Escuela Superior Politécnica del Litoral

HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA
I PAO 2021
Práctica 5: Circuitos electroneumáticos básicos de memoria y prioridad
Nombre: Alex Mata Restrepo Paralelo: 102
Objetivos del ejercicio
 Mostrar cómo una válvula direccional puede memorizar una señal y mantener
una posición;
 Demostrar cómo cerrar y abrir los circuitos electroneumáticos;
 Describir la función y operación de los interruptores de fin de carrera

CAPTURAS DE PANTALLA DE LOS CIRCUITOS SIMULADOS

Circuito básico de memoria y prioridad
Circuito de retención de prioridad
Circuito de retención de prioridad utilizando interruptores de fin de carrera
 PREGUNTAS DE LAS SIMULACIONES

1. ¿Se extenderá o retractará el vástago del cilindro cuando el aire comprimido se

aplique al circuito? Explique
Cuando se aplica el aire comprimido al circuito abriendo la válvula que se dirige hacia
VD3 o si se abre la válvula que va hacia VD2 el vástago no se extiende, no obstante,
si se abre la válvula que va hacia VD1 antes de abrir la válvula que va hacia VD2 el
vástago si se extiende

2. Libere el botón de control de la válvula direccional VD1. ¿Se extiende el vástago

del cilindro?
No, el vástago no se extiende
3. Libere el botón de control de la válvula direccional VD1 y mantenga esta posición.
Con su otra mano, libere el botón de control de VD2. ¿Se retracta el vástago del
cilindro? Explique por qué.
El vástago no se retrae puesto que el puerto piloto que está del lado de VD1 aún se
encuentra presurizado
4. ¿Confirma la operación del circuito que la prioridad puede ser mantenida en una
posición cuando el puerto piloto permanece presurizado?

SI
5. Conecte el circuito de retención de prioridad mostrado en la figura 3-5. Utilice una
válvula de control de flujo cerrada como válvula de retención en la línea piloto de
P1. Asegúrese que el vástago del cilindro esté plegado.

6. Libere el botón pulsadorBP1. ¿Se extiende el vástago del cilindro?

SI

7. Libere el botón pulsador BP2. ¿Se retracta el vástago del cilindro? Si no, explique.
No, porque al presionar BP1 se presurizó el piloto P1 y este se mantiene presurizado
debido a que la válvula anti retorno no permite que el aire se libere
8. Libere simultáneamente el botón pulsadorBP2 y el botón de control de la válvula
direccional VD3. ¿Se retracta el vástago del cilindro?
SI
9. ¿Confirma la operación del circuito que la prioridad es mantenida en una
posición cuando el puerto piloto permanece presurizado?
SI
10. Explique cómo el circuito operará si la válvula de retención es removida del
circuito
 Si se remueve la válvula de retención, no existiría prioridad y al presionar BP1 el
vástago se extendería y al presionar BP2 ocurriría la retracción del mismo.

11. Libere el botón pulsador BP1. ¿Se extiende el vástago del cilindro?

SI

12. Libere el botón pulsador BP2. ¿Se retracta el vástago del cilindro?

NO

13. Libere el botón pulsador BP1 para extender el vástago del cilindro, después libere
el botón pulsador BP2. ¿Se retracta el vástago del cilindro? Si no, explíquelo
consultando el diagrama en escalera.
El vástago no se retrae debido a que al aplastar BP1 se energiza la bobina BR1 y existe
un enclavamiento con el contacto BR1, no obstante, una vez que el vástago ya llega a la
posición del final de carrera 2 y se presiona BP2 se energiza la bobina BR2 lo que hace
que se abra el contacto normalmente BR2 lo que conlleva a la pérdida del enclavamiento
antes mencionado por lo que se desenergizan ambas líneas
14. ¿Confirma la operación del circuito que el interruptor de fin de carrera debe
confirmar la posición del vástago del cilindro para permitir que la bobina de la
válvula direccional VD1 sea desplazada?

