MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE POMABAMBA

Creado por ley Nº12120 de fecha 21 de febrero de 1861

GERENCIA DE DESARROLLO URBANO RURAL

01 ASPECTOS GENERALES

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

" RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL (LA) PUENTE ALPAMAYO, CAMINO VECINAL

AN-597, EMP. PE-14 C (POMABAMBA) - ALPAMAYO, DISTRITO DE POMABAMBA,
PROVINCIA POMABAMBA, DEPARTAMENTO ANCASH”
CODIGO UNICO DE INVERSIONES Nº 2530683

1.2 ANTECEDENTES

La Municipalidad Provincial de Pomabamba como ente encargado de mantener y mejorar

la infraestructura urbana y social, dentro de su jurisdicción, ha contemplado dentro de su
plan de proyectos, llevar a cabo el expediente técnico denominado " RENOVACIÓN DE
PUENTE; EN EL (LA) PUENTE ALPAMAYO, CAMINO VECINAL AN-597, EMP. PE-14
C (POMABAMBA) - ALPAMAYO, DISTRITO DE POMABAMBA, PROVINCIA
POMABAMBA, DEPARTAMENTO ANCASH”.

La finalidad de la ejecución de la inversión es que permitirá asegurar la transitabilidad

vial terrestre de modo adecuado y seguro en las vías vecinales del departamento de
Ancash.

1.3 ORGANISMO EJECUTOR

Municipalidad Provincial de Pomabamba.

1.4 OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo de este proyecto es contar con mejores condiciones de las vías, a fin de
mantener la continuidad y seguridad de estas; reduciendo costos operativos vehiculares y
tiempos de viaje en beneficio de la población.
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02 CARACTERISTICAS GENERALES

2.1 UBICACIÓN

2.1.1 UBICACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto se encuentra localizado en el distrito de Pomabamba, provincia de

Pomabamba, departamento de Ancash.

Cuadro Nº 01.01.
Ubicación con Coordenadas

Nombre de puente PUENTE ALPAMAYO

Distrito POMABAMBA
Provincia POMABAMBA
Departamento ANCASH
Carretera CARRETERA VECINAL

Código de ruta RUTA VECINAL AN 547

Tipo de camino VECINAL
Ubicación UTM Norte: 9028031 Este: 232221
Altitud media 3495 msnm

Fuente: Elaboración del especialista

2.1.2 UBICACIÓN GEOGRÁFICA

El distrito de Pomabamba es uno de los cuatro distritos que conforman la

provincia de Pomabamba , ubicada en el departamento de Ancash en la zona
norandina peruana, el distrito tiene una extensión de 347.92 km².

Limites:

 Limita al norte con la provincia de Sihuas

 Limita al este con los distritos de Quinuabamba y Parobamba.
 Limita al sur con el distrito de Huayllan .
 Limita oeste con la provincia de Huaylas.

Fecha y Número de Ley de Creación: 21 de febrero de 1861.

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Imagen Nª 01
Ubicación del Proyecto: Macro –
localización.
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Imagen Nª 02

Fuente: Programa Google Earth.

2.2 ACCESO AL PROYECTO

TIPO DE DURACIÒN (H)

TRAMO DISTANCIA (KM) VIA
Lima - Huaraz 400 Asfaltado 8.00
Huaraz - San Luis 132 Asfaltado 3.00
San Luis - Pomabamba 70 Afirmado 3.00
Pomabamba - Puente 1.00
Alpamayo 12 Afirmado

2.1 CLIMA

El distrito de Pomabamba presenta un clima típico de la región de la sierra, se extiende

entre los 3 000 y 4 000 m s.n.m. Se caracteriza por presentar precipitaciones anuales
promedio de 700mm. Y sus temperaturas medias anuales de 12 °C. Presenta veranos
lluviosos e inviernos secos con fuertes heladas (Senamhi).

2.2 TOPOGRAFIA
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El área del proyecto presenta una topografía semi abrupta con pendiente de la quebrada
de Oeste a Este, el lugar de ejecución del proyecto se ubica aproximadamente a unos
600m del margen del rio Shiulla.

