MEMORIA DESCRIPTIVA:

OBRA: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA CALLE N° 21,

ENTRE LA URBANIZACION LA FLORIDA Y EL PUEBLO JOVEN MI PERU, DISTRITO DE JOSE LUIS BUSTAMANTE Y
RIVERO, AREQUIPA – AREQUIPA"

MEMORIA DESCRITIVA

1 IDENTIFICACION DEL PROYECTO

NOMBRE DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y
VEHICULAR DE LA CALLE N° 21, ENTRE LA URBANIZACION LA FLORIDA Y EL
PUEBLO JOVEN MI PERU, DISTRITO DE JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO,
AREQUIPA – AREQUIPA”
2 DIRECCCION DONDE SE EJECUTARÁ EL PROYECTO:
Calle 21, del distrito de JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO, Arequipa -Arequipa
UBICACIÓN DEL PROYECTO:
REGION : AREQUIPA
PROVINCIA : AREQUIPA
DISTRITO : JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO
LUGAR : CALLE 21
GRÁFICO Nº 01
MAPA DE MACROLOCALIZACION: UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL DISTRITO DE
JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO

REGIÓN DE
AREQUIPA

MAPA
DEL
PERÚ PROVINCIA
DE AREQUIPA
GRÁFICO Nº 02

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 MEMORIA DESCRIPTIVA:
OBRA: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA CALLE N° 21,
ENTRE LA URBANIZACION LA FLORIDA Y EL PUEBLO JOVEN MI PERU, DISTRITO DE JOSE LUIS BUSTAMANTE Y
RIVERO, AREQUIPA – AREQUIPA"

MAPA DE LOCALIZACION: UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LA CALLE 21 DEL DISTRITO DE

JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO

3 ANTECEDENTES
En la actualidad la Calle 21 del Distrito de JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO cuenta
con la vía asfaltada con pavimento flexible (asfalto) también cuenta con veredas, todas las
veredas están en malas condiciones en todo el tramo del proyecto. Las jardineras de concreto
existentes están deterioradas en gran parte del tramo a intervenir. Así como también bermas de
concreto que están deterioradas con necesidad de la nueva construcción.
Asimismo, cuentan con servicio de alumbrado público y privado.
Y en algunas intersecciones de la vía cuenta con semáforos para distribuir el tránsito vehicular
y peatonal.
Para la transpirabilidad vehicular se construirá dos puentes de acceso a las vías como también
estarán incluidos los puentes peatonales.
4 SITUACION ACTUAL

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Actualmente la infraestructura vial de la Calle 21 está totalmente deteriorada como se aprecia

en la fotografía 1, en cual muestra fisuras en la carpeta asfáltica siendo esta una necesidad de
construcción de pavimento flexible con carpeta asfáltica en caliente de 2”.

Fig. 1 Pavimento asfaltico deteriorado.

La deteriorada carpeta asfáltica de la infraestructura vehicular, perjudica a los vehículos, ya
que se ven obligados a realizar maniobras temerarias al tratar de esquivar baches o
sobrepasarlos. Consecuentemente las maquinas sufren desgaste en la suspensión,
amortiguadores, frenos, dirección etc., por ende, la operación y mantenimiento de los
vehículos se incrementa y sus reparaciones se dan con mayor frecuencia provocando mayores
gastos a la economía distrital. Así mismo también debido a esto los peatones que usan la vía
están expuestos a sufrir incidentes que pueden ser originados por los mismos vehículos que
circulan por la vía.

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Fig. 2 Bermas de concreto en malas condiciones, además de no estas correctamente delimitadas con
la vía.

En cuanto a las veredas los peatones, debido a su mal estado (agrietamientos, huecos y
roturas) sufren continuos tropiezos los cuales ocasionan malestar y riesgo de caídas que
terminarían en un accidente.
La mayoría de las cuadras de la Calle 21. No cuenta con bermas ni jardineras es por ello que
se plantea la construcción de las mismas.
Esta situación viene originando impactos negativos en la calidad de vida de los pobladores de
la Municipalidad de José Luis Bustamante Y Rivero lo que hace Prioritaria que se realice el
Mejoramiento de las vías existentes (vehicular, peatonal) considerando las siguientes
características:
 Mejorar el pavimento de la vía.
 Construcción de nuevas jardineras.
 Construcción de nuevas veredas.
 Elevar el nivel de vida de la población
 Mejorar la vía construyendo bermas y estacionamientos vehiculares.
5 CLIMA. -

