UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA PRIVADA DE SANTA CRUZ

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

CARRERA: INGENIERÍA INDUSTRIAL Y COMERCIAL

AREA: PROCESOS INDUSTRIALES

TEMA:

“BATERIAS DE LITIO”

Desarrollado por:

 Bustillos Mendoza Adriana Estefany

 Claros Ovando José Brayan
 Guzmán García Jhoel
 Inocente Villca Reynaldo
 SANTA CRUZ – BOLIVIA 2022

INDICE
1. INTRODUCCIÓN.........................................................................................................3
2. MARCO TEÓRICO......................................................................................................3
2.1. Marco Legal y normativo...................................................................................3
2.1.1. Ley 1333 de medio ambiente 1992..........................................................3
2.1.2. Marco normativo nacional.........................................................................4
2.1.3. Marco normativo internacional................................................................4
2.2. Marco conceptual................................................................................................4
2.2.1. Corriente Eléctrica.......................................................................................4
2.2.2. Lingote............................................................................................................5
2.2.3. Presión............................................................................................................5
2.2.4. Micras..............................................................................................................5
2.2.5. Extrusión........................................................................................................5
2.2.6. Polipropileno.................................................................................................5
2.2.7. Calibrador.......................................................................................................6
2.2.8. GWh.................................................................................................................6
2.3. Marco Referencial...............................................................................................6
2.3.1. Definición del producto (Baterías de litio)............................................6
2.3.2. Antecedentes................................................................................................6
2.3.3. Influencia económica..................................................................................7
2.3.4. Producción nacional e internacional......................................................7
4.-Produccion nacional e internacional (graficos y/o cuadros)............................9
5 Características Físicas y Químicas del producto................................................12
6. Composición química y/o elementos con los que está compuesto..............13
7. Tipos y variedades del Producto............................................................................15
 1. INTRODUCCIÓN
Las fuentes de poder han ido evolucionando a lo largo de los años, pero, de todas
esas fuentes, ha habido una en particular que ha llamado la atención por su
versatilidad y utilidad y se trata de las baterías de litio.

A partir de entonces, importantes avances se han logrado, permitiéndole a los

centros de investigación y universidades japonesas generar progresos
tecnológicos en pos de un mayor desarrollo energético.

Entonces gracias a dicha investigación se deduce que las baterías son fuentes de
energía compactas que basan su funcionamiento en iones de litio y proporcionan
aproximadamente un voltaje de 3.6 a 3.7 volts. Estas baterías al igual que otras
poseen la capacidad de tener un efecto reversible, esto quiere decir que no son de
un sólo uso, se pueden recargar y estas fuentes de energía contienen una sal de
litio el cual permite el flujo de electrones para realizar el proceso de carga y
descarga. Dicha batería se puede encontrar en diversos dispositivos electrónicos,
como los son celulares, tabletas, bocinas.

2. MARCO TEÓRICO
2.1. Marco Legal y normativo
El marco legal y normativo de las actividades de las baterías de litio:

2.1.1. Ley 1333 de medio ambiente 1992

regula la conservación del medio ambiente, pero un gran problema son las
deficiencias a la hora de aplicar las normativas y los reglamentos referidos
al tema. El plan del litio no cuenta (aun) con un plan de gestión ambiental.
 2.1.2. Marco normativo nacional
 El Reglamento en materia de contaminación atmosférica que establece los
límites permisibles de contaminantes al aire y factores base orientativos de
emisión para fuentes fijas, en estas incluidas las centrales termoeléctricas.

2.1.3. Marco normativo internacional

La asociación de transporte internacional (IATA) ha impuesto más restricciones al
transporte de baterías de litio enviados sueltas (un3480/p1965).

Las nuevas normativas afectan a un número importante de artículos electrónicos

que utilizan baterías de litio, ya sean recargables (ion litio) o no recargables (metal
de litio). Estas normas se aplican en los siguientes casos:

 Baterías de litio enviadas como artículos individuales. Ejemplo: Baterías de Litio

sueltas/Cargadores
 Baterías de litio empaquetadas individualmente, pero enviadas en una misma caja.
Ej. un teléfono móvil con la batería de litio de recambio.
 Baterías de litio integradas en un equipo y enviadas en la misma caja. Ej. un
ordenador o tableta con baterías de litio integradas que no puedan ser eliminadas
por el usuario.

