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CORPORACIÓN NACIONAL DEL COBRE DE CHILE

CODELCO – CHILE

CRITERIO DE DISEÑO ESTRUCTURAL


PROYECTO INGENIERÍA BÁSICA
OBRAS TEMPRANAS PROYECTO REDUCCIÓN DE EMISIONES
CONTRATO N° 4501535402
REVISIÓN 0

GPRO-CDI-53293
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VIGENCIA NOVIEMBRE 2015

GERENCIA DE PROYECTOS
EL TENIENTE
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SISTEMA DE GESTIÓN DE PROYECTOS


“CRITERIO DE DISEÑO ESTRUCTURAL”

Desarrollado por: Firma Área


ARTURO CÁCERES CIVIL / ESTRUCTURAL

Validado por: Firma Área

YOSHIE CHILOVITIS GERENTE PROYECTO

Aprobado por: Cargo Firma Área


SERGIO SOTO INGENIERO PROYECTO GPRO-DRE
ADMINISTRADOR DE
MAURICIO TORRES GPRO-DRE
CONTRATO

Vigencia: 12/11/2015 Revisión: 0


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INDICE
1 REVISIONES.................................................................................................................... 6
2 INTRODUCCIÓN.............................................................................................................. 7
3 OBJETIVO Y ALCANCES.................................................................................................8
4 NORMAS Y CÓDIGOS..................................................................................................... 9

4.1 Diseño General................................................................................................................. 9

4.2 Criterios de Diseño Corporativo CODELCO......................................................................9

4.3 Diseño en Acero.............................................................................................................. 10

4.4 Diseño en Hormigón Armado.......................................................................................... 10

4.5 Solicitaciones de Vehículos y Apoyos de Elastómeros...................................................10

4.6 Diseño de Estanques y sus Fundaciones........................................................................10

4.7 Diseño de Ductos de Gran Diámetro y Pared Delgada...................................................10

4.8 Normas Chilenas para Materiales de Construcción........................................................10

4.9 Normas Extranjeras para Materiales de Construcción....................................................11


5 CONDICIONES AMBIENTALES.....................................................................................12
6 CONDICIONES GENERALES DE DISEÑO....................................................................13

6.1 Requerimientos Generales de Diseño.............................................................................13

6.1.1 UNIDADES............................................................................................................ 13

6.1.2 PLANOS................................................................................................................ 13

6.1.3 CÁLCULOS............................................................................................................ 13

6.1.4 IDIOMA................................................................................................................. 13

6.1.5 REQUERIMIENTOS PARA ACERO ESTRUCTURAL......................................................13

6.1.6 NORMAS DE DISEÑO............................................................................................. 13

6.1.7 TIPOS DE ACERO.................................................................................................. 13

6.1.8 TIPOS DE PERFILES Y ESPESORES DE PLANCHAS...................................................14

6.1.9 ESPESORES MÍNIMOS........................................................................................... 14

6.1.10 CONEXIONES........................................................................................................ 14

6.1.11 PLACAS BASE....................................................................................................... 15


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6.1.12 PISOS Y PELDAÑOS DE ESCALERAS.......................................................................15

6.2 Requerimientos Para Hormigón Armado.........................................................................16

6.2.1 NORMAS DE DISEÑO............................................................................................. 16

6.2.2 RESISTENCIA DEL HORMIGÓN................................................................................16

6.2.3 ARMADURA DE REFUERZO.....................................................................................16

6.2.4 INSERTOS............................................................................................................. 16

6.2.5 PERNOS DE ANCLAJE............................................................................................ 16


7 INFORMACIÓN GEOTÉCNICA......................................................................................17

7.1 Tipo y Profundidad de Función........................................................................................ 17

7.2 Capacidad de Soporte..................................................................................................... 17

7.3 Constante de Balasto...................................................................................................... 18

7.4 Recomendaciones para el Diseño de Pavimentos..........................................................18

7.5 Clasificación Sísmica....................................................................................................... 18

7.6 Empujes de Suelo sobre Muros Enterrados....................................................................18

7.7 Control de la Estabilidad.................................................................................................. 20

7.8 Recomendaciones para Relleno Estructural...................................................................21


8 CARGAS......................................................................................................................... 22

8.1 Cargas Permanentes....................................................................................................... 22

8.2 Sobrecarga de Uso.......................................................................................................... 22

8.2.1 REDUCCIONES DE SOBRECARGAS.........................................................................24

8.3 Cargas de Montaje y Desmontaje...................................................................................24

8.4 Cargas de Operación...................................................................................................... 24

8.5 Cargas de Polvo.............................................................................................................. 25

8.6 Cargas de Viento............................................................................................................. 25

8.7 Cargas por Temperatura................................................................................................. 26

8.8 Cargas de Nieve.............................................................................................................. 27

8.9 Cargas de Sismo............................................................................................................. 28


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8.10 Vibraciones................................................................................................................. 29

8.10.1 VIBRACIONES ADMISIBLES PARA EQUIPOS VIBRATORIOS.........................................29

8.10.2 ELEMENTOS DE SOPORTE DE EQUIPOS VIBRATORIOS.............................................30

8.10.3 FUNDACIONES DE EQUIPOS ROTATORIOS...............................................................30


9 COMBINACIONES DE CARGAS....................................................................................31

9.1 Combinaciones de Cargas ASD......................................................................................32

9.2 Combinaciones de Cargas LRFD....................................................................................33


10 DEFORMACIONES ADMISIBLES..................................................................................36

10.1 Desplazamientos Verticales........................................................................................ 36

10.2 Desplazamientos Horizontales....................................................................................36


11 SISTEMA DE REVESTIMIENTOS ESTRUCTURAS METÁLICAS.................................37

ANEXO A:
 Criterio de diseño Arquitectura Obras en Superficie
 Criterio de diseño Civil - Obras en Superficie
 Criterio de diseño Estructural
 Criterio de diseño Estructural – Sísmico
 Criterio de diseño Estructural – Estanques Atmosféricos de Hormigón Armado y
Acero
 Criterio de diseño Geotécnico y Mecánica De Suelos
 Revestimientos Anticorrosivos para Estructuras, Equipos y Elementos de Acero
 Criterio de Diseño Estructural Etapa Ingeniería Conceptual
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1 REVISIONES

REVISIÓN TIPO DE CAMBIO FECHA


A Para Coordinación Interna 18-05-2015
B Para Aprobación 27-05-2015
C Para Aprobación 09-07-2015
0 Aprobado 12-11-2015
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2 INTRODUCCIÓN

Codelco Chile, división El Teniente (DET) ha solicitado a WorleyParsons el desarrollo del


