Ayuda Memoria Al 30 de Octubre 2020

“Decenio de la Igualdad de Oportunidades para mujeres y hombres”
“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”
AYUDA MEMORIA
AL 30 DE OCTUBRE - 2020
CONTRATO DE SERVICIO Nº 05-2019-MTC/20.2. SERVICIO DE SUPERVISIÓN DEL SERVICIO

DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL
CORREDOR VIAL PRO REGION PUNO - PAQUETE 01: "PE-3SM, PE-3SN, PE-34M, PE-34N, PE-
34Ñ, PE-34O, PE-34P”
1. UBICACIÓN:
Rutas PE-3SM, PE-3SN, PE-34M, PE-34N, PE-34Ñ, PE-34O, PE-34P.
Regiones Puno
Provincias Melgar, Carabaya, Azángaro y Sandia.
Santa Rosa, Nuñoa, Macusani, Ayapata, Ituata, Usicayos, Coasa, Ajoyani,

Distritos/Centros Poblados
Limbani, Crucero, Phara, ¨Patambuco, Massiapo.
2. DATOS DEL SERVICIO:
Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de

Nombre del Servicio Servicio del Corredor Vial Pro Región Puno-Paquete 01: “PE-3SM, PE-
3SN, PE-34M, PE-34N, PE-34Ñ, PE-34O y PE-34P”
Contrato N°101-2018-MTC/20.2
Contratista – Conservador CONSORCIO VIAL 67
Fecha Inicio del servicio 01/10/2018
Tiempo de Contrato 1825 días calendario
Fecha Fin del servicio 29/09/2023
Monto Contractual del Servicio S/. 178´233, 153.75 inc IGV
Monto de Conservación Vial S/. 92’098,905.48 inc. IGV
Monto de Mejoramiento S/. 86’134,248.27 inc. IGV
Supervisor – Conservador CONSORCIO SUPERVISOR PUNO I
Longitud del corredor vial 444.535 Km.
Nº de Resolución Directoral
2655-2019-MTC/20 del 28 de octubre de 2019
(aprobación del Plan de Mejoramiento)
1102-2020-MTC/20 del 03 de agosto de 2020
(aprobación del Adicional Nº 01)
Fecha de Inicio del Plan de Mejoramiento Desde el 04 de noviembre del 2019
Fecha de Terminación del Plan de
Hasta el 26 de abril del 2021
Mejoramiento
Valor aprobado del Plan de

S/. 71´030, 124.43 inc IGV
Mejoramiento
Valor aprobado del Adicional Nº 01 S/. 16´030, 124.43 inc IGV
(aprobación del Plan de Conservación 1281-2020-MTC/20 del 19 de agosto de 2020
Vial)
Valor aprobado del Plan de
S/. 87´362, 018.68 inc IGV
Conservación Vial
Por el Contratista – Conservador
Gerente Vial: Ingeniero Harold Ray Callirgos Carmona
Por el Supervisor
Profesionales Responsables Gerente Supervisor: Ingeniero Rodrigo Tobo Rodríguez
Por el Administrador de Contrato
Administradora: Ingeniera Elizabeth Paredes Matta
Administrador: Ingeniero José Luis Aliaga Sandoval
3. DATOS DEL SUPERVISOR
Contrato de Supervisión N° N°05-2019-MTC/20.2, suscrito el 17/01/2019
Contratista – Supervisor CONSORCIO CONSERVADOR PUNO I
Monto Contractual (S/) S/ 17’118, 996.56 incluido IGV.

S/ 17’118,996.56 incluido IGV. no se tiene Adicionales /
Monto Actualizado (S/)
deductivos
4. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL CORREDOR:
Longitud : 444.535 0.0 Km
Tipo de Superficie de Rodadura : Variable
Estructura : No aplica
Ancho de calzada : Variable
Ancho de berma : Variable
TRAMOS DEL CORREDOR VIAL COMPREDIDOS E INTERVENCIONES PROGRAMADAS:
De acuerdo a lo establecido en los Términos de Referencia del Contrato, el corredor vial a ser
intervenido es el siguiente:
COD. LONGITUD
N° RUTA TRAMO INICIO FIN TIPO DE INTERVENCIÓN
RUTA INTERVENIDA (KM)
Conservación rutinaria antes de la conservación periódica.
Emp. PE-3S Conservación periódica inicial.
(Sta. Rosa) - T1 0+000 32+780
Conservación rutinaria después de la conservación
Pte. Achaco - periódica.
Nuñoa - Pte. Transitabilidad
Macachaco - Conservación rutinaria antes del mejoramiento.
Ccaccapunco T2 32+780 101+250
Mejoramiento.
PE-
1 Abra Quesallani Conservación rutinaria después del mejoramiento. 157.038
- Chullo - 3S
Macusani - Dv. M T3 101+250 103+500 -
Lacca - Dv. T4 103+500 129+700 -
Ayapata - Transitabilidad
Tayacucho - Conservación rutinaria antes del mejoramiento.
Ituata. T5 129+700 157+038
Mejoramiento.
Conservación rutinaria después del mejoramiento.
Emp. PU-100 Transitabilidad
(Dv. Ayapata) - PE- Conservación rutinaria antes del mejoramiento.
2 T1 00+000 03+180 25.206
Abra Susuya - 3S Mejoramiento.
Ayapata. Conservación rutinaria después del mejoramiento.
N
Transitabilidad
Conservación rutinaria antes del mejoramiento.
T1 00+000 03+180
Mejoramiento.
Conservación rutinaria antes de la conservación periódica.
Conservación periódica inicial.
T2 03+180 04+050
Conservación rutinaria después de la conservación
periódica.
Transitabilidad
T3 04+050 39+000
Mejoramiento.
Emp. PE-34 B Conservación rutinaria después del mejoramiento.
(Salviane) - Transitabilidad
Ajoyani - Abra - PE- Conservación rutinaria antes del mejoramiento.
3
Achasiri - Saco T4 39+000 51+000
Mejoramiento. 89.758
34M
- Punta. Conservación rutinaria después del mejoramiento.
Carretera. Transitabilidad
T5 51+000 60+000
Mejoramiento.
Transitabilidad
T6 60+000 76+000
Mejoramiento.
Transitabilidad
T7 76+000 89+758
Mejoramiento.
Emp. PE-34 K Transitabilidad
(Carlos Conservación rutinaria antes del mejoramiento.
4 Gutierrez PE-34N T1 00+000 41+040 Mejoramiento. 41.04
Alzamora) -
Usicayos. Conservación rutinaria después del mejoramiento.
Transitabilidad
Emp. PE-34 K Conservación rutinaria antes del mejoramiento.
T1 00+000 15+000
Mejoramiento.
(Dv. Limbani) -
Abra - Aricoma Conservación rutinaria después del mejoramiento.
- Curupata - PE-34Ñ
5
Transitabilidad
59.908
Limbani - Conservación rutinaria antes del mejoramiento.
Phara. T2 15+000 45+600
Mejoramiento.
COD. LONGITUD
N° RUTA TRAMO INICIO FIN TIPO DE INTERVENCIÓN
RUTA INTERVENIDA (KM)
Transitabilidad
T3 45+600 51+900
Mejoramiento.
Transitabilidad
T4 51+900 52+400
Mejoramiento.
Transitabilidad
T5 52+400 59+908
Mejoramiento.
Transitabilidad
Emp. PE-34 K
6 (Pachani) - PE-34O T1 00+000 25+313 25.313
Mejoramiento.
Patambuco.
Transitabilidad
Emp. PE-34 H T1 00+000 16+000
Mejoramiento.
(San José) - Conservación rutinaria después del mejoramiento.
Massiapo -
Isulluma - Boca PE-34P 46.272
7 T2 16+000 16+300 -
Transitabilidad
Limbani - Punta
de Carretera. Conservación rutinaria antes del mejoramiento.
T3 16+300 46+272
Mejoramiento.
Longitud del Corredor Vial 444.54
5. PRESUPUESTO:
De acuerdo al monto contratado, se tiene el siguiente detalle por componentes:
ITEM ACTIVIDAD KM. MONTO CONTRACTUAL (S/.)

