MEMORIA DESCRIPTIVA: "CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA

CALLE MUNICIPAL, JR. LOS ESTUDIANTES (ENTRE CALLE MUNICIPAL CON JR.
LIBERTDAD), JR. LIBERTAD (JR. LOS ESTUDIANTES CON JR. JOSE PEZO), JR.
JOSE PEZO (ENTRE JR. LIBERTAD Y CALLE MUNICIPAL), 01 ETAPA, DISTRITO
DE CAMPO VERDE CORONEL PORTILLO - UCAYALI

MEMORIA DESCRIPTIVA
OBRA

DISTRITO
PROVINCIA
REGION

:
:
:

1.0

"CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE MUNICIPAL, JR. LOS

ESTUDIANTES (ENTRE CALLE MUNICIPAL CON JR. LIBERTDAD), JR. LIBERTAD (JR.
LOS ESTUDIANTES CON JR. JOSE PEZO), JR. JOSE PEZO (ENTRE JR. LIBERTAD Y
CALLE MUNICIPAL), 01 ETAPA, DISTRITO DE CAMPO VERDE CORONEL PORTILLO UCAYALI
CAMPO VERDE.
CORONEL PORTILLO.
UCAYALI.

ANTECEDENTES.
La Municipalidad Distrital de Campo Verde, es la entidad responsable de formular planes referidos a
la organizacin del espacio fsico y uso del suelo de su localidad, en concordancia a las normas
distritales del distrito; es decir, dicha entidad tiene como competencia y funcin especfica la de
planificar integralmente el desarrollo local y el ordenamiento territorial, en el nivel distrital. Tambin,
el dotar de infraestructura vial adecuada para un sistema de transporte eficiente, que contribuya a
mejorar la calidad de vida de la poblacin en el mbito urbano.
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la poblacin
organizada de la localidad de Campo Verde.
La Municipalidad Distrital de Campo Verde, ha seleccionado, priorizado y aprobado las vas del
presente estudio, con el fin de intentar incorporar una nueva forma de producir desarrollo urbano en
el espacio pblico para consolidar el Distrito de Campo Verde; por lo tanto, el proyecto est
orientado a reducir el dficit de calles y pasajes sin pavimentacin del casco urbano y de barrios
aledaos, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas, y de stas el equipamiento y
servicios; fortalecer el tejido social y la organizacin local, y mejorar la calidad ambiental del
entorno.
Por tales motivos y teniendo en consideracin que la contribucin de las vas urbanas, representan
para las ciudades verdaderos factores que promueven el desarrollo econmico y social, se ha
previsto la Construccin de Pistas y Veredas en la Calle Municipal, Jr. Los estudiantes (entre Calle
Municipal con Jr. Libertad), Jr. Libertad (Jr. Los Estudiantes con Jr. Jos Pezo), Jr. Jos Pezo (entre
Jr. Libertad y Calle Municipal), 01 Etapa, Distrito de Campo Verde Coronel Portillo - Ucayali,
priorizando como 01 Etapa a la Calle Municipal, que se encuentra entre (Jr. Los Estudiantes con el
Jr. Jos Pezo).

2.0

OBJETO DEL PROYECTO.

El objetivo central o propsito del proyecto consiste en mejorar la transitabilidad vial y peatonal en la
Calle Municipal (entre el Jr. Los Estudiantes con el Jr. Jos Pezo), en el distrito de Campo Verde;
mediante la pavimentacin de esta va, se reubicarn postes de energa elctrica, poste de
telefona, se construir un adecuado sistema de drenaje pluvial, veredas y martillos delimitantes,
contar con la implementacin de reas verdes, denotando un adecuado ornato.
Todo esto con el fin de reducir las tasas de contaminacin del aire, ya que habr una disminucin
del polvo en el medio ambiente, debido a la pavimentacin de las vas y a la construccin de
veredas; reducir los costos de operacin vehicular, mejorar la transitabilidad de la va; reducir los
daos a la salud de las personas, as como del patrimonio pblico y privado, por la disminucin del

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polvo en el aire. La concretizacin de dicho objetivo permitir la mejora en el crecimiento urbano y el
desarrollo econmico de la poblacin; y por consiguiente en la mejora de la calidad de vida de los
beneficiarios.
3.0

DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto se detalla a continuacin:
3.1.- Pavimentacin
- Tipo de Pavimento

Losas de concreto armado de fc=210kg/cm2 y e=0.20mts; con

Una longitud total de 150.51 metros lineales.