Proyecto “Ingeniería Básica Obras Tempranas Proyecto Reducción Emisiones”, cuyo
propósito es desarrollar el proyecto obras tempranas conducentes a preparar las áreas
de emplazamiento para instalar dos plantas de tratamientos de gases de cola a
continuación de las plantas de ácido existentes. Estas plantas tratarán los gases
provenientes de las actuales PLG´s, de modo tal que permita dar cumplimiento a la
normativa ambiental en lo que se refiere a la emisión y captura de azufre y arsénico.
El proyecto indicado debería ser desarrollado tomando como base los estudios y
definiciones generales contenidas en la ingeniería conceptual. Por tal, razón los Criterios
de Diseño especificaciones técnicas, planos de disposición general entre otros definidos
en esa etapa, serán la referencia principal para el desarrollo de esta nueva fase de la
ingeniería.
El documento que a continuación se presenta corresponde a una nueva revisión del
Criterio de Diseño Estructural, aplicable a esta etapa de Ingeniería Básica del Proyecto.
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3 OBJETIVO Y ALCANCES
El objetivo de este documento, es definir el Criterio de Diseño Estructural a ser utilizado
en la ejecución de la Ingeniería Básica del proyecto “Obras Tempranas Proyecto
Reducción Emisiones”, obras previas al proyecto “Suministro, Montaje y Puesta en
Marcha” de las Plantas de Tratamiento de Gases de Cola (PTGC).
Este criterio está preparado en conformidad al “Criterio de Diseño Corporativo Estructural”
de la Vicepresidencia Corporativa de Proyectos, Gerencia de Ingeniería, con vigencia 31
de Marzo de 2008, también, al “Criterio de Diseño Estructural Sísmico” de la
Vicepresidencia de Proyectos, Gerencia Funcional de Ingeniería y Procesos, con vigencia
10 de Noviembre de 2011, y a lo establecido en la etapa de Ingeniería Conceptual del
Proyecto: Documento N° GPRO-CDI-47796. En consideración a lo anterior, este
documento sólo precisará aquellos aspectos que se definen en carácter específico,
indicando el apartado que complementa y/o modifica parcialmente.
Los criterios expuestos conformarán las normas generales a ser observadas en el
proyecto, las que deban ser aplicadas al diseño, selección e instalación de equipos y
ductos.
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4 NORMAS Y CÓDIGOS

Todos los diseños y detalles se harán en conformidad con este criterio y con la última
versión de las normas que se mencionan a continuación, salvo indicación contraria. En
caso que se produzcan diferencias entre los criterios recomendados, se adoptará el más
estricto de ellos, a menos que en este criterio se indique expresamente lo contrario.
Adicionalmente, se podrán aplicar otros códigos aprobados previamente por CODELCO.

4.1 Diseño General


 Ley y Ordenanza General de Construcciones y Urbanización. Editorial Jurídica de
Chile.
 NCh 1537. Diseño estructural de edificios - Cargas permanentes y sobrecargas de
uso.
 NCh 431 - 2010. Diseño Estructural - Cargas de nieve.
 NCh 432 - 2010. Diseño Estructural - Cargas de viento.
 NCh 433. Diseño sísmico de edificios.
 NCh 2369. Diseño sísmico de estructuras e instalaciones industriales.
 Nch 3171. Diseño Estructural - Disposiciones Generales y Combinaciones de carga.
 Association of Iron and Steel Engineers, AIST TR-13 Guide for the Design and
Construction of Mill Build (equivalente al AISE Technical Report N° 13).
 American Society of Civil Engineers, ASCE. Minimum Design Loads for Buildings
and other Structures, ASCE/SEI 7-2010.
 Structural Steel Painting Council (SSPC). Specifications for Blast Cleaning an
Painting.
 AASHTO “American Association of State Highway and Transportation Officials”.
 Manual de Carreteras, Ministerio de Obras Públicas, Gobierno de Chile.

4.2 Criterios de Diseño Corporativo CODELCO

 Arquitectura Obras en Superficie SGP-GI-AR-CDI-001


 Civil - Obras en Superficie SGP-GI-CI-CDI-001
 Estructural SGP-GI-ES-CDI-001
 Estructural – Sísmico SGP-GI-ES-CDI-002
 Estructural – Estanques Atmosféricos de Hormigón Armado y Acero SGP-GI-ES-
CDI-003
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 Geotécnico y Mecánica De Suelos SGP-GI-GE-CDI-001


 Revestimientos anticorrosivos para estructuras, equipos y elementos de acero SPG-
GFIP-ES-ESP-002.

4.3 Diseño en Acero


 American Institute of Steel Construction. Specifications for the Design, Fabrication
and Erection of Structural Steel for Buildings. ANSI/AISC 360-10.
 American Welding Society (AWS). Structural Welding Code (AWS D.1.1)
 American Iron and Steel Institute – AISI. Specifications for the Design of Light Gage,
Cold Formed Steel Structural Members, 2005.
 Instituto Chileno del Acero. Manual de Diseño para Estructuras de Acero.

4.4 Diseño en Hormigón Armado


 American Concrete Institute. Building Code Requirements for Structural Concrete.
ACI 318 - 2008, con las modificaciones establecidas en el Decreto Supremo D.S N°
60-2011.
 ACI 351.3R - Foundations for Dynamic Equipment

4.5 Solicitaciones de Vehículos y Apoyos de Elastómeros


 American Association of State Highway and Transportation Official Standard
Specifications for Highway Bridges, AASHTO for Elastomeric and TFE Bearings.

4.6 Diseño de Estanques y sus Fundaciones


 American Petroleum Institute, API Standard 650. Welded Steel Tanks for Oil
Storage, con las modificaciones indicadas en la norma NCh2369.
 ACI 350.3 American Concrete Institute: Seismic Design of Liquid - Containing
Concrete Structures.

4.7 Diseño de Ductos de Gran Diámetro y Pared Delgada


 API Bulletin 2U Bulletin on Stability Design of Cylindrical Shells

4.8 Normas Chilenas para Materiales de Construcción


 NCh 170, para grado de los hormigones.
 NCh 203, 1159 para acero estructural.
 NCh 204, 211 y 434, para barras de refuerzo.
 NCh 218 y 219, para mallas soldadas.
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 NCh 148, 158 y 160, para cementos.


 NCh 163, para agregados.
 NCh 167, 168 y 169, para ladrillos cerámicos.
 NCh 181, para bloques de hormigón.
 NCh 173, 174, 1207, 1990, 992 y 993 para madera
 NCh 300, 301 y 302 para pernos, tuercas y conexiones en madera.

4.9 Normas Extranjeras para Materiales de Construcción


 ASTM A36, para Acero estructural.
 ASTM A325, para Pernos de Alta Resistencia.
 ASTM 307 Para pernos corrientes, tuercas y golillas de bajo carbono.
 ASTM A 500 Structural Tubes.
 ASTM D3841 para paneles de poliester reforzado con fibra de vidrio.
 ASTM F1554 Especificación para pernos de anclaje calidad A36.
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5 CONDICIONES AMBIENTALES

La condiciones ambientales para el diseño de estructuras serán las establecidas en la


tabla 2-1 del criterio de diseño Corporativo Estructural de CODELCO N° SGP-GI-ES-CDI-
001 y el criterio de diseño de la Especialidad Mecánica 209022-00091-00-ME-CRT-0001.

 Humedad Relativa
 Máxima : 99 % a la intemperie
 Media : 86.6 %
 Mínima : 13 %.

 Temperatura
 Máxima : 30°C extremas en exterior.
 Mínima : -9°C

 Temperatura de diseño : 40°C.

 Viento : 140 Km/hora (máxima registrada).

 Precipitación : 760 mm promedio anual.

 Nieve : 300 kg/m2.

 Radiación Solar Promedio : 350 W/m2 año.

 Sismicidad : Zona 2, según norma NCh 2369.

 Ambiente : Sucio y polvoriento, algunas zonas con gases


y vapores corrosivos.
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6 CONDICIONES GENERALES DE DISEÑO

6.1 Requerimientos Generales de Diseño

6.1.1 U N ID A D E S
Todas las unidades serán dadas en el sistema internacional de unidades (S.I.). Las
dimensiones de las estructuras se darán en milímetros. Las elevaciones se darán en
metros con tres cifras decimales, no requiriéndose en ninguno de estos casos la inclusión
de las abreviaturas correspondientes.
Para el uso de perfiles de acero estructural nacionales se empleará la denominación ICHA
(Instituto Chileno del Acero). En el caso de secciones especiales que no aparecen en el
manual, se deberán definir las dimensiones transversales de cada una de ellas. Si se
usan perfiles importados, se emplearán las denominaciones del país de origen.
Los pernos de conexión y diámetros de perforaciones se especificarán en pulgadas de
acuerdo a AISC 360. La longitud de los pernos de anclaje se dará en milímetros y
diámetro en pulgadas

6.1.2 PLANOS
El contenido de los planos será desarrollado usando las unidades indicadas en el párrafo
anterior, utilizando para estos efectos como referencia los manuales AISC y ACI para el
detallado de las estructuras metálicas y de hormigón respectivamente.