378.46
1 Mejoramiento a Nivel de Soluciones Básicas S/. 86’134,248.27
2
Conservación – Gestión 440.62 S/. 92’098,905.48
TOTAL, MEJORAMIENTO + CONSERVACIÓN-GESTION S/. 178’233,153.75
De acuerdo al monto aprobado, se tiene el siguiente detalle por componentes:
ITEM ACTIVIDAD KM. MONTO APROBADO

(S/.)
1 Mejoramiento a Nivel de Soluciones Básicas 379.006 S/. 71,030,124.43*
2 Adicional Nº 01 – Mejoramiento 440.926 S/. 16’630,896.52**
3 Conservación – Gestión 440.926 S/. 87’362,018.68***
TOTAL, MEJORAMIENTO + CONSERVACIÓN-GESTION S/. 175’023,039.63

* El Presupuesto – Mejoramiento fue aprobado por la Entidad mediante Resolución Directoral N°2655-
2019-MTC/20, de fecha 28.10.2019.
** El Presupuesto – Adicional Nº 01(Mejoramiento) fue aprobado por la Entidad mediante Resolución

Directoral N°1102-2020-MTC/20, de fecha 03.08.2020.
*** El Presupuesto – Conservación fue aprobado por la Entidad mediante Resolución Directoral
N°1281-2020-MTC/20, de fecha 19.08.2020.
6. ANTECEDENTES:
- Como organismo público descentralizado de gestión de carreteras, el Proyecto Especial de

Infraestructura de Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL, mediante Resolución Directoral
Nº 697-2003-MTC/20, asume los derechos y obligaciones del Programa Rehabilitación de
Transportes del Proyecto Especial Rehabilitación Infraestructura de Transportes, teniendo como
finalidad el mantenimiento, conservación y mejoramiento de las carreteras asfaltadas de la Red
Vial Nacional.
- El Ministerio de Transportes y Comunicaciones mediante Resolución Ministerial Nº 817-2006-

MTC/09 de fecha 07 de noviembre del 2006, aprueba la política del Sector Transportes y se precisa
que la infraestructura de transporte “…no sea un fin en sí misma, sino el medio adecuado para
que se realicen servicios de transporte seguros, eficientes y de calidad.”
- El 05 de septiembre del año 2018, Consorcio Vial 67 firma el Contrato N° 101 - 2018 - MTC/20.2
Servicio De Gestión, Mejoramiento Y Conservación Vial Por Niveles De Servicio Del Corredor Vial
Pro Región Puno - Paquete 01:"PE-3SM, PE-3SN, PE-34M, PE-34N, PE-34Ñ, PE-34O, PE-34P”
- En fecha 01 de octubre del año 2018, se da inicio al plazo contractual del servicio de “Gestión,
Mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio del corredor vial Pro Región Puno-
Paquete 1: PE-3SM, PE-3SN, PE-34M, PE-34N, PE-34Ñ, PE-34O y PE-34P”.
Antecedentes del plan de mejoramiento
- El contratista conservador presentó a la supervisión temporal el Primer Informe de Plan de

Mejoramiento el 31/12/2018, con carta N°028-CV67-MTC-2018.
- El 17 de enero del 2019 Provias Nacional, el contratante, presenta al consorcio vial 67 el Oficio
N°047-2019-MTC/20.23.1, con la formulación de observaciones al estudio de geología, suelos y
pavimentos, incluidos en el primer informe de plan de mejoramiento.
- El 02 de marzo del 2019, el consorcio conservador Puno I, supervisión, presenta al consorcio vial
67, la carta CCP-1-05--0054-2019, con el informe de revisión de subsanación de observaciones
al estudio de geología, suelos y pavimentos.
- El contratista conservador presentó a la supervisión el Segundo Informe del Plan de Mejoramiento

a los 180 días de iniciado su servicio, en fecha 29/03/2019, mediante carta PRP01-CV67.MTC-
085.
- Con fecha 02.04.2019, la Supervisión mediante Carta Nº CCP-1-05-0113-2019 presento a Provias

Nacional (entidad), el pronunciamiento de la supervisión ante la solicitud de reprogramación de los
trabajos de transitabilidad del consorcio Vial 67, en donde el mismo permite recomendar a la
Entidad otorgar al contratista una reprogramación por 83 días calendario.
- La supervisión realizó la revisión del mencionado informe, quedando este en calidad de observado
por primera vez. La supervisión procedió dar conocimiento al CONTRATANTE mediante la carta
CCP-1-05--0125-2019 en fecha 08.04.2019. Así mismo, la supervisión devolvió el informe
alcanzando las observaciones al contratista, mediante la carta CCP-1-05-0131-2019 en fecha
09.04.2019.
- El contratista conservador presentó el primer levantamiento de observaciones al Segundo Informe

de Plan de Mejoramiento en fecha 13.05.2019 mediante la carta PRP01-CV67.MTC-0129.
- La supervisión realizó la revisión del primer levantamiento de observaciones al Segundo Informe

de Plan de Mejoramiento, continuando estos en calidad de observados. La supervisión procedió
dar conocimiento al CONTRATANTE mediante las cartas CCP-1-05-213-2019 en fecha
22.05.2019. Así mismo, devolvió el informe al contratista, alcanzando las observaciones
realizadas, mediante la carta CCP-1-05-0217-2019 en fecha 22.05.2019.