La Calle 21 del distrito de José Luis Bustamante y Rivero presenta un clima templado seco, con una
temperatura media anual de 13.20 °C en donde las precipitaciones pluviales se registran

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ENTRE LA URBANIZACION LA FLORIDA Y EL PUEBLO JOVEN MI PERU, DISTRITO DE JOSE LUIS BUSTAMANTE Y
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generalmente en la época de verano, en los meses de enero a marzo con una intensidad variada que
provoca destrozos en las cuadras de la Calle 21. Estas precipitaciones pluviales originan
inundaciones a las cuadras de la parte baja de la Calle 21.

6 AREA DE INTERVENCION. -
El área real de intervención de la Calle 21 del distrito de José Luis Bustamante y Rivero según el
levantamiento topográfico realizado por el consultor es de 8,258.02 m2. El mismo que se encuentra
disponible para la ejecución de los trabajos del presente proyecto.
Es necesario recalcar que el área de levantamiento topográfico realizado no tiene concordancia con
los planos de Catastro de la Municipalidad.
En cuanto a la titularidad todos son habitantes de la Municipalidad de José Luis Bustamante y
Rivero.

7 POBLACION BENEFICIADA
Con el mejoramiento de transitabilidad peatonal y vehicular de la Calle 21 del distrito de José Luis
Bustamante y Rivero se van a beneficiar a toda la población del distrito de José Luis Bustamante y
Rivero, pero la mayor parte de la población de esa área será la más favorecida.

8 JUSTIFICACION DEL PROYECTO

 Justificación Técnica, Debido a las malas condiciones del pavimento vehicular y estructuras
adyacentes como veredas, bermas y jardineras se requiere la reconstrucción de dichas áreas,
acorde con las tecnologías y procedimientos actuales.

 Justificación Económica. - Los montos de inversión de las actividades en la suma, están

dentro de los importes que se invierte en tratamiento de vías urbanas similares del distrito de
José Luis Bustamante y Rivero.

 Justificación Arquitectónica. - Las actividades consideradas en el proyecto, son acordes a las

tecnologías y entorno de los asentamientos humanos de la ciudad. Que se están aplicando en la
mayoría de calles y avenidas de la Municipalidad Distrital de José Luis Bustamante y Rivero.
9 OBJETIVO DEL PROYECTO
La problemática a solucionar son las inadecuadas condiciones de transitabilidad Vehicular y
Peatonal en la Calle 21, Distrito de José Luis Bustamante y Rivero – Arequipa -Arequipa.

 OBJETIVOS GENERALES

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El objetivo del presente proyecto es: Adecuar nuevas condiciones de Transitabilidad

Vehicular y Peatonal en la Calle 21, Distrito de José Luis Bustamante y Rivero -
Arequipa.
 OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Mejorar la seguridad para la población de la zona en el tránsito Vehicular y peatonal.
 Mejora de la calidad de vida de los vecinos de la Calle 21.
 Valorización de los predios próximos a la Calle 21.
10 ETAPAS DE DESARROLLO
El desarrollo del presente proyecto se va a realizar en una (1) Etapa:
La correspondiente a la obra denominada “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA CALLE N° 21, ENTRE LA
URBANIZACION LA FLORIDA Y EL PUEBLO JOVEN MI PERU, DISTRITO DE JOSE LUIS
BUSTAMANTE Y RIVERO, AREQUIPA – AREQUIPA”
Para el presente periodo del 2020 se determinado realizar el mejoramiento de la transitabilidad,
peatonal vehicular de la Calle Teniente Rodríguez, Los criterios tomados en cuenta para el desarrollo:
 Calle 21: Una importante Vía del distrito de José Luis Bustamante y Rivero, ya que el
flujo vehicular es tan intenso como en la parte baja del distrito, pero así mismo se merece
atención a esta calle.
11 DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS A REALIZAR. -
Los principales trabajos a ejecutarse para el mejoramiento de la transitabilidad peatonal de la Calle 21
del distrito de José Luis Bustamante y Rivero:
 Mejoramiento de carpeta Asfáltica con carpeta nueva.
 Mejoramiento de Veredas.
 Mejoramiento en bermas de adoquín.
 Mejoramiento de jardineras de concreto.
 Mejoramiento de la vía con señalización