SI

CONCLUSIÓN
En este ejercicio, aprendió cómo la prioridad puede ser determinada y mantenida en un
circuito neumático, utilizando una válvula direccional accionada por piloto neumático
doble.
Evaluó un circuito de retención utilizando aire comprimido atrapado en una línea piloto.
Observó que el circuito debe liberar un piloto antes de que otro piloto pueda desviar la
bobina. Observó que el circuito permanece retenido, aunque el abastecedor de aire
comprimido descienda.
Aprendió cómo montar el Interruptores de fin de carrera proporcionado con su equipo
didáctico.
Evaluó un circuito de enclavamiento el cual necesita un comando de confirmación,
suministrado por un interruptor de fin de carrera para permitir que una nueva secuencia
inicie.
ANÁLISIS DE RESULTADOS
En la presente práctica se vieron las distintas formas mediante las cuales se puede lograr
el principio de prioridad en un circuito electroneumático, ya sea con válvulas pilotadas,
finales de carrera o válvulas electro neumáticas. El principio de prioridad es de suma
importancia ya que permite la ejecución de secuencias para lograr la continuidad en un
proceso. También se estudió como se pueden aplicar las válvulas anti retorno para
mantener la presurización en un piloto y del mismo modo se estudió el uso de una
válvula 3/2 como válvula de desfogue o despresurización. Finalmente, se estudió el
funcionamiento de los finales de carrera los cuales permiten la detección de
desplazamiento del vástago y envían una señal cuando este llega a una ubicación
específica
PREGUNTAS
1. ¿Cuál es el propósito de la válvula direccional VD3 en la figura 3-5?
La válvula VD3 sirve como escape del aire que se encuentra presurizado en el
piloto P1 ya que la válvula anti retorno no permite que dicho piloto se
despresurice
2. ¿Cuál es el propósito de un interruptor de fin de carrera en un circuito
electroneumático?
Accionar un proceso cuando el vástago llegue a una posición específica, ya sea
cuando este se encuentre extendido o retraído.

3. ¿Qué característica de una válvula direccional accionada por piloto neumático

doble permite mantener o memorizar la posición de la válvula sin mantener la
presión del piloto?
La característica de prioridad, la cual permite que una vez accionado un piloto, a
pesar de presionar el otro piloto, el vástago no se desplace si el piloto que fue
accionado primero no se ha despresurizado
4. ¿Cuál es el propósito de los contactos BR1-A y BR2-B en el diagrama en escalera
de la figura 3-7?
Realizar un enclavamiento con las bobinas para que se mantenga la posición del
vástago aun cuando ya no se encuentre específicamente en uno de los dos
finales de carreras
5. ¿Qué propósito tiene la utilidad de doble muelle en la válvula direccional 5/3 de
la figura 3-7?
Hacer que la válvula regrese a su posición inicial (posición 2) luego de accionar
alguna de los dos solenoides, ya sea el A o el B

Conclusiones
 En conclusión, se logró mostrar la característica de prioridad que tienen las
válvulas direccionales la cual permite memorizar una señal y mantener una
posición.
 En conclusión, se demostró cómo cerrar y abrir circuitos electro neumáticos para
el control de válvulas direccionales.
  En conclusión, se describió el funcionamiento y la operación de los interruptores
de final de carrera dentro de un circuito electroneumático para el control de una
válvula direccional.
Recomendaciones
 Se recomienda realizar una correcta asignación de las variables para que se
pueda realizar el correcto control del circuito electroneumático
 Se recomienda tener en cuenta la función de prioridad de las válvulas
direccionales ya que estas no permitirán que se accione otro piloto si uno de los
pilotos ya se encuentra presurizado
 Se recomienda considerar la ubicación de los finales de carrera ya que de estos
dependerá la extensión que tendrá el vástago del cilindro