UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO

FACULTAD DE QUÍMICA

Ingeniería Química Metalúrgica

Análisis de Fallas

2°do CASO DE ESTUDIO

Profesor: Ruiz Ramírez Agustín

Alumna: Montserrat Martinez Martinez
2020-2
 Análisis de falla de un muelle tipo zeta.
Discusión de resultados
Fractografia.
Esta pieza funciona como soporte de las cargas de un automóvil, sirve como sistema de
amortiguamiento. Absorbe energía de la deformación y luego regresa a tu forma natural.
A estas piezas normalmente se les cambia los dos pernos que lo fijan, por tornillos.

De la figura 4 podemos notar un corte casi perfecto si no fuera por las pequeñas partes
centrales en las que se nota porciones de material deformado, estas piezas también muestran
por las orillas marcas de desgaste.

En la figura 5 se muestra una fractura mixta, en la zona más grande y principal se nota una
superficie fibrosa, y en las orillas se observan diferentes propagaciones de fracturas.
En la figura 6 se observa la superficie de la fractura, y el tornillo que se le coloca para fijar la
muestra, se puede notar un semicírculo en la parte superior de la pieza de un lado más notorio
que del otro. Corrosión aparentemente durante el funcionamiento.

En la figura 7 se muestra una fractura mixta, a mi parecer se trata de una fractura que inicia
en las partes superior e inferior de la pieza (se muestran medios círculos), esta fractura se
frágil se propaga desde la parte superior e inferior de la cara y finalmente termina en el centro
donde se ocasiona una fractura dúctil por acumulación de esfuerzos.
En la figura numero 8 a pesar de no tener una gran resolución se notan marcas de playa en la
parte superior. En la parte intermedia de la cara se nota indicios de fractura dúctil (Zona
fibrosa).

Algo importante a resaltar es que en casi todos los muelles aparecen medios círculos o líneas
de playa.

Fractografia (más cercana)

En la figura 14 se pude notar en la parte superior un área dañada lo cual da lugar a la

propagación de la fractura talvez causada por algún golpeo, algo a notar es que cerca de esta
área hay líneas de playa lo cual nos lleva a que hubo desgaste en el material y que este fue
sometido a ciclos de esfuerzos.
Composición

En la tabla 1 se muestra la composición podemos tomar que se trata de un acero 5160 pues
este es utilizado para la producción de resortes y muelles, gracias a su elasticidad.

Los valores de dureza nos podrían indicar un exceso de microestructura blanda, mal
tratamiento térmico de temple y revenido, e incluso nulo. Los valores reportados en el
informe son bajos, más aún que el mínimo permitido para este tipo de piezas lo que pudo
disminuir su tenacidad,

Metalografía

En la figura 17 se muestra una microestructura bainitica, la cual tiene inclusiones de

sulfuros, los cuales son concentradores de esfuerzos y afectan cuando la pieza está en
contacto constantemente con impactos o golpes.

Conclusiones
Analizando la información llegue a la conclusión de que los tornillos que se colocan en vez
de los pernos que vienen de fábrica no son lo más recomendable puesto que no fijan
adecuadamente el muelle y, esto provoca que de alguna manera al cumplir su función este se
mueva provocando que se golpe la la parte superior de la pieza repetidas veces. Estos ciclos
de esfuerzos pueden reflejarse en las líneas de playa que como pudimos notar en la
fractografia están en la mayor parte de los muelles, por no decir que en todos provocando la
falla.
Los esfuerzos residuales de compresión producidos por la propia función e incluso las
inclusiones (sulfuros), también incrementan la posibilidad de falla en el muelle.
Por otra parte, las microestructuras de estos muelles no ayudan pues al no cumplir con la
dureza que se necesita nos indica que el material no tuvo un tratamiento térmico (temple)
exitoso por lo cual no se alcanza la tenacidad necesaria, o en su defecto un revenido
(adecuado) por lo cual esta pieza será frágil y provocaría las fracturas causantes de la falla.

Bibliografía

● Factores de servicio que generan falla en los resortes o muelles.

https://red.uao.edu.co/bitstream/10614/3564/1/T0001454.pdf
● ESTUDIO DE LA RESISTENCIA DE FATIGA DEL ACERO SAE 5160 ANTES Y
DESPUES DE PROCESO SHOT PEENING
https://red.uao.edu.co/bitstream/10614/1315/1/TME00451.pdf