2.3 POBLACIÓN BENEFICIARIA

El puente ALPAMAYO se encuentra en la Unidad Productora denominada “Emp PE 14

C (Pomabamba) – Pajash – Cotocancha - Alpamayo” perteneciente a la ruta vecinal AN
547, reconociendo que el mencionado Activo Estrategico es de necesidad, ya que
brindaría adecuado servicio de transitabilidad vial interurbana, y la falta de este
(puente) provocaría la interrupción del servicio lo cual perjudicaría a las demás
actividades económicas dificultando el traslado de personas, carga y/o mercancías.

03 DESCRIPCION DEL PROYECTO

a) PUENTE ALPAMAYO
El puente ALPAMAYO se encuentra en la Unidad Productora denominada “Emp PE 14
C (Pomabamba) – Pajash – Cotocancha - Alpamayo” perteneciente a la ruta vecinal AN
547.
El puente presenta una superestructura de tramo único con una longitud de luz libre de
7.80 m y un ancho de calzada de 3.50 m. Se observo que el tablero de rodadura es
con una pequeña capa de tierra (10cm) más un soporte de madera rolliza entrándose en
estado de deterioro. Los estribos están ubicados adyacentes a un talud el cual
presenta riego de deslizamiento. El estado actual del tablero se encuentra deteriorado,
presentando gran desgaste sobre la capa de rodadura de tierra , así como grandes
agujeros en la parte lateral del tablero.
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Imagen Nª 03
Vista general del puente Alpamayo , se puede apreciar que esta ubicado sobre una via
carrozable del tipo afirmado .

Fuente: Equipo Técnico de Campo.

Imagen Nª 04
Se aprecia una vista de perfil del estado actual del puente .

Fuente: Equipo Técnico de Campo.

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Imagen Nª 05.
Se aprecia que el tablero del puente cuenta con vigas de madera eucalipto , estando estos en
malas condiciones.

Fuente: Equipo Técnico de Campo.

Imagen Nª 06
Se aprecia el estado actual del estribo derecho del puente , siendo este de material de concreto el
cual se encuentra en un estado de desgaste.

Fuente: Equipo Técnico de Campo.

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Imagen Nª 07
Se aprecia que el estribo izquierdo del puente , siendo este de material de concreto el cual se
encuentra en un estado de desgaste.

Fuente: Equipo Técnico de Campo.

Imagen Nª 08
Se aprecia las condiciones del tablero, el cual cuenta con una capa de rodadura de
tierra (10cm), el cual esta apoyado sobre listones de pequeños troncos de
madera ,los cuales están es un estado de desgaste .

Fuente: Equipo Técnico de Campo.

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04 DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO

4.1 CUADRO RESUMEN DE PRESUPUESTO DE OBRA

En el Apartado F Costos y cronogramas para el registro de activos asociados a IOARR del

Formato 7-C en el banco de inversiones se visualiza el monto de 1,274.84 en Liquidaciòn
como se muestra a continuación:

Cuadro Nº 02.
Cuadro Resumen de estructura de costos
Costo total
Acciones Mes 1
(soles)
Renovacion de
509,937.09 26,771.69
puente
Expediente
25,496.85 25,496.85
técnico
Supervisión 26,771.69 26,771.69
Costo Total de
  562,205.63
Inversión

4.2 FUENTE DE FINANCIAMIENTO

En este marco de las competencias, uno de los objetivos de la Entidad (Municipalidad), es

ampliar, mejorar y consolidar la accesibilidad, conectividad e integración de poblaciones
a bienes, servicios públicos y privados y a oportunidades generadoras de ingresos,
mejorando la infraestructura vial vecinal y departamental, que permita incrementar,
restablecer y conservar la transitabilidad entre los pueblos.
Asimismo, las Unidades Formuladoras de los Gobiernos Sub Nacionales han aprobado los
IOARR mediante el registro del Formato N° 07-C en el aplicativo informático del Banco de
Inversiones, por lo cual se evidencia la necesidad de los gobiernos locales de contar con
recursos para la intervención en activos estratégicos.
En ese contexto, El MEF, transfirió recursos a distintos Gobiernos Locales del país para
financiar la elaboración de los expedientes técnicos y la construcción de puentes de
concreto armado de menores luces en los caminos vecinales del país.

4.3 SISTEMA DE CONTRATACION

Sistema de Suma Alzada para la elaboración del expediente técnico.