ESTRATEGIAS

DE LOCALIZACIÓN
Administración de Operaciones
Mg. Erika Málaga Velásquez

Semana: 77
Sesión: 2
 Propósito de la sesión
Al finalizar la sesión el estudiante:
 Conocer los factores cualitativos y cuantitativos de la
estrategia de localización.
 Conocer y seleccionar los métodos de localización.
 FACTORES CUALITATIVOS EN LA
LOCALIZACIÓN DE PLANTA
FACTORES DOMINANTES EN LA MANUFACTURA
FACTORES DOMINANTES EN LA MANUFACTURA
FACTORES DOMINANTES EN LA MANUFACTURA
FACTORES DOMINANTES EN LA MANUFACTURA
FACTORES DOMINANTES EN LA MANUFACTURA
 FACTORES CUANTITATIVOS DE LA LOCALIZACIÓN DE PLANTA

Métodos para evaluar las alternativas de localización

 Método de Calificación de factores

 Análisis del punto de equilibrio
 Método el centro de Gravedad
 Modelo de transporte
Método de Calificación de factores
Pasos Método de calificación de factores
▪ Proporciona objetividad al proceso de
identificación de costos difíciles de evaluar.
▪ Existen muchos factores cuantitativos y
cualitativos que se deben considerar al elegir
una localización.
▪ Algunos de esos factores son más
importantes que otros, por eso los
administradores pueden usar ponderaciones
con el fin de que la toma de decisiones sea
más objetiva.
▪ Este método puede incluir de manera
objetiva un gran número de factores, que van
desde la educación hasta la recreación y las
habilidades laborales.
Desarrollar una lista de los factores relevantes
denominados factores críticos de éxito
Asignar un peso a cada factor que refleje su
importancia relativa en cuanto a los objetivos
de la compañía.
Desarrollar una escala para cada factor (por
ejemplo, de 1 a 10 o de 1 a 100 puntos).
Hacer que la administración califique cada
factor para cada localización, usando la escala
del paso anterior.
Multiplicar la calificación por los pesos de cada
factor y sumar los puntos de cada localización.
Hacer una recomendación basada en la
calificación de mayor puntaje, considerando
también los resultados de los enfoques cuantitativos.
 EJERCICIO
AIS en Florida es una cadena estadounidense con 10 parques de diversión familiares, y decidió
ampliarse al extranjero mediante la apertura de su primer parque en Europa.
Desea seleccionar entre Francia y Dinamarca.

CALIFICACIONES CALIFICACIONES
(Hasta 100) PONDERADAS
FACTOR CLAVE PARA EL ÉXITO PESO FRANCIA DINAMARCA FRANCIA DINAMARCA

Disponibilidad de M.O y actitud 0.25 70 60 (0.25)(70)= 17.5 (0.25)(60)= 15.0

Relación de personas sobre automóviles 0.05 50 60 (0.05)(50)= 2.5 (0.05)(60)= 3.0

Ingreso Per cápita 0.10 85 80 (0.10)(85)= 8.5 (0.10)(80)= 8.0

Estructura fiscal 0.39 75 70 (0.39)(75)= 29.3 (0.39)(70)= 27.3

Educación y Salud 0.21 60 70 (0.21)(60)= 12.6 (0.21)(70)= 14.7

Totales 1.00 70.4 68.0

 Análisis del punto de equilibrio
▪ Método para hacer una comparación económica
entre las alternativas de localización.
▪ El análisis costo – volumen de la localización se
realiza en forma gráfica o matemática.
▪ El enfoque gráfico tiene la ventaja de dar un
intervalo del volumen para el que es preferible
cada localización.
 MÉTODOS PARA
EVALUAR ALTERNATIVAS
DE LOCALIZACIÓN.

