FORMATO N° 07-A:

REGISTRO DE PROYECTO DE INVERSIÓN

(La información registrada en este formato tiene carácter de Declaración Jurada - D.S. N° 284-2018-EF)

Nombre del proyecto de inversión (generada en función al servicio y a los datos registrados en los numerales 1.2, 1.3 y 1.4)

CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD MEDIANTE EL PUENTE PAMPAS, EN LOS DISTRITOS DE PARAS Y VILCANCHOS, PROVINCIA DE CANGALLO Y VICTOR FAJARDO, REGION AYACUCHO

CÓDIGO DEL PROYECTO DE INVERSIÓN (Asignado por el Aplicativo Informático).

¿El proyecto pertenece a un programa de inversión?

No X
Sí

Indique el código del Programa de Inversión

A. Alineamiento a una brecha prioritaria

FUNCIÓN 15 TRANSPORTE

DIVISIÓN FUNCIONAL 033 TRANSPORTE TERRESTRE

GRUPO FUNCIONAL 0065 VÍAS DEPARTAMENTALES

SECTOR RESPONSABLE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA IDENTIFICADA Y PRIORIZADA: SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA

INDICADOR DE BRECHA DE ACCESO A SERVICIOS: Nombre: PORCENTAJE DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA CON INADECUADOS NIVELES DE SERVICIO

Espacio geográfico
Nota: Se puede incluir más de un servicio público con brecha y más de un indicador Unidad de medida: KM DEPARTAMENTAL Año: 2022 Valor: 1
de la UP

CONTRIBUCIÓN AL CIERRE DE BRECHA: Valor: 0.040

Nota: Se refiere a la capacidad de producción que aporta el proyecto (incremental)

TIPOLOGIA DE PROYECTO CARRETERAS DEPARTAMENTALES

Nota: Se puede incluir más de un servicio público con brecha y más de un indicador
B. Institucionalidad

1 OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (OPMI)

Nivel de gobierno : GOBIERNO REGIONALES
Entidad : GOBIERNO REGIONAL AYACUCHO
Nombre de la OPMI: (Nombre de la Unidad Orgánica a la que pertenece la OPMI) OPMI DEL GOBIERNO REGIONAL AYACUCHO
Responsable de la OPMI: Ing. ALEXANDER RINCON MACOTE

2 UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN (UF)

Nivel de gobierno GOBIERNO REGIONALES
Entidad GOBIERNO REGIONAL AYACUCHO
Nombre de la UF: (Nombre de la Unidad Orgánica a la que pertenece la UF) REGION AYACUCHO-SEDE CENTRAL
Responsable de la UF: Econ. ROBERT DARÍO TINCO MITMA

3 UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI)

Nivel de gobierno : GOBIERNO REGIONALES
Entidad : GOBIERNO REGIONAL AYACUCHO
Nombre de la UEI: (Nombre de la Unidad Orgánica a la que pertenece la UEI) UEI DEL GOBIERNO REGIONAL AYACUCHO
Responsable de la UEI: FELIX ANTONIO HUAMAN MEJIA

4 UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL (UEP)

Nombre de la UEP: GOBIERNO REGIONAL AYACUCHO

C. Formulación y Evaluación

1. IDENTIFICACIÓN

1.1 Código de la unidad productora (en caso el sector lo haya definido)*

*Son obligatorios en caso de: colegios (código modular), instituciones prestadores de servicios de salud (código de establecimiento)
Nota: Se puede agregar más de un código de identificación cuando el proyecto comprenda más de una Unidad Productora

1.2 Nombre de la unidad productora PUENTE PAMPAS

1.3 Naturaleza de intervención: CREACION

1.4 Servicio a intervenir: SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD MEDIANTE EL PUENTE PAMPAS

1.5 Localización geográfica de la unidad productora (no lineal)

Coordenada geográfica UTM

Departamento AYACUCHO 8544703 584049 18L
CANGALLO 8493179 592579 18L
Provincia
VICTOR FAJARDO 8487101 600932 18L
PARAS 8501745 540312 18L
Distrito
VILCANCHOS 8495172 550630 18L
CCARHUACCOCCO 8501745 540202 18L
Localidad TINCOQ 8501745 541250 18L
ANTACOCHA 8495172 551254 18L

Nota: Si la Unidad Productora del proyecto abarca más de una localización o si el proyecto presenta más de una Unidad Productora, se podrán añadir más localizaciones
Unidades productoras lineales

