Vasco López, Patricio Marcelo,Díaz Salambay, Alexis Ramiro(2017).

TIPOS DE
ESTRUCTURAS:Las tipologías de estructuras (Wikipedia, 2013), se pueden
dividir atendiendo a
diferentes aspectos:
- Materiales: acero, hormigón, madera, mixtas.
- Isostáticas, hiperestáticas, hipostáticas.
- Espaciales o planas
- Uso industrial o residencial: arquitectónico, monumental, artístico.
ESTRUCTURAS METÁLICAS
Es un sistema constructivo que a través de la configuración lógica y ordenada
de
elementos metálicos en formas de barras, varillas, perfiles, entre otros, son
unidos
a través de pernería, soldadura o remaches, lo que permite forjar un sistema
estructural resistente a cargas de origen externo como de peso propio. En este
tipo
de estructuras se evidencia características de ductilidad, alta resistencia y peso
relativamente ligero, esto a efecto de las propiedades de los materiales
constitutivos
(acero, aluminio entre otros). Las estructuras metálicas de acero son las más
difundidas y utilizadas.
EL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL
El acero de uso estructural es un material de fabricación industrializada, lo cual
asegura un adecuado control de calidad. Este material se caracteriza por una
elevada
resistencia, rigidez y ductilidad (capacidad de soportar deformaciones plásticas
sin
disminuir su capacidad resistente), por cual su uso es muy recomendable para
construcciones sismorresistentes.
CLASIFICACIÓN DEL ACERO
Los aceros estructurales generalmente se agrupan en varias clasificaciones
principales de la ASTM: los aceros al carbono A36, A53, A500, A501 y A529;
los
aceros de baja aleación y de alta resistencia A572, A618, A913 y A992, y los
aceros
de baja aleación y alta resistencia y resistentes a la corrosión A242, A588 y
A847.