6.1.3 CÁLCULOS
Los cálculos se harán utilizando el sistema métrico.

6.1.4 IDIOMA
Los cálculos y documentos se harán en idioma Español.

6.1.5 R E QU E R I M I E N TO S PA R A A C E R O E S T R U C T U R A L

6.1.6 NORMAS DE DISEÑO


Las estructuras de acero se deben diseñar con las normas AISC o AISI (para perfiles
formados en frío) en su última edición. Se utilizará el método de tensiones admisibles
(ASD) Estructuración , además, los elementos de acero sismorresistentes deberán cumplir
las disposiciones sobre estructuración prescritas en la norma NCh 2369.

6.1.7 TIPOS DE ACERO


En estructuras se deberá usar preferentemente acero estándar ASTM A36 o aceros de
grado equivalente de otros códigos, sujetos a la aprobación del proyectista.
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6.1.8 TIPOS DE PERFILES Y ESPESORES DE PLANCHAS


En general se usarán los perfiles armados y plegados definidos en el Manual ICHA 1976
y los perfiles laminados especificados en el Manual AISC.
Espesores a usar: 5, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 25, 28, 30, 32, 35, 38, 40 y 50 mm.

6.1.9 ESPESORES MÍNIMOS


Salvo indicación en contrario, el acero estructural tendrá los siguientes espesores
mínimos indicados en la siguiente tabla.
Tabla 6.1 – Espesores Mínimos en Acero Estructural.

Elemento o Perfil General Áreas corrosivas


Almas de perfiles laminados o soldados 5.0 mm 6.0 mm
Alas de perfiles laminados o soldados 6.0 mm 6.0 mm
Planchas de conexión 8.0 mm 8.0 mm
Perfiles plegados 5.0 mm 5.0 mm
Perfiles tubulares 5.0 mm 5.0 mm
Planchas de Piso 5.0 mm 5.0 mm
Planchas de Revestimiento 0.8 mm 0.8 mm
Costaneras 5.0 mm 5.0 mm

El acero expuesto a un ambiente corrosivo deberá protegerse adecuadamente contra la


corrosión. Sin perjuicio de esto, los espesores mínimos señalados deberán aumentarse
de acuerdo con el grado de agresividad del ambiente.
En zonas húmedas o en ambientes corrosivos se evitará el uso de perfiles con superficies
inaccesibles como los elementos espalda a espalda, o perfiles que eviten la acumulación
de agua para evitar la corrosión.

6.1.10 C O N E X I O N E S
A menos que se indique lo contrario, se usarán los siguientes tipos de conexiones:
 Uniones de taller: soldadas de acuerdo con AISC y AWS D1.1.
 Uniones de terreno: Pernos de alta resistencia ASTM A325.

Se deben diseñar conexiones tipo aplastamiento con hilo incluido en el plano de cizalle. El
diámetro mínimo será 3/4”. Sin embargo, en estructuras secundarias el mínimo puede
llegar a 5/8”.
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Para conexiones de equipos que produzcan vibraciones, se usarán pernos de alta


resistencia tipo “slip critical” con apriete controlado.
Las conexiones de elementos secundarios, como costaneras, barandas, peldaños, podrán
hacerse con pernos de acero corriente grado ASTM A307. El diámetro normal será 5/8”
para estructuras secundarias y 1/2” para peldaños, salvo indicación contraria.
Las dimensiones de los pernos de alta resistencia serán aquellas especificadas por ANSI
Standard B18.2.1 para pernos estructurales “heavy hexagonal”, y las dimensiones de las
tuercas serán las prescritas por ANSI Standard B18.2.2 para tuercas “heavy semi-
finished hexagonal ”.
En los elementos estructurales sujetos a fatiga, se usará unión del tipo deslizamiento
crítico. En otros, se usarán uniones del tipo aplastamiento con el hilo incluido en el plano
de corte.
Todos los pernos deberán tener al menos una golilla plana bajo la tuerca, se utilizarán por
lo menos dos (2) pernos en cada conexión.
En las conexiones deslizantes los pernos tendrán dos (2) tuercas, la primera se apretará
sólo a mano y la segunda se apretará con llave contra la primera.
Los pernos de alta resistencia, tuercas y golillas, deberán cumplir con “Specification for
Structural Joints using ASTM A325 or A490 Bolts”, AISC, 9th Ed., 2004
Los pernos corrientes, sus tuercas y golillas deberán cumplir con los requisitos de las
normas NCh 300 y NCh 301.

6.1.11 P L A C A S B A S E
El diseño de placas de placas base se debe realizar de acuerdo a las recomendaciones
de la norma AISC, se diseñarán con un mínimo de 4 pernos, se debe considerar silla en
los casos donde los pernos de anclaje trabajen a tracción, se debe considerar que solo la
mitad de los pernos resisten fuerzas de corte, debiendo utilizar llave de corte si la carga
de corte es mayor que 5 ton. La placa deberá quedar una elevación superior que la
especificada para los pedestales, se considerara 700mm como altura mínima de
pedestales

6.1.12 P I S O S Y P E L D A Ñ O S D E E S C A L E R A S
En el Proyecto se utilizarán parrilla de acero carbono, serán de acero ASTM A36 y
estarán compuestas por pletinas soportantes de 32x5 (ARS-6) espaciadas a 30 mm y
barra separadora cada 100 mm.
Las planchas de piso antideslizante serán de acero ASTM A36, de espesores según se
indique en los planos de diseño, siendo el espesor mínimo el indicado en tabla 6.1.
Las parrillas de piso serán de calidad ASTM A569 y tendrán sistemas de fijación
adecuados a la estructura de soporte de acuerdo a recomendaciones del fabricante, en
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tanto que las planchas de piso se atornillarán a las vigas de soporte, salvo otra indicación
en los planos de diseño.
En parrillas, las perforaciones mayores a 300 mm tendrán pletina de borde.

6.2 Requerimientos Para Hormigón Armado

6.2.1 NORMAS DE DISEÑO


Las estructuras de hormigón armado se diseñarán según el Código ACI 318 -2008, con
las modificaciones establecidas en D.S N° 60-2011. El método de cálculo a utilizar será
LRFD.

6.2.2 RESISTENCIA DEL HORMIGÓN


Todo el hormigón estructural, incluido radieres, deberá ser grado H30 (fc’=250 kg/cm2).
Solamente para emplantillados y hormigón de relleno se usará hormigón grado H10 según
NCh 170.

6.2.3 ARMADURA DE REFUERZO


Las armaduras de refuerzo para hormigón armado serán de acero grado A630-420H con
resaltes según noma NCh 204 y NCh 211.
Se utilizarán barras de los siguientes diámetros: 8, 10, 12, 16, 18, 22, 25, 28, 32 y 36 mm.
En las losas de piso con cargas menores, podrán utilizarse opcionalmente mallas
electrosoldadas ACMA o equivalente, a menos que expresamente se indique lo contrario.
No se permitirán empalmes soldados de barras.