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LA VIA

CARACTERISTICAS DE LA VIA

Cuadra
1

Tramo

Va

Longitud
Ancho
Berma
(mt)
Calzada (mt) Lateral (mt)

Calle Municipal Jr. Los Estudiantes / Jr. Jos Pezo

150.51

Total

150.51

6.40

Irregular

3.2.- Drenaje Pluvial

- Tipo de Canaletas

Canaletas techadas de concreto armado fc=175kg/cm2

de 0.60mts de ancho y altura de 0.70mts.

CARACTERISTICAS DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL

Cuadr
a

Va

Tramo

Sistema de Drenaje Pluvial

Calle Municipal Jr. Los Estudiantes / Jr. Jos Pezo

Canaletas techadas de concreto armado

fc=175kg/cm2 de 0.60m. de ancho y altura de
0.70m. con espesor de 0.15 m. Todo el borde.

3.3.- Veredizacin
- Veredas de concreto de fc=175kg/cm2 y e=4.
- Martillos delimitantes con sus respectivas rampas en la interseccin con otras vas, de concreto de
fc=175kg/cm2 y e=4.
- Rampas Peatonales.
3.4.- Mejoramiento de reas verdes.
3.5.- Sealizacin.

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4.0

TOPOGRAFIA
Reconocimiento del terreno
Para tener una idea ms clara del proyecto se efectu visitas de campo, con el fin de observar la
carpeta de rodadura existente en la va; y determinar con mayor precisin los trabajos a realizarse.
Se trata de una va urbana en zona baja, con superficie de rodadura sobre terreno natural; con
marcada pendiente longitudinal hacia las intersecciones de las calles y jirones.
Levantamiento topogrfico.
Los trabajos topogrficos estuvieron dirigidos a obtener la planimetra y altimetra de la zona del
proyecto.
De la informacin obtenida en campo se procesaron el plano de planta con curvas a nivel, el perfil
longitudinal y secciones transversales de la va; as como la ubicacin de elementos
complementarios como son cercos perimtricos, veredas existentes, postes de alumbrado, postes
de media tensin, postes de telfono, buzones de desage y canaletas de drenaje pluvial, entre
otros. Al respecto se debe indicar que existen veredas alrededor de la plaza de armas de Campo
Verde, la cual no sern removidas ni demolidas en tal sentido, la Municipalidad Distrital de Campo
Verde, antes de comenzar la obra debe respetar los linderos de los lmites de construccin de las
veredas existentes en la plaza de armas.
As mismo, se obtuvo en detalle las caractersticas de los pavimentos existentes en los lmites del
proyecto.

5.0

ESTUDIO DE SUELOS
Se ha efectuado un concienzudo Estudio de Mecnica de Suelos, el cual se muestra en volumen
aparte, cuyos resultados y conclusiones son base para el diseo y el clculo del espesor del
pavimento.
Es importante mencionar que en toda la longitud de la va considerada en el presente proyecto se
han efectuado diversos sondajes superficiales con la finalidad de determinar y cuantificar en forma
aproximada los bolsones de material saturado u orgnico que puedan perjudicar la correcta
compactacin de la sub-rasante. Estos bolsones, comnmente denominados colchones o
acolchonamientos deben ser eliminados y reemplazados de darse el caso con material de
prstamo seleccionado (arcilla limosa A-4 A-6), el cual se presentara en el presupuesto de la
determinada obra.

6.0

ESTUDIO DE DRENAJE.
Sistema existente.
El drenaje pluvial de la Calle Municipal se podr encontrar canaletas de concreto armado al borde
de la municipalidad distrital, techada con rejillas, la cual se demoler por que se encuentra en mal
estado. El drenaje de las aguas pluviales se bordea al costado de la va.

Sistema proyectado.

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Se construir canaletas techadas de concreto armado fc=175kg/cm2 de 0.60m. de ancho y altura

de 0.70m. con espesor de 0.15 m. Todo el borde.

