FORMATO N° 07-A:

REGISTRO DE PROYECTO DE INVERSIÓN

(La información registrada en este formato tiene carácter de Declaración Jurada - D.S. N° 284-2018-EF)

Nombre del proyecto de inversión (generada en función al servicio y a los datos registrados en los numerales 1.2, 1.3 y 1.4)

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD MEDIANTE LOS PUENTES DE CCARHUACCOCCO Y PAMPAS EN LOS DISTRITOS DE PARAS Y VILCANCHOS DE LAS
PROVINCIAS DE CANGALLO Y VICTOR FAJARDO, DEL DEPARTAMENTO DE AYACUCHO

CÓDIGO DEL PROYECTO DE INVERSIÓN (Asignado por el Aplicativo Informático).

¿El proyecto pertenece a un programa de inversión?

No X
Sí

Indique el código del Programa de Inversión

A. Alineamiento a una brecha prioritaria

FUNCIÓN 15 TRANSPORTE

DIVISIÓN FUNCIONAL 033 TRANSPORTE TERRESTRE

GRUPO FUNCIONAL 066 Vías Vecinales

SECTOR RESPONSABLE Trasnporte y Comunicaiones

SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA IDENTIFICADA Y PRIORIZADA: Servicio de Transitabilidad Vial Interurbana

INDICADOR DE BRECHA DE ACCESO A SERVICIOS: Nombre: % de la Red Vial Vecinal no pavimentada con inadecuado nivel de servicio

Nota: Se puede incluir más de un servicio público con brecha y más de Unidad de Espacio
un indicador medida: KM geográfico de DISTRITAL Año: 2020 Valor: 100
la UP

CONTRIBUCIÓN AL CIERRE DE BRECHA: Valor: 0.08

Nota: Se refiere a la capacidad de producción que aporta el proyecto (incremental)

TIPOLOGIA DE PROYECTO Sistema de transporte terrestre

Nota: Se puede incluir más de un servicio público con brecha y más de un indicador

B. Institucionalidad

1 OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (OPMI)

Nivel de gobierno : GOBIERNO REGIONALES
Entidad : GOBIERNO REGIONAL AYACUCHO
Nombre de la OPMI: (Nombre de la Unidad Orgánica a la que pertenece la OPMI) OPMI DEL GOBIERNO REGIONAL AYACUCHO
Responsable de la OPMI: Ing. ALEXANDER RINCON MACOTE

2 UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN (UF)

Nivel de gobierno GOBIERNO REGIONALES
Entidad GOBIERNO REGIONAL AYACUCHO
Nombre de la UF: (Nombre de la Unidad Orgánica a la que pertenece la UF) REGION AYACUCHO-SEDE CENTRAL
Responsable de la UF: Econ. ROBERT DARÍO TINCO MITMA

3 UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI)

Nivel de gobierno : GOBIERNO REGIONALES
Entidad : GOBIERNO REGIONAL AYACUCHO
Nombre de la UEI: (Nombre de la Unidad Orgánica a la que pertenece la UEI) UEI DEL GOBIERNO REGIONAL AYACUCHO
Responsable de la UEI: FELIX ANTONIO HUAMAN MEJIA

4 UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL (UEP)

Nombre de la UEP: 770 REGION AYACUCHO - SEDE CENTRAL

C. Formulación y Evaluación

1. IDENTIFICACIÓN

1.1 Código de la unidad productora (en caso el sector lo haya definido)*

*Son obligatorios en caso de: colegios (código modular), instituciones prestadores de servicios de salud (código de establecimiento)
Nota: Se puede agregar más de un código de identificación cuando el proyecto comprenda más de una Unidad Productora

1.2 Nombre de la unidad productora SERVICIO DE TRANSITABILIDAD MEDIANTE PUENTES

1.3 Naturaleza de intervención: CREACION

1.4 Servicio a intervenir: SERVICIO DE TRANSITABILIDAD MEDIANTE LOS PIUENTES DE CCARHUACCOCC

1.5 Localización geográfica de la unidad productora (no lineal)

Departamento Ayacucho
Provincia Cangallo - Victor Fajardo
Distrito Paras - Vilcanchos
Localidad Cccarhuaccocco, Iglesiahuasi, Urancancha
Coordenada geográfica UTM