6.2.4 I N S E RT O S
Se usará acero calidad ASTM A36.

6.2.5 PERNOS DE ANCLAJE


Los pernos de anclaje serán de acero calidad ASTM F1554. El diámetro mínimo será de
3/4” (19 mm) excepto en escaleras, bases de escalas o estructuras secundarias, en las
que se pueden usar pernos de 16 mm (5/8”).
En estructuras y equipos menores se podrá utilizar pernos de fijación química o de
expansión estandarizada o equivalente.
No se usarán pernos de anclaje de diámetro menor que 3/4" en columnas secundarias, ni
menores que 1" de diámetro en las principales.
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7 INFORMACIÓN GEOTÉCNICA

Los Estudios Geotécnicos, que deben ser considerados para el desarrollo de los diseños
son los siguientes:
 Informe de Ingeniería Geotécnica Factibilidad Geotécnica Instalación Sala Eléctrica
Sector Oriente de la PLG. número WPA1412-14361, preparado por JTPC en
noviembre de 2014.
 Informe de Mecánica de Suelos – Ampliación Planta de Limpieza de Gases
Caletones División el Teniente, preparado por Petrus, número 3470-ING-SGC-
405/2014, preparado por Petrus en agosto 2014.
 Estudio de Mecánica de Suelos – Sondaje Ingeniería Conceptual Sistema de
Reducción de Gases PLG Caletones, número 088-2014/W.P. preparado por Wal-
Mor en diciembre de 2014.

7.1 Tipo y Profundidad de Función


Como profundidad mínima de enterramiento de las fundaciones se define 1,20 m bajo la
explanada o nivel de piso terminado, lo que resulte más desfavorable.
La profundidad mínima de excavación deberá ser de 2,40 m bajo el nivel de terreno
actual, salvo el sector de la sala eléctrica nueva donde la profundidad mínima de
excavación será de 2,60 m bajo la cota del patio actual, condicionado a que el sello de
excavación alcance el suelo gravo arenoso limo arcilloso natural compacto, traspasando
los rellenos artificiales y penetrando 20 cm como mínimo.
En el caso de fundaciones superficiales de estructuras y de equipos pequeños donde la
profundidad del horizonte recomendado para el sello de fundación es menor que 1,80 m
desde la superficie del terreno actual, en este caso se mejorará el sello de fundación
sobreexcavando verticalmente 50 cm bajo el nivel de fundación requerido por cálculo
estructural, compactando con 6 pasadas por punto con pisón y rellenando los 50 cm
excavados con relleno estructural al 95 % de la DMCS.

7.2 Capacidad de Soporte


Las tensiones admisibles son las siguientes:
 qadm Estático = 1,50 kg/cm2 (Informe Petrus)
 qadm Estático + Sísmico = 2,20 kg/cm2 (Informe Petrus)
 qadm Estático = 1,34 kg/cm2 (Aplica en zona nueva Sala Electrica según informe
Walmor)
 qadm Estático + Sísmico = 1.88 kg/cm 2 (Aplica en zona nueva Sala Electrica según
informe Walmor)
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Anchos mínimos de fundación:


 1,00 m para zapatas aisladas
 0,60 m para zapata corrida

7.3 Constante de Balasto


La constante de balasto a nivel de sello de fundación rectangular y para cargas estáticas
será la que se expone a continuación:
1600
k=
B∙ I ρ
Donde k está en ton/m3
B es el lado menor de la fundación en m.

I ρ es el factor de forma, y se define como: I ρ=0,88


[ 1,5
1+0,5 ∙ B / L ]
L es el lado mayor de la fundación rectangular de la fundación en m.
La constante de balasto sísmica será la que se expone a continuación
3200
k s=
B∙I ρ

7.4 Recomendaciones para el Diseño de Pavimentos


Se designa como suelo natural el suelo de apoyo bajo los 2,40 m.
CBR de diseño = 11%
Módulo de reacción de la subrasante para pavimentos rígidos: 5,6 kg/cm3.
Módulo resiliente de la subrasante para pavimentos flexibles: 800 kg/cm2.
El suelo a nivel de terreno existente se puede considerar como áreas de tránsito,
estacionamiento y plataforma para el desplazamiento del personal, se recomienda su
compactación con rodillo vibratorio de 15 ton y 6 pasadas por punto. No se deben
pavimentar estas áreas pues se anticipan asentamientos.

7.5 Clasificación Sísmica


De acuerdo a la sección 4.6 del informe de mecánica de suelos N° 3470-ING-SGC-
405/2014REV1 de Petrus, el suelo clasifica como D según NCh 433 (D.S. 61) y tipo III
según NCh 2369
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7.6 Empujes de Suelo sobre Muros Enterrados


Para el diseño de muros enterrados de edificaciones en zócalo o en área con explanadas
a diferente nivel, se consideran las solicitaciones que se indican en el informe de
mecánica de suelos N°3470-ING-SGC-405/2014 Rev. 1, realizado por la empresa Petrus,
en Agosto de 2014, las que se muestran en los puntos siguientes.
 Empuje sobre muros de contención arriostrados lateralmente
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 Empuje sobre muros de contención en cantiléver

7.7 Control de la Estabilidad


La estabilidad de las estructuras y las fundaciones deberá verificarse con las
combinaciones de carga más críticas indicadas en la sección 9.
Sin embargo, para el diseño de fundaciones y tensiones sobre el suelo con solicitación
sísmica, todos los factores deben ser igual a 1.
Para todas las combinaciones, el factor de seguridad no podrá ser menor que los valores
que se indican en la siguiente tabla.

Tabla 7.1 – Factores de Seguridad al Volcamiento y Deslizamiento.

Condición de Estabilidad Estática Sísmica


Volcamiento 1.5 1.3
Deslizamiento 1.5 1.3
Levantamiento/ Flotabilidad 1.5 1.3
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El área comprimida bajo las fundaciones debe ser de al menos 80% de la sección total,
según indica la NCh 2369.
En aquellas combinaciones con carga de viento en que el peso propio esté con un factor
de carga de 0.6 se utilizará un factor de seguridad al volcamiento de 1.5 y/o un área
comprimida del 50%, ver capítulo 9.2.1 de NCh 3171.

7.8 Recomendaciones para Relleno Estructural


El material a utilizar en los rellenos estructurales compactados será un suelo granular
estable del tipo gravo arenoso, areno gravoso, el que deberá provenir de un empréstito,
cumpliendo con lo siguiente:
 Ser químicamente inertes.
 Sales solubles totales inferiores a 3% en peso.
 Índice de plasticidad (IP) < 10 y limite líquido (LL) menor a 30.
 La granulometría deberá tener un tamaño máximo de 3”, con un contenido de fino
bajo tamiz N° 200 menor a 15%.
 Desgaste de los Ángeles debe ser menor a 35%.
 Las partículas chancadas deben ser mayor a 50%.
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8 CARGAS

8.1 Cargas Permanentes


En esta categoría se incluyen las siguientes cargas:
 Peso de estructuras: es el peso de los elementos que conforman la estructura, entre
los cuales están las vigas, columnas, losas, muros, riostras, cubiertas, plataformas,
etc., y el peso de todos los elementos de terminaciones e instalaciones, tales como,
sobrelosas, estucos, pavimentos, recubrimientos, cielos, ductos, artefactos, etc.
 Cargas suspendidas: Corresponden a todas las cargas colgantes permanentes tales
como puentes de cañerías, bandejas porta conductores, luminarias, etc.
 Cargas fijas: Corresponden al peso de todo equipo menor no mostrado en los
diagramas de cargas, tales como bombas pequeñas, motores, agitadores, etc.,
incluyendo los pedestales de hormigón de sus fundaciones.
 Cargas de equipos: Son las cargas de equipos dadas por los proveedores en los
diagramas de carga, entre los que se incluye el peso de equipos, cargas de
operación y cargas de derrame.
 Cargas de suelo y presiones hidrostáticas: Incluye presiones laterales y verticales
de suelos, líquidos, gases y materiales en general.

