UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

ESCUELA DE POSGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL CON MENCIÓN EN CARRETERAS, PUENTES Y
TÚNELES

Tema:
TRABAJO PARCIAL
Integrantes:
● Adauto Barzola Maria Cristina
● Chuquirachi Cairampoma Jorge Luis
● Ramírez Cortez, Juan Daniel
● Herrera Colonio German Gregory
● Ortiz Huaman Romel Daniel
● Medina Lopéz Anthony Abel

Curso: Administración y Ejecución de Contratos

Docente:
Lima-2021
INTRODUCCIÓN
1 GRUPO DE PROCESO DE INICIO
1.1Acta de constitución del proyecto (Proyect Charter)

A. Información General
Servicio de gestión, mejoramiento y
conservación vial por niveles de servicio del
corredor vial Tramo 11: EMP. PE-3NC (DV.
CHIGUIRIP) - CHIGUIRIP - CONCHÁN -
DV. LA PALMA- EMP. PE-3N (DV.
CHOTA); EMP. PE-3N (CUTERVO) - DV.
CONDAY - LIBERTAD DE NARANJITO –
SINCHIMACHE- EL CHIRIMOYO- EMP.
CA-825 (DV. QUEROCOTILLO); EMP. PE-
Denominación del proyecto:
06A (YANOCUNA)–CUSILGUAN-
QUEROCOTO-EMP. CA-825 (DV.
QUEROCOTILLO); EMP. PE-3N (PTE.
TECHIN) - EL MOLINO - SILLANGATE -
EMP. CA-115 (CRUCE EL CHIRIMOYO),
POR NIVELES DE SERVICIO; DISTRITO
DE CUTERVO-PROVINCIA DE CUTERVO-
DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA.

Código PIP 2459159,

Se localiza en el departamento de cajamarca en
las provincias de Chota y Cutervo abarcando 7
Ubicación del Proyecto: distritos de Chota,
Conchán,Chiguirip,Huambos,Querocoto,Cutervo
,Querocotillo
Cliente Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Desentralizado
Contratado CHINA CIVIL ENGINEERING CONSTRUCCIÓN
SUCURSAL DEL PERÚ
Preparado por: Grupo 5
Fecha de preparación:
Autorizado por: JAIME ROLANDO LIMO MOYA

1.2 Nombre del Gerente del Proyecto

El gerente del Proyecto es el Ing. JAIME ROLANDO LIMO MOYA

1.3 Objetivo
Objetivo general
Contar con el servicio de gestión, mejoramiento y conservación a nivel de
soluciones básicas en los tramos aprobados y establecidos en el estudio de pre
inversión, y en el plan de conservación vial.

Objetivo específico
Contar con el servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles
de servicio del referido corredor vial.

Este servicio tiene la finalidad de mitigar el deterioro prematuro del corredor vial
materia del presente proceso, garantizando al usuario adecuadas condiciones
de transitabilidad y seguridad vial, manteniéndose siempre dentro de los
parámetros de los indicadores de niveles de servicio señalados en los
presentes Términos de Referencia, durante el plazo del servicio, y de acuerdo
a la normatividad aplicable.

1.4 Ubicación

1.4.1 Ubicación Política

•Departamento : Cajamarca
•Provincias : Chota y Cutervo
•Distritos : Chota, Conchán, Chiguirip, Huambos, Querocoto,
Cutervo, Querocotillo.

1.4.2 Ubicación Geográfica

El proyecto se encuentra ubicado en los Departamentos Cajamarca, con las

coordenadas geográficas de 6.5582° S, 78.6484° W
1.4.3 Tramos

1.5 Antecedentes

El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Descentralizado del Ministerio

de Transportes y Comunicaciones – PROVIAS DESCENTRALIZADO, está encargado de
promover, apoyar y orientar el incremento de la dotación y la mejora de la
transitabilidad de la infraestructura de transporte departamental y rural y el desarrollo
institucional, en forma descentralizada, planificada, articulada y regulada, con la
finalidad de contribuir a la superación de la pobreza y al desarrollo del país., con el fin
de brindar a los usuarios un medio de transporte eficiente y seguro, que contribuya a
la integración económica y social del país.

En este contexto PROVIAS DESCENTRALIZADO está implementando una nueva

modalidad de contratos por niveles de servicios en la cual abarca los componentes de:
gestión, mejoramiento a nivel de solución básica, conservación por niveles de servicio,
atención de emergencias viales y relevamiento de información; logrando preservar la
infraestructura vial de nuestro país, cumpliendo así con el círculo virtuoso de las
carreteras.

1.6 Inicio y fin

El presente Proyecto tiene como duración un periodo de 1827 dìas.
⮚ Fecha de inicio: 2020
⮚ Fecha de fin: 2030
1.7 Costo de inversión
La inversión total para el Mejoramiento de la carretera de 117.46Km asiende a la suma
de S/.115,960,389.08 Soles

1.8 Rentabilidad
Se consideró una utilidad del 10.00% del costo directo del Proyecto, siendo un total de:
S/. 20,788,536.10 Soles.