Nota: Si la Unidad Productora del proyecto abarca más de una localización o si el proyecto presenta más de una Unidad Productora, se podrán añadir más localizaciones

Unidades productoras lineales

Adjuntar un archivo KML

Nota: adjuntar un archivo KML con las coordenadas UTM y el número de orden secuencial
 1.6 Localización del ámbito de influencia del proyecto

Ambito nacional Perú

Otros ámbitos:
Departamento Ayacucho
Provincia Cangallo - Victor Fajardo
Distrito Paras - Vilcanchos
Localidad Cccarhuaccocco, Iglesiahuasi, Urancancha

Nota: Si el ámbito de influencia del proyecto abarca más de una localización, se podrán añadir más localizaciones

Ambitos de influencia múltiples

Adjuntar un archivo KML

Nota: adjuntar un archivo KML con las coordenadas UTM y el número de orden secuencial

2. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN:

2.1. Objetivo del proyecto de inversión

Descripción del objetivo central del proyecto

Adecuadas condiciones de transitabilidad sobre los Rios de Ccarhuaccocco y Pampas, que facilita el traslado de carga de productos a los mercados y
pasajeros de los 3 Centros Poblados del Distrio de Paras y Vilcanchos.

Porcentaje de la Red Vial Vecinal no pavimentada con inadecuado

Nombre del Indicador para medición del objetivo central: nivel de servicio
Unidad de medida del indicador: Km CV
Meta: 0.08
Fuente de información:

2.2. Beneficiarios directos

El área de influencia en el presente estudio está conformada, principalmente por los pobladores que se encuentran
Denominación de los beneficiarios directos: aledaños al puente materia en estudio y que se articulan o integran a los principales mercados o ciudades a través
de la carretera en proyecto, que son los Centros Poblados de Ccarhuaccocco,iglesihuasi y Urancancha

Unidad de medidad de los beneficiarios directos: Personas

Beneficiarios en el último año del horizonte de evaluación: 926 (Valor)
Sumatoria de beneficiarios de todo el horizonte de evaluación: 19,119 (Valor)

3. ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN:

Descripción de alternativas

Componente 01:construcción de dos (02) puentes de sección mixta con viga metálica de acero tipo A36 grado 36 (f´y=2530Kg/m2), losa de concreto
armado f’c=280Kg/cm2 de 40m de longitud, apoyados sobre una subestructura conformado por estribos de concreto armado f’c=210Kg/cm2, de 8.15m
Alternativa 1 (Recomendada) de altura, losa de aproximación de 5m de longitud en ambos extremos de concreto f’c=210Kg/cm2, baranda de concreto y tuberías de Fierro Galvanizado
de 2”, vereda, señales preventivas, señales de advertencia, señales informativas y señales reglamentarias.

Componente 01: construcción de dos(02) puentes modulares, cuyos materiales considerados en el diseño deben cumplir lo requerido por AASHTO (2017)
y por el manual de Diseño de puentes del MTC (2018). Los pines deben tener propiedades mecánicas Fy=85-105 ksi y Fu=135-149 ksi. El piso metálico tipo
parrilla de secciones W8 y perfiles tubulares formando una malla de 500x750mm. Las vigas serán de sección W16 apoyados en cada extremo en las bridas
Alternativa 2 inferiores de las armaduras que conforman el puente.
El puente estará apoyado en los extremos en subestructuras de concreto armado f’c=210 Kg/cm2 de una altura aproximada de 1.57m, losa de
aproximación de concreto f’c=210 Kg/cm2, muro contra impacto de concreto, lamina reflectiva de alta intensidad, señales preventivas, señales de
advertencia, señales informativas y señales reglamentarias.