7.0

En canaletas de drenaje pluvial techadas en pavimento: se construir 263.01 ml.

En canaletas de drenaje pluvial techadas en cruce vehicular: se construir 68.42 ml.

CLIMA Y FUENTES DE AGUA

El clima de la zona es de tipo hmedo tropical, con temperatura promedio de 26C.
El periodo de precipitaciones pluviales es variable, en los ltimos aos se ha presentado en los
meses de noviembre a mayo, lo que no implica que antes y/o despus no se presenten cortos
periodos de lluvia.
Es importante sealar que dentro del periodo regular se produce el incremento del nivel de las
aguas de los ros, cubriendo las canteras de agregados, imposibilitando su extraccin y/o generado
el incremento de sus costos.
Las fuentes de agua a utilizar para la preparacin del concreto sern pozos domiciliarios y del
servicio pblico de la ciudad, cuya aptitud para dicho fin ya es reconocido.

8.0

IMPACTO AMBIENTAL.
En la zona del proyecto, por estar urbanizada y constituir una va de servicio pblico, no existe
vegetacin natural abundante y por tanto no hay presencia de flora y fauna.
Los trabajos proyectados mejorarn las actuales condiciones de las vas y no generarn impactos
negativos para el medio ambiente, por lo cual no se requerirn adoptar medidas especiales de
mitigacin.
Sin embargo, cabe mencionar determinadas recomendaciones que el Contratista y el Supervisor
debern tener en consideracin al ejecutar la obra y que sin ser limitativas son las siguientes:
El material orgnico a eliminar deber ser acumulado en un lugar adecuado, y conducido hacia
los botaderos Municipales lo ms inmediatamente posible.
Los combustibles, grasas y carburantes no debern almacenarse sobre superficies de tierra.
Reacondicionamiento de las reas ocupadas por los equipos pesados, ante posibles
afectaciones por derrames de lubricantes y combustibles.
Procurar que el equipo mecnico no produzca contaminacin del aire con gases y material
particulado. As mismo evitar contaminacin sonora por ser un rea urbana, para lo cual la
maquinaria a emplearse debe contar con certificacin de ruidos fuertes dentro de los rangos
permisibles de decibeles.
Desmontar y demoler correctamente construcciones y obras provisionales sin dejar
componentes que pueden constituir, en el futuro, peligro o fuente de contaminacin ambiental.

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Evitar generar condiciones para la proliferacin de vectores de enfermedades transmisibles,

como mosquitos en agua estancada, roedores en depsito de basura, etc., por lo que debe
preverse en las oficinas y almacn cajas de coleccin de basura, depsitos y eliminacin
correcta de residuos orgnicos, tanto slidos como lquidos.
Humedecimiento superficial de las tierras antes de su remocin.
Colocacin de dos puntos ecolgicos en obra.
9.0

DISEO GEOMETRICO.
Para el diseo de la seccin transversal se ha tomado en cuenta las caractersticas de los
pavimentos existentes a empalmar, as como las secciones que seala el actual plan director para la
va involucrada en el presente proyecto.
La va presenta dos tipos de secciones en el presente caso se ha adoptado que el pavimento tendr
dos carriles centrales de 3.20 mts en cada uno de su calzada y podremos encontrar bermas
irregulares, teniendo en consideracin que la va no tiene un ancho uniforme; teniendo en
consideracin que la canaleta es techada se ganara 0.60 mts de espacio para la va.
La pendiente de las secciones transversales ser del 2% a cada lado de la va.
Con respecto a la determinacin de los niveles de excavacin, se debe indicar que el perfil
longitudinal de la rasante ha sido trazado siguiendo las pendientes de la topografa del lugar
tratando de compensar al mximo los volmenes de corte vs volmenes de relleno; as como prever
posibles deterioros involuntarios en la red matriz de agua y desage existentes.
Ello permitir evitar demasiados cortes para el movimiento de tierras, as como tambin cuidar en el
otro extremo que la va resulte demasiado alta para su normal funcionamiento, evitando que las
casas y/o propiedades se encuentren por debajo de la plataforma de la va.
Cortes de Secciones: CALLE MUNICIPAL

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10.0

REDES DE ENERGIA ELECTRICA, TELEFONIA, AGUA Y DESAGUE.