2.2. Marco conceptual

2.2.1. Corriente Eléctrica
La corriente eléctrica es el flujo de carga eléctrica que recorre un
material. Se debe al movimiento de las cargas (normalmente
electrones) en el interior del mismo. Al caudal de corriente
(cantidad de carga por unidad de tiempo) se le denomina
intensidad de corriente eléctrica (representada comúnmente con
la letra I). En el Sistema Internacional de Unidades se expresa en
culombios por segundo (C/s), unidad que se denomina amperio
(A). Una corriente eléctrica, puesto que se trata de un movimiento
de cargas, produce un campo magnético, un fenómeno que
puede aprovecharse en el electroimán.
2.2.2. Lingote
Un lingote es una masa de material fundido dentro de un molde
que permite su fácil manejo y estiba.

2.2.3. Presión
magnitud física que mide la proyección de la fuerza en dirección
perpendicular por unidad de superficie, y sirve para caracterizar
cómo se aplica una determinada fuerza resultante sobre una
línea.

2.2.4. Micras
unidad de longitud equivalente a una milésima parte de un
milímetro. Su símbolo es µm.

2.2.5. Extrusión
La extrusión es un proceso utilizado para crear objetos con
sección transversal definida y fija. El material se empuja o se
extrae a través de un troquel de una sección transversal deseada.
Las dos ventajas principales de este proceso por encima de
procesos manufacturados son la habilidad para crear secciones
transversales muy complejas con materiales que son
quebradizos, porque el material solamente encuentra fuerzas de
compresión y de cizallamiento. Además las piezas finales se
forman con una terminación superficial excelente.

2.2.6. Polipropileno
El polipropileno (PP) es el polímero termoplástico, parcialmente
cristalino, que se obtiene de la polimerización del propileno (o
propeno). Pertenece al grupo de las poliolefinas y es utilizado en
una amplia variedad de aplicaciones que incluyen empaques para
alimentos, tejidos, equipo de laboratorio, componentes
automotrices y películas transparentes. Tiene gran resistencia
contra diversos solventes químicos, así como contra álcalis y
ácidos.
2.2.7. Calibrador
es un instrumento de medición, principalmente de diámetros
exteriores, interiores y profundidades, utilizado en el ámbito
industrial. El vernier es una escala auxiliar que se desliza a lo
largo de una escala principal para permitir en ella lecturas
fraccionales exactas de la mínima división. Para lograr lo anterior,
una escala vernier está graduada en un número de divisiones
iguales en la misma longitud que n-1 divisiones de la escala
principal; ambas escalas están marcadas en la misma dirección.

2.2.8. GWh
Quiere decir “Mil millones de watts”. Ver watt. Gigawatt hora
(GWh): Unidad de medida de la energía, equivalente a la energía
desarrollada (generada o consumida) por 1 GW de potencia
durante una hora.

2.3. Marco Referencial

2.3.1. Definición del producto (Baterías de litio)
Las baterías de ion-litio, son una herramienta diseñada, para
guardar la energía eléctrica, que utiliza como electrolito una
partícula de sal de litio, la cual se encarga de conseguir los iones
que se requieren para generar una reacción electroquímica
reversible, que se da entre un ánodo y un cátodo, estas baterías
también son conocidas con el nombre de Li-ion.

2.3.2. Antecedentes
El trabajo precursor con baterías de litio comenzó en 1912 pero
hasta principios de la década del 70 que las primeras baterías no
recargables de litio se volvieron aprovechables comercialmente.
Intentos por desarrollar baterías de litio recargables continuaron
durante los años ochenta, pero fallaron debido a problemas de
seguridad.
 En 1991, se comercializó la primer batería de Li-Ion. Otros
fabricantes siguieron el ejemplo siendo hoy el químico de baterías
de más rápido crecimiento en el mundo. Han surgido varios tipos
de baterías de Li-Ion. La versión original usaba carbón como
electrodo negativo. Desde 1997, la mayoría de las baterías de Li-
Ion se han volcado al uso del grafito. Este electrodo presenta una
curva de descarga de voltaje más plana que el carbón y ofrece un
agudo ángulo de curva, seguido por una rápida caída de voltaje.

2.3.3. Influencia económica

Según datos de Metalary, el valor de la tonelada del mineral en el
mercado internacional se ha incrementado progresivamente
desde el 2012, cuando el precio fue de 4,220 dólares por
tonelada, hasta el 2016 año en el que alcanzó su mayor precio
histórico, con un valor de 7,475 dólares por tonelada.