Nacional (entidad), el pronunciamiento de la supervisión ante la solicitud de reprogramación de
plazo de los trabajos de transitabilidad Nº 02, solicitado por el Contratista; en donde el mismo
permite recomendar a la Entidad otorgar al contratista una reprogramación por 44 días calendario.
- El contratista conservador presentó el segundo levantamiento de observaciones al Segundo

Informe de Plan de Mejoramiento en fecha 25.07.2019 mediante la carta PRP01-CV67.MTC-0189.

Nacional (entidad), el pronunciamiento de la supervisión ante la solicitud de reprogramación de
plazo de los trabajos de transitabilidad Nº 03, solicitado por el Contratista; en donde el mismo
permite recomendar a la Entidad otorgar al contratista una reprogramación por 10 días calendario.
- La supervisión realizó la revisión del segundo levantamiento de observaciones al Segundo Informe

de Plan de Mejoramiento, continuando estos en calidad de observados. La supervisión procedió
dar conocimiento al CONTRATANTE mediante las cartas CCP-1-05-306-2019 en fecha
05.08.2019. Así mismo, devolvió el informe al contratista, alcanzando las observaciones
realizadas, mediante la carta CCP-1-05-0309-2019 en fecha 06.08.2019.

Nacional (entidad), el levantamiento de observaciones a los informes de reprogramación de
trabajos de transitabilidad, solicitado por el Contratista; en donde el mismo permite recomendar a
la Entidad otorgar al contratista una reprogramación por 108 días calendario, con lo cual la nueva
fecha de término de la actividad es el 15.07.2019.
- El contratista conservador presentó el tercer levantamiento de observaciones final al Informe de

Plan de Mejoramiento, mediante la carta PRP01-CV67.MTC-0203, en fecha 27.08.2019.
- Nuestra supervisión presenta el informe de conformidad el Segundo Informe del Plan de

Mejoramiento, en fecha 03/09/2019, mediante carta CCP-2-05-0338-2019.
- Con carta PRP01-CV67.MTC-208 de fecha 05 de setiembre 2019, el Contratista Conservador

presentó a la Supervisión, la Valorización Nº 02 de la Elaboración del PLAN DE MEJORAMIENTO,
para su revisión y aprobación.
- Con fecha 09/09/2019, la entidad mediante el Oficio N°876-2019-MTC/20.23.1, dio respuesta a la

Solicitud de Reprogramación de Trabajos de Transitabilidad solicitada por el Contratista
Conservador, informando proceder a la reprogramación hasta el 10/05/2019.
- La Subdirección de Conservación, Provias Nacional, mediante oficio N° 926-2019-MTC_20.23.1

alcanza las Observaciones a la Valorización N°02 Plan de Mejoramiento, en fecha 18/09/2019.
- Nuestra supervisión alcanza al contratista conservador, las observaciones realizadas por el

Contratante, mediante carta CCP-02-005-0368-2019 en fecha 23/09/2019.
- El contratista conservador presentó a la supervisión el informe “Sustento de no penalidad por

incumplimiento justificado en tiempo y/o forma de la presentación del Plan de Mejoramiento”, en
fecha 28/09/2019, mediante carta PRP01-CV67.MTC-0219.
- La entidad mediante oficio N° 1000-2019-MTC_20.23.1, alcanza las observaciones al Programa

de Gestión Vial del Plan de Mejoramiento, en fecha 04/10/2019; así también mediante oficio
N°1023-2019-MTC-20.23.1 comunica las observaciones al Programa de Gestión Vial del Plan de
Conservación el 15/10/2019. Nuestra supervisión da a conocer estas observaciones al contratista
conservador mediante la carta CCP-02-005-0375-2019, observaciones al programa de gestión vial
del plan de mejoramiento el 08/10/2019 y, la carta CCP-02-005-0387-19, observaciones al
programa de gestión vial del plan de conservación el 16 /10/2019.
- Con la subsanación de las observaciones al Plan de Mejoramiento realizadas por la entidad,

nuestra supervisión presenta el informe de conformidad el Segundo Informe del Plan de
- Con la subsanación de las observaciones al Plan de Mejoramiento realizadas por la entidad,

nuestra supervisión presenta el informe de conformidad el Segundo Informe del Plan de
- En fecha 28.10.2019, la entidad emite la Resolución Directoral N°2655-2019-MTC/20, resolución

de aprobación del Plan de Mejoramiento.
- En fecha 30.10.2019, la entidad mediante oficio N°1093-2019-MTC/20.23.1 que la fecha de inicio

de la ejecución del Mejoramiento queda establecida para el día 04.11.2019.

de aprobación del Adicional Nº 01 – Mejoramiento.
Antecedentes del plan de conservación
- El contratista conservador presentó a la supervisión el Tercer Informe de Plan de Conservación y

Relevamiento de Información en fecha 29.03.2019 mediante carta PRP01-CV67.MTC-084.
- La supervisión realizó la revisión del mencionado informe, quedando este en calidad de observado
por primera vez. La supervisión procedió dar conocimiento al CONTRATANTE mediante las cartas
CCP-1-05--0117-19 (Tercer Informe de Plan de Conservación), CCP-1-05--0126-19 (Tercer
Informe de Relevamiento de Información tipo I) y, CCP-1-05-0127-2019 (Segundo informe de
Relevamiento de Puentes) en fecha 04.04.2019. Así mismo, la supervisión devolvió el informe
alcanzando las observaciones al contratista, mediante las cartas CCP-1-05-0130-2019
(Devolución Informe Revisión del Tercer Informe del Plan de Conservación) y CCP-1-05-0132-
2019 (Devolución del Tercer Informe de Relevamiento de Información Tipo I y Segundo Informe
de Relevamiento de Puentes) en fecha 09.04.2019.
- El contratista conservador presentó El primer levantamiento de observaciones al Tercer Informe

de Plan de Conservación y Relevamientos de Información en fecha 13.05.2019 mediante la carta
PRP01-CV67.MTC-0129.
- La supervisión realizó la revisión del primer levantamiento de observaciones al Tercer Informe de

Plan de Conservación e Informes de Relevamientos, continuando estos en calidad de observados.
La supervisión procedió dar conocimiento al CONTRATANTE mediante las cartas CCP-1-05-215-
2019 (Revisión del Informe de Levantamiento de Observaciones. Tercer Informe del Plan de
Conservación) y CCP-1-05-0214-2019 (Revisión del Informe de Levantamiento de Observaciones.
Segundo Informe de Relevamiento de Puentes. Tercer Informe de Relevamiento de Información
Tipo I) en fecha 22.05.2019. Así mismo, devolvió el informe al contratista, alcanzando las
observaciones realizadas, mediante las cartas CCP-1-05-0219-2019 (Revisión del Informe de
Levantamiento de Observaciones. Tercer Informe del Plan de Conservación) y CCP-1-05-0218-
2019 (Revisión del Informe de Levantamiento de Observaciones. Segundo Informe de
Relevamiento de Puentes. Tercer Informe de Relevamiento de Información Tipo I) en fecha