Adjuntar un archivo KML

Nota: adjuntar un archivo KML con las coordenadas UTM y el número de orden secuencial
 1.6 Localización del ámbito de influencia del proyecto

Ambito nacional Perú

Otros ámbitos:
Departamento AYACUCHO
CANGALLO
Provincia
VICTOR FAJARDO
PARAS
Distrito VILCANCHOS
CCARHUACCOCCO
TINCOQ
ANTACOCHA
URANCANCHA
Localidad MIRAFLORES

Nota: Si el ámbito de influencia del proyecto abarca más de una localización, se podrán añadir más localizaciones

Ambitos de influencia múltiples

Adjuntar un archivo KML

Nota: adjuntar un archivo KML con las coordenadas UTM y el número de orden secuencial

2. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN:

2.1. Objetivo del proyecto de inversión

Descripción del objetivo central del proyecto

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO PAMPAS, QUE PERJUDICA EL TRASLADO DE CARGA DE PRODUCTOS A LOS MERCADOS Y PASAJEROS EN LOS CENTROS POBLADOS DE
CCARHUACCOCCO, TINCOQ, ANTACOCHA, URANCANCHA Y MIRAFLORES

Nombre del Indicador para medición del objetivo central: Porcentaje de la Red Vial Vecinal no pavimentada con inadecuado nivel de servicio

Unidad de medida del indicador: KM

Meta: 0.040
Fuente de información: INEI, PDC, TRABAJO DE CAMPO

2.2. Beneficiarios directos

Denominación de los beneficiarios directos: Porcentaje de la Red Vial Vecinal no pavimentada con inadecuado nivel de servicio
Unidad de medidad de los beneficiarios directos: Personas
Beneficiarios en el último año del horizonte de evaluación: 1,003.00 (Valor)
Sumatoria de beneficiarios de todo el horizonte de evaluación: 19,824.00 (Valor)

3. ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN:

Descripción de alternativas

COMPONENTE 1: EXISTENCIA DE INFRAESTRUCTURA VIAL PARA CRUCE DE RÍO MEDIANTE PUENTE.

ACCION 1.1. Construcción de puente Pampas de 40 metros lineales equivalente a 0.040 km de sección mixta con viga metálica de acero tipo A36 grado 36 (f´y=2530Kg/m2), losa de
concreto armado f’c=280Kg/cm2 de 40m de longitud, apoyados sobre una subestructura conformado por estribos de concreto armado f’c=210Kg/cm2, de 8.15 m de altura, losa de
aproximación de 5m de longitud en ambos extremos de concreto f’c=210Kg/cm2, baranda de concreto y tuberías de Fierro Galvanizado de 2”, vereda, construcción de muro de
contención (muros de sostenimiento concreto armado) de 884.4 m2, mitigacion de impacto ambiental con readecuacion ambiental canteras material afirmado de 750 m2 y
Alternativa 1 (Recomendada)
readecuacion ambiental area campamentos y patio de maquinas con 840m2 y estimación de riesgo de la obra.
COMPONENTE 2: IMPLEMENTACIÓN DE SEÑALIZACIÓN DE LA VÍA
ACCION 2.1. Implementación Señalética informativas de 2 unid. y señales preventivas de 2 unid con estructura metálica con postes de madera en el margen derecho e izquierdo.
COMPONENTE 3 SENSIBILIZACIÓN Y CONCIENTIZACIÓN EN TEMA DE CONSERVACIÓN VIAL
ACCION 3.1. Se desarrollaran capacitación de actores públicos y privados con charlas informativas con taller de sensibilización y concientización en conservación vial de 2 00 und.

Alternativa 2
4. BALANCE OFERTA DEMANDA (CONTRIBUCION DEL PROYECTO DE INVERSION AL CIERRE DE BRECHAS O DEFICIT DE LA OFERTA DE SERVICIOS PUBLICOS):

Capacidad de producción

Servicios Unidad de medida Capacidad actual Capacidad optimizada Capacidad con proyecto

Servicio de transitabilidad mediante los

KM 0 0 0.040
puentes de Ccarhuaccocco y Pampas

Nota: Los servicios corresponden a los servicios públicos con indicadores de cobertura
Nota: La unidad de medida de la capacidad de producción es la misma que la del balance oferta demanda

