UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN

FACULTAD DE INGENIERIA DE PRODUCCION Y SERVICIOS

ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA

CEPILLADO
CURSO: PRÁCTICA DE ADIESTRAMIENTO 1
INTEGRANTES:
ALARCON ANCCO, ALDO JESUS
AUCCA CUSIRIMAY, DAVID
CHUQUICALLATA HUAYTA JOSUE
FERNANDEZ FERNANDEZ OMAR
GUZMÁN POLAR RICHARD JORGE ALEJANDRO
MENDIGURE QUIRITA BRYAN ELVER
VASQUEZ LAGUNA RODRIGO
SUCASACA AMBROCIO EDWIN
 1. CEPILLADO DE ENGRANAJE FABRICADO
POR FUNDICIÓN

La fabricación del engranaje, comienza con el proceso de

fundición en un alto horno, por lo cual se recauda chatarra
metálica para obtener materia prima para la fabricación
respectiva.

Se tiene un molde de concreto para tener una forma definida

de la pieza a crear, ahí de hecha el hierro fundido para la
obtención del engranaje, después que se solidifique se realiza
su posterior destrucción del concreto y así obtener el engranaje
con un acabado superficial no tan bueno.

Se lleva la pieza a una cepilladora vertical para realizar el

proceso de arranque de viruta, lo cual primero se realiza una
correcta sujeción de las mordazas independiente que se
encuentra en la mesa de rotación, de esta manera se hará un
correcto de pillado del interior del engranaje.

Cuando la mesa está girando primero de realiza una

demarcación para obtener un diámetro uniforme del
engranaje, después de va cepillando poco a poco la parte
cilíndrica, a una velocidad de rotación de la mesa, no muy
alta para no dañar la cuchilla y para que el acabado
superficial sea de muy buena calidad.

Antes de realizar el cepillado se nivela o arranca las

virutas en las caras para realizar un mejor acabado con un
torno vertical.
El cepillado de los dientes se realiza con un cepillo codo, esta
máquina realiza el desprendimiento de virutas en las secciones
entre los dientes para realizar un mejor acabado de las
superficies, para estos acabado se pueden utilizar aceites para
evitar el desgaste de las cuchillas.

otra de las formas de realizar estos tipos de engranajes aparte

de las fundiciones es realizarlos desde el inicio con
cepilladoras de codo para eliminar las virutas hasta dar formas
a las pieza

2. CEPILLADO DE CULATA

La pieza superior está fabricada en hierro fundido o aleación de aluminio. Las aleaciones
ligeras suelen preferirse en los motores actuales debido a sus ventajas significativas en
términos de ahorro de peso o sus excelentes propiedades combinadas de fusión y
transferencia de calor.

Metrología de la culata:

Inicialmente se verifica la planitud de la superficie inferior de la culata, para esto debe

emplearse una regla metálica que debe ubicarse diagonalmente de manera que intercepte los
alojamientos de las válvulas de admisión y escape, como se muestra en la figura,
inmediatamente debe deslizarse un calibrador de galgas por debajo de la regla para revisar si
existe la presencia de alabeo de la culata, este procedimiento debe repetirse en ambas
posiciones. El espacio entre la regla y la superficie no debe exceder de 0.002” o 0.051mm, de
lo contrario se debe rectificar la parte inferior de la culata.
Después de finalizar con la toma de medidas de la culata se procede a ejecutar el
procedimiento adecuado para su rectificación. Este proceso depende de los datos obtenidos
en la toma de medidas.

Si al medir la planitud de la culata el espacio entre la regla metálica y la superficie inferior de

la culata es mayor de 0.002” (0.051mm) se debe cepillar. Este procedimiento consiste en pulir
uniformemente la superficie inferior de la culata empleando una máquina cepilladora para
reducir el alabeo, en este proceso se debe remover la menor cantidad de material posible, ya
que, en este proceso no se debe remover más de 0.020 pulgadas.

3. CEPILLADO DE COLA DE MILANO

La cola de milano, también denominada “Cola de Pato” su nombre se debe a que toman como
referencia a este animal. Se trata de una técnica de ensamblaje utilizada para unir dos tableros
de madera maciza o ya sea algún otro tipo de material como aleaciones de metal. Nos permite
mecanizar de manera eficiente las figuras, como los recortes y los engranajes, que de otro
modo requerirían una serie de trayectorias más complejas que implican múltiples cambios de
herramientas.