22.05.2019.
- El contratista conservador presentó el segundo levantamiento de observaciones al Tercer Informe

de Plan de Conservación y Relevamientos de Información en fecha 25.07.2019 mediante la carta
- La supervisión realizó la revisión del segundo levantamiento de observaciones al Tercer Informe

de Plan de Conservación e Informes de Relevamiento y, comunicó al contratista conservador las
observaciones aún persistentes mediante las cartas CCP-1-05-0308-2019 y CCP-1-05-0310-2019,
en fecha 06.08.2019.
- El contratista conservador presentó el levantamiento total de las observaciones al Tercer Informe

de Plan de Conservación e Informes de Relevamiento en fecha 27.08.2019 mediante la carta
- La supervisión realizó la revisión del Tercer Informe de Plan de Conservación e Informes de

Relevamiento. Mediante carta CCP-2-05-0339-2019 de fecha 03.09.2019, indicó que el Contratista
Conservador ha cumplido con presentar el levantamiento de las observaciones y cuenta con los
contenidos mínimos indicados en los TDR del Contratista Conservador, por lo cual este informe
califica como completo procediendo a su CONFORMIDAD.
- La subdirección de conservación, mediante Oficio N°1023-2019-MTC/20.23.1, alcanzó a nuestra

supervisión observaciones al Plan de Conservación, observaciones realizadas por sus
especialistas.
- La supervisión comunicó al contratista conservador las observaciones de la Sub dirección de

conservación, mediante carta CCP-02-005-0387-2019 el 16.10.2019.
- El contratista conservador presentó la subsanación de observaciones mediante carta PRP01-

CV67.MTC-275 el 16.12.2019. La supervisión ha revisado el Plan de Conservación presentado,
encontrando que las observaciones realizadas por la Sub dirección de conservación mediante
Oficio N°1023-2019-MTC/20.23.1 no fueron levantadas por completo, por tanto, mediante carta
CCP-02-005-0483-2019 de fecha 26.12.2019 comunicó al contratista las observaciones
encontradas.
- La supervisión, mediante carta CCP-02-05-0042-2020 de fecha 04.02.2020, solicita al contratista

informar sobre el estado del levantamiento de observaciones del Plan de Conservación.
- El contratista conservador presentó el Plan de Conservación, mediante carta PRP01-CV67.MTC-

312 el 21.02.2020.
- La supervisión, mediante carta CCP-02-05-0072-2020 de fecha 04.03.2020, presentó al

contratante su informe de conformidad al Plan de conservación, Plan de calidad, Plan de
contingencias, Plan de emergencias viales y Plan de manejo socio ambiental.

de aprobación del Plan de Conservación Vial.
7. SITUACIÓN ACTUAL:
En el periodo del 16 de Octubre de 2020 al 31 de Octubre de 2020, el contratista conservador ha realizado

trabajos de perfilado sin aporte de material granular en las rutas 3, 4, 5 y 6 del corredor vial, con el fin de
hacer los trabajos de conservación rutinaria. Teniendo en cuenta el PLAN PARA LA VIGILANCIA,
PREVENCION Y CONTROL DEL COVID-19 EN EL TRABAJO.
7.1. RESPECTO A LA CONSERVACIÓN RUTINARIA
ACTIVIDADES EJECUTADAS
El Contratista (Consorcio vial 67), durante el periodo del 16 al 31 de octubre de 2020, ha realizado trabajos
de Conservación Rutinaria Antes de la Conservación Periódica y/o Mejoramiento, a cargo de los PYMEs
conformados por 07 cuadrillas para las 07 rutas del corredor vial, efectuando los trabajos necesarios con el
fin de cumplir con los indicadores de los Niveles de Servicio.
CANTIDAD CANTIDAD
RUTA TRAM PARTIDA UNIDAD METRADO
CONTRACTUAL REAL
O
Conservación
Rutinaria - Antes
TRAMO T1
RUTA 01 Conservación Km-Año 32.780 32.780 25.00 mes
(Km. 0+000 - Km. 32+780)
Periódica
Conservación
TRAMO T2 Rutinaria - Antes
RUTA 01 Km-Año 68.470 68.360 25.00 mes
(Km. 32+780- Mejoramiento
Km.101+250)
Conservación
TRAMO T5
Rutinaria - Antes
RUTA 01 (Km. 129+700 - Km. Km-Año 27.340 27.296 25.00 mes
Mejoramiento
157+038)
Conservación
TRAMO T1 Rutinaria - Antes
RUTA 02 Km-Año 25.210 25.224 25.00 mes
(Km. 0+000 - Km. 25+208) Mejoramiento
Conservación
Rutinaria - Antes
TRAMO T1
RUTA 03 Conservación Km-Año 3.180 3.160 25.00 mes
(Km. 0+000 - Km. 3+180)
Periódica
CANTIDAD CANTIDAD
RUTA TRAMO PARTIDA UNIDAD METRADO
CONTRACTUAL REAL
Conservación
TRAMO T3 Rutinaria -
RUTA 03 Km-Año 34.950 35.040 25.00 mes
(Km. 4+050 - Km. 39+000) Antes
Mejoramiento
Conservación
TRAMO T4,T5,T6 y T7
Rutinaria -
Antes
89+761)
Mejoramiento
Conservación
RUTA 04 Km-Año 41.040 41.076 25.00 mes
(Km. 0+000 - Km. 41+040) Antes
Mejoramiento
Conservación
RUTA 05 Km-Año 15.000 15.000 25.00 mes
(Km. 0+000 - Km. 15+000) Antes
Mejoramiento
Conservación
TRAMO T2, T3, T5
Rutinaria -
Antes
59+908)
Mejoramiento
Conservación
RUTA 06 Km-Año 25.310 25.736 25.00 mes
(Km. 0+000 - Km. 25+313) Antes
Mejoramiento
Conservación
TRAMO T1, T3 Rutinaria -
RUTA 07 Km-Año 45.970 45.917 25.00 mes
(Km. 0+000 - Km. 46+266) Antes
Mejoramiento
ORDENES DE DEFECTOS NO ADMITIDOS
En el periodo del 16 al 31 de octubre del 2020, se ha emitido la Orden por Defecto no Admitido Nº 69 para
las 7 rutas del corredor vial, en donde el Contratista Conservador ha subsanado las ODNAS mencionada
dentro de los plazos establecidos según los TDRCC, además esta Supervisión hizo el seguimiento
en el periodo mencionado con la subsanación de los defectos no admitidos en las 7 rutas del corredor vial.
7.2. RESPECTO A LAS EMERGENCIAS VIALES
LISTA DE EMERGENCIAS
En el presente periodo del 16 al 31 de octubre del 2020, se viene atendiendo dos emergencias viales,
como son: Ruta 03 ubicado entre las progresivas del Km. 10+405 al Km 10+425 con la erosión en la
Plataforma; y en la Ruta 07 ubicado entre las progresivas Km. 6+140 al Km. 6+420 con la estabilización
del talud superior, la cual está siendo intervenida; por lo tanto, se detalla un cuadro resumen de las
emergencias atendida a la fecha:
Resumen de las Emergencias Viales Valorizadas

