PRACTICA : válvula estranguladora

Figura 1. válvula estranguladora y antirretorno

Diana L. Pérez Chávez Eduardo Alejandro Silva Facio

Carlos D. Echevarría Lezcano Alejandro Ramírez Esquivias

Benjamín A. Espinoza Verduzco

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

CAMPUS COLIMA
Departamento de Ingeniería Mecatrónica
Av. Tecnológico No.1 Villa de Álvarez, Col. Tel. 3126393 ext.

Resumen. En el siguiente trabajo se hace uso

de la válvula estranguladora y antirretorno
MATERIALES
con el fin de conocer su funcionamiento y
poder aplicarlo en las practicas posteriores. Para poder llevar a cabo esta práctica se
utilizó el equipo didáctico de neumática de la
I. INTRODUCCIÓN
institución, marca FESTO.
En este reporte se pondrán en práctica los
 1 pistón Doble efecto [Actuador].
conocimientos adquiridos a lo largo del
 1 válvula de vías configurables 5/2 con
primer tema en la materia de circuitos accionamiento neumático [control].
hidráulicos y neumáticos. Utilizando el  2 botones con retorno de muelle [señal].
método intuitivo se pretende realizar un  1 válvula estranguladora y antirretorno

circuito neumático haciendo uso la válvula

estranguladora y antirretorno para regular la II. DESARROLLO

velocidad de avance y retroceso del embolo En el siguiente apartado se explicará cómo

de los actuadores neumáticos. Esta regulación fue el desarrollo y construcción de la práctica

se consigue mediante una estrangulación realizada.

apropiada del caudal de aire comprimido, Lo que se pretende realizar con esta práctica
tanto en sentido de escape como en el sentido es lo siguiente:
de la alimentación del aire. [1]
Se tienen un pistón nombrado como cilindro
A, cuando se presiona el botón de inicio, esta
manda una señal a la válvula de control 5/2
que se conmuta dejando pasar aire
comprimido hacia la válvula estranguladora y
antirretorno, esta se encarga de estrangular el
aire cuando circula desde el terminal 1 a 2,
por lo tanto, el cilindro A sale de forma lenta.
Cuando se presiona el botón de regreso este
manda una señal a la válvula de control 5/2
conmutándola y dejando pasar el aire
comprimido hacia la válvula estranguladora y
antirretorno, que cuando el aire circula de 2 a
1 permite el paso libremente, por lo tanto, el
pistón regresa a una velocidad
considerablemente alta.
Posteriormente se colocan lo botones de
inicio y de regreso que mandaran las señales
a la válvula de control 5/2. Estos son
representados como 2 válvulas 3/2 con
retorno por muelle y accionamiento por
esfuerzo muscular.

Simulación:
Estos botones están conectados a la válvula
Figura 4. Emisores de señal, botón de inicio y
Como primer paso para la implementación de control
regreso 5/2 que conmuta y da paso al aire
del circuito neumatico, se utilizó el software comprimido hacia las válvulas
FLUID-SIM para simular y no tener errores estranguladoras y antirretorno.
al momento de la implementación física de la
secuencia.

Como
Figura se puede deapreciar
5. conexión válvula deen la siguiente
control 5/2 a las
válvulas
imagen, se estranguladoras
acciona el botón de inicio para
Figura 2. Jerarquía de circuitos neumáticos. mandar la señal que hace conmutar la válvula
de control y accionar el cilindro A, que sale

Respetando la jerarquía de circuitos de forma lenta.

neumáticos, se comienza colocando la toma

de presión y una unidad de mantenimiento

Figura 3. Toma de presión y unidad de

Figura 6. circuito neumático accionado por botón
mantenimiento.
de inicio
 III. CONCLUSIONES
Diana:

Eduardo: Conocer de forma detallada los

componentes de trabajo en los circuitos
neumáticos es algo indispensable para poder
darle un uso correcto. En la industria
Figura 7. circuito neumático accionado por botón
de regreso
neumática es importante poder controlar la
velocidad a la que trabajan los actuadores,
gracias a las válvulas estranguladoras y
antirretorno esto es posible.

Carlos:

Benjamín:
Práctica física:
Alejandro:
Una vez realizada y comprobada la
simulación del circuito se procedió a
implementarlo físicamente y probar su
verdadero funcionamiento, tomando en
cuenta la presión adecuada, mangueras y
unidad de mantenimiento correspondientes.
IV. REFERENCIAS

[1]“Válvulas de estrangulación y
antirretorno.” [Online]. Available:
https://www.festo.com/media/pim/719/D
15000100149719.PDF

Figura 8. Evidencia del circuito del Equipo 4.

 Actualmente estudiante de licenciatura en
Ingeniería Mecatrónica en el Tecnológico
VI. AUTORES
Nacional de México, campus Colima. Egresado

Diana Lizette Pérez Chávez del bachillerato #4 de la Universidad de Colima.

(19460623@colima.tecnm.mx) Eduardo Alejandro Silva Facio

Actualmente estudiante de 19460408@colima.tecnm.mx

licenciatura en Ingeniería Actualmente estudiante de

Mecatrónica, en el Tecnológico licenciatura en Ingeniería
Nacional de México, Campus Mecatrónica en el Tecnológico
Colima. Egresada del bachillerato Nacional de México, campus Colima.
33 de la Universidad de Colima. Egresado del bachillerato #22 de la

Carlos David Echevarría Lezcano Universidad de Colima

(19460832@colima.tecnm.mx)

Actualmente estudiante de
licenciatura en Ingeniería
Mecatrónica, en el Tecnológico
Nacional de México, Campus
Colima. Egresado del
bachillerato 1 de la Universidad
de Colima.

Alejandro Ramírez Esquivias

(19460832@colima.tecnm.mx)

Actualmente estudiante de
licenciatura en Ingeniería
Mecatrónica, en el
Tecnológico Nacional de
México, Campus Colima.
Egresado del colegio Hermanos López Rayón del
bachillerato de ingeniería y arquitectura.

Benjamin Alberto Espinoza Verduzco

(18460279@colima.tecnm.mx )