DISEÑO DE CARPETAS SOBRE BASES DE MEZCLAS

EMULSIFICADAS

MEZCLAS ASFALTICAS EMULSIONADAS

Consideraciones Generales
Hasta hace pocos años. Los ingenieros consideraban las mezclas emulsión-
agregado, como de calidad inferior, comparadas con las mezclas en planta, en
caliente, hechas con cemento asfáltico. Existía el error común de creer que las
mezclas con emulsión podían usarse solamente en vías secundarias con bajas
cargas de tráfico. Esto no es así, los avances tecnológicos hacen posible que
las mezclas con emulsión se desempeñentan bien como otros tipos probados
de mezclas asfálticas. Pueden usarse en la totalidad del sistema de pavimentos
desde trabajos livianos hasta los más pesados.
Se listan algunos de los más importantes usos de las mezclas con emulsión
asfáltica junto con algunos requisitos sugeridos para su diseño.

IMPLEMENTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS DISEÑADAS CON

PROTOCOLO AMAAC

Las carreteras son el modo de transporte más utilizado para

el movimiento de productos en nuestro país y estado, por esto, una
infraestructura vial mejora la economía de la región. Estas vías deben cumplir
con ciertas especificaciones que permitan el paso de vehículos pequeños y
vehículos grandes dimensiones de tal forma ágil y segura. Estas
características, demandadas a una infraestructura de carretera, en gran parte
son proporcionadas por los pavimentos; un Pavimento es
una estructura compuesta de diferentes capas de material seleccionado que
dan soporte a las cargas generadas por el paso de los vehículos, estos se
dividen por el tipo de capa de rodamiento en rígidos y flexibles, los primeros
con una superficie de concreto hidráulico y los segundos están compuestos con
mezcla asfáltica en su capa de rodadura(figura 1) que a la vez es la que
distribuye mejor los esfuerzos aplicados y proporciona la durabilidad del
pavimento en lo que se refiere a soportar los efectos del clima y del tráfico
aplicado, en este último estrato estáformado por la mezcla entre material pétreo
y cemento asfáltico.
 EMULSIONES ASFALTICAS CONVENCIONALES Y MODIFICADOS CON
POLIMEROS

Las emulsiones, Emultec, desde el punto de vista físico-químico se pueden

definir  como una dispersión fina estabilizada de un líquido en otro, no miscibles
entre sí. La emulsión asfáltica es un producto obtenido por la dispersión de una
fase asfáltica en una base acuosa, estabilizada en forma de pequeños glóbulos
obtenido mediante la fuerza mecánica proporcionada por un molino coloidal y
suspendidos con ayuda de un emulsificante, donde las partículas se cargan 
eléctricamente.
Una emulsión asfáltica tiene tres componentes básicos: asfalto, agua y un
emulsificante. En algunas ocasiones el agente emulsificante puede contener un
aditivo. Para aplicaciones de mayor desempeño se agrega un ingrediente más,
el polímero para modificar la emulsión.
TDM Asfaltos, produce emulsiones asfálticas convencionales y modificadas con
polímeros elastomericos SBR y SBS, a fin de atender todas necesidades de los
especialistas en pavimentos.
 EMULSIONES ASFÁLTICAS CONVENCIONALES

Las emulsiones asfálticas convencionales son pequeñas partículas o glóbulos

de asfalto suspendidas en agua que contiene un agente emulsificante. Cuando
se realiza la aplicación, las partículas de asfalto se depositan sobre los
agregados ocasionando la ruptura de la emulsión y la completa separación del
agua.

FICHAS TÉCNICAS

 Emultec CSS-1
 Emultec CSS-1H
 Emultec CRS-1
 Emultec CRS-2
 Emultec CMS-2
 Emultec CMS-2H

EMULSIONES ASFÁLTICAS MODIFICADAS CON POLIMEROS

Las emulsiones asfálticas modificadas con polímeros elastomericos son
pequeñas partículas o glóbulos de asfalto con polímero o de asfalto modificado
con polímero, suspendidas en agua que contiene un agente emulsificante. Los
polímeros elastomericos pueden estar dispersos en la fase líquida de la
emulsión, en forma de partículas de látex de SBR  o pueden estar disueltos en
el ligante asfáltico emulsificado, que es el caso del polímero SBS.
Cuando se realiza la aplicación, las partículas de asfalto modificado con
polímero se depositan sobre los agregados ocasionando la ruptura de la
emulsión y finalmente el curado del residuo asfaltico, proporcionando
propiedades físico-químicas mejoradas al asfalto residual.
TDM Asfaltos produce emulsiones asfálticas modificadas con polímeros
elastomericos SBR o SBS de alto desempeño.

FICHAS TÉCNICAS
 Emultec CSS-1P
 Emultec CSS-1HP
 Emultec CRS-1P
 Emultec CRS-1HP
 Emultec CRS-2P
 Emultec CRS-2HP
 Emultec CMS-1P
 Emultec CQS-1HP
 VENTAJAS

La presencia del polímero elastómero en el ligante asfaltico le proporciona

mejores propiedades geológicas, proporcionándole elasticidad, mayor
viscosidad, mayor punto de ablandamiento, menor susceptibilidad térmica y
con mayor resistencia al envejecimiento debido al aire y a los rayos ultravioleta,
resumiéndose en mejor desempeño y mayor tiempo de vida útil.

APLICACIONES

 Riegos
o Tratamientos superficiales (mono capa, bicapa, etc)
o Sellos de arena
o Riego de liga
o Sellado de fisuras
 Morteros asfalticos (slurry seal)
o Slurry seal para Sellado de fisuras
o Slurry seal de apertura lenta al trafico
o Slurry  seal de apertura rápida al trafico
o Slurry seal modificados con polímeros
 Micro-pavimentos (micro-surfacing)
o Micro pavimento de apertura rápida al trafico
o Micro pavimento para recuperación de huellamientos
 Mezclas asfálticas en frio
o Recuperación de perfiles
o Carpeta de rodamiento
o Mezclas abiertas
 Mezclas para bacheo
o Para acopio
o Mezclas hechas in-situ
 Mezclas densas
o Mezcla Arena-emulsión
o Estabilización de bases granulares
o Estabilización de suelos
 Reciclado
o Reciclado en frio in-situ
o Reciclado a profundidad total

Mezclas Asfálticas
Laboratorio dependiente del Área: MATERIALES VIALES
Diseño, Control de Elaboración y Puesta en Obra de: Carpetas y Bases
Asfálticas en Caliente, Concretos y Bases en Frío, Micro aglomerados,
Lechadas, Pavimentos Drenantes, Tratamientos Superficiales, Recapados, y
Riegos.
ENSAYOS:
MEZCLAS EN CALIENTE