FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA

CIVIL Título de la Monografía

Concreto y Caucho Reciclado en Chiclayo

AUTOR (ES):

● Bravo Cabrera, Andrea Jimena (0000-0002-0281-7079)

● Flores Samillan, Beatriz (0000-0003-4652-1197)
● Mechan Jaime, Jeremy Jampoll (0000-0001-5919-6034)
● Puican Cumpa, Diego Fabricio (0000-0003-4981-7778)
● Quezada Poemape, Mathias Jocemar(0000-0002-7817-7055)
● Seminario Juárez , Rodrigo Omar (0000-0002-2416-8663)

ASESOR(A)(ES):

Mg. Mondragón Castañeda, Carlos

(0000-0001-5787-9454)

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:
Monografía

LÍNEA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL UNIVERSITARIA:

Desarrollo Sostenible y Adaptación al Cambio Climático

CHICLAYO - PERÚ
(2022)
Dedicatoria:
Buscas crecer, seguir a pesar de los obstáculos que se presentan en nuestras vidas,
jamás te dejes vencer, lucha como aquel material que cada año se fortalece, para dar
mejor aguante a los hogares, para dar vida a los grandes sueños, que un día nosotros
estructuramos.
 ÍNDICE:

DEDICATORIA 2

RESUMEN 4

INTRODUCCIÓN 5

MARCO TEÓRICO 9

ANTECEDENTES 8

DESCRIPCIÓN DE LAS CONDICIONES DE USO 12

REFERENCIAS 15
RESUMEN:

La ocupación de infraestructura es algo que se necesita en diferentes lugares, pero esto

tiene la desventaja de que es dañino para la naturaleza por lo que queda o por su
desperdicio, ya que estos datos también se usan con otras cosas que se pueden reciclar
como el caucho en muchos casos. Los neumáticos, en su mayoría utilizados para
diferentes vías públicas, a su vez el trabajo se realiza con cemento, se utilizan como
áridos y reducen el peso mezclado sin poner en riesgo la consistencia, según el estudio
esto es lo que buscan . continúan, mejorando la resistencia de la mezcla, después de eso
demostraron que el caucho es el mismo instrumento que el concreto, mejora la
resistencia del concreto sin agregar caucho, finalmente esto demuestra y demuestra que
al usar este material. Se puede reducir la carga y en algún momento de la economía en
obra civil y por supuesto considerar que en el futuro será más fácil con el medio
ambiente.

PALABRAS CLAVES: Neumáticos de caucho, mejoramiento de

resistencia, aliviar el peso.

ABSTRACT:

Infrastructure projects are a requirement in different places, but this has the
disadvantage that it is harmful to nature due to its leftovers or waste, just as these facts
have also been put into practice with recyclable components such as rubber in many
cases. the tires, mostly use it for roads of different
populations, at the same time put in work with the concrete, being used as an
aggregate and attenuate the weight of the mixture without putting the resistance at
risk, according to the studies with this they seek progress, improvement in the
resistance of the mixture, after this they show that the rubber is a material in
accordance with the concrete, that it is improving the resistance of the concrete
without adding the rubber, finally this suggests and indicates that by using this
material it can alleviate the weight and at another point also in the economy in civil
works and of course taking into account that in the future it will become accessible
with the environment.

KEYWORDS: Tire rubber, strength improvement, lighten weight.

INTRODUCCIÓN:

Un neumático es básicamente un componente que hace que el automóvil se mueva

fácilmente por extensión.
Está claro que hay una gran cantidad de material que se puede consumir durante
mucho tiempo, lo que tiene un impacto negativo y daña el medio ambiente, este
problema se ve agravado por la producción de productos, este producto hecho del
material es muy efectivo de altura, estamos hablando aquí de los neumáticos (llantas) y
aunque hay diferencia en las estadísticas de los métodos más contactados, el deterioro
completo de la llanta en el mejor de los tiempos también toma por lo menos 600 años,
además de cada año ellos producen millones y millones de llantas sin usar Imagina el
impacto negativo que esto podría tener en el mundo.