8.2 Sobrecarga de Uso


Corresponden a las cargas de ocupación del edificio o la estructura y no incluyen cargas
de construcción o ambientales tales como, cargas de viento, nieve, lluvia, sismo, aludes o
cargas permanentes.
Estas incluirán las sobrecargas de piso debidas al tránsito y/o permanencia de personas,
cargas no permanentes y particulares de la funcionalidad del edificio o la estructura,
cargas provenientes de la operación de vehículos u otras que pudieran ser variables en el
tiempo como resultado de la operación normal de la estructura.
Las sobrecargas deberán ser omitidas en aquellas áreas ocupadas por equipos montados
en forma permanente, cuyo peso se incluya específicamente en cargas permanentes o las
cargas de equipos, y en caso de no existir acceso a ellas.
Las sobrecargas deberán incluirse bajo los equipos a los que se proporciona acceso; por
ejemplo, bajo estanques elevados sobre cuatro (4) ó dos (2) patas. Las sobrecargas de
diseño nunca deberán ser menores a lo especificado en el siguiente párrafo.
Las sobrecargas serán las que se indiquen en el Criterio de Diseño Corporativo
Estructural de CODELCO, N° DCC2008-VCP.GI-CRTES02-0000-001-0, pero no menores
que los valores presentados en la siguiente Tabla.
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Tabla 8.1- Sobrecargas Mínimas.

Sobrecargas mínimas kg/m2


Plataformas industriales con equipo liviano (menos de 500 Kg/un) 400
Pisos y plataformas industriales con equipo pesado 800
Bodegas y almacenes para equipos y/o material liviano 600
Bodegas y almacenes para equipos y/o material pesado 1200
Áreas de reunión, salas de archivo 500
Pisos de mantenimiento, plataformas 400
Oficinas y áreas privadas 250
Escaleras y descansos 400
Pasillos diversos y acceso a plataformas de equipos 400
Escalas de gato, escalas y sus accesos 200
Sobrecarga adyacente a estructuras de contención 1250
Techos 100
Salas de Control y de Computación 500
Salas Eléctricas 1250
Estacionamientos 500

Estructura Soporte de camiones: La mayor de entre AASHTO HS-20-44 + 20 %, y pesos


máximos de vehículos de carretera (Manual de carretera Vol. 3 Sección 3.005).
Las sobrecargas en otras áreas se definirán según las recomendaciones del AIST TR 13.
Los pasamanos deberán ser capaces de soportar una fuerza horizontal de 75 kg aplicada
en cualquier lugar de éstos.
Los pisos que soportan vehículos se diseñarán para las cargas de rueda con factores de
impacto apropiados, considerando la ubicación más crítica del vehículo más la mitad de la
sobrecarga uniforme aplicable sobre el área del piso restante.
Los pisos y plataformas a los cuales se puede acceder por puentes grúa o monorrieles
deberán estar diseñados además para la carga igual a la capacidad de la grúa o monorriel
con un 30% de impacto distribuido sobre el área del piso ocupado por la carga en la
ubicación más crítica, más la mitad de la sobrecarga uniforme aplicable sobre el área de
piso restante.
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8.2.1 REDUCCIONES DE SOBRECARGAS


Las sobrecargas se podrán reducir de acuerdo con su probabilidad de ocurrencia en
grandes superficies, según se indique en los diagramas de carga. En ausencia de tales
criterios, se aplicará las recomendaciones de la Norma NCh 1537 y las del AIST TR 13.
Las sobrecargas de techos se reducirán, además, por su pendiente, en caso de
discrepancia, .
No se permitirá reducción para bodegas, áreas de acopio, torres de proceso y estanques.

8.3 Cargas de Montaje y Desmontaje


Se considerará una carga de montaje de 1000 kg concentrada, aplicada en cualquier
punto de las vigas del techo y de las plataformas. En las costaneras de techo la carga de
montaje será de 100 kg aplicada en el punto medio de la luz.
Estas cargas se considerarán eventuales y no se considerarán en el diseño de las
columnas.

8.4 Cargas de Operación


Las cargas de operación serán las indicadas en los diagramas de carga de los
proveedores.
Las cargas de puente grúas serán las indicadas por el AIST TR 13.
Las respuestas transientes inducidas en la partida, detención o frenado de los equipos
mecánicos, eléctricos o hidráulicos, y los fenómenos de dinámica de fluidos que
corrientemente suceden durante la operación normal, serán también tratadas como
cargas de operación.
Se solicitará a los fabricantes de los equipos, la información necesaria para el cálculo de
resistencia bajo impacto y cargas de operación.
Las cargas de impacto de equipos móviles, rotatorios y de accionamiento recíproco,
(mecanismos de biela-manivela), se calcularán mediante los datos indicados por el
fabricante, pero no serán menores que aquellas especificadas en el AIST TR 13, Sección
3.5.
El proveedor del equipo deberá entregar los datos relativos a las fuerzas dinámicas no
balanceadas en ventiladores, equipos de accionamiento alternativo y otros.
En relación a las cargas dinámicas de equipos, se usarán las cargas indicadas por el
fabricante o proveedor del equipo. En ausencia de esa información, se podrá usar los
factores de impacto especificados en la siguiente tabla.
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Tabla 8.2- Factores de Impacto.

Tipo de Equipo Dirección Porcentaje % Aplicado Sobre


Equipo rotatorio Vertical 20 Peso total
Máquinas de movimiento recíproco Vertical 50 Peso parte móvil
Vehículos con ruedas neumáticas Vertical 30 Carga de ruedas

8.5 Cargas de Polvo


No se consideran cargas de polvo para estructuras, techos e interior de ductos de
transporte de gas.

8.6 Cargas de Viento


En la determinación de las cargas, procedimiento de análisis y diseño para las
condiciones de viento de las estructuras se debe respetar lo establecido en la NCh 432
Diseño Estructural- Cargas de Viento.
De acuerdo a ella, consideraremos lo siguiente:
 La ecuación que establece el cálculo de la presión de la velocidad en cada una de
las localidades definidas es la siguiente:
2
q z =0.613 K z K zt K d I V
q z , distribución de velocidades en cada localidad (presión, kg/m2)
K z, coeficiente de exposición de la distribución de las velocidades.
K zt , factor topográfico evaluado a la altura media del techo.
K d , coeficiente de direccionalidad del techo.
I , factor de Importancia.
V , velocidad básica del viento en m/s
La velocidad básica del viento es de 140 km/h o 39 m/s.
 El valor de K z, K zt , K d e I a usarse en el diseño de cada estructura en particular,
debe ser calculado por el Ingeniero Estructural Diseñador utilizando la NCh 432 y
considerando las características específicas y particulares de cada estructura en
estudio, por ejemplo las siguientes: formas del edificio, cercanías de las
construcciones aledañas, condiciones topográficas de las cercanías, etc.
 En ausencia de la información específica, las cargas de viento de diseño para las
estructuras, incluyendo el SPRFV (sistema principal resistente a las fuerzas de
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viento) y los revestimientos y elementos secundarios, deben ser determinados