2.3.4. Producción nacional e internacional

2.3.4.1. Producción internacional

A continuación, se desglosa y describe en el siguiente cuadro

los principales países productoras de litio a nivel mundial

Ilustración 1: los principales países productores de litio a nivel

mundial en 2021
 Fuente: statista.com/estadísticas

2.3.4.2. Producción Nacional

Bolivia apunta a producir alrededor de 50.000 toneladas de
carbonato de litio a escala industrial, grado batería, desde el
último trimestre de 2018. El incremento del precio
internacional del litio coloca a Bolivia con una buena
perspectiva, tomando en cuenta que posee 80 % de las
reservas del mundo.
(Ministerio de minería y metalurgia)

Ilustración 2: Ingreso por venta de litio

Fuente: ForoBolivia.com

4.-Produccion nacional e internacional (graficos y/o cuadros)

Producción Internacional
Las baterías se miden en kWh (kilo vatios por hora). Cuanto mayor es la cantidad
de kWh de una batería mayor es la cantidad de energía que puede almacenar.

La capacidad instalada de las fábricas de baterías de litio se mide en millones de

kWh o un GWh (giga vatios por hora). En el 2010, la capacidad instalada para la
producción de baterías de litio para diferentes usos era de apenas 6 GWh. Entre el
2010 y el 2019 esa capacidad instalada para la fabricación de celdas de baterías
de ion litio se multiplicó 73 veces. En el 2019 la capacidad instalada alcanzó 442
GWh. China es el país con la mayor capacidad de producción de baterías de litio
(73%) seguido de Japón, Corea y EE.UU., que en 2019 cada uno tenían una
participación de alrededor de 7%.

El 2020, según la Agencia Internacional de Energía (AIE), la capacidad instalada

en el mundo para la producción de baterías de litio para vehículos eléctricos
alcanzó los 300 GWh al año y utilizó el 53% de su capacidad instalada.
El principal destino de las baterías de litio son los vehículos eléctricos (58% en
2019), los artículos electrónicos portables (24%) y otros usos (18%). El sector que
más crece es el de baterías para vehículos eléctricos que aumentó 300 veces
durante la última década.

Produccion Nacional

Quantum Motors, empresa especializada en la construcción de autos eléctricos en

ese país, dio un paso más hacia la industrialización del litio del salar de Uyuni con
la inauguración de Quantum Batteries, en Cochabamba.

La firma puso en funcionamiento la primera fábrica de coches eléctricos en Bolivia

en 2019. A principios del pasado mes de julio su Director Ejecutivo, José Carlos
Márquez, inauguró la primera planta de baterías de litio del país.

Las baterías que se fabrican actualmente en ese centro usan hasta un 20% de litio
boliviano, porque aún falta desarrollar más dicha industria en ese país.

 En el primer semestre de 2022, la empresa estatal Yacimientos de

Litio Bolivianos obtuvo ingresos de más de 35 millones de dólares
por la venta de cloruro de potasio y carbonato de litio.
 Esa cantidad supera los 27 millones de ganancias registradas por el
mismo concepto en todo el 2021.

Entre el 10 y el 20% de nuestra producción lleva litio de Bolivia. Pero el otro 80%
tenemos que comprar de diferentes lugares, mayormente de China”,

La fábrica de baterías de litio comenzó a funcionar con una inversión de medio

millón de dólares. Para finales de 2022 se capitalizará la empresa con otro medio
millón para intensificar la producción.

Inicialmente, en la empresa trabajarán diez personas para supervisar procesos

automatizados con máquinas de última generación que no necesitan de
operadores que estén haciendo el trabajo.
La cantidad de baterías producidas no se mide por unidad, sino que se mide por
kilowatts hora porque cada batería tiene una cantidad de material necesaria para
que pueda rendir.

 En esa planta se pueden producir hasta 3.000 kWh en un solo turno

de trabajo.

Esa cantidad podría alimentar de energía a 500 autos Quantum mensuales o

también para unas cerca de dos mil motos eléctricas.

5 Características Físicas y Químicas del producto

Características Físicas

Las baterías de litio, se caracterizan por cargarse más rápido, durar más, contar
con una mayor vida útil y ofrecer más densidad energética, por lo que en menos
espacio se puede obtener mayor autonomía y sacarle más partido.