Afortunadamente, se están incrementando los esfuerzos a nivel industrial para capturar

y reciclar una gran parte de este producto. Los tubos de los neumáticos se han
rehusado a través de la construcción, la construcción de parques infantiles, el césped
artificial para campos de fútbol y más. Producir bordillos a partir de llantas recicladas
ha surgido una nueva idea para poder brindar servicios a la comunidad mediante el uso
de un producto desechable. Sin embargo, para que sea compatible con el medio
ambiente, el caucho de desecho debe convertirse en una mejor forma para un mejor
uso. Hay varias formas o métodos de deshacerse de los desechos plásticos. El
método más
común es depositarlos en vertederos. La pirólisis sería una opción. Además, el caucho
de desecho se puede utilizar como fuente de energía, ya que el proceso de combustión
tiene poder calorífico. A pesar de estos métodos, el reciclaje se ha convertido en la
mejor solución para hacer frente a los residuos plásticos, por su ventaja económica y
hacia el medioambiente. Los materiales reciclables obtenidos a partir de llantas de
desecho incluyen diferentes polímeros naturales y sintéticos: caucho natural (NR),
estireno-butadieno (SBR), polibutadieno (BR), poliisopreno sintético (IR), etc., que
pueden formar parte del asfalto. Se utilizan para la construcción de carreteras, lo que
reduce la cantidad de excavación. Las carreteras con estos acentos viales son mejores
y más seguras. También se pueden usar en alfombras, interiores de automóviles o
baldosas de goma. Se utilizan para fabricar materiales para techos, vigas,
cubiertas, selladores, amortiguadores. Otros usos incluyen deportes, parques
infantiles, pistas, ciclismo y senderos para caminar. Los usos son infinitos y
crecen cada día, como cables de freno, compuestos de goma, guantes, cinta anti
tráfico, compuestos de navegación o reparaciones de asfalto.Se están incrementando
los esfuerzos a nivel industrial para capturar y reciclar una gran parte de este
producto. Los tubos de los neumáticos se han reciclado a través de la construcción,
la construcción de parques infantiles, césped artificial para campos de fútbol y más.
Hacer cercas con llantas recicladas ha surgido como una nueva idea para brindar
servicios a la comunidad utilizando materiales desechables. Sin embargo, para
adaptarse al medio ambiente, el caucho de desecho debe convertirse en una
mejor forma para un mejor uso. Existen diferentes formas o métodos para desechar
los desechos plásticos. El método más común es depositarlos en vertederos. La
pirólisis puede ser otra opción. Además, el caucho desechado se puede utilizar
como fuente de energía, ya que el proceso de combustión tiene poder calorífico. A
pesar de estos métodos, el reciclaje se ha convertido en la mejor solución para hacer
frente a los residuos plásticos, debido a sus beneficios económicos y
medioambientales. El seguimiento de la situación actual se realiza con base en
investigaciones y actuaciones relacionadas con el tema de esta interpretación, que
finaliza en un análisis de ventajas y desventajas para determinar la posibilidad. La
clave para mejorar este tipo de piso es abordar las limitaciones de rendimiento y
estética. Las rutas de tráfico pequeño contribuyen al mismo comportamiento para
predecir rutas sostenibles, esto se
 basa en el análisis y la investigación relacionados con esta interpretación, incluido el
análisis de las ventajas y desventajas para determinar la viabilidad de la
implementación. El suelo duro o liso es adecuado para rodar con capas que consisten
en agregados minerales, cubiertos con concreto o concreto; y una base o cimentación
que pueda soportar grandes movimientos, tanto temporales como permanentes.
Actualmente se realizan experimentos con el reciclaje para reducir el impacto
ambiental y para ver si estos materiales pueden tener mejores propiedades mecánicas
para reducir el uso de la tierra, como el calor y la demanda de calor. Los
compuestos ayudan al medio ambiente durante el uso del planeta.
En la gran parte de casos, preparar pavimentos con materiales reciclados, considerando los
diferentes usos que se le darán para asegurar las vías, materiales reciclados que es
necesario tratar y/o disponer de ellos al final para que no afecten la situación; Por eso se
utilizan materiales reciclados en el dólar, como plásticos, residuos de construcción,
caucho, etc.