Esto podrá realizarse con simples pasos, como se puede observar en la imagen que se
cepillara una pieza que no encaja en el trapecio que es la guia de cola de milano para ello se
realizará el proceso de cepillado para así poder encajar las 2 piezas.Este tendrá un
movimiento horizontal que restringe el movimiento en las 2 direcciones, la guia de cola de
milano tiene como funciones absorber todas las fuerzas estaticas y dinamicas que se producen
en las operaciones de cepillado.
Y estas a su vez son aplicadas como guías para el carro transversal en un torno y en las
fresadoras de banco son utilizadas para ajustar la pieza de trabajo.

Ahora que tenemos bien definido el Cepillado de Cola de Milano, pasaremos a mostrar el
plan de trabajo para obtener una guía mediante el cepillado.

Nro Operaciones Herramientas

1 Sujeción de la pieza y nivelación y alineación de Topes de sujeción, espigas

la misma. de sujeción y tope frontal.

2 Sujeción de la cuchilla de cepillar. Cuchilla de cepillar a la

izquierda.

3 Ajuste del carro transversal a la altura necesaria,

ajuste del número de dobles carreras, de la
longitud de la carrera, de su posición y del
avance.

4 Cepillado de las superficies estrechas, superiores Cuchilla de cepillar a la

y de los rebajos. izquierda..

5 Trazado Gramil, escuadra y

transportador universal.

6 Cepillado de la ranura rectangular. Cuchilla de cepillar para

tronzar.

7 Inclinación del cabezal porta-cuchilla, sujeción Cuchilla de cepillar de forma

del útil de afinar y cepillado de las caras puntiaguda.
inclinadas
Procedimiento para la obtención de la guía.

Para medir la longitud, la anchura y el espesor se utilizan los instrumentos corrientes de

medida, como el pie de rey, calibre de profundidades y pálmer. La planitud, la inclinación y el
paralelismo pueden verificarse de diferentes modos. A Continuación detallamos en el
siguiente cuadro.

Nro Operación Imagen

1 Verificación de la planitud y de la perpendicularidad.

2 Verificación de la guía en cola de milano con el

transportador universal y con una plantilla.

3 Verificación de la profundidad y paralelismo.

4 Verificación del paralelismo de las superficies de

guía inclinadas.

5 Verificación de las caras cruzadas por medio de

escuadra y comparador.
4. CEPILLADO DE CANAL CHAVETERO INTERNO EN PIÑÓN
Para poder transmitir el par de giro de un árbol o eje a otro elemento, se emplean
principalmente las chavetas y las uniones estriadas o ranuradas. Las chavetas
consisten en unas piezas que se intercalan en un espacio mecanizado en el eje y en el
cubo o rueda y fuerza a que giren de forma solidaria. Las dimensiones las cuales se
rigen son lla DIN 6885/1 - 6886 y 6887.
Conociendo las dimensiones del canal chavetero a maquinar se procede con la etapa
de fabricación, para esto se requiere sujetar la pieza con un cabezal, emplear el uso de
un reloj comparador para centrar y dejar la cara de la pieza perpendicular a la cuchilla.

Seguidamente se procede a ubicar la cuchilla de la cepilladora en la parte superior

central de la pieza y se procede a accionar el equipo, el eje del piñón es de 1” por lo
tanto la profundidad a cepillar según norma es de 3mm, para lubricar se recomienda el
uso de aceite de corte.
 5. CEPILLADORA PARA CANTEAR PLANCHAS

La cepilladora para cantear planchas o de bordes es una maquina herramienta diseñada

especialmente para el cepillado de bordes de planchas. En estas cepilladoras el trabajo
permanece fijo durante el maquinado y la herramienta describe un movimiento de vaivén y es
llevado por un carro móvil montado lateralmente. La herramienta de corte puede ser movida
verticalmente y horizontalmente en su soporte y puede ser girada de tal forma que el corte
ocurra en las dos direcciones del recorrido del carro.
Bibliografia:

https://node1.123dok.com/dt02pdf/123dok_es/000/345/345099.pdf.pdf?X-Amz-Content-Sha
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