Ubicación MONTO DE LA
EMERGENCIA
N° de MES Nombre de la Fecha del
Del Ruta CON OBSERVACIONES
Emergencia VALORIZADA Emergencia Evento Al Km
Km UTILIZADAD
INCLUIDO
Ruta 07
Pagada en
Pérdida de (Emp. PE-
1 NOVIEMBRE 21/11/2018 07+190 07+300 3,648.70 valorizaciones
Plataforma 34H - Punta
anteriores
Carretera)
Ruta 07
Pagada en
Pérdida de (Emp. PE-
2 ENERO 22/01/2019 16+000 16+040 4,690.40 valorizaciones
anteriores
Carretera)
Ruta 07
Pagada en
Limpieza de (Emp. PE-
3 FEBRERO 26/02/2019 06+020 06+060 3,376.87 valorizaciones
Derrumbe 34H - Punta
anteriores
Carretera)
Ruta 07
Pagada en
4 JUNIO 15/04/2019 06+180 06+230 1,698.95 valorizaciones
anteriores
Carretera)
Ruta 07
Pagada en
anteriores
Carretera)
Ruta 07
Pagada en
Erocion de (Emp. PE-
anteriores
Carretera)
Ruta 07 Pagado en
Limpieza de (Emp. PE- septiembre pero
7 AGOSTO 25/07/2019 38+330 38+370 279,258.10
Derrumbe 34H - Punta con observación
Carretera) para recálculo
Ruta 07 Pagado en
(Emp. PE- septiembre pero
8 AGOSTO Ahuellamiento 23/08/2019 25+790 25+820 2,151.57
34H - Punta con observación
Ruta 07 Pagado en
Ruta 07 Pagado en
Ruta 07 Pagado en
11 AGOSTO Ahuellamiento 24/08/2019 29+970 29+980 509.66
Ruta 07 Pagado en
12 AGOSTO Ahuellamiento 24/08/2019 30+650 30+660 585.41
Ruta 07 Pagado en
Ruta 07 Pagado en
Ruta 07 Pagado en
EMERGENCIA
Km UTILIZADAD
INCLUIDO
Ruta 07
Pasada por el
(Emp. PE-
16 OCTUBRE Ahuellamiento 27/08/2019 32+580 32+600 1,382.34 Contratista en el
34H - Punta
mes de octubre
Carretera)
Ruta 07
(Emp. PE- Pagado en el mes
17 OCTUBRE Ahuellamiento 27/08/2019 32+780 32+800 3,192.18
34H - Punta de octubre
Carretera)
Ruta 07
Carretera)
Ruta 07
19 OCTUBRE Ahuellamiento 27/08/2019 34+220 34+225 866.03
Carretera)
Ruta 07
Carretera)
Ruta 07
Carretera)
Ruta 07
Carretera)
Ruta 07
Carretera)
Ruta 07
Carretera)
Ruta 07
Carretera)
Ruta 07
Carretera)
Ruta 07
Carretera)
Ruta 07
Carretera)
Ruta 07
Carretera)
Ruta 07
Carretera)
EMERGENCIA
Km UTILIZADAD
INCLUIDO
Ruta 07
Limpieza de (Emp. PE- Pagado en el mes
31 OCTUBRE 07/09/2019 38+370 38+390 125,225.25
Derrumbe 34H - Punta de octubre
Carretera)
Ruta 07
Colapso
32 OCTUBRE parcial de 09/09/2019 07+070 07+200 41,223.02
plataforma
Carretera)
Ruta 07
Colapso
plataforma
Carretera)
Ruta 07
Colapso
plataforma
Carretera)
Ruta 07
35 NOVIEMBRE Derrumbe 15/11/2019 38+330 38+390 35,755.50
34H - Punta de Noviembre
Carretera)
Ruta 04
(Carlos Pagado en el mes
36 MARZO Derrumbe 05/02/2020 29+750 29+850 348,601.13
Gutiérrez - de marzo
Usicayos)
Ruta 07
Pérdida de (Emp. PE- Pagado en el mes
37 FEBRERO 21/02/2020 08+920 08+960 12,999.14
Plataforma 34H - Punta de Noviembre
Carretera)
Ruta 07
Asentamiento (Emp. PE- Pagado en el mes
38 MARZO 24/02/2020 06+150 06+400 85,184.73
de Plataforma 34H - Punta de marzo
Carretera)
Ruta 07
39 MARZO Derrumbe 02/03/2020 10+325 10+375 6,312.02
34H - Punta de marzo
Carretera)
Ruta 07
40 MARZO 03/03/2020 08+920 08+960 11,269.83
Plataforma 34H - Punta de marzo
Carretera)
Ruta 07
41 ABRIL 21/03/2020 08+920 08+960 46,460.70
Plataforma 34H - Punta de abril
Carretera)
Ruta 07
42 ABRIL Derrumbe 31/03/2020 06+000 06+400 97,524.25
34H - Punta de abril
Carretera)
Ruta 04
(Carlos Pagado en el mes
43 AGOSTO Derrumbe 03/08/2020 29+750 29+850 254,868.52
Gutiérrez - de agosto
Usicayos)
Ruta 04
Erosión de (Carlos Pagado en el mes
44 SEPTIEMBRE 03/08/2020 29+750 35+100 303,278.78
Plataforma Gutiérrez - de septiembre
Usicayos)
1,779,624.84
De las Emergencias mencionadas anteriormente, la Emergencia EV-27, no está siendo considerada en la

Valorización recalculada Nº 13, porque se evidencia una superposición con la Emergencia Nº 26, dicha
emergencia Nº 26 está ubicada en el Km. 34+650 al 34+680, el cual tiene un ancho de mejoramiento de
4.90m, siendo el ancho total de la vía, con un espesor de 30 cm; mientras la Emergencia Nº 27 está ubicada
en el Km. 34+670 al Km 34+674, tiene un ancho de mejoramiento de 2.0m. y un espesor de 30cm. Por lo
tanto, el ancho de mejoramiento de la Emergencia Nº 27, está dentro del ancho total de la emergencia Nº
26. Como se puede detallar a continuación:
Cuadro comparativo de la Emergencia Vial Superpuesta
7.3. RESPECTO AL COMPONENTE DE CONSERVACIÓN PERIÓDICA
Aún no se han ejecutado actividades en este componente.
7.4. RESPECTO AL COMPONENTE DE MEJORAMIENTO
En la segunda quincena del mes de octubre del 2020, el contratista viene ejecutando las obras de arte en
las rutas 01, 03, 04 y 07.
Excavación para alcantarilla