4. BALANCE OFERTA DEMANDA (CONTRIBUCION DEL PROYECTO DE INVERSION AL CIERRE DE BRECHAS O DEFICIT DE LA OFERTA DE SERVICIOS PUBLICOS):

Capacidad de producción

Capacidad Capacidad con

Servicios Unidad de medida Capacidad actual optimizada proyecto

Servicio de transitabilidad
mediante los puentes de km 0.08 0 0.08
Ccarhuaccocco y Pampas

Nota: Los servicios corresponden a los servicios públicos con indicadores de cobertura
Nota: La unidad de medida de la capacidad de producción es la misma que la del balance oferta demanda

Nota: la capacidad con proyecto debe ser mayor a la capacidad actual para las naturalezas de intervención: creación, ampliación, recuperación, y
"mejoramiento y ampliación"

Nota: este cuadro se repite por cada unidad productora intervenida por el proyecto de inversión

Balance oferta demanda

Horizonte de evaluación en
años 20

Servicios con brecha Unidad de medida Año 01 Año 02 Año 03 Año 04 Año 05 Año 06 Año 07 Año 08 Año 09 Año 10

Servicio de Transitabilidad
mediante puentes N° de vehículos 44 44 44 44 44 44 44 44 44 46

Nota: Los servicios con brecha corresponden a los servicios públicos con indicadores de cobertura
Nota: este cuadro se repite por cada unidad productora intervenida por el proyecto de inversión
5. UNIDAD PRODUCTORA, ACCIONES, COSTOS DE INVERSIÓN y CRONOGRAMA DE INVERSIÓN:
(En la alternativa recomendada)

5.1 Metas físicas, costos y plazos

Producto Expediente técnico o

/Componente Acción sobre los activos Unidad Física Dimensión Física documento equivalente Ejecución física
Tipo de Factor Costo a precio
Productivo de mercado
Activo que define Unidad de Unidad de
Acción capacidad medida Cantidad medida Cantidad Fecha inicio Fecha término Fecha inicio Fecha término

EXISTENCIA DE INFRAESTRUCTURA EXISTENCIA DE NÚMERO DE

VIAL PARA CRUCE DE RÍO INFRAESTRUCTURA VIAL INFRAESTRUCTURA ESTRUCTURAS 2 UND 2 5,102,747.69 6/1/2021 8/1/2021 10/1/2021 5/1/2022
PARA CRUCE DE RÍO FISICAS

EXISTENCIA DE OBRAS NÚMERO DE

EXISTENCIA DE OBRAS DE DE PROTECCION Y VIAS INFRAESTRUCTURA ESTRUCTURAS 2 GLB 1.00 46,326.57 6/1/2021 8/1/2021 10/1/2021 5/1/2022
PROTECCION Y VIAS DE ACCESO DE ACCESO FISICAS

SENSIBILIZACIÓN Y
SENSIBILIZACIÓN Y CONCIENTIZACIÓN EN NÚMERO DE
CONCIENTIZACIÓN EN TEMA DE TEMA DE INFRAESTRUCTURA ESTRUCTURAS 2 GLB 1.00 18,763.00 6/1/2021 8/1/2021 10/1/2021 5/1/2022
CONSERVACIÓN VIAL FISICAS
CONSERVACIÓN VIAL

Otras acciones de infraestructura Infraestructura

Otras acciones de equipo Equipo

Otras acciones de mobiliario Mobiliario

Otras acciones de vehículo Vehículo

Otras acciones de terreno Terreno

Otras acciones de intangibles Intangibles

Otras acciones deinfraestructura natural Infraestructura natural

SUBTOTAL 5,167,837.26
Nota: este cuadro se repite por cada unidad productora o componente intervenido por el proyecto de inversión

5.2 Otros costos de inversión

Costos a precios de
Otros costos mercado
Gestión del proyecto -
Expedientes técnicos 250,000.0
Supervisión 156,500.0
Liquidación 35,724.9
Liberacion de terreno -
TOTAL 442,224.9

MONTO TOTAL DE
INVERSIÓN 5,610,062.14

5.3 Cronograma de inversión según componentes

Fecha prevista de inicio de ejecución: 10/1/2021 (mes y año)

Tipo de periodo Mensual
Número de periodos (valor)

Cronograma de inversión Costo estimado de

Tipo de Factor Productivo inversión a precios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 de mercado (Soles)

Infraestructura 775,175.59 775,175.59 1,291,959.32 1,291,959.32 775,175.59 258,391.86 5,167,837.26

Equipo
Mobiliario
Vehiculos
Terrenos
Intangibles
Infraestructura natural
Sub total :
Otros costos 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Gestión del proyecto 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Expediente técnico 125,000.00 125,000.00 250,000.00
Supervisión 27,583.33 27,583.33 27,583.33 27,583.33 27,583.33 27,583.33 165,500.00
Liberacion de terreno 0.00 0.00
Liquidación 35,724.9 35,724.88
Sub total :
Costo total de la Inversión : 5,619,062.14
Nota: La gestión del proyecto, el expediente técnico o documento equivalente, la supervisión y la liquidación no son items.
Los gastos generales, la utilidad y el IGV forman parte de los item.
La inclusión de la Gestión del Proyecto depende de la complejidad del proyecto

5.4 Monto de inversión financiados con recursos públicos

¿El proyecto tiene aporte de los beneficiarios?

