Clase.
• Adicionalmente a esto, posee funciones muy útiles tales como chequeo de Pata Coja,
Tolerancias de resultados de medidas, compensación térmica.
• El procedimiento de medición es simple y el usuario es guiado paso a paso a través de
todo el proceso.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
PROCEDIMIENTO DE ALINEAMIENTO DE EJES
1. ¿QUÉ NECESITA SABER DEL PROGRAMA?
• La única información que Ud. Debe suministrarle al programa son las distancias entre
las unidades de medida y los apoyos de la maquina. El sistema de medición se
encargara del resto.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
2. CHEQUEO DE PATA COJA
• Inicie su proceso de alineación chequeando los problemas de pata coja que se puedan
presentar, así se asegurara que la maquina esta descansando sobre todos sus
apoyos. Estos es necesario para una alineación fiable.
• Después del chequeo de la pata coja, Ud. Puede ir directamente al programa de
alineación con todos las distancias de la maquina ya salvadas en el programa.
Ajuste estas patas

antes de la alineación
CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
3. PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN SIMPLE
• Gire el eje con las unidades de medición en tres

posiciones. Con el programa easyTrum, Ud.
Puede comenzar la medición en cualquier punto
• Presiones el botón de enter en cada posición

para almacenar el valor.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
4. EL RESULTADO ES MOSTRADO CLARAMENTE
• La desviación paralela y angular, asi como los suplementos y los valores de

ajuste se muestran claramente. Ambos, horizontal y vertical, se muestran en
tiempo real, lo que permite un ajuste mas sencillo.
A. Valor de desalineación paralela.

B. Delineación angula.
C. Valores de suplemento ya juste. La
dirección en vivo se muestra al
rellenarse las patas de las maquinas.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
VERTICAL
HORIZONTAL

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
5. CHEQUEO DE TOLERANCIA
• Los resultados de medición pueden ser chequeados

contra las tablas de tolerancia predefinidas o los
valores que Ud. determine. En este sentido Ud. vera
inmediatamente si la alineación esta dentro de las
tolerancias aprobadas. Esto significa que el tiempo
requerido para la alineación puede ser acortado
significativamente.
D. Pantalla de tolerancias. Seleccione

rango de velocidad
E. Los símbolos del acoplamiento
relleno, indicando que la alineación
esta en tolerancia.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
7. COMPRENSACIÓN POR CRECIMIENTO TERMICO
• Las maquinas en este ejemplo, la bomba y el motor, frecuentemente se expanden de

manera diferente. Cuando cambian de un estado frio a uno mas caliente (temperatura
de operación). Usando la función de compensación por expansión térmica, el sistema
de medida calcula el shim correcto y ajusta los valores en estos casos también. Los
valores de compensación para las diferentes ,maquinas son normalmente facilitados
por los fabricantes.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
TORQUEADO DE PERNOS

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
INSTALACION DE REDUCTORES MONTAJE POR
PATAS Y EJE HUECO

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
PATAS Y EJE HUECO
Rodamiento Autolineante

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
PATAS Y EJE HUECO
Rodamiento Autolineante

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
PATAS Y EJE HUECO

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
INSTALACION DE REDUCTORES CON EJE HUECO
Montaje al eje (“Shaft mounted”)
El montaje al eje es la forma mas sencilla de instalar un motorreductor.
• No se necesita una estructura de base.

• No es necesario un acople.
• No se necesita alinear.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
Aplicamos el antiadherente.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
1. Tornillo de retención. 1. Tornillo de retención.

2. Arandela elástica. 2. Arandela elástica.
3. Arandela. 3. Arandela.
4. CirClip (Anillo Seeger) 4. CirClip (Anillo Seeger)
5. Eje del cliente con tope 5. Distanciador.
6. Eje del cliente con tope
CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
Apriete el perno de
sujeción con el par
correspondiente.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
INSTALACION DE BRAZO DE TORQUE
Los brazos de corte incluyen un casquillo de goma y un inserto de acero.
El casquillo de goma absorbe los choques que producen en los
arranques y paradas y a su vez le permite al reductor moverse con
libertad durante la operación.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
DESCRIPCIÓN GENERAL DEL REDUCTOR Y SU
ENVOLVENTE
Supongamos que la rueda “A” de la fig.1 tiene un diámetro de 5 cm. Su
perímetro será entonces de 5 x 3.1416 = 15.71 cm. El perímetro es la longitud
total del envolvente de la rueda. Una rueda “B” de 15 cm de diámetro y 47.13
cm de perímetro (15 x 3.1416) está haciendo contacto con el perímetro de la
rueda “A” (fig 2)

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
SELECCIÓN DE MOTORREDUCTORES
Paso 1: Recopila los requerimientos relevantes, técnicos y
comerciales
Por lo general, el primer paso no suelen tomarlo en cuenta, pero es parte

importante del proceso selección.
La información recolectada se usa en el proceso selección y ayudará a
obtener el motor ideal para la aplicación.
Se recomienda hacer una lista donde se especifique las aplicaciones que se
necesitarán, ya que estos parámetros, junto con algunos requerimientos
específicos del proyecto, serán de mucha ayuda para elegir el reductor de
velocidad adecuado.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
Paso 2: Considera qué tipo de reductor de velocidad se adapta
mejor
Debido a que cada aplicación tiene sus propias características, es importante

determinar qué parámetros (caballos de fuerza, eficiencia, vida útil, torque
de inicio y niveles de ruido) son importantes para la aplicación específica.
Durante el proceso de selección, echa un vistazo a la velocidad y torque
requerido.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
Paso 3: Selecciona el motor y el reductor de velocidad por
separado
Debes tener en cuenta que los motores y reductores de velocidad se pueden

mezclar y adaptar según la aplicación, aunque, al final, el motorreductor
completo es el factor determinante. Si bien hay un vasto número de
diferentes combinaciones disponibles de motor y reductores, no cualquier
funcionará para lo que necesites. Algunas serán más eficientes y costarán
menos que otras combinaciones.
Aunque el proceso de selección de un reductor de velocidad puede ser
arduo, elegir uno de manera correcta puede hacer que dure muchos años y
optimizará la aplicación a su máximo potencial y eficiencia. Desde la
perspectiva de la compañía, un motorreductor óptimo también reducirá los
costos operativos y aumentará la productividad de la planta.

CURSO ONLINE
MANTENIMIENTO DE
MOTORREDUCTORES
PREGUNTAS

Sesión 02 - Motorreductores

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Sesión 02 - Motorreductores

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

CURSO ONLINE

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

TIPOS NOMBRE DESCRIPCIÓN

Concreto Reforzado: El concreto es diez veces más fuerte en compresión que en

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

Tolerancias de planitud (Y):

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

La planitud debe cumplir con las

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

En estructuras grandes (>3m) recomendable que se haga un alivio de

NO SE DEBEN EFECTUAR TRABAJOS DE SOLDADURA MAYORES POSTERIORES

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

Fractura del eje

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

En términos más precisos, el desalineamiento de ejes es la desviación de posición

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

Desalineamiento Paralelo Desalineamiento Angular

Combinación de ambas Desalineamientos

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

Centro de Rotación Colinealidad

• Todos los ejes, ya • Dos ejes son

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

El desalineamiento de un eje se define por

FACTORES QUE AFECTAN EL ALINEAMIENTO DE LA MÁQUINA ROTATIVA:

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

Angulo Vertical Angulo Horizontal

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

© AILA & INGENIEROS - Capacitaciones operaciones@ailaingenieros.com

Método de borde y carga Método de comparadores