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FUNDACIONES:
Directa (hasta 4 m prof.): Donde la fundación (la capa de suelo) es la que resiste las cargas de la
estructura (por ejemplo, los estribos)
Dado de hormigón (fundación)
Estribo:
Muro Frontal
Muro de ala
Muro espaldar
Mesa de apoyo
Hombro / Diente de apoyo (para losa acceso)
Impermeabilización
Topes sísmicos interiores y exteriores
Cepas:
Fundación
Elevación: muros, columnas, marcos de pilares, otros
Viga cabezal
Mesa de apoyo
Topes sísmicos interiores y exteriores
Superestructura. Partes
Sistema de apoyo (actual):
Placas de neopreno (aislantes sísmicos): horizontales (debajo de vigas)
laterales (topes sísmicos)
Barras antisísmicas(permiten disminuir el movimiento vertical y transversal de la
estructura): barras de anclaje verticales
barras de anclaje longitudinal
Vigas: metálicas; h o r m i g ó n a r m a d o ( in s i t u , p r e y post tensadas);
madera; enrejadas; Fink.
Travesaños (vigas)
Tablero:
Losa
Impermeabilización
Pavimento
Barandas – barreras – pasillos peatonales – pasa mano
Barbacanas
Cantoneras - Juntas de dilatación (expansión)
Elementos de seguridad. Demarcación
Accesos. Partes
Rellenos - derrame
Terraplenes de acceso
Estructura de pavimento (calzada – berma – sap)
Losa de acceso
Saneamiento
Aceras
Elementos de seguridad
Señalización horizontal
• Demarcación
• Tachas
Señalización vertical
• Señales
• Delineadores
Barandas y defensas
ESTRUCTURA DE UN PUENTE
Apoyo central es una cepa, formada por los pilotes, el dado de fundación, la elevación de la cepa
(muro o columna), sobre esta ultima un cabezal (parte superior de este se llama mesa de apoyo,
que es donde se apoyan las vigas)
Para diseñar puentes se calcula el nivel de aguas máximas, se debe cumplir que la parte más baja
de la viga este como mínimo a 1metro de separación. De esta manera se determina la cota del
El Galibo es la distancia que hay entre el lecho del rio y la parte inferior de la viga
1.-PILOTES
2.-MURO FRONTAL
3.- ESPALDAR
4.- ALAS O MUROS LATERALES
5.- DADO DE FUNDACION (SI ES FUNDACION DIRECTA NO LLEVA PILOTES Y ESTE PASA A LLAMARSE
DADO DE AMARRE)(SE PUEDE CONSTRUIR CON FUNDACION DIRECTA SI SE COMPRUEBA QUE LA
FUNDACION NO SUGRIRA SOCAVACION)
1.- PILOTES
2.- DADO DE FUNDACION
3.- ELEVACION DE LA CEPA
4.- CABEZAL (PARTE SUPERIOR MESA DE APOYO)
LAS VIGAS VAN CON UNA JUNTA DE DILATACION
VIGA TRAVESAÑO UNE LAS VIGAS TRANSVERASLMENTE CON EL FIN DE RIGIDIZARLAS
SOBRE LA LOSA O TABLERO VA UNA IMPERMEABILIZACION, SOBRE ESTA SE COLOCA UNA CAPITA
DE HORMIGON O ASFALTO (NO BRINDA CAPACIDAD ESTRUCTURAL, SINO QUE SE USA PARA
PROTEGER LA LOSA ESTRUCTURAL DE ABAJO)
PERFIL DEL PUENTE; ZONA RURAL (PUENDEN POSEER ACERA O NO POSEER ACERA)
PARA ESTA LAMINA, EL ANCHO DEL PLATAFORMA ES EL ANCHO (CALZADA+BERMA)
PERFIL DEL PUENTE; ZONA URBANA (NORMALMENTE NO POSEER ACERA)
TIPOS DE FUNDACIONES DE PUENTES
Anclaje sísmico: une el cabezal (mesa de apoyo) con la viga travesaño para limitar movimientos
verticales debido a sismos, además de ayudar a limitar movimientos transversales
Separación entre superestructura y estribo: se deja una dilatación entre el puente y el estribo
Muro lateral o alas: su función es confinar o darle apoyo al material granular, de modo que este no
se derrumbe hacia los lados. Ademas en algunos casos protege al estribo del golpe de las aguas
PROCESO CONSTRUCTIVO:
1. EXCAVACION
2. RADIER
3. DEMOLICION CABEZAS DE LOS PILOTES
4. ENFIERRADURA DADO FUNDACION
5. MOLDAJES
6. ENFIERRADURA DE ELEVACION QUE CONFORMARAN MUROS Y COLUMNAS
SE DEMUELEN LOS PILOTES PORQUE AL HORMIGONAR SE TRANSPORTAN IMPUREZAS HACIA LA
SUPERFICIE, QUEDANDO UN HORMIGON DE MALA CALIDAD
LAS CEPAS NO NECESARIAMENTE DEBEN SER PILOTES, TAMBIEN PUEDEN SER ELEVACIONES DE
MUROS
Superestructura. Partes
Sistema de apoyo (actual):
Placas de neopreno (aislantes sísmicos): horizontales (debajo de vigas)
laterales (topes sísmicos)
Barras antisísmicas(permiten disminuir el movimiento vertical y transversal de la
estructura): barras de anclaje verticales
barras de anclaje longitudinal
Vigas: metálicas; h o r m i g ó n a r m a d o ( in s i t u , p r e y post tensadas);
madera; enrejadas; Fink.
