INTRODUCCION

El cemento asfáltico va a ser muy importante en su utilidad vial por ende van a ser
crucial que un ingeniero sepa sobre sus tipos, sus clasificaciones o de acuerdo al
grado de penetración y viscosidad, ya que estas características van a dar un efecto
en la obra vial que buscamos, además del estudio debemos ver la comparación por
ejemplo con el petróleo, cual nos conviene más para un tipo específico de
pavimento y demás.
Esté ha sido utilizado con éxito en la pavimentación de vías debido principalmente
a que es un material altamente cementante, termoplástico, repelente al agua y es
resistente al ataque de la mayoría de los ácidos, álcalis y sales, que posee alta
elasticidad a altas temperaturas, suficiente ductilidad a bajas temperaturas, baja
susceptibilidad al cambio de temperatura, buena adhesión y cohesión y bajo
contenido de parafina (alta resistencia al envejecimiento)
Cemento Asfaltico
El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como aglomerante en
mezclas asfálticas para la construcción de carreteras, autovías o autopistas Es un material
altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos
instantáneos y fluir bajo la acción de cargas permanentes Las cualidades de este material
lo hacen perfecto para la construcción de caminos y carreteras, ya que facilitan su
adherencia a materiales pétreos.

Esto significa que la pavimentación de un concreto asfáltico elaborado y aplicado

adecuadamente perdurará muchos años de manera impermeable y resistente al tráfico
vehicular ligero o pesado según las especificaciones. Como aplicación de estas
propiedades el asfalto puede cumplir, en la construcción de pavimentos, las siguientes
funciones:
▪ Impermeabilizar la estructura del pavimento, haciéndolo poco sensible a la
humedad y eficaz contra la penetración del agua proveniente de la precipitación.
▪ Proporciona una íntima unión y cohesión entre agregados, capaz de resistir la
acción mecánica de disgregación producida por las cargas de los vehículos.
Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura, permitiendo disminuir
su espesor.
TIPOS DE ASFALTO
Asfalto Natural: Se encuentra en estado natural formando una mezcla compleja de
hidrocarburos sólidos en lagunas de algunas cuencas petroleras, como sucede en el lago
de Guanoco, el lago de asfalto más extenso del mundo (Estado Sucre, Venezuela), con
4km² de extensión y 75 millones de barriles de asfalto natural. Le sigue en extensión e
importancia el lago de asfalto de La Brea, en la isla de Trinidad.

Asfalto De Petróleo
Es un asfalto obtenido de la destilación del crudo de petróleo.
Características:
• Durabilidad.

• Ventaja de ser refinado hasta una condición uniforme.

Usos:
• En pavimentos.

Asfalto Líquido: Material asfáltico cuya consistencia blanda o fluida hace que esté fuera
del campo de aplicación del ensayo de penetración, cuyo límite máximo es
300.Generalmente, se obtienen fluidificando el betún asfáltico con disolventes de
petróleo, al exponer estos productos a los agentes atmosféricos los disolventes se
evaporan, dejando solamente el betún asfáltico en condiciones de cumplir su función.
Entre los asfaltos líquidos se pueden describir los siguientes: • Asfalto de curado Rápido
(RC): Asfalto líquido compuesto de betún asfáltico y un disolvente tipo nafta o gasolina,
muy volátil y punto de ebullición bajo. (26% Gasolina).
• Asfalto de curado medio (MC): Asfalto líquido compuesto de betún asfáltico y un
disolvente tipo querosene de volatilidad media. (30% Kerosene).
• Asfalto de curado lento (SC): Asfalto líquido compuesto de betún asfáltico y aceites
relativamente poco volátiles. (35% diésel). Cada uno de estos tipos presenta diferentes
rangos de Viscosidad Cinemática o Relativa determinada en función de la cantidad del
diluyente empleado en la mezcla. Usos:
• Mezcla Asfáltica en Frío.

