Mecánica Básica

Nombre: Robin Ontaneda

Fecha:15/04/2022

Fase concreta

1. Haga una lista de elementos y accesorios del vehículo que funcionan con electricidad.

 circuito de encendido.
 Alternador.
 Interruptor de encendido.
 Cableado.
 Relés.
 Fusibles.
 Bobina.
 Batería.
 Dinamo.
 Regulador
 Circuito de iluminación.

2. Redacte un texto sobre lo que usted sabe del componente que se muestra en la
ilustración.

La primera batería se creó en 1800 con dos electrodos una de cobre y otro de zinc
sumergido en acido sulfúrico.

La actualidad se utiliza el plomo y su electrolito esta hecho a base de ácido sulfúrico.

Fase de reflexión

1. Elaboren un listado general de los elementos y accesorios del vehículo que funcionan
con electricidad
I. Sistema de iluminación del vehículo (Señalética, faros, luces, focos internos y
externos)
II. Radio del vehículo
III. Calefacción y aire acondicionado dentro del vehículo
IV. Sistema de alarma del vehículo
 2. Responda las siguientes preguntas

a) ¿Cómo creen que se genera la energía para los elementos y accesorios

nombrados en la actividad anterior?

Puesto que al encender o dar arranque al vehículo, la batería conduce la

electricidad a todos los elementos que la necesiten y regula el nivel de energía que
estos necesitan

b) ¿Qué conocen de los diferentes circuitos eléctricos del vehículo ?

Existen diferentes tipos de circuitos en nuestro vehículo.

 BATERIA

Genera y envía la energía a través del vehículo

 CIRCUITO DE ENCENDIDO

Es en el cargado de producir la chispa para que el carro funcione

 CIRCUITO DE ARRANQUE

Debe girar alrededor de 50 rpm para poder hacer que el motor arranque

 CIRCUITO ELETRÓNICO O INYECCIÓN DE GASOLINA

De la bomba de gasolina después va a hacia unos tubos para mezclarse con el aire
después para hacer la combustión y convertirse en energía

 CIRCUITO DE BUJIAS DE CALDERO

 CIRCUITO DE ALUMBRADO

Luces y demás sistemas de alumbrado cogen directamente energía de la batería

Fase de aplicación

1. Elaboren fichas nemotécnicas para hacer un resumen de:

a. El acumulador de energía (batería).

Autor: Robin Ontaneda Título: Sistema eléctrico Ficha

Materia: Mecánica Básica Tema: El acumulador de energía #1
(Batería)
Batería corazón del sistema eléctrico.
Acumulador de energía
Alimenta de corriente continua
Transforma energía quimia en energía eléctrica
 Componente: Plomo y su electrolito: ácido sulfúrico

Curso: Sindicato de Choferes (Licencia Tipo C) Fecha:

Paralelo: “D” 15-04-2022

b. El principio de funcionamiento del sistema eléctrico.

Autor: Robin Ontaneda Título: Sistema eléctrico Ficha

Materia: Mecánica Básica Tema: funcionamiento del #2
sistema eléctrico.
Batería
Circuito de encendido
Circuito de carga: Reguladores y disyuntor
Circuito de arranque.
Circuito de iluminación: luces, radios, pitos, etc.,.

Curso: Sindicato de Choferes (Licencia Tipo C) Fecha:

Paralelo: “D” 15-04-2022

2. Elabore un manual de consejos para conservar la batería, el alternador, sistema de

iluminación.
Manual de recomendaciones para conservación del sistema eléctrico del vehículo

o ¿Qué es el sistema eléctrico?

Uno de los sistemas más importantes de un auto es el sistema eléctrico, pues se encarga de
suministrar energía al sistema de chispa, arrancar el motor y brindar energía eléctrica al
claxon, luces, sensores, equipo de sonido y otros accesorios. 

 ¿Qué partes tiene el sistema eléctrico?

Se conforma esencialmente de la batería, el alternador, y el sistema de iluminación del auto,
sin embargo, también existe el sistema de control (en el tablero del auto), encendido y
arranque del auto.

 Recomendaciones.
Batería.

 Evitar temperaturas extremas.

 Intentar no realizar trayectos demasiado cortos.
 Evitar conexiones directas a la batería sin el coche encendido.
 Evitar inactividad.
 Vigilar que el alternador funciones correctamente.

Alternador.

 Revisar visualmente los componentes del alternador.

 No comprar baterías de baja calidad.
 Asegurar que la batería esté cargada, verificación se puede hacer con un voltímetro.
  No abusar del aire acondicionado o calefacción.
 Cuidado con la instalación de equipos eléctricos externos.
 Asegurar que los componentes eléctricos antes de ser apagados estén en perfectas.
condiciones.
 Evitar los trayectos cortos.
 Limpieza.
 No estar mucho tiempo sin usar el vehículo.