Nota: la capacidad con proyecto debe ser mayor a la capacidad actual para las naturalezas de intervención: creación, ampliación, recuperación, y "mejoramiento y ampliación"

Nota: este cuadro se repite por cada unidad productora intervenida por el proyecto de inversión

Balance oferta demanda

Horizonte de evaluación en años 10

Servicios con brecha Unidad de medida Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10

SERVICIO DE USUARIOS Veh/día -888 -893 -898 -904 -909 -915 -921 -926 -932 -938

SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA KM -0.040 -0.040 -0.040 -0.040 -0.040 -0.040 -0.040 -0.040 -0.040 -0.040

Servicios con brecha Unidad de medida Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20

SERVICIO DE USUARIOS Veh/día -949 -955 -961 -967 -972 -978 -984 -990 -996 -1003

SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA KM -0.040 -0.040 -0.040 -0.040 -0.040 -0.040 -0.040 -0.040 -0.040 -0.040

Nota: Los servicios con brecha corresponden a los servicios públicos con indicadores de cobertura
Nota: este cuadro se repite por cada unidad productora intervenida por el proyecto de inversión
5. UNIDAD PRODUCTORA, ACCIONES, COSTOS DE INVERSIÓN y CRONOGRAMA DE INVERSIÓN:
(En la alternativa recomendada)

5.1 Metas físicas, costos y plazos

Acción sobre los activos Unidad Física Dimensión Física Expediente técnico o documento equivalente Ejecución física
Producto /Componente Tipo de Factor Productivo Costo a precio de mercado

Acción Unidad de medida Cantidad Unidad de medida Cantidad Fecha inicio Fecha término Fecha inicio Fecha término
Activo que define capacidad
METROS
Construccion PUENTE Infraestructura Espacios físicos 1 40 2,504,967.28 2/1/2022 3/30/2022 5/1/2022 10/30/2022
LINEALES

MURO DE CONTENCION
Construccion (MUROS DE SOSTENIMIENTO Infraestructura Espacios físicos 1 M2 884.4 345,552.82 2/1/2022 3/30/2022 5/1/2022 10/30/2022
Componente 1: CONCRETO ARMADO)
EXISTENCIA DE
INFRAESTRUCTURA VIAL
PARA CRUCE DE RÍO
MEDIANTE PUENTE

Construccion MITIGACION AMBIENTAL Infraestructura Espacios físicos 1 M2 750 13,606.78 2/1/2022 3/30/2022 5/1/2022 10/30/2022

Construccion ESTIMCION DE RIESGO Infraestructura Espacios físicos 1 M2 840 203,131.67 2/1/2022 3/30/2022 5/1/2022 10/30/2022

SEÑALES DE TRAFICO NÚMERO DE

IMPLEMENTACION EQUIPAMIENTO 1 UND 2 4,821.71 2/1/2022 3/30/2022 5/1/2022 10/30/2022
(SEÑALES INFORMATIVAS) EQUIPAMIENTO

Componente 2:
IMPLEMENTACIÓN DE
SEÑALIZACIÓN DE LA VÍA
SEÑALES DE TRAFICO NÚMERO DE
IMPLEMENTACION EQUIPAMIENTO 1 UND 2 4,547.57 2/1/2022 3/30/2022 9/1/2022 10/30/2022
(SEÑALES PREVENTIVAS) EQUIPAMIENTO

Componente 3:
SENSIBILIZACIÓN Y CAPACIDAD ORGANIZACIONAL
NUMERO DE
CONCIENTIZACIÓN EN CAPACITACION (TALLERES Y INTANGIBLE 1 TALLERES 2 4,954.43 2/1/2022 3/30/2022 9/1/2022 10/30/2022
CAPACITACIONES
TEMA DE CAPACITACIONES)
CONSERVACIÓN VIAL
SUBTOTAL 3,081,582.26
Nota: este cuadro se repite por cada unidad productora o componente intervenido por el proyecto de inversión

5.2 Otros costos de inversión

Otros costos Costos a precios de mercado

Gestión del proyecto -
Expedientes técnicos 180,000.00
Supervisión 189,500.00
Liquidación 35,724.88
Otros -
TOTAL 405,224.88

MONTO TOTAL DE INVERSIÓN 3,486,807.14

5.3 Cronograma de inversión según componentes

Fecha prevista de inicio de ejecución: 5/1/2022 (mes y año)