mediante el procedimiento Método 2 o Procedimiento Analítico. Este procedimiento
provee las presiones y fuerzas del viento para el diseño de sistemas principales
resistentes a la fuerza del viento y para el diseño de componentes y revestimientos
de edificios y otras estructuras. El procedimiento incluye la determinación de la
direccionalidad del viento y de una presión dinámica, la selección o determinación
de un factor de efecto de ráfaga adecuado, y la selección de coeficientes de fuerza
o presión apropiados. El procedimiento tiene en cuenta, para el nivel de
confiabilidad estructural que se solicita, los efectos de diferenciar exposiciones al
viento, los efectos de aceleración debidos a ciertas características topográficas tales
como colinas y escarpas, y el tamaño y geometría del edificio u otra estructura en
consideración. El procedimiento distingue entre edificios y otras estructuras rígidas y
flexibles, y los resultados en general son envolventes de las condiciones de carga
más críticas para el diseño tanto de los sistemas principales resistentes a la fuerza
de viento, como de los componentes y revestimientos.
 Se debe tomar en cuenta la suma algebraica de las presiones que actúan en caras
opuestas de la superficie de cada edificio para el cálculo de las cargas de diseño.
 La carga de viento que se use en el diseño del SPRFV de edificios u otras
estructuras no debe ser menor que 50 kg/m2, multiplicando por el área del edificio o
estructura proyectada en el plano vertical, normal a la dirección supuesta del viento.
 La presión de diseño del viento para elementos secundarios y de revestimiento de
edificios no debe ser menor a una presión neta de 50 kg/m 2 actuando en dirección
normal a la superficie.
 Para estructuras que clasifiquen como flexibles (período fundamental mayor que
1seg) el factor de ráfaga debe ser calculado de manera explícita.
 Todos los casos de cargas de viento de diseño para el SPRV deben ser
considerados, Esto es, casos desde el 1 al 4, indicados en la figura 21, NCh 432.
 Para la determinación de las cargas de viento en equipos montados sobre
estructuras deberá considerarse lo expuesto en “Wind Loads and Anchor Bolt
Design for Petrochemical Facilities” de 1997 editada por ASCE.

8.7 Cargas por Temperatura


Las tensiones y deformaciones, así como las fuerzas y desplazamientos que resulten de
la expansión o contracción debida a los cambios de temperatura se basarán en el rango
de variación de ésta, se deben considerar en el diseño las siguientes temperaturas
máximas y mínimas respectivamente: +40°C y -10°C.
Se debe considerar una temperatura de fabricación de 20°C para el cálculo del gradiente
de temperaturas.
Se podrá prescindir del cálculo de esfuerzos térmicos cuando se dispongan juntas de
dilatación separadas como máximo por los siguientes valores:
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Estructuras de Hormigón Armado 40 m


Estructuras de Acero 120 m

8.8 Cargas de Nieve


En la determinación de las cargas de nieve, procedimientos de análisis y diseño de
condiciones de nieve de las estructuras se debe respetar lo establecido en NCh431
Diseño Estructural - Cargas de Nieve.
La carga básica de nieve a nivel del suelo, pg, que se debe usar para determinar la carga
de nieve de diseño en cada una de las estructuras del proyecto específico, se determina
según lo siguiente ubicación geográfica:
Latitud: 34°06´00”S
Longitud: 70°27´00”W
Altitud: 1600 msnm
Carga básica de nieve a nivel de suelo: pg = 300 kg/m2
El valor de pg definido no corresponde directamente a la magnitud de la carga de nieve
que debe ser usada en el diseño de cada estructura en particular. Tal valor debe ser
calculado por el Ingeniero Estructural Diseñador utilizando NCh 431 y a partir de p g,
considerando las características específicas y particulares de cada estructura en estudio,
tales como: forma de la cubierta; efectos del viento; intercambios térmicos en las
superficies exteriores de la edificación; cercanías de las construcciones aledañas; etc.
Consideraciones para determinar la carga de nieve sobre las estructuras
 Las cargas de nieve tanto en condición balanceada (carga uniforme distribuida a
cada lado de la cumbrera) como desbalanceada (carga consecuente con la
dirección del viento, la mayor carga se distribuye al lado contrario de la cumbrera)
deben ser analizadas por separado. El viento desde todas las direcciones aplicables
debe ser considerado para establecer las cargas desbalanceadas
 Los techos deben ser diseñados para soportar cargas locales producidas por nieve
acumulada por el arrastre del viento desde:
a) Sectores más altos de las misma estructura
b) Estructuras adyacentes y características especiales del terreno.

 La carga originada por deslizamiento desde un techo inclinado sobre otro techo más
bajo, se debe determinar para techos lisos situados a mayor altura, con pendientes
mayores a 2%, y para otros techos altos, no lisos, con pendientes mayores que
16%. La carga de nieve por deslizamiento no debe ser reducida, a menos que una
porción de la nieve del techo más alto quede impedida de deslizar sobre el techo
más bajo.
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 Para zonas donde se tenga pg menor o igual a 100 kg/m2, pero mayor que cero, se
debe aplicar una sobrecarga de 25 kg/m2 en todos los techos con pendientes bajas,
debido a la acción de la lluvia sobre la nieve. Este aumento de la carga de diseño se
debe aplicar sólo al caso de nieve balanceada y no necesita ser usada en
combinación con viento, sismo, cargas desbalanceadas y cargas parciales.
 En ausencia de estudios específicos debe considerarse como masa de nieve para
efectos de cálculo sísmico, 50% del valor de diseño correspondiente al caso de
nieve en condición balanceada sobre techo de la construcción en estudio.

8.9 Cargas de Sismo


Las cargas por sismo deben ser determinadas de acuerdo a la norma chilena NCH 2369 y
estar acordes al Criterio de Diseño Corporativo Estructural – Sísmico DCC2008-VCP.GI-
CRTES02-0000-002-0.
El diseño sísmico se realizará con los siguientes parámetros:
 Zona sísmica 2.
 Aceleración horizontal máxima del suelo Ao = 0.3g.
 Suelo de Fundación Tipo III (de acuerdo a NCh 2369).
 Los factores de importancia para los Edificios relevante del Proyecto, se presentan
en la siguiente tabla.

Tabla 8.3- Factores de Importancia por Instalación del Proyecto.

Factor de Importancia
Instalación
(I)
Bodega de Arsenito de Calcio 1.2
Fundaciones salas eléctricas elevadas 1.2
Subestaciones 1.2
Fundación estanques de acero 1.2
Pipe rack 1.2
Ductos 1.2
Muros de contención 1.2
Servicios, casa de cambio, oficinas, 1.2
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En relación a la acción sísmica vertical se puede considerar en forma estática, conforme a


la disposición 5.1.1 y 5.5.1 de la NCh 2369.

8.10 Vibraciones
Para limitar los efectos producidos por la resonancia (referido a la interacción entre el
equipo y suelo), se alejará la frecuencia natural de vibración del sistema (f N) de la
frecuencia de excitación (fO), en función de las condiciones de apoyo de la viga
soportante. En la Tabla 4.4 se muestran los valores mínimos para el factor fN/ fO.
Tabla 8.4 - Valores mínimos para el factor fN/ fO.

Razón
Luz de la Viga Tipo de Soporte
f N/ f O
< 5.0 m Directamente conectado a las 1.5
columnas
≥ 5.0 m 2.0
< 5.0 m No directamente conectado a 2.0
las columnas
≥ 5.0 m 2.5

Además la relación entre la frecuencia natural de la estructura soportante completa y la


frecuencia del equipo deberá cumplir lo siguiente:

 Frecuencia Estructura ≤ 0.67 (Frecuencia Equipo) ó


 Frecuencia Estructura ≥ 2.0 (Frecuencia Equipo)

Mantener la frecuencia de la estructura por encima de la frecuencia del equipo es


recomendable, de este modo se evita la resonancia entre la estructura y el equipo durante
la partida y la parada de éste. Es posible lograr esto en el caso del modo vertical de
vibración para equipos de baja frecuencia, sin embargo, esta condición es más difícil de
lograr para el modo horizontal de vibración y para equipos de alta velocidad de operación
y estructuras metálicas.