Los materiales procedentes de la excavación de las estructuras, son eliminados a los DME autorizados
para este proyecto.
Material para relleno Estructural

Los materiales utilizados para rellenos estructurales son procedentes de las canteras del proyecto, el cual
se han efectuado ensayos de granulometría, límites de Atterberg, humedad natural y gravedad específica,
los cuales cumplen con las especificaciones técnicas del proyecto.
Relleno Estructural
La colocación del relleno, se realizará en capas alternadas de 0.20 m., para permitir un buen apisonamiento.
El relleno se colocará en forma simétrica conservando siempre la misma altura en ambos lados de la
estructura.
El relleno deberá compactarse hasta alcanzar una densidad mayor al 90 % de la D.M.S del Proctor
modificado.
No obstante, esta supervisión realizo el seguimiento y control de los trabajos de la alcantarilla, el cual se
detalla a continuación:
Cuadro Nº 01: Obras de arte – Ruta 1
Obras de arte - ruta 1

N° Estructura Progresiva Estado
1 Alc D=48° 144+560 Culminado Relleno y Compac.
2 Alc D=36" 149+655 Culminado Relleno y Compac.
3 Alc HDPE D=24" 149+692 Culminado Relleno y Compac.
4 Alc D=36° 149+964 Culminado Relleno y Compac.
Cuadro Nº 02: Obras de arte – ruta 3

1 Baden 14+740 Culminado Relleno y Compac.
2 Alc HDPE=24 23+484 Culminado Relleno y Compac.

3 Alc TMC=48 31+025 Culminado Relleno y Compac.
Cuadro Nº 03: Obras de arte – Ruta 7

Obras de arte – ruta 7
1 BADEN 2+245.00 Culminado Relleno y Compac.
2 BADEN 2+526 Culminado Relleno y Compac.
3 BADEN 0+291 Culminado Relleno y Compac.
4 TMC D36" 14+410 Culminado Relleno y Compac.
MOVIMIENTO DE TIERRAS
EXCAVACION PARA EXPLANACIONES NO CLASIFICADA – RUTA 1
Este trabajo consiste en el conjunto de actividades de excavar y remover, hasta el límite de acarreo libre (120
m), los materiales provenientes de los cortes requeridos para la explanación y préstamos, según los planos
y secciones transversales del Proyecto o las instrucciones del Supervisor.
El Contratista Conservador ha iniciado con la excavación en las progresivas siguientes:
- Del Km. 141+200 - Km. 141+900.
SUB BASES Y BASES

SUELO ESTABILIZADO CON CEMENTO – RUTA 4
Consiste en la construcción de una o más capas de suelos estabilizados con cemento Portland, de acuerdo
con las estas especificaciones técnicas, así como de las dimensiones, alineamientos y secciones
transversales indicados en el Proyecto.
El Contratista Conservador ha iniciado con el suelo estabilizado con cemento en las progresivas
siguientes:
- Del Km. 12+380 - Km. 40+190. (Espesor variable)
REUNIONES CON LAS RONDAS CAMPESINAS
Se ha tenido problemas sociales por la reducción del ancho existente de la vía con la ejecución de
mejoramiento, para la cual la población organizada y rondas campesinas invitaron a la supervisión:
 21/10/2020 reunión de rondas campesinas de Ajoyani donde solicitaron que se cumpla los anchos
existentes como mínimo y que no se reduzca con la intervención del mejoramiento, además
solicitaron accesos y plazoletas.

 22/10/2020 reunión con autoridades de Coasa donde invitaron para una reunión con los mismos
pedidos que Ajoyani.
 22/10/2020 la población organizada y autoridades visitaron las oficinas del Contratista conservador
solicitando que se cumpla los anchos existentes como mínimo y que no se reduzca con la
intervención del mejoramiento, además solicitaron accesos y plazoletas. Donde solicitaron la
paralización del servicio hasta que se resuelva la solicitud. Donde el contratista conservador paralizó
el servicio en la ruta 4 por seguridad de su personal y equipos.
 29/10/2020 reunión de rondas campesinas de Coasa donde solicitaron que se cumpla los anchos
existentes como mínimo y que no se reduzca con la intervención del mejoramiento, además
solicitaron accesos y plazoletas.
 31/10/2020
Resumen de la reunión:
Primero, se hizo la reunión con las autoridades de Ajoyani, Coasa, Ituata, dónde han planteado
sus reclamos, indicando que es necesario su bermas por seguridad y solicitan, pasa de animales,
se está elevando muy alto la superficie de pavimento lo cual hace dificultoso el pase de animales,
compartiendo el mismo reclamo los de coasa, Ajoyani.
Segundo: se recomendó que conformarán con toda la población el comité social, lo cual fue
acogida por las autoridades, conformaron el comité, y les recomendamos que debe representar
a la población beneficiaria de la ruta3 y el comité debe ser representativo, con ellos verificar.
Se verificó, dos puntos, los transportistas exigen que el talud inferior del pavimento sea
compactado, se constató que estaba muy suelto y le dijo al contratista que esto es un peligro.
Algunas autoridades solicitaron bermas a cada lado, otros más plazoletas
ACTA DE CONFORMACIÓN DE COMITÉ (parte 1)

ACTA DE CONFORMACIÓN DE COMITÉ (parte 1)



8. AVANCE FÍSICO: El avance físico es sólo para los tramos que tengan Mejoramiento y/o Conservación
Periódica.
RESUMEN DE KM ENTREGADOS Y POR ENTREGAR: al 31 de octubre 2020
TRANSITABILIDAD
Km Entregados al 31 de
Km Total del Plan Km por Entregar
octubre 2020
Ruta 01 95.81 Km. 95.81 Km. 0.00 Km.
Ruta 02 25.21 Km. 25.21 Km. 0.00 Km.
Ruta 03 85.71 Km. 83.50 Km. 2.21 Km.
Ruta 04 41.04 Km. 39.00 Km. 2.04 Km.
Ruta 05 59.41 Km. 57.04 Km. 2.37 Km.
Ruta 06 25.31 Km. 24.82 Km. 0.49 Km.
Ruta 07 45.97 Km. 45.17 Km. 0.80 Km.
TOTAL 378.46 Km 370.55 Km 7.91 Km
CONSERVACIÓN RUTINARIA
Km-mes Total del Plan Km-mes por Entregar
octubre 2020
Ruta 01 95.81 Km -Año 95.81 Km. 95.81 Km.
Ruta 02 25.21 Km -Año 25.21 Km. 25.21 Km.
Ruta 03 85.71 Km -Año 85.71 Km. 85.71 Km.
Ruta 04 41.04 Km -Año 41.04 Km. 41.04 Km.
Ruta 05 59.41 Km -Año. 59.41 Km. 59.41 Km.
Ruta 06 25.31 Km -Año 25.31 Km. 25.31 Km.
Ruta 07 45.97 Km -Año 45.97 Km. 45.97 Km.
TOTAL 378.46 378.46 Km 378.46 Km