Se ha realizado un inventario de los postes de alumbrado pblico, media tensin y telefona, en el
levantamiento topogrfico realizado; y se ha determinado que de acuerdo a la superficie de
rodadura a construir y/o veredas, se requiere la reubicacin de 10 postes de alumbrado pblico.

11.0

DISEO ESTRUCTURAL
El procedimiento de diseo se ha basado en un anlisis razonable de los esfuerzos en el concreto y
de las deflexiones en las juntas, esquinas y bordes en el pavimento para determinar el espesor del
pavimento se ha tomado en consideracin las caractersticas de la subrasante adems del peso y la
frecuencia de las cargas de los ejes o de las ruedas de los vehculos
Se espera un trfico mediano de camionetas, autos, motocicletas, camiones de un eje y dos ejes
con una carga mxima de 15,000 kg por eje simple. El periodo de diseo es de 20 aos, sin
embargo los datos de diseo y valores obtenidos tienen proyeccin a una mayor vida til.
El diseo estructural del pavimento ha sido calculado tomando como referencia los mtodos
propuestos por el AASHTO-93.
Se ha adoptado los siguientes parmetros:
Resistencia del concreto a la compresin

Fc=210 kg/cm2

Modulo de resistencia a la tensin en flexin

MR= 42 kg/cm2

Carga por eje sencillo

Constante=15,000kg
Eventual =17,000 kg

Tipo de trfico

Mediano

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Deducindose a base de estudios de suelos, ensayos de laboratorio y al anlisis efectuado, que la

estructura del pavimento rgido est constituido por una subrasante conformada, una base de
material granular seleccionada de 0.20mts de espesor, compactada al 100% de la mxima densidad
seca del proctor modificado y una losa de concreto de 0.20mts de espesor con una resistencia a la
compresin axial de fc = 210 kg/cm2.
El detalle del diseo se describe en el captulo 11 del presente estudio, teniendo en cuenta el
estudio de suelos; y se complementa con los planos.
As mismo, se ha diseado acero por contraccin y temperatura en ambas direcciones de cada losa
para eliminar la posibilidad de agrietamientos o fisuras por cambios bruscos de temperatura. De
igual manera se colocar acero de unin y transferencia entre losas segn diseo.
Las bermas tambin se han proyectado con espesores similares al carril principal tratando de
uniformizar la seccin.
12.0

CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES.
El pavimento ser de tipo concreto armado presentando los siguientes espesores:
CAPA

ESPESOR

A. EN ZONA CENTRAL Y BERMAS

Base granular
Losas armadas

20.00 cm.
20.00 cm.

Debido a las experiencias constructivas de pavimentos en la zona se ha observado que los

pavimentos rgidos han dado mejores resultados de durabilidad que los pavimentos flexibles, en
tal sentido se recomienda a las entidades ejecutoras de proyectos similares seguir priorizando
su uso.
Prioritariamente realizar los trabajos las instalaciones sanitarias y sistema de drenaje pluvial
antes de iniciar la pavimentacin.
13.0

PRESUPUESTO DE OBRA.
El presupuesto de obra y los anlisis de precios unitarios se han efectuado considerando los
componentes en moneda nacional de cada elemento como jornales, alquiler de equipo, costo de
materiales referidos al mes de Febrero del 2016 de acuerdo a las referencias del mercado y la oferta
y demanda.
El monto del proyecto asciende a la suma de:
S/.633,635.53 (SEISCIENTOS TREINTAITRES MIL SEISCIENTOS TREINTAICINCO 53/100
NUEVOS SOLES (cantidad que incluye Gastos Generales 10%); y

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S/.696,999.08 (SEISCIENTOS NOVENTAISEIS MIL NOVECIENTOS NOVENTAINUEVE
08/100 NUEVOS SOLES), cantidad que incluye el Supervisin (10%).
14.0

PLAZO DE EJECUCUION DE OBRA.

El Plazo de Ejecucin de Obra es de 90 das calendario.

15.0

MODALIDAD DE EJECUCION.
La ejecucin y modalidad de la obra es por Administracin Directa.

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