Lubricación de

motores
eléctricos
MATERIA: TEORIA DE LA LUBRICACION
ESTUDIANTES: CHAPANA RIOS MIGUEL FERNANDO
JOSE LUIS IBARRA QUIROGA
 Lubricación de motores
eléctricos
• Para que los rodamientos funcionen de
forma confiable y alcancen su vida útil
potencial completa, deben lubricarse
adecuadamente. La función del lubricante
es formar una película de aceite
protectora que separe las superficies de
contacto de rodadura y evite el contacto
entre metales.
Las principales funciones de la grasa para
cojinetes de motores eléctricos son:
• La función del lubricante es formar una
película de aceite protectora que separe las superficies de
contacto de rodadura y evite el contacto entre metales.

• El lubricante también protege al rodamiento y sus componentes

asociados contra la corrosión.

• Cuando se usa grasa como lubricante, esta también puede ayudar a

proteger el rodamiento contra los contaminantes como la suciedad, el
polvo y el agua.
Fallas en motores
eléctricos
El engrase de los rodamientos
de un motor es necesario
siempre que la vida útil de la
grasa sea menor que la vida
útil del rodamiento. Las
informaciones sobre los
periodos de engrase, tipo de
grasa y calidad aparecen en la
placa de identificación de su
motor.
 LA FUNCION DE UN MOTOR ELECTRICO ES CONVERTIR ENERGIA
ELECTRICA EN ENERGIA MECANICA

ELÉCTRICO
ELÉCTRICOS

MOTOR
MOTORES

PARA EL FUNCIONAMIENTO FIABLE DEL MOTOR SE NECESITAN

UNA LUBRICACION Y UN MANTENIMIENTO EFICIENTES

MINERIA
CENTRALES ELECTRICAS
INDUSTRI ALIMENTICIA
CEMENTERAS EMPRESAS DE RICICLAJE
 PUNTOS DE LUBRICACIÓN

LOS PUNTOS DE LUBRICACION SE ENCUENTRAN EN EL LADO ACCIONADO Y

LADO NO ACCIONADO DE LOS MOTORES ELECTRICO.
ELÉCTRICOS
MOTORES

TAMBIEN SE DEBE TOMAR EN CUENTA LA SALIDA DE GRASA (ORIFICIO DE

SALIDA DE GRASA, LABERINTOS Y COMPARTIMIENTOPARA GRASA USADA).

LA AUSENCIA DE POSIBILIDADES DE SALIDA O EL LLENADO EXCESIVO DE

LOS COMPARTIMIENTOS PARA GRASA USADA CAUSAN EL
SOBRECALENTAMIENTO DE LOS MOTORES
LUBRICACIÓN CON GRASA
En condiciones de velocidad y temperatura
normales, los rodamientos de los motores
eléctricos se suelen lubricar con grasa. La
grasa ofrece numerosas ventajas en
comparación con el aceite. Permite unos
diseños de soportes y sellado más sencillos y
rentables, y
ofrece a la vez mejor adherencia y protección
contra los contaminantes.
 LUBRICANTE ADECUADO
ELÉCTRICOS
MOTORES
PASOS PARA EL ENGRASE DE UN MOTOR ELECTRICO
CONOCER LAS
CARACTERISTICAS DE
MOTOR , TIPO Y CANTIDAD
DE LUBRICANTE A USAR
ESTA INFORMACION LA
PODEMOS ENCONTRAR EN
EL CATALOGOS,MANUALES
O LA PLACA DE
ESPECIFICACIONES
TECNICAS DEL MOTOR
CANTIDAD DE GRASA RELUBRICACION
Para rellenar los rodamientos lubricados con grasa en motores
eléctricos, observe las recomendaciones del fabricante del motor, si
están disponibles. Si no es así, se pueden calcular las cantidades
adecuadas para la reposición desde el lateral de un rodamiento (como
para rodamientos rígidos de bolas o rodamientos de rodillos cilíndricos)
con la fórmula…….
Gp = 0,005 D B
Gp = cantidad de grasa que se debe añadir durante la reposición [g]
D = diámetro exterior del rodamiento [mm]
B = ancho del rodamiento [mm].
Determinación del Tipo de Lubricante
Al buscar un tipo de lubricante y fabricante o proveedor, hay
varias cosas a considerar. La siguiente es una lista de
cualidades de una buena grasa para motor eléctrico:
• Buenas propiedades de canalización
• Grados NLGI 2 a 3
• Viscosidad del aceite base ISO VG 100 a 150 o más
específicamente, 90 a 120 cSt a 40°C
• Alto punto de goteo, mínimo 204°C (400° F)
• Excelente resistencia a la oxidación en alta temperatura
• Buenas características de torque en baja temperatura
• Buen desempeño antidesgaste
PASOS PARA EL ENGRASE DE UN MOTOR ELECTRICO