CONSERVACIÓN PERIÓDICA
octubre 2020
Ruta 01 _ _ _
Ruta 02 _ _ _
Ruta 03 _ _ _
Ruta 04 _ _ _
Ruta 05 _ _ _
Ruta 06 _ _ _
Ruta 07 _ _ _
TOTAL
MEJORAMIENTO
octubre 2020
Ruta 01 _ _ _
Ruta 02 _ _ _
Ruta 03 _ _ _
Ruta 04 _ _ _
Ruta 05 _ _ _
Ruta 06 _ _ _
Ruta 07 _ _ _
TOTAL
9. AVANCE FINANCIERO:
Monto Ejecutado
% de Monto
Componente Monto Contractual Monto aprobado (del 1 al 31 de % Acum.
Avance Acumulado
octubre 2020)
Mejoramiento S/. 86,134,248.27 S/. 71,030,124.43 S/. 0.00 0.00% S/. 0.00 0.00%
Conservación S/. 92,098,905.48 S/. 87’362,018.68 S/. 832,710.12 0.90% S/ 32,395,073.91 35.17%
TOTAL S/. 178,233,153.75 S/. 158’392,143.11 S/. 832,710.12 0.45% S/ 32,395,073.91 35.17%
10. DE COSTOS Y PRESUPUESTOS

Para la obtención del presupuesto de mejoramiento de cada tramo se han reducido los metrados obtenidos
del levantamiento de campo, siempre y cuando estos estuviesen por encima de lo estipulado en los TDR,
con el fin de obtener un precio por kilómetro del tramo igual al ofertado.
Por otra parte, se ha reducido también el coste de los Gastos Generales de Mejoramiento, al haber
considerado el descuento de la camioneta para la supervisión pública estipulado según los Términos de
Referencia del Servicio, al contar en la actualidad con supervisión privada.
PRESUPUESTO CONTRACTUAL PRESUPUESTO CON LONGITUDES PGV

T
PARTIDA UNIDAD PRESUPUESTO PRESUPUESTO
RAMO P.U. TOTAL CANTIDAD P.U. TOTAL
CANTIDAD ANUAL (SIN. PERIODO ANUAL (SIN. PERIODO
GG) GG)
RUTA 1
Mejoramiento Km 219,501.67 15,029,279.43 - -
TRAMO 2 68.470 1.00 15,029,279.43 68.360 - 1.00
RUTA 1
Mejoramiento Km 155,750.03 4,258,205.83
TRAMO 5 27.340 1.00 4,258,205.83 27.296 155,750.03 4,251,352.91 1.00 4,251,352.91
RUTA 2
Mejoramiento Km 179,373.08 4,521,995.45
TRAMO 1 25.210 1.00 4,521,995.45 25.224 179,373.08 4,524,506.53 1.00 4,524,506.53
RUTA 3
Mejoramiento Km 164,162.33 5,737,473.35
TRAMO 3 34.950 1.00 5,737,473.35 35.040 164,162.33 5,752,248.11 1.00 5,752,248.11
RUTA 3
TRAMOS Mejoramiento Km 168,884.62 8,572,583.27
50.760 1.00 8,572,583.27 51.281 168,884.62 8,660,572.26 1.00 8,660,572.26
4, 5, 6 Y 7
RUTA 4
Mejoramiento Km 174,380.93 7,156,593.17
TRAMO 1 41.040 1.00 7,156,593.17 41.076 174,380.93 7,162,870.98 1.00 7,162,870.98
RUTA 5
Mejoramiento Km 170,224.68 2,553,370.22
TRAMO 1 15.000 1.00 2,553,370.22 15.000 170,224.68 2,553,370.21 1.00 2,553,370.21
RUTA 5
TRAMOS Mejoramiento Km 204,167.49 9,067,078.11
44.410 1.00 9,067,078.11 44.076 204,167.49 8,998,886.39 1.00 8,998,886.39
2, 3 Y 5
RUTA 6
Mejoramiento Km 163,578.25 4,140,165.59
TRAMO 1 25.310 1.00 4,140,165.59 25.736 163,578.25 4,209,849.86 1.00 4,209,849.86
RUTA 7
TRAMOS 1 Mejoramiento Km 165,798.30 7,621,748.02
45.970 1.00 7,621,748.02 45.917 165,798.30 7,612,960.46 1.00 7,612,960.46
Y3
Plan de
Mejoramiento
a Nivel de Km 4,814.48 1,822,089.92
378.460 1.00 1,822,089.92 379.006 4,814.48 1,824,716.81 1.00 1,824,716.81
Soluciones
Básicas
Gastos
Generales Glb 15,653,665.91
1.00 15,653,665.91 1.00 15,653,665.91 1.000 15,478,789.91 15,478,789.91 1.00 15,478,789.91
Mejoramiento
COSTOS DE MEJORAMIENTO (Inc. GG, Utilidad, IGV) S/. 86,134,248.27 S/. 71,030,124.43
10.1. ADICIONALES EN EL PLAN DE MEJORAMIENTO
10.1.1. MAYORES METRADOS
En fecha 03.08.2020, la entidad mediante Resolución Directoral N°1102-2020-MTC/20 da aprobación a

la Prestación Adicional Nº 01 al Contrato Nº 101-2018-MTC/20.2 GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y
CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PRO REGIÓN PUNO-
PAQUETE 01: “PE-3SM, PE-3SN, PE-34M, PE-34N, PE-34Ñ, PE-34O Y PE-34P”
PRESUPUESTO - MEJORAMIENTO POR MAYORES METRADOS
PRESUPUESTO CON LONGITUDES PGV

TRAMO PARTIDA UNIDAD
PRESUPUESTO
P.U. PERIODO TOTAL
CANTIDAD ANUAL (SIN. GG)
RUTA 1
Mejoramiento Km - 1.00
TRAMO 2 68.36 - -
RUTA 1
Mejoramiento Km 2,422,348.32 1.00
TRAMO 5 27.30 88,743.71 2,422,348.32
RUTA 2
Mejoramiento Km 641,123.06 1.00
TRAMO 1 25.22 25,417.18 641,123.06
RUTA 3
TRAMO 3 35.04 55,051.56 1,929,006.66
RUTA 3
TRAMOS 4, 5, Mejoramiento Km 1,511,833.88 1.00
51.28 29,481.37 1,511,833.88
6Y7
RUTA 4
TRAMO 1 41.08 15,480.55 635,879.25
RUTA 5
TRAMO 1 15.00 64,348.10 965,221.45
RUTA 5
TRAMOS 2, 3 Mejoramiento Km 2,860,853.63 1.00
44.08 64,907.29 2,860,853.63
Y5
RUTA 6
TRAMO 1 25.74 96,308.28 2,478,589.89
RUTA 7
TRAMOS 1 Y 3 45.92 65,382.23 3,002,155.66
COSTOS DE MEJORAMIENTO (Inc. GG, Utilidad, IGV) S/.