El caucho se puede procesar en materias primas como el petróleo. Es decir, la

investigación se centró en las mezclas asfálticas. Al ser un polímero, el caucho exhibe
excelentes propiedades mecánicas, como resistencia al desgarro, resistencia a la abrasión,
resistencia al corte y resistencia. Tenga en cuenta que los polímeros suelen ser sustancias
macromoleculares naturales o sintéticas que exhiben un alto peso molecular, estabilidad,
resistencia mecánica, estructuras repetitivas y cambios con la temperatura, el agua y los
productos químicos. El uso de caucho refuerza tanto los materiales de plástico como los de
caucho. Por lo tanto, el uso en carretera crea agarre y reduce el desgarro, ya que sus
propiedades ayudan a reducir las emisiones de los vehículos. La fabricación de neumáticos
produce dióxido de carbono (CO2) tanto durante la fabricación como durante la
disposición final. Esto es perjudicial para el medio ambiente y la salud pública. El número
total de neumáticos producidos por día es elevado, estimado en 1.255 millones anuales en
países como Brasil, México y Estados Unidos. La mayoría de estos se queman al aire libre,
se vierten en ríos o vertederos, o carecen de espacio de almacenamiento adecuado. El
sistema de reciclaje de llantas de Colombia es muy bajo en comparación con otros países
como Francia, Alemania, España, Portugal y el Reino Unido, ya que la mayoría no son
aptos para el reciclaje. 100 unidades dan como resultado alrededor de un 30% a un 6% de
remanufactura, pero existen alrededor de 77 empresas fabricantes de llantas
 en Colombia, la mayoría de las cuales se dedican a la reparación de llantas radiales,
cuyo número no aumenta año con año, sino 0,3%. La cantidad de llantas desechadas en
todo el mundo en los últimos años ha generado preguntas y preocupaciones sobre su
impacto en la salud humana y el medio ambiente. Se estima que cada año se
producen alrededor de 1500 millones de neumáticos usados en todo el mundo. El
caucho se puede usar para reemplazar las llantas de cemento viejas, porque las llantas
usadas no son dañinas y pueden causar problemas ambientales.
Las llantas de desecho se pueden reciclar en diversas aplicaciones en la industria de la
construcción, por ejemplo en la producción de cemento, como equipos en: sitios de
construcción, pavimentos, edificios que resisten terremotos, muros de contención y
escamas, etc. Por lo tanto, es importante comprender el efecto del caucho sobre el
comportamiento del hormigón. Hasta la fecha, se han realizado muchos estudios para
determinar el efecto de las partículas sintéticas en las propiedades del hormigón. Su uso
como nuevo material en la construcción requiere un profundo conocimiento y una clara
expectativa de sus efectos. Por lo tanto, se necesita una evaluación exhaustiva reciente del
concreto de neumáticos de caucho reciclado para comprender las características de este
importante material de construcción, aunque se ha investigado mucho, todavía hay
controversia.

MARCO TEÓRICO:

El uso de cemento elaborado con materiales reciclados puede ser una alternativa para
mejorar y reducir la productividad de la industria. Valores de aguante a percepción y
flexión de 210 kg/cm2 de hormigón modificado con aditivos.

Se almacena por 7, 14 y 28 días y contiene 5, 10 y 15% de caucho reciclado. Incluye tres

equipos básicos ,aditivo blando y el reciclado caucho y en grupos de dos donde manejan el
control con o sin aditivo blando. La resistencia al entendimiento que alcanzó un valor
promedio de 218,45 kg/cm2 y 212,33 kg/cm2 al 5% y 10% de caucho o Para la resistencia
a la flexión, el 10% de caucho tiene un valor promedio de 81,86 kg/cm2. Se confirma que
es plástico reciclado. Efectivamente la resistencia del concreto según la norma NTC 673, le
permitirá obtener los valores correctos para averiguarlo con esta prueba de carga de
esfuerzo y comprensión comportamiento específico.
El uso de caucho en la construcción hoy en día es común debido a sus componentes y
se usa de diversas maneras, que incluyen: B. Muros de contención de mezclas de asfalto-
concreto (si son neumáticos), como aislamiento sísmico, según investigaciones, el
mayor aporte, según Peláez y Velásquez (2017), es el caucho contenido en las mezclas
asfálticas para la construcción de aceras. reciclaje. ” El uso de residuos plásticos en este
tipo de aplicaciones representa un avance tecnológico para este tipo de productos, además
de los importantes beneficios ambientales y económicos mencionados anteriormente.
Resistencia mejorada al impacto ya la abrasión, propiedades tales como módulo de
elasticidad y compresión de energía.