Para llevar a cabo el

engrase es importante
conocer la cantidad de
grasa, en gramos, que la
bomba utilizada libera
cada vez que se acciona.
Para eso se debe utilizar
la balanza digital, para
que nos indique esta
cantidad.
PASOS PARA EL ENGRASE DE UN MOTOR ELECTRICO
Un vez hecho el paso
anterior, es hora de
desobstruir el purgador,
porque alli puede haber
grasa reseca.
Retire la protección de la
boca de engrase, limpie
la boca y el área
alrededor.
PASOS PARA EL ENGRASE DE UN MOTOR ELECTRICO
Coloque la cantidad de
grasa indicada en la placa
de identificación y,
preferiblemente, con el
motor funcionando.
Al terminar el engrase
ponga de vuelta la
protección en la cabeza del
engrasador y haga las
debidas anotaciones en el
plan de mantenimiento
 DESAFIOS DE LA LUBRICACION

EN CASO DE LUBRICACION MANUAL, LA CNTIDAD DE GRSA APLICADA ES DOSIFICADA

IRREGULARMENTE. SE SUMINISTRA AL INICIO UNANGRAN CANTIDAD DE LUBRICANTE.ESTO
CAUSA BREVEMENTE UNA LUBRICACION EXCESIVA DE LOS RODAMIENTOS.
ELÉCTRICOS
MOTORES

PROBLEMAS POR UNA MALA LUBRICACION

PELIGROS PARA EL PERSONAL DE
SOBRECALENTAMIENTO DE MANTENIMIENTO POR RELUBICACIÓN
RODAMIENTOS, PELIGRO DE INCENDIO DURANTE EL FUNCIONAMINETO

DESCONECCION POR EL CONTROL DE

TEMPERATURA RIESGO ELEVADO DE ACCIDENTES

AUMENTA COSTOS DE PRODUCCION POR

RODAMIENTOS DAÑADOS
DESCONEXION DEL MOTOR AL ACCEDER A
LA ZONA NO SEGURA
AUMENTA GASTOS DE MANTENIMIENTO
 LUBRICACION AUTOMATICA

Procedimiento neumático
o electromecanico con el cual
Engrasa los rodamientos de
manera eficaz.
 VENTAJAS DE UNA LUBRICACION AUTOMATICA
ELÉCTRICOS
MOTORES

la republicación Intervalos Mayor seguridad La dosificación

con el motor en de cambio en el trabajo precisa permite
marcha reduce panificables gracias a la disminuir el
al mínimo el con un uso lubricación consumo de
calentamiento de material automática de lubricante,
de los y personal los puntos de reduciendo así
rodamientos reducido lubricación de el impacto
difícil acceso ambiental
 MOTAJES DE LUBRICACIÓN AUTOMATICA

MONTAJE DIRECTO
-Montaje fácil y rápido
ELÉCTRICOS

-Vibraciones reducidas en el punto de

MOTORES

lubricación
-De fácil acceso a los puntos de lubricación

MONTAJE A DISTANCIA
-desacople del sistema de lubricación
-instalación fuera del área de peligro
-puntos de lubricación de difícil acceso
FALLAS
• Lubricante Incorrecto – Es importante utilizar la grasa correcta para
aplicaciones específicas. Reengrasar con la grasa equivocada puede
llevar a falla prematura del rodamiento. La mayoría de los
proveedores de aceite tienen grasas diseñadas específicamente para
motores eléctricos, la cual es diferente de sus grasas muti-propósitos
de extrema presión (EP).
FALLAS
• Incompatibilidad de Grasa – Las grasas se hacen con diferentes
espesantes, como el litio, calcio o poliurea. Desafortunadamente, no
todas las grasas son compatibles con las otras, incluso aquellas con el
mismo tipo de espesante. Por lo tanto, es importante que utilice la
misma grasa o un sustituto compatible durante toda la vida del
rodamiento.
FALLAS
Carcasa del Motor Llena de Grasa – Si la cavidad de grasa está llena en
exceso y se aplica alta presión con la pistola de engrasado, el exceso de
grasa puede encontrar un camino entre el eje y la tapa interior del
rodamiento y pasar al interior del motor. Esto hace que la grasa cubra
los devanados extremos del sistema de aislamiento y puede causar
fallas tanto del aislamiento del embobinado como del motor.
FALLAS
• Carencia de Lubricante – Hay varias posibles causas de falta de
lubricación. La primera es que no se haya agregado suficiente grasa
durante la instalación. La segunda es que se tengan intervalos de
lubricación prolongados, inapropiados. La tercera involucra la
posibilidad de que el aceite se haya separado del espesante base
debido a excesivo calentamiento.
FALLAS
• Sobre-calentamiento Por Exceso de Grasa – Demasiado volumen de
grasa provocará que los elementos del rodamiento batan la grasa,
tratando de sacarla de su camino. Esto da como resultado pérdidas de
energía, altas temperaturas de operación, incremento del riesgo de
separación de aceite y falla del rodamiento.