Tipo de periodo MESES
Número de periodos 6 (valor)

Costo estimado
Cronograma de inversión de inversión a
Tipo de Factor Productivo
precios de
1 2 3 4 5 6 7 8 9
mercado (Soles)
Infraestructura 511209.76 511209.76 511209.76 511209.76 511209.76 511209.76 3,067,258.55
Equipo 4684.64 4684.64 9,369.28
Mobiliario 0.00
Vehiculos 0.00
Terrenos 0.00
Intangibles 4954.43 4,954.43
Infraestructura natural 0.00
Sub total : 0.00
Otros costos 1 2 3 4
Gestión del proyecto
Expediente técnico 90,000.00 90,000.00 180,000.00
Supervisión 31583.33 31583.33 31583.33 31583.33 31583.33 31583.33 189,500.00
Liquidación 35,724.88 35,724.88
Otros costos -
Sub total :
Costo total de la Inversión : 3,486,807.14
Nota: La gestión del proyecto, el expediente técnico o documento equivalente, la supervisión y la liquidación no son items.
Los gastos generales, la utilidad y el IGV forman parte de los item.
La inclusión de la Gestión del Proyecto depende de la complejidad del proyecto

5.4 Monto de inversión financiados con recursos públicos

¿El proyecto tiene aporte de los beneficiarios?

SI
Aporte de los beneficiarios (S/):

NO X
Financiado con recursos públicos (S/):
5.5 Cronograma de metas físicas

Periodo
Periodo 1 Periodo 2 Periodo 3 Periodo 4 Periodo 5 Periodo 6 Total meta física
Tipo de Factor Productivo Unidad de medida representativa
Meta física Meta física Meta física Meta física Meta física Meta física
Infraestructura M2 412.40 412.40 412.40 412.40 412.40 412.40 2474.40
Equipo UNIDADES 2 2 4.00
Mobiliario
Vehiculos
Terrenos
Intangibles NUMERO DE CAPACITACIONES 1 1 2.00
Infraestructura natural

Nota: La unidad de medida representativa proviene de las unidades físicas, a excepción del Item de Infraestructura que proviene de las unidades de medida de tamaño

5.6 Costo de inversión a precios sociales

Alternativa 1 (Recomendada)
Costo de inversión a precios de mercado 3,486,807.14
Costo de inversión a precios sociales 2,754,577.64
6.OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO:

Fecha prevista de inicio de operaciones: (mes / año): 1/1/2023

Horizonte de funcionamiento (años) 20

Periodo
Costos (S/) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Operación 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Sin Proyecto
Mantenimiento 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Operación 3995.74 3995.74 3995.74 3995.74 3995.74 3995.74 3995.74 3995.74 3995.74 3995.74
Con Proyecto
Mantenimiento 39957.40 39957.40 39957.40 39957.40 56995.50 39957.40 39957.40 39957.40 39957.40 56995.50

Periodo
Costos (S/)
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Operación 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Sin Proyecto
Mantenimiento 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Operación 3995.74 3995.74 3995.74 3995.74 3995.74 3995.74 3995.74 3995.74 3995.74 3995.74
Con Proyecto
Mantenimiento 39957.40 39957.40 39957.40 39957.40 56995.50 39957.40 39957.40 39957.40 39957.40 56995.50

7. CRITERIOS DE DECISIÓN DE INVERSIÓN:

Tipo Criterio de elección** Alternativa 1 (Recomendada) Alternativa 2 Alternativa 3

Valor Actual Neto (VAN) 1,773,259.93

Costo / Beneficio* Tasa Interna de Retorno (TIR) 19.03%

Valor Anual Equivalente (VAE)

Valor Actual de los Costos (VAC)

Costo Anual Equivalente (CAE)

Costo / Eficiencia*

Costo por capacidad de producción

Costo por beneficiario directo
* A precios sociales
** En función a la tipología del proyecto se definirá cual es el criterio de elección más conveniente

8. ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD DE LA ALTERNATIVA RECOMENDADA

8.1 Análisis de sostenibilidad

El Gobierno Regional de Ayacucho se compromete en priorizar la ejecución del presente proyecto. Durante la formulación del proyecto, se realizaron diversas reuniones de coordinación con las autoridades locales de los Centros Poblados involucrados, en las
que los beneficiarios del servicio de transitabilidad, manifestaron su compromiso de participar en todas las etapas de la ejecución del proyecto. El financiamiento del proyecto estará a cargo del Gobierno Regional Ayacucho. El GRA cuenta con la organización
adecuada y con la experiencia para la gestión del proyecto en su etapa de inversión, así como con los recursos para el financiamiento total de las obras a ejecutarse.
 8.2. ¿Qué medidas de reducción de riesgos se están incluyendo en el proyecto de inversión?