• Imprimación Asfáltica.
• Riego de Liga.
• Tratamientos Superficiales.
Emulsiones Asfálticas: Son una mezcla de asfalto con emulsificantes que con el agua
forman una emulsión estable que permite tender las carpetas asfálticas "en frío", es decir,
a temperaturas menores a 100°C. Clasificación De Las Emulsiones Asfálticas:
• Aniónica.
• Catiónica.
• No iónica.

En la práctica, las dos primeras son las más ampliamente utilizadas en la construcción y
mantenimiento de carreteras. Las no iónicas pueden ganar en importancia a medida que
la tecnología de emulsiones avance.

Asfaltos Solidos O Duros

Son asfaltos con una penetración a temperatura ambiente menor que 10.Son sólidos a
temperatura ambiente y se clasifican por su consistencia de acuerdo al grado de
penetración o por su viscosidad. En el Perú se utiliza la clasificación por penetración
a25°CAdemás de ser aglutinante e impermeabilizante, se caracteriza por su flexibilidad,
durabilidad y alta resistencia a la acción de la mayoría de los ácidos, sales y alcoholes.
Llamados también Cementos Asfalticos.

Los tipos de cementos asfálticos usados en el Perú son:

• Cemento asfáltico 60/70.
• Cemento asfáltico 85/100.
• Cemento asfáltico 120/150.

• Cemento asfáltico 4-50.

Usos:
• En construcciones de pavimentos asfálticos por sus propiedades aglomerantes
impermeabilizantes.
Aplicaciones:
• Se emplean en mezclas calientes
CLASIFICACION DE CEMENTO ASFALTICO:
POR GRADO DE PENETRACIÓN
Se basa en el resultado en el resultado del ensayo de penetración, el cual describe la
consistencia a una temperatura de 25°C.El instituto nacional de vías ha adoptado dos
grados de cemento asfaltico para pavimentación, con penetraciones comprendidas dentro
de los rangos 60-70 y 80-100. El ensayo es empírico y la velocidad del corte durante el
ensayo es alto y variable. No se puede medir las temperaturas de mezcla y compactación.
POR LA VISCOSIDAD
Durante muchos años, se utilizó esta clasificación para definir el cumplimiento con
diversos puntos de calidad en las mezclas asfálticas de acuerdo a su viscosidad;
dependiendo de los resultados obtenidos se clasificaban en: 1) AC – 5 2) AC – 10 3) AC
– 20 4) AC – 30
POR GRADO DE COMPORTAMIENTO
Se basa en el desempeño previsto de ligante y lo especifica en función de las condiciones
climáticas extremas en que se presentan propiedades físicas adecuadas. Se designan con
el acrónimo PG, acompañado de dos números que indican las temperaturas máximas y
mínimas de diseño. Hay 21 clases de asfaltos clasificados por grados de comportamientos.
ELECCIÓN DEL GRADO DE CEMENTO ASFÁLTICO
Independientemente del sistema de clasificación elegido, el grado por escoger depende
de las condiciones ambientales. El sistema de grados de comportamiento (PG), define los
límites de temperatura dentro de los cuales es previsible el buen comportamiento del
cemento asfaltico. En los otros sistemas, la tendencia es elegir bajos grados de viscosidad
en climas fríos para brindar mayor flexibilidad para soportar el agrietamiento térmico a
baja temperatura, en tanto que si el clima es cálido se eligen ligantes de mayor viscosidad
para contribuir en la resistencia de las mezclas a la deformación permanente. La elección
del grado es importante también en el diseño del pavimento, por cuanto incide en las
propiedades de rigidez y de fatiga de la mezcla asfáltica.

CONCLUSIONES
El cemento asfaltico es un material aglomerante sólido o semisólido utilizado con éxito
en la pavimentación de vías debido a que proporciona una buena unión y cohesión entre
agregados, resiste la acción mecánica de disgregación e impermeabiliza la estructura del
pavimento
BIBLIOGRAFÍA
▪ J. L., Cuyate Atencio , C., & Diez Malpartida , L. (17 de mayo de 2013). Obtenido
de Tipos de asfalto.
▪ PETROPERU. (2020). Asfaltos sólidos.