16,447,011.80
10.2. VARIACIÓN POR ESAL (10 AÑOS) > 1’000,000 EN LA RUTA 1 TRAMO 2
De la revisión del Estudio de Tráfico y el Estudio de Pavimentos se puede concluir que el presente tramo
no se corresponde con un camino de bajo tránsito, al superar el millón de Ejes Equivalentes (ESAL), lo que
debería conllevar a no actuar como Intervención a Nivel de Soluciones Básicas, sino como proyecto de
construcción de carretera definitiva.
Por este motivo, se derivó el Estudio de Tráfico del tramo Nuñoa – Macusani (Ingreso) al Área de Estudios
de Provias Nacional, así como el Informe de RECOMENDACIONES PARA EL FUTURO DEL SERVICIO Y
DE LA CARRETERA EN EL TRAMO: RUTA 01 (PE-3SM) TRAMO 2 NUÑOA – MACUSANI, entregado a

la Supervisión mediante carta PRP01-CV67.MTC-197 e informado a Provias Nacional mediante carta Nº 043-
2019-CV67-MTC.
Por ello, el Área de Estudios de Provias Nacional está evaluando la opción de intervenir como solución
definitiva (dichos Ejes Equivalentes se pueden comprobar en el Estudio de Tráfico).
Esta variación ya está incluida en el propio presupuesto del Plan de Mejoramiento.

11. MAPA DE UBICACIÓN:

12. PANEL FOTOGRÁFICO (*)
COMPONENTE DE CONSERVACIÓN
COMPONENTE DE MEJORAMIENTO

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“Decenio de la Igualdad de Oportunidades para mujeres y hombres”

“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”

CONTRATO DE SERVICIO Nº 05-2019-MTC/20.2. SERVICIO DE SUPERVISIÓN DEL SERVICIO

Rutas PE-3SM, PE-3SN, PE-34M, PE-34N, PE-34Ñ, PE-34O, PE-34P.

Provincias Melgar, Carabaya, Azángaro y Sandia.

Santa Rosa, Nuñoa, Macusani, Ayapata, Ituata, Usicayos, Coasa, Ajoyani,

2. DATOS DEL SERVICIO:

Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de

“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”

Valor aprobado del Plan de

3. DATOS DEL SUPERVISOR

Contrato de Supervisión N° N°05-2019-MTC/20.2, suscrito el 17/01/2019

Contratista – Supervisor CONSORCIO CONSERVADOR PUNO I

Monto Contractual (S/) S/ 17’118, 996.56 incluido IGV.

4. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL CORREDOR:

Longitud : 444.535 0.0 Km

Tipo de Superficie de Rodadura : Variable

Ancho de calzada : Variable

Ancho de berma : Variable

TRAMOS DEL CORREDOR VIAL COMPREDIDOS E INTERVENCIONES PROGRAMADAS:

“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”

“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”

De acuerdo al monto contratado, se tiene el siguiente detalle por componentes:

ITEM ACTIVIDAD KM. MONTO CONTRACTUAL (S/.)

De acuerdo al monto aprobado, se tiene el siguiente detalle por componentes:

ITEM ACTIVIDAD KM. MONTO APROBADO

2 Adicional Nº 01 – Mejoramiento 440.926 S/. 16’630,896.52**

3 Conservación – Gestión 440.926 S/. 87’362,018.68***

TOTAL, MEJORAMIENTO + CONSERVACIÓN-GESTION S/. 175’023,039.63

“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”

** El Presupuesto – Adicional Nº 01(Mejoramiento) fue aprobado por la Entidad mediante Resolución

- Como organismo público descentralizado de gestión de carreteras, el Proyecto Especial de

- El Ministerio de Transportes y Comunicaciones mediante Resolución Ministerial Nº 817-2006-

Antecedentes del plan de mejoramiento

- El contratista conservador presentó a la supervisión temporal el Primer Informe de Plan de

“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”

- El contratista conservador presentó a la supervisión el Segundo Informe del Plan de Mejoramiento

- Con fecha 02.04.2019, la Supervisión mediante Carta Nº CCP-1-05-0113-2019 presento a Provias

- El contratista conservador presentó el primer levantamiento de observaciones al Segundo Informe

- La supervisión realizó la revisión del primer levantamiento de observaciones al Segundo Informe

- Con fecha 30.05.2019, la Supervisión mediante Carta Nº CCP-1-05-0229-2019 presento a Provias

- El contratista conservador presentó el segundo levantamiento de observaciones al Segundo

- Con fecha 25.07.2019, la Supervisión mediante Carta Nº CCP-1-05-0297-2019 presento a Provias

- La supervisión realizó la revisión del segundo levantamiento de observaciones al Segundo Informe

“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”

- Con fecha 26.08.2019, la Supervisión mediante Carta Nº CCP-1-05-0332-2019 presento a Provias

- El contratista conservador presentó el tercer levantamiento de observaciones final al Informe de

- Nuestra supervisión presenta el informe de conformidad el Segundo Informe del Plan de

- Con carta PRP01-CV67.MTC-208 de fecha 05 de setiembre 2019, el Contratista Conservador

- Con fecha 09/09/2019, la entidad mediante el Oficio N°876-2019-MTC/20.23.1, dio respuesta a la

- La Subdirección de Conservación, Provias Nacional, mediante oficio N° 926-2019-MTC_20.23.1

- Nuestra supervisión alcanza al contratista conservador, las observaciones realizadas por el

- El contratista conservador presentó a la supervisión el informe “Sustento de no penalidad por

- La entidad mediante oficio N° 1000-2019-MTC_20.23.1, alcanza las observaciones al Programa

- Con la subsanación de las observaciones al Plan de Mejoramiento realizadas por la entidad,

“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”

- Con la subsanación de las observaciones al Plan de Mejoramiento realizadas por la entidad,

- En fecha 28.10.2019, la entidad emite la Resolución Directoral N°2655-2019-MTC/20, resolución

- En fecha 30.10.2019, la entidad mediante oficio N°1093-2019-MTC/20.23.1 que la fecha de inicio

- En fecha 03.08.2020, la entidad emite la Resolución Directoral N°1102-2020-MTC/20, resolución

Antecedentes del plan de conservación

- El contratista conservador presentó a la supervisión el Tercer Informe de Plan de Conservación y

- El contratista conservador presentó El primer levantamiento de observaciones al Tercer Informe

- La supervisión realizó la revisión del primer levantamiento de observaciones al Tercer Informe de