ANTECEDENTES:

Está relacionado con el crecimiento demográfico sin precedentes, la urbanización del

Perú, la industrialización, la crisis ambiental y las preocupaciones sobre las
propiedades de ingeniería del hormigón. Esto conducirá a cambios hacia un desarrollo
sostenible que satisfaga las necesidades de las personas. Todavía queda mucho trabajo
por hacer en nuestro país para demostrar que se están reutilizando 1,9 pulgadas de
residuos domésticos.
Reciclar significa cómo reutilizar los residuos y convertirlos en algo nuevo. En primer
lugar, el reciclaje es visto como una forma de agregar valor a los residuos sólidos
generados en el proceso productivo, ya que deben ser transformados en materiales
utilizables y dar lugar a nuevos productos. Y si no se hace nada para promover la
construcción verde, estos números seguirán disminuyendo (MINAN, 2018).

Según las estadísticas y proyecciones demográficas, la población del Perú es de 33

millones 396 mil personas (2022). El hormigón es uno de los materiales más
importantes, prácticos y utilizados en todo el mundo, y nuestro país no es ajeno a ello.
Para reducir el impacto de estos materiales de construcción, se insta a la industria del
cemento a dar pasos hacia materiales amigables con
el medio ambiente (Kuntz, junio de 2006).
En los últimos años, el mundo ha enfrentado un problema de entendimiento debido
a la crisis ambiental; Considere estrategias para reducir el impacto ambiental a
través del reciclaje, la conservación, la gestión comercial y la creación de
estructuras mejores y más sostenibles.
Según los estudiantes de ingeniería, la mayoría de las llantas terminan en
cobertizos, techos o balcones después de su uso.

El reciclaje se refiere a cómo se pueden reutilizar los desechos y convertirlos en

algo nuevo. Primero, deben convertirse en materiales utilizables que den lugar a
nuevos productos, por lo que el reciclaje se ve como una forma de
agregar valor a los residuos sólidos generados en el proceso de fabricación. y útil. Y
estos números disminuirán si no se hace nada para promover los edificios verdes
(MINAN, 2018).

Los asentamientos ilegales o lugares públicos o lagos, ríos, caminos y parques tienen
un impacto grave en la contaminación ambiental, económica y sanitaria. Los
neumáticos usados se convierten en el hogar de ratas y otros animales plagados de
enfermedades.

Perú no dispone de residuos domésticos peligrosos como llantas y cámaras viejas, por
lo que su tratamiento está sujeto a la legislación general de residuos. Entonces, el agua
generalmente muere, el plástico que usamos todos los días es la razón. que han causado
desastres ambientales sin precedentes, lamentablemente, la gente todavía no entiende
la magnitud del problema.

Uno de los aspectos importantes son las propiedades mecánicas del hierro y el
hormigón, que se ven afectadas por muchos factores, ya que esta es la razón principal
de la corrosión de las armaduras, lo que acorta la vida útil del hormigón.
El agua destruye el cemento y causa daños en muchos casos. El agua también se
considera un transportador activo de iones, que forma la base de procesos de
disolución química.

Descripción de las condiciones del uso:

Para cumplir con los objetivos planteados, se sostuvieron las características del nueve
y el nueve pequeño; y con estos materiales se realizó así el diseño de la conexión de
oro para la resistencia de 210 kg/cm2 (ACI 2010). Se realizaron cinco mezclas,
concreto de cemento (CS), CS y plastificante (CAP), CAP con 5% de caucho reciclado
adicionado (CAP 5CR), y 10% de caucho reciclado (CASA P5CR) y 15% de caucho
reciclado (CSAP 15CR).