 Alta densidad de energía: Producen mayor carga por volumen y unidad de

peso.
 Alto voltaje por célula: Estas baterías proporcionan alrededor de 3.7 voltio
muy superior que las de Níquel y plomo.
 Peso liviano: Las cargas almacenadas son muy ligeras y ocupan menos
volumen.
 Descarga lineal: El voltaje mantiene bastante estabilidad mientras ocurre la
descarga. Lo cual facilita conocer cuánta carga de almacenamiento tiene la
batería.
 Mínima tasa de auto descarga: Al no utilizarse mantiene gran parte de su
carga, solo en un mes pierde menos del 6% aproximado. Por el contrario,
durante 6 meses en reposo conserva el 80% de su carga.
 No contiene el efecto memoria: Es decir, no es necesario una descarga
completa para recargarla nuevamente.
 Larga vida útil: Soportan muchos ciclos de carga-descarga.
Características Químicas

6. Composición química y/o elementos con los que está compuesto.

Electrodo positivo:

 Placa positiva: en una batería de plomo-ácido, la placa con carga positiva

(material activo) es de óxido de plomo (PbO2) y está sumergida en un
electrolito.

 Rejilla positiva: la rejilla positiva está hecha de una aleación de plomo y

sirve para albergar el material activo y como colector de corriente.

Electrodo negativo:

 Placa negativa: la placa con carga negativa (material activo) es de plomo

puro (Pb) y también está sumergida en un electrolito.
  Rejilla negativa: al igual que la rejilla positiva, está hecha de una aleación
de plomo y su finalidad es la misma.

Los electrodos de distinta carga están separados por una bolsa separadora, es
permeable a los iones de litio y puede absorberlos en grandes cantidades el
componente debe estar formado por membranas microporosas.

El electrolito es una mezcla de ácido sulfúrico (H2SO4) y agua destilada. Puede

ser líquido (como en las baterías húmedas convencionales o en la tecnología EFB
optimizada).

Las celdas de la batería de iones de litio pueden ser de diferentes composiciones

químicas. Las composiciones más comunes en la industria de carretillas
elevadoras y el sector del automóvil son:

LFP: Una aleación de litio, hierro y fosfato.

NMC: Una aleación de cobalto de litio, níquel y manganeso.

NCA: Una aleación de óxido de aluminio, cobalto de litio y níquel de alta calidad.

En baterías de litio, se combina el litio con diferentes rellenos químicos:

óxido de litio / azufre ( Li / SO2 );

óxido de litio / níquel ( Li / NiO2 );

óxido de litio / manganeso ( Li / MnO2 ).

Varios electrodos positivos forman un conjunto de placas positivas, y varios

electrodos negativos forman un conjunto de placas negativas. Un conjunto de
placas negativas y un conjunto de placas positivas conforman un bloque de
placas. Un bloque de placas es una celda de la batería.

Figura 1: Batería de litio

 Fuente: Varta automotive

7. Tipos y variedades del Producto.

Existen muchos tipos de baterías, atendiendo a los elementos empleados en su
fabricación, tales como:

 Baterías alcalinas. Comúnmente desechables. Emplean hidróxido de potasio

(KOH) como electrolito. La reacción química que produce energía ocurre entre
el zinc (Zn, ánodo) y el dióxido de manganeso (MnO 2, cátodo). Son pilas
sumamente estables, pero de corta vida.
 Baterías de ácido-plomo. Comunes en vehículos y motocicletas. Son pilas
recargables que cuando están cargadas poseen dos electrodos de plomo: un
cátodo de dióxido de plomo (PbO2) y un ánodo de plomo esponjoso (Pb). El
electrolito empleado es ácido sulfúrico (H2SO4) en solución acuosa.

Baterías de níquel. De muy bajo coste pero pésimo rendimiento, son algunas de
las primeras en manufacturarse en la historia. A su vez, dieron origen a nuevas
baterías como:

 Níquel-hierro (Ni-Fe). Consistían en tubos finos enrollados por láminas de

acero niquelado. En las placas positivas tenían hidróxido de níquel (III)
(Ni(OH)3) y en las negativas hierro (Fe). El electrolito empleado es hidróxido de
 potasio (KOH). Si bien su duración era muy larga, se dejaron de fabricar por su
bajo rendimiento y su alto costo.
 Níquel-cadmio (Ni-Cd). Están compuestas por un ánodo de cadmio (Cd) y
un cátodo de hidróxido de níquel (III) (Ni(OH)3), e hidróxido de potasio (KOH)
como electrolito. Estos acumuladores son perfectamente recargables, pero
presentan baja densidad energética (apenas 50Wh/kg). Además, cada vez se
usan menos debido a su elevado efecto memoria (reducción de la capacidad de
las baterías cuando realizamos cargas incompletas) y a que el cadmio es muy
contaminante.