12 METAS DEL PROYECTO.

OBRAS PRELIMINARES
DEMOLICION DE VEREDAS DE 0.10 m 1,515.53 m2
DEMOLICION DE BERMAS 1,409.74m2
DEMOLICION DE SARDINELES 83.18 m3
DEMOLICION DE PAVIMENTO ASFALTICO DE 2" 8,211.46m2
DEMOLICION DE MURO DE CONCRETO ARMADO 7.68 m3
MOVIMIENTO DE TIERRAS
CORTE MASIVO DE MATERIAL PARA NIVELACION 1,755.11 m3

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CORTE DE MATERIAL PARA VEREDAS 242.91 m3

CORTE DE MATERIAL PARA BERMAS 178.79 m3
EXCAVACION PARA MURO DE CONTENCION 72.00m3
EXCAVACION PARA DRENAJES 56.00m3
EXCAVACION PARA SARDINELES 10.70m3
INFRAESTRUCTURA DE PUENTES PEATONALES
CONCRETO SIMPLE
SOLADOS CONCRETO PARA MUROS f'c=100 kg/cm2 h=4" 19.81m2
RAMPA PARA DISCAPACITADOS DE PUENTE PEATONAL
CONCRETO 1:10 +30% P.G. PARA CIMIENTOS CORRIDOS 13.44m3
CONCRETO 1:8+25% PM PARA SOBRECIMIENTOS 4.80 m3
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA SOBRECIMIENTO HASTA 0.65M
PARA RAMPA 9.80m2
CONCRETO PARA PISO DE RAMPA DE DISCAPACITADOS f'c=175 kg/cm2 28.00m2
TARRAJEO DE MURO 8.40m2
BARRANDA METALICA
BARANDA DE RAMPAS DE DISCAPACITADOS 47.80m
PUENTES PEATONALES
PUENTE DE PEATONAL 1-1.00pza
PUENTE DE PEATONAL 2 -1.00pza
VEREDAS DE CONCRETO
BASE GRANULAR COMPACTADA EN VEREDAS h= 10 cm 2,429.14m2
ENCOFRADO DE BORDE EN VEREDAS h = 0.10 m 259.68m2
CONCRETO EN VEREDAS f'c=175 kg/cm2 242.91m3
JUNTAS ASFALTICAS 318.65 m
TARRAJEO DE MURO 30.00 m2
TARRAJEO DE VEREDAS EXISTENTES 46.00m2
BERMAS
BASE DE PUZOLAMA E=0.10 m 1,212.32m2
CAMA DE ASIENTO (PARA ADOQUINES) 59.60m3
ADOQUIN DE CONCRETO COLOR NATURAL f'c= 210 kg/cm2 DE 10x20x6cm -1,212.32m2
COLOCACION DE ADOQUIN DE CONCRETO 1,212.32m2
CORTE DE ADOQUINES 1,348.92m2
SELLADO DE JUNTAS DE ADOQUINES 1,212.32m2
SARDINELES
ENCOFRADO Y DESENCOGFRADO DE SARDINELES 498.72 m2

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CONCRETO EN SADINELES f'c=175 kg/cm2 109.21m3

PINTURA DE TRAFICO PARA SARDINELES1,467.91m
JUNTAS ASFALTICAS93.15 m
PAVIMENTOS
NIVELACION Y COMPACTACO PARA CONFORMACION DE SUB RAZANTE 8,412.55 m2
BASE GRANULAR E=0.20 m 8,412.55 m2
IMPRIMADO 8,412.55 m2
ARENADO EN BASE IMPRIMIDA 8,412.55 m2
RIEGO DE LIGA 8,412.55 m2
CARGUIO Y TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTO 630.94 m3
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2" 8,412.55 m2
ESPARCIDO Y COMPACTADO CARPETA ASFALTICA EN FRIO e=2" 8,412.55 m2
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE 440.55 m3
DRENAJE PLUVIAL
ACERO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 1,625.71kg
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DRENAJE 6.24m2
TUBERIA DE A-C CLASE A-10 DE 10"(200MM)+ELEM.UNION+2%DESPER 15.00m
CONCRETO f 'c=210 kg/cm2 PARA DRENAJE 12.68 m3
REJILLA METALICA DE CANAL DE DRENAJE 193.05 m