1.9 Situación actual del Proyecto

2 GRUPO DE PROCESOS DE PLANIFICACION

2.1 Gestión del alcance del proyecto
Gestionar el alcance de este proyecto se enfocó primordialmente en definir y controlar
que se incluye y que no se incluye en el proyecto, por lo que siguieron los siguientes
procesos:
 Se planificó la gestión del alcance
 Se recopilo requisitos
 Se definió el alcance
 Se creó la EDT/WBS
  Se validó el alcance
 Se controló el alcance

Si bien es cierto estos procesos son diferenciados con interfaces definidas en la

práctica se superponen e interactúan entre sí.

2.1.1 Plan de gestión del alcance

SIGLAS DEL
NOMBRE DEL PROYECTO
PROYECTO
Servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por
niveles de servicio del corredor vial Tramo 11: EMP. PE-3NC
(DV. CHIGUIRIP) - CHIGUIRIP - CONCHÁN - DV. LA PALMA-
EMP. PE-3N (DV. CHOTA); EMP. PE-3N (CUTERVO) - DV.
CONDAY - LIBERTAD DE NARANJITO – SINCHIMACHE- EL
CHIRIMOYO- EMP. CA-825 (DV. QUEROCOTILLO); EMP.
PE-06A (YANOCUNA)–CUSILGUAN-QUEROCOTO-EMP.
CA-825 (DV. QUEROCOTILLO); EMP. PE-3N (PTE. TECHIN)
- EL MOLINO - SILLANGATE - EMP. CA-115 (CRUCE EL
CHIRIMOYO), POR NIVELES DE SERVICIO; DISTRITO DE
CUTERVO-PROVINCIA DE CUTERVO- DEPARTAMENTO
DE CAJAMARCA.

PROCESO DE DEFINICION DEL ALCANCE

Para la definición del Alcance del proyecto “Servicio de gestión, mejoramiento y
conservación vial por niveles de servicio del corredor vial Tramo 11”(RMCPSACP)
se desarrollará de la siguiente manera:
 En reunión de equipo del Proyecto, tanto el equipo del proyecto como el sponsor
revisarán el Enunciado del Alcance del Proyecto preliminar, el cual servirá de base.

PROCESO PARA ELABORACIÓN DEL EDT (WBS)

Los pasos que se realizarán para elaborar el EDT (WBS) son los siguientes:
El EDT del proyecto será estructurado de acuerdo a la herramienta de descomposición,
identificando primeramente los principales entregables, que en el proyecto actúan como
“paquetes de trabajo”. En el proyecto se identificó paquetes de trabajo.
Identificado los principales entregables, se procede a su descomposición en paquetes de
trabajo, los cuales nos permiten conocer al mínimo detalle el costo, trabajo y calidad
incurrido en la elaboración del entregable.

PROCESO PARA ELABORACIÓN DEL DICCIONARIO EDT (WBS)

Previo a este proceso, el EDT (WBS) del proyecto debe haber sido elaborado, revisado y
aprobado. En base a la información del EDT (WBS) se elaborará el Diccionario EDT
(WBS), para lo cual se realizarán los siguientes pasos:
● La elaboración del Diccionario EDT (WBS) se hace mediante una plantilla.
● Se identifica las siguientes características del EDT (WBS).
 1. Se describe el trabajo a realizar para la elaboración de los entregables.
2. Se hace una descripción breve del paquete de trabajo en base a sus objetivos.
3. Se establece la asignación de responsabilidad, de cada paquete de trabajo se
detalla quién hace qué: responsable, participa, apoya, revisa, aprueba y da
información del paquete de trabajo.
4. Se establece las posibles fechas de inicio y fin del paquete de trabajo, o un hito
importante.
5. Se describe cuáles son los criterios de aceptación.

PROCESO PARA VERIFICACIÓN DEL ALCANCE

Al término de elaboración de cada entregable, éste debe ser presentado al Sponsor del
Proyecto, el cual se encargará de aprobar o presentar las observaciones del caso. Si el
entregable es aprobado, es enviado al cliente (MTC-PROVIAS Descentralizado)

PROCESO PARA CONTROL DEL ALCANCE

En este caso se presentan dos variaciones:
 Primero, el Project Manager se encarga de verificar que el entregable cumpla
con lo acordado en la Línea Base del Alcance. Si el entregable es aprobado es
enviado al Cliente según cronograma establecido en los Términos de Referencia
y Contrato de Consultoría de Obra Nª01-2021-MTC/21 pero si el entregable no
es aprobado, el entregable es devuelto a su responsable junto con una Hoja de
Correcciones, donde se señala cuáles son las correcciones o mejoras que se
deben hacer.
 Segundo, a pesar que el Project Manager se encarga de verificar la aceptación
del entregable del proyecto, el Cliente también puede presentar sus
observaciones respecto a los entregables, para lo cual requerirá reunirse con el
Project Manager, y presentar sus requerimientos de cambio o ajuste. De lograrse
la aceptación del Cliente y de tratarse de un entregable muy importante, se
requerirá la firma de un Acta de Aceptación del entregable.