Entre las variedades de Baterías de litio tenemos las siguientes:

 Litio, cobalto y grafito: En estas baterías el cátodo es de dióxido de litio-

cobalto. Se utiliza grafito en el ánodo. Pueden sufrir fuga térmica si se
sobrecargan (riesgo de incendio).
 Polímero de litio: Las baterías LiPo almacenan mucha energía, pero son
ligeras. Están formadas, generalmente, por varias células recargables en
paralelo (para aumentar la corriente de descarga). Se llaman así por su
electrolito: viscoso y fabricado con polímeros. Pueden inflamarse si se
calientan excesivamente.
 Litio-ferrofosfato: El cátodo de las baterías LFP se elabora con fosfato de
hierro-litio. La densidad de energía de esta batería es menor que la de
dióxido de litio-cobalto, pero dura hasta diez veces más. Además, es más
segura, ya que el riesgo de autocombustión es menor: son química y
térmicamente más estables.
 Litio-óxido de manganeso: Esta combinación ofrece una mayor seguridad
que la tecnología de litio-cobalto; sin embargo, presentan como
contrapartida un menor rendimiento a altas temperaturas. Son más
seguras. Con litio y dióxido de manganeso también se fabrican celdas
primarias, es decir, pilas no recargables.

8. Descripción del proceso

a. recepción de materia prima

El desarrollo del proceso de recuperación del litio a partir de salmueras tuvo un fuerte
impacto en la industria, al constituir este proceso una fuente de litio con costos mucho
más bajos en comparación a la obtención de litio a partir de los minerales pegmatíticos.

La composición de las salmueras en cuánto a los niveles de contenidos de litio varía

considerablemente, también en la presencia de otros elementos como potasio, sodio,
calcio, magnesio, hierro, boro, bromo, cloro, nitratos, cloruros, sulfatos y carbonatos, lo
cual requiere que cada salmuera sea tratada en forma particular, de acuerdo a su
composición; por lo que se enuncia de manera general las etapas que se tienen dentro de
este proceso

La salmuera es bombeada a los estanques de baja profundidad y de dimensiones

considerables, en los cuáles, a partir del proceso de evaporación solar, comienzan a
precipitar secuencialmente un conjunto de sales. De este modo, se extraen sales tales
como cloruro de potasio, cloruro de sodio, sulfato de potasio, sulfato de Perfil de Mercado
del Litio 15 sodio, entre otras, así como de litio, las cuales presentan impurezas de
magnesio, boro y sulfato.

Posteriormente, la salmuera concentrada de litio es transportada por camiones a las

plantas de procesamiento, donde es sometida a procesos de purificación y precipitación a
modo de obtener carbonato de litio, con una pureza cercana al 99,5%, aunque el mercado
exige un mínimo de 99,1%, que puede comercializarse en cristales o se compacta para ser
vendido en forma de gránulos. El carbonato de litio puede ser la materia prima para la
producción de hidróxido de litio o bien de cloruro de litio de alta pureza que se emplea en
la obtención de litio metálico por electrólisis de sales fundidas.

Principales usos
En la actualidad, la utilización de los productos derivados del litio es diversos, por lo que
podemos agruparlos en las siguientes:

b. procesos principales
extracción del litio
- bombeo de la salmuera a los estanques de baja profundidad y considerable
diámetro
- proceso de evaporación solar para la obtención de diferentes tipos de sales
- posteriormente se realiza el transporte de la salmuera concentrada en litio
- proceso de purificación para obtener el carbonato de litio
- con el carbonato de litio se podrá obtener el cloruro de litio
Proceso de fabricación de baterías de litio

 Todo comienza con un lingote de litio que pesa alrededor de 5kg que se
transformará en una fina lamina, con una prensa de extrusión que aplicará
400 tn de presión, donde de ella saldrá una lámina de 200 micras de
espesor.
  Posteriormente se coloca sobre un rodillo, y pasa al laminador a
temperatura ambiente, reduciendo aún más su grosor hasta 20 y 40 micras
( antes se sebe colocar una película de protección de polipropileno, debió a
que la lámina de litio es blanda y pegajosa)

 Posteriormente estas laminas se enrollarán en una maquina devanadora en

26 vueltas donde luego se lo llevara a un horno en el vacío para que se
adhieran firmemente unas a otras este paso dura unos 90 min a 80 °C

 El siguiente paso es el test, con un voltímetro se prueba la batería para

comprobar si produce los 3.56 voltios requeridos

 Posteriormente se hace el siguiente control de calidad midiendo el espesor

con un calibrador

 Luego de realiza la metalización de los contactos, primero se introduce en

un tanque protector, luego se realiza la metalización de los contactos
usando metal fundido