Análisis del punto de

equilibrio de la localización

Determinar los costos fijos y variables

para cada localización.
Graficar los costos de cada localización, con los
costos en el eje vertical y el volumen anual en
el eje horizontal.
Seleccionar la localización que tenga el menor
costo total para el volumen de producción
esperado.
Ejemplo: Aplicación para un fabricante de partes
Costo Total = C. Fijos + C.V. (X)
ESMEL, desea expandir su capacidad y está considerando Atenas : Costo total = $ 30000 + $ 75(2000) = $ 180,000
tres localizaciones (Atenas, Brusellas y Lisboa) para abrir Bruselas: Costo total = $ 60000 + $ 45(2000) = $ 150,000
una planta. Lisboa : Costo total = $ 110000 + $ 25(2000) = $ 160,000
La Compañía desea encontrar la localización más
económica para un volumen esperado de 2000 unidades Con un volumen de 2000 unidades por año.
por año. Bruselas proporciona la localización con menor costo.
ESMEL decide realizar un análisis punto de equilibrio de
cada localización. Utilidad = Ingreso Total – Costo Total
Utilidad = $ 120 (2000) - $150000
El precio de venta esperado de cada sistema de ignición Utilidad = $ 90000 por año
producido es de $120.
Para realizarlo determina que los costos fijos anuales El punto de cruce para Atenas y Bruselas es:
respectivos para cada lugar son: 30000 + 75(x) = 60000 + 45(x)
x = 1000
Precio de venta= 120 es igual para todos Y el punto de cruce para Bruselas y Lisboa es:
Ciudad C.FIJOS C.VARIABLES 60000 + 45(x) = 110000 + 25(x)
Atenas 30,000 75 x = 2500
Brusella 60,000 45
Lisboa 110,000 25
 Gráfica de cruce Punto de equilibrio– volumen de la localización
$
180,000

150,000

Costo anual 130,000

110,000

60,000

30,000
20,000

10,000 El Costo más bajo El Costo más bajo El Costo más bajo
para Atenas para Brusellas para Lisboa
500 1000 1500 2000 2500 3000

Volúmen
EJERCICIO: BATERIAS ETNA
MÉTODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD

El método del centro de gravedad es

una técnica matemática que se usa
para encontrar la localización de un
centro de distribución que minimice
los costos de distribución.
 Método del centro de Gravedad

▪ Este método toma en cuenta la ubicación

de los mercados, el volumen de productos
que se embarca a esos mercados y los
costos de embarque a fin de encontrar la
mejor localización de un centro de
distribución.

▪ El método supone que el costo es

directamente proporcional tanto a la
distancia como al volumen enviado
 EJERCICIO
Quins Stores, es una cadena de cuatro tiendas de autoservicio grandes, tiene establecimientos
ubicados en Chicago, Pittsburgh, Nueva York y Atlanta; en la actualidad reciben sus provisiones de
un almacén viejo e inadecuado que está en Pittsburgh, donde se abrió la primera tienda de la
cadena.
La compañía quiere encontrar alguna localización “central” en la cual construir un nuevo almacén.

Método: Quins aplicará el método del centro de gravedad.

Para ello recopila datos sobre las tasas de demanda en cada tienda.

Localización Número de contenedores

de la Tienda enviados por mes
Chicago 2000
Pittsburgh 1000
Nueva York 1000
Atlanta 2000

Demanda para Qui’s Stores

 Coordenadas de las localizaciones de 4 tiendas de autoservicio de Quins Stores
Norte-Sur

Nueva York (130. 130)

Chicago (30. 120)
120 Pittsburg (90, 110)

90

60

Atlanta (60. 40)

30

30 60 90 120 150 Este- Oeste

Orígen arbitrario
FIGURA 1
Las localizaciones actuales de sus tiendas se muestran en la FIGURA 1 .
Por ejemplo la localización 1 es Chicago, así tenemos:

= 30 (eje X)
= 120 (eje y)
= 2000 (número de contenedores)
Solución:
Usando los datos de la tabla y la figura 1 para cada una de las otras ciudades, y las ecuaciones
correspondientes encontramos.

Coordenada x del centro de gravedad:

= (30)(2000) + (90)(1000) + (130)(1000) + (60)(2000) = 400,000 = 66.7
2000 + 1000 + 1000 + 2000 6000

Coordenada y del centro de gravedad:

= (120)(2000) + (110)(1000) + (130)(1000) + (40)(2000) = 560,000 = 93.3
2000 + 1000 + 1000 + 2000 6000
Coordenadas de las localizaciones de 4 tiendas de autoservicio de Quain’s Discount Stores
Norte-Sur

Nueva York (130. 130)

Chicago (30. 120)
120 Pittsburg (90, 110)

90
+ Centro de Gravedad (66.7, 93.3)

60

Atlanta (60. 40)

30

30 60 90 120 150 Este- Oeste

Orígen arbitrario
FIGURA 1
 MODELO DE TRANSPORTE

El objetivo del modelo de transporte es

determinar el mejor patrón de embarque
desde varios puntos de suministro , hasta
varios puntos de demanda, a fin de
minimizar los costos totales de producción
y transporte.