Peligros Nivel (bajo, medio o alto) Medida de reducción de riesgo en contexto de cambio climático
Sismos
Tsunamis
Heladas MEDIA Sembrar plantas forestales propias de la zona en las áreas intervenidas
Friajes
Erupciones volcánicas
Sequías
Granizadas
Lluvias intensas MEDIA Sistemas de drenaje superficial rústico en las áreas intervenidas
Avalanchas
Flujos de lodo (huaycos)
Deslizamientos BAJO Reforestacion con plantas estabilizadoras del suelo en las áreas intervenidas
Inundaciones
Vientos fuertes
Otros peligros

Otros riesgos relacionados a los efectos del cambio climático (especificar)

8.3. Costos de inversión asociados a las medidas de reducción de riesgos en contexto de cambio climático

8.4. Unidad Ejecutora presupuestal que asumirá el financiamiento de la operación y mantenimiento: Municipalidad Distrital de Sarhua

8.5. Si es el caso, nombre de la organización privada que asumirá el financiamiento de la operación y mantenimiento

9. MODALIDAD DE EJECUCIÓN PREVISTA:

Modalidad de ejecución Marcar con (X)

1. Administración Directa X
2. Administración Indirecta - Por contrata
3. Administración Indirecta - Asociación Público Privada (APP)
4. Administración Indirecta - Obras por Impuestos
5. Administración Indirecta - Núcleo Ejecutor

Nota: si marca Administración Indirecta - Asociación Público Privada, la información del proyecto de inversión debe ser confidencial y reservada hasta la Declaratoria de Interés de acuerdo al numeral 45.6 del artículo 45 del DLeg. 1362

La UF que declaró la viabilidad del proyecto debe autorizar la publicidad de este registro al subir el documento que sustenta la Declaratoria de Interés.

Documento de Declaratoria de Interés

10. FUENTE DE FINANCIAMIENTO:

Fuente de Financiamiento Marcar con (X)

1. Recursos ordinarios
2. Recursos directamente recaudados
3. Recursos por operaciones oficiales de crédito
4. Donaciones y transferencias
5. Recursos determinados X

11. DOCUMENTO TÉCNICO

Persona natural o jurídica que elaboró el

Tipo de documento técnico Marcar con (X) DNI/RUC* Nro Contrato*
documento técnico*

Ficha Técnica Simplificada

Ficha Técnica Estándar
Ficha técnica X
Perfil
* Solo para casos de administración indirecta (persona natural o jurídica).

12. CONCLUSIONES:

12.1. Resultado de la formulación y evaluación

VIABLE : X

NO VIABLE :

12.2. Principales argumentos que sustentan el resultado de la formulación y evaluación

El Gobierno Regional de Ayacucho se compromete en priorizar la ejecución del presente proyecto. Durante la formulación del proyecto, se realizaron diversas reuniones de coordinación con las autoridades locales de los Centros Poblados involucrados, en
las que los beneficiarios del servicio de transitabilidad, manifestaron su compromiso de participar en todas las etapas de la ejecución del proyecto. El financiamiento del proyecto estará a cargo del Gobierno Regional Ayacucho. El GRA cuenta con la
organización adecuada y con la experiencia para la gestión del proyecto en su etapa de inversión, así como con los recursos para el financiamiento total de las obras a ejecutarse.

Los documentos de carga al sistema son los siguientes (todos los documentos deben estar sellados, visados y firmados por el responsable de la UF):
Estudio de preinversión o ficha técnica
Anexos de los estudios de preinversión o fichas técnicas
Registro del Formato 07-A impreso desde el aplicativo
Resumen ejecutivo

COMPETENCIA EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIÓN

La Unidad Formuladora declara que el presente proyecto de inversión es competencia de su nivel de Gobierno.
Caso contrario y sólo de ser competencia local, el GL involucrado autoriza su Formulación y Evaluación mediante (Convenio): _________________ de fecha: ___________

Firma y sello del Responsable de la Unidad Formuladora