Sistema de iluminación.

 Buena regulación, así evitamos que s e desgaste innecesariamente.

 Reducir la intensidad y subirla cuando sea necesario.
 Limpieza planificada.
3. Investigue como detectar que un alternador no está cargado (Llave 13, 219).
 Luces tenues. El síntoma defectuoso del alternador que la mayoría de los
conductores reconoce son luces tenues o parpadeantes.
 Luz del motor de servicio.
 Ruidos extraños.
 Problemas eléctricos.
 Parada del motor.
 Batería muerta.

4. Averigüe los tipos de baterías que existen en el mercado. Describa las características.

 Batería de celdas húmedas

Son las más comunes debido a su reducido precio. este tipo de baterías podemos encontrarlas
a partir de unos 40 euros en adelante. pueden llegar a costar cientos de euros. dependiendo
del amperaje y la marca adquirida.
funcionan por medio de unas placas de plomo de polaridad positiva y negativa que están
suspendidas libremente en ácido sulfúrico. las placas están aisladas entre sí. y existe una placa
negativa adicional sellada independientemente que evita que las placas positivas se estropeen.

no requieren prácticamente de mantenimiento (aunque los climas adversos pueden afectar a

su vida útil) y cuando dejan de funcionar correctamente se cambian por otra nueva sin más.

 Batería de calcio
Este tipo también son bastante comunes y su funcionamiento es prácticamente igual al de las
baterías de celdas húmedas, pero con la diferencia radica en que las placas tienen una aleación
de calcio. lo que proporciona dos grandes ventajas: evita la corrosión de las placas y se logra
que pierda hasta un 80% menos de fluido (autodescarga).
por tanto, estas tienen una vida útil mucho más larga que sus hermanas las baterías de celdas
húmedas. el único inconveniente (mantenimiento) se trata de que hay que tener cuidado de
no sobrecargarlas, ya que podrían dañarse irreversiblemente.

sus precios son también bastante reducidos debido a su popularidad, son algo más caras que
las anteriores, pero poco más.
  Batería vrla (agm y gel)
VLRA significa “valve regulated lead acid”, que hacen referencia a las válvulas de seguridad que
se encuentran presurizadas dentro de la caja de la batería. es decir, no puede perder líquidos
porque el gas está presurizado en estado líquido. de este tipo existen dos diseños: las agm y las
de gel.
las baterías agm, comúnmente llamadas “secas”, separan los electrolitos por medio de fibra de
vidrio, lo que provoca que exista poca resistencia interna y los mantiene fijados. gracias a este
sistema no usas agua o gel. es una tecnología innovadora en el mundo de las baterías de
plomo.
cabe destacar que se trata de baterías que tienen mucha potencia incluso si su tamaño es
menor, por lo que se usan como baterías de arranque de motor.

las baterías de gel se denominan así porque usan una silicona para conseguir que el ácido
quede más denso, en forma de gel. son baterías que aguantan muy bien las descargas
profundas, es decir, son perfectas para vehículos con equipos eléctricos exigentes. pero no son
nada recomendables para arrancar el motor.
el precio de las primeras comienza a partir de los 40 euros y de estas últimas a partir de los 80
euros.

 Baterías de ciclo profundo

Las de ciclo profundo tienen la capacidad de proporcionar energía durante un periodo largo de
tiempo, pero también se autodescarga mucho más rápido. la diferencia de estas baterías es
que poseen unas placas más gruesas que el resto, aumentando su capacidad de carga.
normalmente las encontraremos en coches eléctricos y otro tipo de vehículos que hagan un
alto uso de la energía eléctrica. también se usan mucho en la industria de las energías
renovables para almacenar energía antes de distribuirla. son baterías muy caras y su precio
empieza a partir de los 150 euros en adelante.

 Baterías de iones de litio (li-ion)

Esta clase es igual a las que podemos encontrar en nuestros teléfonos móviles, portátiles,
cámara de fotos, etc. pero a un tamaño mucho mayor para el uso en los coches. son baterías
que usan una sal de litio para su funcionamiento. incorporan un circuito para protegerlas de
las sobrecargas. un pequeño inconveniente es que su rendimiento en temperaturas frías es
menor respecto al resto. 

Es importante saber qué tipos de batería utiliza tu coche, ya que difieren en amperaje y
tamaño entre los coches de gasolina y diésel. lo más recomendable es que un mecánico
profesional te asesore y se encargue de la instalación, ya que se podrían producir problemas
eléctricos con una mala manipulación de la batería o podría quedar mal ajustada al zócalo, lo
que haría que vibrase y su vida útil se reduciría de manera considerable.