2.1.2 Recopilar requisitos

SIGLAS DEL
NOMBRE DEL PROYECTO
PROYECTO
Servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por
niveles de servicio del corredor vial Tramo 11: EMP. PE-3NC
(DV. CHIGUIRIP) - CHIGUIRIP - CONCHÁN - DV. LA PALMA-
EMP. PE-3N (DV. CHOTA); EMP. PE-3N (CUTERVO) - DV.
 CONDAY - LIBERTAD DE NARANJITO – SINCHIMACHE- EL
CHIRIMOYO- EMP. CA-825 (DV. QUEROCOTILLO); EMP.
PE-06A (YANOCUNA)–CUSILGUAN-QUEROCOTO-EMP. CA-
825 (DV. QUEROCOTILLO); EMP. PE-3N (PTE. TECHIN) - EL
MOLINO - SILLANGATE - EMP. CA-115 (CRUCE EL
CHIRIMOYO), POR NIVELES DE SERVICIO; DISTRITO DE
CUTERVO-PROVINCIA DE CUTERVO- DEPARTAMENTO
DE CAJAMARCA.

NECESIDAD DEL NEGOCIO U OPORTUNIDAD A APROVECHAR:

Obtener ingresos para la Empresa.
Ofrecer un buen servicio al cliente, para establecer posibles vínculos para otros proyectos.

OBJETIVOS DEL NEGOCIO Y DEL PROYECTO

Cumplir los requerimientos establecidos en los Términos de Referencia y Contrato de
Consultoría de Obra Nª01-2021-MTC/21 para el desarrollo del Proyecto.
Concluir con el proyecto en el plazo solicitado por el cliente, y con el presupuesto sugerido.

2.1.3. Enunciado del alcance del proyecto

SIGLAS DEL
NOMBRE DEL PROYECTO
PROYECTO
Servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por
niveles de servicio del corredor vial Tramo 11: EMP. PE-3NC
(DV. CHIGUIRIP) - CHIGUIRIP - CONCHÁN - DV. LA PALMA-
EMP. PE-3N (DV. CHOTA); EMP. PE-3N (CUTERVO) - DV.
CONDAY - LIBERTAD DE NARANJITO – SINCHIMACHE- EL
CHIRIMOYO- EMP. CA-825 (DV. QUEROCOTILLO); EMP.
PE-06A (YANOCUNA)–CUSILGUAN-QUEROCOTO-EMP.
CA-825 (DV. QUEROCOTILLO); EMP. PE-3N (PTE. TECHIN)
- EL MOLINO - SILLANGATE - EMP. CA-115 (CRUCE EL
CHIRIMOYO), POR NIVELES DE SERVICIO; DISTRITO DE
CUTERVO-PROVINCIA DE CUTERVO- DEPARTAMENTO
DE CAJAMARCA.

CONCEPTO DESCRIPCIÓN
Ejecución del servicio de gestión, mejoramiento y conservación a
nivel de soluciones básicas en los tramos aprobados y
Objetivo
establecidos en el estudio de pre inversión, y en el plan de
conservación vial.
  Mejoramiento

 Conservación

 Emergencias Viales y Riesgos Viales

1.Alcance del
Producto  Plan de Emergencia Sanitaria y su implementación

 Gestión y control de pesos vehiculares

2.Tiempo El proyecto deberá concluir 1827 días calendarios, iniciando en el 2020

3.Costo La Obra cuenta con un presupuesto de S/.115,960,389.08 incluido IGV
4.Calidad Se debe lograr la satisfacción total del cliente.
REQUISITOS DEL PRODUCTO
- Utilizar el personal calificado especificado en la propuesta técnica y tener la capacidad
física y técnica para desarrollar los trabajos de campo.
- Respetar el marco legal vigente en cuanto a Normas relacionadas a obras viales, Normas,
Manuales y/o Directivas del Sistema Nacional de Inversión Pública.
CRITERIOS DE ACEPTACIÓN DEL PRODUCTO
1.Técnicos Los entregables de La Ejecución se deben desarrollar de acuerdo a lo
indicado en los Términos de Referencia y Contrato de Consultoría de
Obra Nª01-2021-MTC/21.
2.De Calidad Se debe lograr la satisfacción total del cliente
3.Administrativos La aprobación de todos los entregables del proyecto está a cargo de la
Oficina Técnica de Efesa & Ingenieros (Sponsor)
4.Comerciales Cumplir los acuerdos del Contrato.