8.10.1 V I B R A C I O N E S A D M I S I B L E S PA R A E Q U I P O S V I B R ATO R I O S
En el gráfico de Richart, se indican los órdenes de magnitud que pueden presentarse en
la respuesta dinámica de los equipos vibratorios. El funcionamiento de los equipos debe
ser considerado cuidadosamente al establecer la amplitud de diseño para asegurar el
funcionamiento apropiado de éste y el confort de las personas que trabajen en el área
durante la operación, lo que se cumple limitando los valores máximos de las amplitudes a
los valores recomendados en el gráfico de Richart para “ Troublesome to persons ”.
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Figura 8.1 Gráfico de Richart (1962) para control de vibraciones.

8.10.2 E L E M E N TO S D E S O P O RT E D E E Q U I P O S V I B R ATO R I O S
En la medida que la disposición de equipos lo permita, los equipos vibratorios serán
soportados en estructuras independientes.
Las vigas de acero que soporten equipos vibratorios, serán diseñadas para la siguiente
combinación de cargas:
 Peso propio + carga de operación + 3 × carga dinámica de operación (de acuerdo a
plano del proveedor del equipo)
Si no se dispone de la carga dinámica, se considerará lo siguiente:
 Carga dinámica vertical = 100% de (Peso propio + carga de operación)
 Carga dinámica lateral = 50% (Peso propio + carga de operación)

8.10.3 F U N D A C I O N E S D E E Q U I P O S R O TATO R I O S
Las fundaciones para equipos rotatorios se diseñarán considerando las cargas dinámicas
a las que estarán sometidas. Se utilizarán las recomendaciones indicadas en ACI 351.3R
“Foundations for Dynamic Equipment” y el libro “Design of Structures and Foundations for
Vibrating Machines” de Suresh C. Ayra.
Las fundaciones de bombas deben ser capaces de restringir las vibraciones de operación
de éstas, por lo que deben tener un peso igual o superior a 3 veces el peso del equipo.
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9 COMBINACIONES DE CARGAS

A continuación se definen las combinaciones de carga que se considerarán en el


Proyecto.
Las cargas se combinarán compatibilizando los criterios contenidos en las siguientes
normas o estándares:
 NCh 2369 para combinaciones con sismo en edificios industriales y equipos.
 NCh 3171. Diseño Estructura - Disposiciones Generales y Combinaciones de carga.
 AIST Technical Report N° 13
Nomenclatura:
D: Cargas permanentes.
L: Incluye sobrecargas normales, de operación y accidentales, según corresponda.
F: Cargas debidas a fluidos con presiones y alturas máximas bien definidas.
T: Esfuerzos y efectos internos debidos a contracciones o expansiones resultantes de
cambios de temperatura retracción de fragua, cambios de humedad, fluencia lenta
asentamientos diferenciales o sus combinaciones.
E: Carga sísmica (horizontal y vertical cuando corresponda)
Lr: Sobrecarga de techo.
H: Cargas laterales debidas al peso o presión lateral de suelo o agua dentro del
suelo. La acción sísmica del suelo debe considerar en la carga E.
W: Carga de viento.
CM: Carga del Puente Grúa (carga de levante más peso puente grúa)
Ci: Impacto vertical Puente Grúa
Css: Impacto transversal Puente Grúa
Cls: Tracción longitudinal debido a Puente Grúa
Cd: Peso del puente grúa sin carga
Los estados de cargas individuales deben combinarse compatibilizando los criterios más
desfavorables contenidos en las siguientes normas o estándares:
 NCh 3171 Diseño Estructural- Disposiciones generales y combinaciones de cargas.
 NCh 2369 para combinaciones con sismo en edificios industriales y equipos.
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Adicionalmente deberá considerarse:


 En el caso de combinaciones que incluyan acciones sísmicas prevalecerá lo
establecido en la NCh2369, NCh433 o NCh2745 según corresponda. En ausencia
de estudios específicos debe considerarse como masa de nieve para efectos del
cálculo sísmico, el 50% del valor de diseño correspondiente al caso de nieve en
condición balanceada sobre el techo de la construcción en estudio.
 En el caso de combinaciones que incluyan simultáneamente la acción de cargas de
diseño de viento y nieve debe considerarse lo siguiente:
 La máxima solicitación de viento debe combinarse con un 70% de la solicitación
máxima de nieve.
 La máxima solicitación de nieve debe combinarse con un 36% de la solicitación
máxima de viento.
Para este caso (nieve-viento), asumiendo como base lo expuesto en la NCh 3171, y
manteniendo la nomenclatura correspondiente, deben verificarse al menos las siguientes
combinaciones de diseño desde el punto de vista de la resistencia de los elementos:

9.1 Combinaciones de Cargas ASD

El diseño por Tensiones Admisibles (ASD) será utilizado en el diseño de todas las
estructuras de acero del Proyecto. Además las combinaciones indicadas deben ser
utilizadas para las verificaciones de estabilidad y tensiones sobre el suelo de las
fundaciones del Proyecto y para el cálculo de deformaciones u otras verificaciones para
las condiciones de servicio.
No se permitirá incremento de las tensiones admisibles de los materiales al usar las
combinaciones que se indican a continuación:
Para el método de tensiones admisibles las estructuras de edificios industriales sin puente
grúa se proyectarán para la más crítica de las siguientes combinaciones de carga:
CA 1 = D+F+H
CA 2 = D + H + F + L + T (si es significativa)
CA 3 = D + H + F + (Lr o R)
CA 4 = D + H + F + 0.75 (L + T (si es significativa)) + 0.75 (Lr o R)
CA 5a = D+H+F+ W
CA 5b = D + H + F + 0.75 E
CA 6a = D + H + F + 0.75 W + 0.75 L + 0.75 (Lr o R)
CA 6b = D + H + F + 0.75 E + 0.75 L
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CA 7 = 0.6 D + W + H
CA 8 = 0.75 (D + H + F + E + L + (Lr o R))
CA 9 = 0.75 (D + F + E + H)

En caso de existir solicitación de impacto en todas las ecuaciones anteriores debe


sustituirse L por (L + impacto).

Para el método de tensiones admisibles las estructuras de edificios industriales con


puente grúa se proyectarán para la más crítica de las siguientes combinaciones de carga:
CA 1 = D + F + H + CM + 0.5 Css + Ci
CA 2 = D + H + F + L + T (si es significativa) + CM + Css + Cls
CA 3 = D + H + F + (Lr o R) + CM + Css + Cls
CA 4 = D + H + F + 0.75 (L + T (si es significativa) + 0.75 (Lr o R) + CM + Css +
Cls
CA 5a_1 = D + H + F + W + CM + Ci
CA 5a_2 = D + H + F + 0.5 W + CM + Ci + Css
CA 5b = D + H + F + 0.75 E + Cd
CA 6a_1 = D + H + F + 0.75 W + 0.75 L + 0.75 (Lr o R) + 0.75 (CM + Ci)
CA 6a_2 = D + H + F + 0.75 (0.5 W) + 0.75 L + 0.75 (Lr o R) + 0.75 (CM + Ci+ Css)
CA 6b = D + H + F + 0.75 E + 0.75 L + Cd
CA 7_1 = 0.6 D + W + H + CM + Ci
CA 7_2 = 0.6 D + 0.5 W + H + CM + Ci + Css
CA 8 = 0.75 (D + H + F + E + L + (Lr o R) + Cd)
CA 9 = 0.75 (D + F + E + H + Cd)

En caso que se requiera considerar en el diseño del elemento el sismo vertical, se debe
remplazar E = E horizontal + E vertical, considerando que la combinación de ambos debe
producir la máxima carga axial sobre el elemento.