SI Aporte de los beneficiarios (S/):

NO X Financiado con recursos públicos

(S/):
 5.5 Cronograma de metas físicas

Periodo
Periodo 1 Periodo 2 Periodo 3 Periodo 4 Periodo 5 Periodo 6 Periodo 7 Periodo 8 Periodo 9 Total meta física
Tipo de Factor Productivo Unidad de medida
representativa Meta física Meta física Meta física Meta física Meta física Meta física Meta física Meta física Meta física
Infraestructura UND 0.33 0.33 0.33 0.33 0.33 0.33 2.00
Equipo
Mobiliario
Vehiculos
Terrenos
Intangibles
Infraestructura natural
Nota: La unidad de medida representativa proviene de las unidades físicas, a excepción del Item de Infraestructura que proviene de las unidades de
medida de tamaño
5.6 Costo de inversión a precios sociales

Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3

(Recomendada)
Costo de inversión a precios de mercado 6,825,643.85 18,346,614.60
Costo de inversión a precios sociales 5,392,258.64 14,493,825.53

6.OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO:

Fecha prevista de inicio de operaciones: (mes /

año): Jan-23

Horizonte de funcionamiento (años) 20

Periodo
Costos (S/) 1 2 …. 5 6 … 10 .. 15 … 20
Operación 1,220.00 1,220.00 1,220.00 1,220.00 1,220.00 1,220.00 1,220.00 1,220.00 1,220.00 1,220.00 1,220.00
Sin Proyecto
Mantenimiento 12,200.00 12,200.00 12,200.00 12,200.00 12,200.00 12,200.00 12,200.00 12,200.00 12,200.00 12,200.00 12,200.00
Operación 3,774.90 3,774.90 3,774.90 3,774.90 3,774.90 3,774.90 3,774.90 3,774.90 3,774.90 3,774.90 3,774.90
Con Proyecto
Mantenimiento 37,749.00 37,749.00 37,749.00 53,264.00 37,749.00 37,749.00 53,264.00 37,749.00 53,264.00 37,749.00 53,264.00

7. CRITERIOS DE DECISIÓN DE INVERSIÓN:

Tipo Criterio de Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3

elección** (Recomendada)

Valor Actual Neto

(VAN) 5,961,229

Tasa Interna de
Costo / Beneficio* Retorno (TIR) 19.95%

Valor Anual
Equivalente (VAE) 607,164

Valor Actual de los

Costos (VAC)
Costo Anual
Equivalente (CAE)
Costo por
Costo / Eficiencia* capacidad de
producción

Costo por
beneficiario directo

* A precios sociales
** En función a la tipología del proyecto se definirá cual es el criterio de elección más conveniente

8. ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD DE LA ALTERNATIVA RECOMENDADA

8.1 Análisis de sostenibilidad

El Gobierno Regional de Ayacucho se compromete en priorizar la ejecución del presente proyecto. Durante la formulación del proyecto, se realizaron diversas reuniones de
coordinación con las autoridades locales de los Centros Poblados involucrados, en las que los beneficiarios del servicio de transitabilidad, manifestaron su compromiso de
participar en todas las etapas de la ejecución del proyecto. El financiamiento del proyecto estará a cargo del Gobierno Regional Ayacucho. El GRA cuenta con la organización
adecuada y con la experiencia para la gestión del proyecto en su etapa de inversión, así como con los recursos para el financiamiento total de las obras a ejecutarse.

8.2. ¿Qué medidas de reducción de riesgos se están incluyendo en el proyecto de inversión?