 Luego pasamos al montado de las baterías formando un modulo, donde se

coloca 1 sobre otra con su aislamiento de espuma para que no se toque, de
igual forma tiene laminas rojas que son calentadores ya que la batería
funciona a temperatura de entre 80 y 40 °C

Descripción literal y grafica

Todo comienza con un lingote de litio que pesa alrededor de 5kg que se
transformará en una fina lamina, con una prensa de extrusión que aplicará 400 tn
de presión, donde de ella saldrá una lámina de 200 micras de espesor.
Posteriormente se coloca sobre un rodillo, y pasa al laminador a temperatura
ambiente, reduciendo aún más su grosor hasta 20 y 40 micras ( antes se sebe
colocar una película de protección de polipropileno, debió a que la lamina de litio
es blanda y pegajosa)

Posteriormente estas laminas se enrollarán en una maquina devanadora en 26

vueltas donde luego se lo llevara a un horno en el vacío para que se adhieran
firmemente unas a otras este paso dura unos 90 min a 80 °C
El siguiente paso es el test, con un voltímetro se prueba la batería para comprobar
si produce los 3.56 voltios requeridos

Posteriormente se hace el siguiente control de calidad midiendo el espesor con un

calibrador
Luego de realiza la metalización de los contactos, primero se introduce en un
tanque protector, luego se realiza la metalización de los contactos usando metal
fundido

Luego pasamos al montado de las baterías formando un modulo, donde se coloca

1 sobre otra con su aislamiento de espuma para que no se toque, de igual forma
tiene laminas rojas que son calentadores ya que la batería funciona a temperatura
de entre 80 y 40 °C
c. disposición de productos terminados
la batería de litio en el mercado se comercializa en diferentes presentaciones:
Flujograma asme

INICIO Enrolladlo
de la lámina
de litio

5 kg de
litio Transporte al horno

Transporte a prensa Proceso de

de extrusion unión de
laminas

rodillo Transporte a calidad

Transporte al
laminado
Verificación
del voltaje

Reducción
de espesor
Verificación del
espesor
 Transporte a la Transporte a
maqui devanadora soldadura

Soldadura
de
contactos

Área de armado

Armado de
módulos

alamcen

fin
Flujograma iso 9000

inicio Enrollado
de lamina

5 kg de
litio
horno

Maquina de extrusión
Unión de
laminas

Laminado
de litio

calidad

rodillos

Revisión de
voltaje

Reducción
de espesor
 Revisión de
espesor
Maquina devanadora
soldadura

Soldadura
de
contactos

ensamblado

Almacén

9. distribución
Los yacimientos de litio boliviano más grandes se encuentran en el salar de Uyuni,
perteneciente al departamento de Potosí. El salar, situado a una altura de 3.670
m, es uno de los más grandes del mundo y su costra de sal cubre una superficie
de 10.000 km² (180 km de largo y 80 km de ancho). Aunque las reservas son
enormes, la explotación no está libre de dificultades: los costos de extracción
hacen que la producción de litio en Bolivia sea más cara que en Chile y Argentina
porque, en el salar de Uyuni, está mezclado con otros varios minerales,
especialmente con potasio, boro y magnesio. La transformación a clorato requiere,
además, el desarrollo de una nueva tecnología de evaporación, ya que en esta
región boliviana –en contraste con los dos países vecinos mencionados– hay una
temporada de lluvias de tres meses de duración.
Sin embargo, en Bolivia ya se ha comenzado la venta de carbonato de litio grado
técnico producido en yacimientos de litio boliviano ubicada en Uyuni, potosí –
Bolivia según la invitación: YLB/DCL/INV/015/2022
10. referencia y bibliografía
https://www.ylb.gob.bo/resources/img/TERMINOS-DE-VENTA.pdf
https://nuso.org/articulo/el-proyecto-estatal-del-litio-en-bolivia-expectativas-
desafios-y-dilemas/#:~:text=Los%20yacimientos%20de%20litio%20boliviano,y
%2080%20km%20de%20ancho).
https://www.youtube.com/watch?v=Vsfb_RzhUrk&t=83s&ab_channel=vimora
https://tecnitool.es/que-es-bateria-de-litio-y-tipos/
https://batteryworld.varta-automotive.com/es-es?
_ga=2.189804203.1260696150.1665854608-1252370379.1665760093
https://blog.toyota-forklifts.es/que-son-las-baterias-de-litio