13 TOPÓGRAFIA
El terreno de la Calle 21 Presenta una topografía no tan plana con pendiente a las ultimas cuadras de la
calle con intersección a la Calle 21 y a las intersecciones de las calles.
Con la finalidad de elaborar el proyecto se realizó un levantamiento topográfico, con una densidad de
puntos que ha permitido la elaboración del plano a curvas de nivel y el trazado del eje perfil
longitudinal y las secciones transversales de las calles como se muestran en los planos
correspondientes en este expediente .El trabajo de topografía se realizó a partir de puntos básicos de
una poligonal de apoyo, desde la cual se efectuó el levantamiento de los puntos importantes del
terreno, como son límites de propiedad, postes, buzones, jardineras, arboles existentes, y
construcciones en la zona así como puntos de relleno.

14 PLANTEAMIENTO ESTRUCTURAL

Las estructuras han sido diseñadas para resistir todas las cargas a las que se encontrarán sometidas en
su vida útil como son: cargas por efectos de gravedad, cargas por efectos sísmicos, y cargas dinámicas.

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15 VALOR REFERENCIAL

La modalidad de ejecución de la obra es por contrato a suma alzada, por lo tanto, el costo total para la
ejecución de este proyecto asciende a la suma de S/2,227,800.34 (DOS MILLONES DOSCIENTOS
VEINTISIETE MIL OCHOCIENTOS CON 34/100 SOLES) tal como consta en el presupuesto
adjunto al presente documento.

16 UNIDAD EJECUTORA

El proyecto será ejecutado por la Municipalidad de José Luis Bustamante y Rivero a través de la
Gerencia de Desarrollo Urbano, dicho proyecto está programado para realizarse en el presente año
2020.

17 FINANCIAMIENTO

Será financiado íntegramente por la Municipalidad de José Luis Bustamante y Rivero con fondos
de los diversos ingresos de la Municipalidad.

18 DISTRIBUCION DEL PRESUPUESTO DEFINITIVO

Los trabajos a realizarse en la se distribuyen en las siguientes actividades (soles)
COSTO DIRECTO S/ 1,652,729.99
GASTOS GENERALES 6% S/ 99,163.80
UTILIDAD 5% S/ 82,636.50
SUB TOTAL S/ 1,834,530.29
IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS 18% (IGV) S/ 330,215.45
PRESUPUESTO DE OBRA S/ 2,164,745.74
SUPERVISIÓN (2%) S/ 33,054.60
EXPEDIENTE TÉCNICO S/ 30,000.00
PRESUPUESTO FINAL S/ 2,227,800.34

19 MONTO DEL PRESUPUESTO DE OBRA

En función a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorizado los
costos del proyecto. Considerando para ello la mano de obra de construcción civil vigente a la fecha de

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elaboración del presente estudio, así mismo los precios de los materiales los cuales han sido cotizados
en la ciudad de Arequipa como los costos de la maquinaria liviana y pesada
En cuanto a los costos del personal profesional quienes tendrán a cargo la ejecución y supervisión del
presente proyecto se dan de acuerdo a la oferta del mercado.
- Costos Directos. -
Es la suma de los insumos, mano de obra, materiales, equipo y herramientas que intervienen en
la obra.
 Costo de la mano de obra. - jornal por día efectivo trabajado establecido por la entidad
para el pago de la mano de obra calificada y no calificada
 Costo de materiales. - son los costos de los materiales cotizados en el mercado local no
se considera el IGV.
 Costo del equipo y/o herramienta. - se considera el costo de cotizaciones del mercado
local sin incluir el IGV.
- Costos Indirectos. -
Según el análisis realizado se considera el 6 % para gastos generales y el 5 % para utilidad

20 PLAZO DE EJECUCION

La obra se ejecutará en 120 (Ciento veinte) días calendario

21 MODALIDAD DE CONTRATACION

La obra se ejecutará por la modalidad de CONTRATA A SUMA ALZADA.

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