Nivel (bajo, medio o

Peligros alto) Medida de reducción de riesgo en contexto de cambio climático
Sismos
Tsunamis
Heladas Bajo
Friajes Medio
Erupciones volcánicas
Sequías Bajo
Granizadas Bajo
Lluvias intensas ALTO OBRAS DE ARTE
Avalanchas ALTO OBRAS DE ARTE
Flujos de lodo (huaycos) ALTO OBRAS DE ARTE
Deslizamientos ALTO OBRAS DE ARTE
Inundaciones
Vientos fuertes
Otros peligros
Otros riesgos relacionados a los efectos del
cambio climático (especificar)
 8.3. Costos de inversión asociados a las medidas de reducción de riesgos en contexto de cambio climático x

8.4. Unidad Ejecutora presupuestal que asumirá el financiamiento de la operación y mantenimiento:

Si es el caso, nombre de la organización privada que asumirá el financiamiento de la operación y

8.5. mantenimiento

9. MODALIDAD DE EJECUCIÓN PREVISTA:

Modalidad de ejecución Marcar con (X)

1. Administración Directa
2. Administración Indirecta - Por contrata X
3. Administración Indirecta - Asociación Público Privada (APP)
4. Administración Indirecta - Obras por Impuestos
5. Administración Indirecta - Núcleo Ejecutor

Nota: si marca Administración Indirecta - Asociación Público Privada, la información del proyecto de inversión debe ser confidencial y reservada hasta la Declaratoria de
Interés de acuerdo al numeral 45.6 del artículo 45 del DLeg. 1362

La UF que declaró la viabilidad del proyecto debe autorizar la publicidad de este registro al subir el documento que sustenta la Declaratoria de Interés.

Documento de Declaratoria de Interés

10. FUENTE DE FINANCIAMIENTO:

Fuente de Financiamiento Marcar con (X)

1. Recursos ordinarios X
2. Recursos directamente recaudados
3. Recursos por operaciones oficiales de crédito
4. Donaciones y transferencias
5. Recursos determinados

11. DOCUMENTO TÉCNICO

Persona natural o jurídica que

Tipo de documento técnico Marcar con (X) elaboró el documento técnico* DNI/RUC* Nro Contrato*

Ficha Técnica Simplificada

Ficha Técnica Estándar X
Ficha técnica
Perfil
* Solo para casos de administración indirecta (persona natural o jurídica).

12. CONCLUSIONES:

12.1. Resultado de la formulación y evaluación

VIABLE :

NO VIABLE :

12.2. Principales argumentos que sustentan el resultado de la formulación y evaluación

El proyecto tiene como objetivo brindar adecuadas condiciones de transitabilidad mediante los puentes de CCarhuaccocco y Pampas con 0.080 kmaprox. de los distritos de
Paras y Vilcanchos, Provincia de Cangallo y Víctor Fajardo, Departamento de Ayacucho, La alternativa 01 de solucion es adecuado desde el puno de vista tecnico mosntrando
durabilidad donde los costos de inversión del proyecto es de 5,610,062.00 soles a precios privados y 4,431,950.03 soles a precios sociales con una Tir de 19.95 %, dado que
el proyecto es viable tecnica, ambiental y socialmente , sin embargo se recomienda considerrar tambien la alternativa 01 por ser esta de menor costo a fin de preseguir
con la fase de inversión.
El proyecto se alinea al cierre de brechas de infraestructura y contribuye a cerrar una brecha prioritaria para la región.
La sostenibilidad del proyecto se garantiza por medio de la firma del compromiso de operación y mantenimiento, por lo que el proyecto se considera viable cumpliendo con
los parámetros definidos del INVIERTE.PE.

Los documentos de carga al sistema son los siguientes (todos los documentos deben estar sellados, visados y firmados por el responsable de la UF):
Estudio de preinversión o ficha técnica
Anexos de los estudios de preinversión o fichas técnicas
Registro del Formato 07-A impreso desde el aplicativo
Resumen ejecutivo

COMPETENCIA EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIÓN

La Unidad Formuladora declara que el presente proyecto de inversión es competencia de su nivel de Gobierno.
Caso contrario y sólo de ser competencia local, el GL involucrado autoriza su Formulación y Evaluación mediante (Convenio): _________________ de fecha: ___________

Firma y sello del Responsable de la Unidad Formuladora