Ejemplo:
La compleja red de suministro de Wolkswagen que
desde México embarca autopartes y vehículos para
ensamble a VW de Nigeria, envía componentes a VW de
Brasil, y recibe autopartes y componentes de la planta
central desde Alemania.
Fábrica NOVA, está considerando tres localidades Tarma, Huancayo y Satipo; para una nueva planta.
Los estudios de costos indican que los costos fijos anuales son S/. 60,000, S/. 120,000 y S/. 220,000
respectivamente y los costos variables son de S/. 150, S/. 90 y S/. 50 por unidad respectivamente.
Por cada horno se espera un precio de venta de S/. 500.
La fábrica desea encontrar la localidad más económica para un volumen esperado de 5000 unidades por año.
¿Qué ubicación representa más beneficios para Fabrica NOVA?

DATOS:

Ciudad Costos Fijos Costos Variables

Tarma 60000 150
Huancayo 120000 90
Satipo 220000 50
Fábrica NOVA, está considerando tres localidades Tarma, Huancayo y Satipo; para una nueva planta.
Los estudios de costos indican que los costos fijos anuales son S/. 60,000, S/. 120,000 y S/. 220,000
respectivamente y los costos variables son de S/. 150, S/. 90 y S/. 50 por unidad respectivamente.
Por cada horno se espera un precio de venta de S/. 500.
La fábrica desea encontrar la localidad más económica para un volumen esperado de 5000 unidades por año.
¿Qué ubicación representa más beneficios para Fabrica NOVA?
DATOS:
Ciudad Costos Fijos Costos Variables
Tarma 60000 150
Huancayo 120000 90
Satipo 220000 50

CT(Tarma) = S/. 60,000 + S/. 150 (5000) = S/. 810,000

CT(Huancayo) = S/. 120,000 + S/. 90 (5000) = S/. 570,000
CT(Satipo) = S/. 220,000 + S/. 50 (5000) = S/. 470,000

Para un volumen de 5000 unidades la planta deberá estar ubicado en Satipo, por tener costos totales menores,
en este caso S/. 470,000
 ESTRATEGIAS DE LOCALIZACIÓN
SERVICIO, COMERCIAL, PROFESIONAL PRODUCCIÓN DE BIENES
ENFOQUE EN EL INGRESO ENFOQUE EN EL COSTO
Volumen de ingreso Costos tangibles
Orígen de clientes, poder adquisitivo, competencia, publicidad y precios Costos del transporte de materias primas
Calidad física Costo del embarque de bienes terminados
Estacionamiento y accesos, seguridad e iluminación; apariencia e imagen Costo de la energía y los servicios públicos
Determinantes del costo Mano de obra, materias primas, impuestos, etc
Renta Costos intangibles y futuros
Actitud frente a los sindicatos
Calibre de la administración, políticas de operación (horarios, tasas
Calidad de vida
salariales) Gastos del estado en educación
Calidad de los gobiernos estatal y local
TECNICAS TÉCNICAS
Modelos de regresión para determinar la importancia de diferentes factores Método de transporte
Método de calificación de factores Método de calificación de factores
Densidad de tráfico Análisis costo – volumen de la localización
Análisis demográfico del origen de los clientes Gráficas de cruce
Análisis del poder adquisitivo del área
Método del centro de gravedad
Sistemas de información geográfica

SUPUESTOS
La localización es un determinante importante del ingreso
Los aspectos de alto contacto con el cliente son decisivos
Los costos son relativamente constantes para un área dada
SUPUESTOS
La localización es un determinante importante del costo
La mayoría de los costos importantes se identifican de manera explícita para cada
sitio
Un bajo contacto con el cliente permite enfocarse en los costos identificables
Actividades de cierre:
En equipo realizan un mapa conceptual de los factores
cualitativos y cuantitativos y de los metodos de localización
Actividades de cierre:

¿ QUE APRENDIMOS EN ESTA CLASE?

https://www.youtube.com/watch?v=qUsQ3WWsbDY
CREA IMPACTO POSITIVO Y
TRASCIENDE