A cada mezcla se le realizó un ensayo de compresión en estado plástico y en estado

duro, se midió la resistencia a la compresión en un cilindro de 150 mm de diámetro y
300 mm de longitud durante 7 años, 1 y 28 días. Las pruebas de flexión se realizaron en
una viga de 150 mm x 150 mm x 500 mm de 28
años, cinco modelos cilíndricos con un diámetro de 150 mm y una altura de 300
mm.

El cemento utilizado es Pacasmayo Extraforte (Clase I), según (NTP 33.090 2016). El
agua utilizada para mezclar y solidificar las muestras se tomó del centro de
abastecimiento de agua del distrito de Trujillo. En cuanto a los aditivos, se utilizó un
sellador reductor de agua con plástico Sika® Cem, de acuerdo con la norma (ASTM
C9 2016). No se han realizado ensayos controlados con este suplemento según lo
confirmado por el proveedor. El caucho reciclado se obtiene a partir de neumáticos
desechados en vertederos y talleres mecánicos, que se utilizan sin separar el material o
el metal de su composición. El tamaño de las partículas de caucho es de 0,5 cm de
diámetro.

El tamaño de la junta se realizó según el método (ACI 2010), que fijó la resistencia
de instalación en 210 kg/cm2, con un depósito para hormigón con refuerzo plástico
reciclado. Los productos cilíndricos se fijan al 5%, 10% y 15% en volumen en
hormigón con plástico. Este procedimiento se realiza para madera en curva.

Los ensayos de hormigón se realizan en estado plástico y en estado de endurecimiento

en diferentes años, a saber, ensayo de asentamiento en

estado plástico, ensayo de compresión en columna y ensayo de flexión en

viga en estado plástico. Se realizaron pruebas de conciliación según normas (NTP
339.035 2015) y (ASTM C 13 2016), que permitieron la comparación con la muestra
control. Los ensayos de compresión en columnas de hormigón se realizan según norma
(ASTM C39 2016).

Se realizan ensayos de flexión en marcos de 150 mm x 150 mm x 500 mm, según

norma (ASTM C293 2016), los cuales se endurecen al sumergirlos en agua en
condiciones controladas según norma (ASTM C192M 2016). El número de barras
producidas es de 15, incluyendo 6 controles (con y sin plástico) y 9 con un porcentaje
de caucho reciclado del 5%, 10% y 15%.

Los resultados de las pruebas de compresión fueron procesados por análisis de

varianza (ANOVA) para determinar la diferencia de resistencia entre grupos de
muestras. Luego se utilizó la prueba de comparación de la población, Tukey, para
determinar qué pares de grupos eran significativamente diferentes entre sí, al 5% de
nivel de significancia.

REFERENCIAS:
Kuntz, L. M. (junio 2006). La "ecologización" de la industria del hormigón:
factores que contribuyen a un hormigón sostenible. Instituto de Tecnología de
Massachusetts. Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental 1- Recuperado el 05 de
enero de 2021, http://hdl.handle.net/1721.1/34594

Mateo T. y Balboa C. Propuesta diseño de concreto con sustitución parcial de

los agregados por PET y caucho reciclados para mejorar sus propiedades
mecánicas, en veredas de Lima Perú. Universidad Peruana de Ciencias
Aplicadas (UPC) (Lima, 21 de mayo de 2021)
https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/handle/10757/656332/Mate
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Reyes López. L. J, Sierra Rodríguez. J. D, Becerra Becerra. J. E, (s.f.).

Investigación e innovación en Ingenierías. Aplicación de caucho reciclado para
uso en pavimento rígido: Revisión, análisis y perspectivas de investigación.
https://repository.usta.edu.co/bitstream/handle/11634/30434/2020linareyes.pd f ?
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Silvestre. A, (2016a). Análisis del concreto con caucho como aditivo para
aligerar elementos estructurales UNIVERSIDAD LIBRE SECCIONAL
https://repository.unilibre.edu.co/bitstream/handle/10901/17858/ANALISIS%20 DEL
%20CONCRETO%20CON%20CAUCHO.pdf?sequence=1
TURNITIN:

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