9.2 Combinaciones de Cargas LRFD

Para el diseño de elementos de hormigón armado se utilizarán las siguientes


combinaciones de carga, para el método de diseño con factor de carga y resistencia:
CH 1 = 1.4 (D + F) + 1.6 H
CH 2 = 1.2 (D+T (si es significativa) + F) +1.6 (L + H) + 0.5 (Lr o R)
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CH 3a = 1.2 (D+T (si es significativa) + F) + 1.6 (Lr o R) + f1 L + 1.6 H


CH 3b = 1.2 (D+T (si es significativa) + F) + 1.6 (Lr o R) + 0.8 W + 1.6 H
CH 4 = 1.2 (D+T (si es significativa) + F) + 1.6 W + f1 L + 0.5 (Lr o R) + 1.6 H
CH 5 = 1.2 (D+T (si es significativa) + F) + 1.4 E + f1 L + 1.6 H
CH 6 = 0.9 D + 1.6 W+ 1.6 H
CH 7 = 0.9 (D+T (si es significativa) + F) + 1.4 E+ 1.6 H (* *)

Para el método de diseño con factor de carga y resistencia las estructuras de edificios
industriales con puente grúa se proyectarán para la más crítica de las siguientes
combinaciones de carga:
CH 1 = 1.4 (D + F) + 1.6 H + 1.6 CM +1.6 (0.5 Css) + 1.6 Ci
CH 2 = 1.2 (D+T (si es significativa) + F) +1.6 (L + H) + 0.5 (Lr o R) + 1.6 (CM
+Css+ Cls)
CH 3a = 1.2 (D+T (si es significativa) + F) + 1.6 (Lr o R) + f1 L + 1.6 H + (CM +Css+
Cls)
CH 3b = 1.2 (D+T (si es significativa) + F) + 1.6 (Lr o R) + 0.8 W + 1.6 H + 1.6 (CM
+Css+ Ci)
CH 4 = 1.2 (D+T (si es significativa) + F) + 1.6 W + f1 L + 0.5 (Lr o R) + 1.6 H +
(CM +Css+ Ci)
CH 5 = 1.2 (D+T (si es significativa) + F + Cd) + 1.4 E + f1 L + 1.6 H (*)
CH 6_1 = 0.9 D + 1.6 W+ 1.6 H +1.6 (CM + Ci)
CH 6_2 = 0.9 D + 0.8 W+ 1.6 H +1.6 (CM + Ci+ Css)
CH 7 = 0.9 (D+T (si es significativa) + F) + 1.4 E+ 1.6 H + 0.9 Cd (* *)
CH 8 = 1.2 (D+T (si es significativa) + F + Cd) + 1.4 E + f1 L + 1.6 H (*)

Dónde:
f1 = 1.0 para áreas públicas, con sobrecarga mayor a 500 kg/m 2, estacionamientos. En
caso de no cumplir estos requerimientos, el factor de carga se puede reducir a 0.5.
f2 = 0.7 para configuraciones de techo que no permiten el deslizamiento de la nieve, en
otros casos utilizar f2 = 0.2.
En caso de existir solicitación de impacto en todas las ecuaciones anteriores debe
sustituirse L por (L + impacto).
(*) En caso que se requiera considerar en el diseño del elemento el sismo vertical, se
debe remplazar 1.4 E = 1.4 E horizontal + 1.4 E vertical, considerando que la combinación
de ambos debe producir la máxima carga axial sobre el elemento.
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(* *) En caso que se requiera considerar en el diseño del elemento el sismo vertical, se


debe remplazar 1.4 E = 1.4 E horizontal + 0.3 E vertical, considerando que la combinación
de ambos debe producir la mínima carga axial sobre el elemento.
Para el método de diseño con factor de carga y resistencia las estructuras soportantes de
correas transportadoras en condición de atollo, se proyectarán para la más crítica de las
siguientes combinaciones de carga:
CA 1 = 1.2 D + 1.2 LLn + 1.2 Pg
CA 2 = 1.2 D + LLn + 1.2 Pg + 1.2 Bop + 0.5 L
CA 3 = 1.2 D + LLn + 1.2 Pg + 0.5 L
CA 4 = 0.9 D + LLn + 1.2 Pg + 1.2 ( Bst o Bsd) + 0.5 L
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10 DEFORMACIONES ADMISIBLES

10.1 Desplazamientos Verticales


 Vigas en general : 1 / 300 de la luz
 Cerchas y enrejados : 1 / 700 de la luz
 Vigas de puente grúa, debido a cargas vivas e
: 1 / 1000 de la luz
impacto vertical
 Costaneras, debido a peso propio y cargas vivas : 1 / 200 de la luz
 Costaneras laterales, bajo carga muerta y viva : 1 / 200 de la luz
Si los elementos tienen la debida contraflecha, las cargas de peso propio podrán no
considerarse en la determinación de las deformaciones.

10.2 Desplazamientos Horizontales


Los desplazamientos horizontales debidos al sismo deben ser compatibles con la
capacidad resistente de cañerías, ductos, muros, tabiques y otros elementos no
estructurales solidarios con la estructura, así como con la capacidad de deformación de
las juntas de expansión de los ductos y tuberías. En edificios regirán los siguientes límites
superiores.
 Vigas de puente grúa, debido a impacto horizontal :1 / 500 de la luz
 Estructuras Industriales, debido a sismo :Ver NCh 2369
 Columnas para viento :1 / 200 de la luz
 Columnas de edificio, debido a viento :1 / 200 de la altura
 Planchas de revestimiento :1 / 200 de la luz
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11 SISTEMA DE REVESTIMIENTOS ESTRUCTURAS METÁLICAS

El sistema de protección para estructuras metálicas y equipos mecánicos debe cumplir lo


indicado en el criterio corporativo de revestimientos anticorrosivos para estructuras,
equipos y elementos de acero SPG-GFIP-ES-ESP-002, en la cual se deben considerar los
siguientes parámetros.
 Sectorización según agresividad: Fundición y plantas de ácido.
 Ambiente Geográfico: Cordillerano central.
 Distribución de las zonas según análisis de la demanda anticorrosiva: Demanda
anticorrosiva, mediana.
 Tipo de revestimiento de acuerdo a Tabla 3: Esquemas de protección según sector
ocupacional y geográfico.
- Sistema EPC-6 para estructuras de soporte de ductos.
- Sistema EPC-6 para equipos, estructuras exteriores.
- Sistema EPC-3 para interior nueva bodega de Arsenito de Calcio, y puente grúa.
- Sistema EPC-3 para cubiertas de techo y muro de bodega de arsenito de calcio.
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ANEXO A

Criterios de Diseño de CODELCO

Arquitectura Obras en Superficie SGP-GI-AR-CDI-001

Civil - Obras en Superficie SGP-GI-CI-CDI-001

Estructural SGP-GI-ES-CDI-001

Estructural – Sísmico SGP-GI-ES-CDI-002

Estructural – Estanques Atmosféricos de Hormigón


Armado y Acero SGP-GI-ES-CDI-003

Geotécnico y Mecánica De Suelos SGP-GI-GE-CDI-001

Revestimientos Anticorrosivos para Estructuras, Equipos


y Elementos de Acero SPG-GFIP-ES-ESP-002

Criterios de Diseño de Ingeniería Conceptual

Criterio de Diseño Estructural Etapa Ingeniería


Conceptual

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