Travesaños (vigas)
Tablero:
Losa
Impermeabilización
Pavimento
Barandas – barreras – pasillos peatonales – pasa mano
Barbacanas
Cantoneras - Juntas de dilatación (expansión)
Elementos de seguridad. Demarcación
MONTAJE DE LA VIGA: SE TRANSPORTAN CON GRUAS, ESTAS DEBEN POSEER UNA CONTRAFLECHA
PRELOSAS: LOSAS PREFABRICADAS LAS CUALES PERMITEN ARMAR EL PUENTE SIN TENER QUE
COLOCAR MOLDAJE
MOLDAJE VIGAS TRAVESAÑO
MOLDAJE LOSAS
ENFIERRADURA LOSA Y BARRERA DE HORMIGON
HORMIGONADO LOSA (SE UTILIZAN QUIAS DE MADERA PARA CONTROLAR EL ESPESOR Y ANCHO
COMPACTACION DE HORMIGON VIBRADO DEL HORMIGON
JUNTA DE EXPANSIÓN: CALCULO REALIZADO PARACUANDO EL HORMIGON SUFRA LA MAXIMA
EXPANSIÓN, ESTOS NO SE JUNTEN
CANTONERAS: CANTO METALICO UTILIZADO EN LA DILATACION (ANTIGUAMENTE) AHORA SE
OCUPAN PLACA DE NEOPREN LLAMADA JUNTA DE EXPANSIÓN
BARRERAS Y BARANDAS
BARBACANAS: TUBOS DE PVC QUE TRASPASAN LA LOSA, UTILIZADOS PARA DRENAJES DE AGUA
IMPERMEABILIZACION DE LOSA Y PAVIMENTO(4-5 CM DE ASFALTO Y HORMIGON, CON EL FIN DE
PROTEGER LA LOSA ESTRUCTURAL)
TIPOLOGIA DE ESTRUCTURAS DE LA SUPERESTRUCTURA
1.- PUENTE LOSA: 2 ESTRIBOS Y 1 LOSA
2.- PUENTES LOSA PREFABRICADO
Tipología
Se colocan una al lado de otra con una pequeña separación. Se sella la juntura, se coloca el
reforzamiento transversal y se hormigona rellenando hasta la altura de la losa, quedando una
estructura monolítica. Las vigas trabajan como moldaje.
Se utilizan en puentes de pequeña luz.
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5.- Vigas Doble Tee
Tipología
4.Double-T Girders
6.I-Girders
7.U-Beams
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PUENTE EN SUSPENSIÓN: cada segmento esta unido por un cable a un cable principal, el cual
distribuye el peso hacia los apoyos (cepas) y estos hacia la fundación
PUENTE ATRANTADO ABANICO
PUENTE ATIRANTADO A DISTINTAS ALTURAS
LOSA DE ACCESO SE INSTALA SOBRE EL DIENTE DE APOLLO DEL ESPALDAR DEL ESTRIBO, LA
FUNCION DE ESTA ES QUE NO HAYAN DESENSOS SIGNFICATIVOS DEBIDO A UNA DEFORMACION
DE LOS TERRAPLENES. ESTA LOSA TIENE 3 METROS DE LARGO
FUNDACIONES
PILOTES IN SITU
IMPORTANTE
RESPETAR DIMENCIONES DE ENFIERRADURA Y SU SEPARACION
USAR BARRAS TRANSVERSALES INTERIORES EN LA MALLA PARA RIGIDIZARLA Y QUE NO SE
TUERZA
UTILIZAR UNA GUIA PARA TOMAR LA ENFIERRADURA PARA QUE ESTA NO SE TUERZA
EN LA FAENA DE HORMIGONADO NO SE PUEDE DEJAR CAER EL HORMIGON A MAS DE 2 METROS
DE ALTURA, PUES SE SEGREGA, DEBE LLEGAR HASTA EL FONDO LA MANGUERA
EN EL HORMIGONADO, EL HORMIGON DENTRO DEL TUBO DEBE MANTENER UNA ALTURA QUE
EVITE QUE INGRESE MATERIAL O AGUA -> CONTROLAR VELOCIDAD DE ALZADO DE CAMISA
EL HORMIGONADO DEBE SER CONTINUIO, DE LO CONTRARIO LA PARTE DE ABAJO CONTAMINADA
PUEDE FRAGUAR O QUE DEBIDO A SUBPRESIONES
METODOS DE CONTROL DE PILOTES
ENSAYOS EN PILOTES
PRUEBA DE CARGA DINAMICA: SE ANALIZA LA CAPACIDAD DE CARGA AXIAL QUE POSEE ESTE
PROSS DE CROSS HOLE: PRUEBA NO DESTRUCTIVA QUE BUSCA OBTENER LA CALIDAD DEL
HORMIGON
VIGAS: ALMA Y ALAS PROPENSOS A SUFRIR PANDEO, DEBIDO A ESTO SE UTILIZAN ATIEZADORES