ACERO ESTRUCTURAL A-36

Es el acero comúnmente usado para estructuras debido a sus propiedades en
fluencia y elasticidad, este es un acero estructural al carbono que es utilizado
en la
construcción de puentes, torres de energía, torres para comunicación y
edificaciones remachadas, atornilladas o soldadas, conexiones eléctricas y
señalización, en las tablas que se muestran a continuación se detallan en la
Tabla 1
las propiedades químicas y en la Tabla 2 y 3 las propiedades mecánicas del
acero.
A36. CUANTIFICACIÓN DE CARGAS LATERALES PARA
ESTRUCTURAS DIFERENTES A LAS DE LAS EDIFICACIONES
PESO W
El peso de las estructuras incluirá todas las cargas muertas. Para propósitos de
cálculo de fuerzas laterales de diseño, W deberá incluir todos los pesos
presentes
debidos a los contenidos de dichas estructuras, en condiciones de operación
normal.
PERÍODO FUNDAMENTAL T
El período fundamental de la estructura se calculará utilizando métodos
reconocidos de la dinámica estructural, tales como el Método 2 descrito en la
sección 6.3.3 del código NEC-SE-DS.
LÍMITES DE DERIVA
Los límites de deriva establecidos para estructuras de edificios no necesitan ser
aplicados para este tipo de estructuras. Los límites de deriva deben
establecerse
para los elementos estructurales y no estructurales cuya falla podría ocasionar
peligro para la vida y la seguridad. Sin embargo, los efectos P-Δ deben
calcularse
para estructuras cuyas derivas excedan los límites establecidos en la NEC para
el
caso de estructuras de edificación.
ESTRUCTURACIÓN FINAL DE TORRE AUTOSOPORTADA
Luego de evaluar las diferentes alternativas para la estructuración que se
puede dar
en una torre tipo auto soportada para telecomunicaciones, se determina que
esta se
configurará de la siguiente manera.
- El material a utilizarse será acero ASTM A36 para elementos principales,
secundarios y accesorios.
- La configuración del entramado será de acuerdo a la Figura 14b.
- La configuración en elevación tendrá dos secciones transversales, Figura 8d
- La torre será de sección triangular.
- Los montantes serán constituidos por perfiles tipo UVE.
- Los elementos secundarios (Horizontales, diagonales) estarán constituidos
por
perfiles tipo L
- Las conexiones entre elementos será mediante tornillos, y el material de estos
será A325, para tornillos de alta resistencia.
Así a continuación en la Figura 15 se muestra esquemáticamente la
estructuración
de la torre:
Diaz Salambay Alexis(2016).CUANTIFICACIÓN DE CARGAS:Una torre de
telecomunicaciones al ser del tipo auto soportada es un elemento que
resiste cargas propias y de origen externo, entonces las cargas a las que está
sometido este elemento son:
- Carga muerta (Permanente)
- Carga Viva (Variable)
- Acciones Eólicas (Accidentales)
- Acciones Sísmicas (Accidentales)
Cambios de temperatura
CARGA MUERTA D
Dentro de este caso de carga está incluido el peso propio de la estructura
incluyendo
además, el peso de antenas y equipos instalados sobre la torre.
- PESO PROPIO DE LA ESTRUCTURA
Para la cuantificación del peso propio de la estructura es menester considerar
los
pesos que se generan por; perfilería metálica, pernería en torre, accesorios
instalados y el peso de las antenas.
- PERFILERÍA METÁLICA
Dentro del peso de perfilería metálica, está incluido el peso de montantes (perfil
tipo UVE), el de las diagonales principales y secundarias (perfil tipo L), uniones
entre montantes, botas de torre, plataforma.
PERNERÍA EN TORRE
El peso de pernería incluye el peso de tornillos, así como también arandelas
planas
y de presión.
ACCESORIOS
Los accesorios que se instalan en la torre son varios y es necesario cuantificar
el
peso de estos, para posteriormente aplicar las cargas en la modelación. En la
Figura
18 se muestra gráficamente los diferentes elementos que constituyen como
accesorios en una torre auto soportada.
Para la cuantificación de pesos de estos elementos, el procedimiento de
cálculo se
establece en la tabla que se muestra a continuación, que para el caso de
escalerillas
se tiene un peso de 158.26kg, el cual será distribuido en la parte media de los
perfiles horizontales de una cara de la torre, es decir en 14 juntas, lo que da
como
resultado una carga puntual en sentido gravitacional de 11.304kg.
De igual manera se determina la carga por escalera de acceso personal, la cual
tiene
un peso de 316.512 kg, y distribuyendo esta magnitud en las 14 juntas se tiene
un
valor de carga puntual igual 22.608kg.
Tabla 64.- Cuantificación de pesos
PESO DE ANTENAS
El peso de antenas dentro de la carga muerta de la torre auto soportada, es
muy
importante, pues estas magnitudes pueden ser determinantes en el diseño final
de la
estructura. A continuación, se detalla las características técnicas de las antenas
que
serán instaladas en la torre de telecomunicaciones, y por ende estarán dentro
del
análisis, es menester recalcar que estas especificaciones serian producto de un
análisis que realizaría un ingeniero en telecomunicaciones y este indica tipo de
antena, altura y azimut de instalación.
- Se instalarán, 1 antena sectorial TMA (Tabla 65), a una altura de 42m, y
tendrán
un azimut de 0°, así como también una GSM (Tabla 66), a una altura de 42m
con azimut de 90°
- Se instalarán 1 antena parabólica de 1.20m de diámetro (Tabla 67), a una
altura
de 36m y un azimut de 180°, así como también una antena parabólica de
0.60m
de diámetro (Tabla 68), a una altura de 36m y un azimut de 270°.

http://repositorio.uta.edu.ec/jspui/handle/123456789/11817
https://repositorio.uta.edu.ec/bitstream/123456789/11817/1/Tesis%20900%20-
%20D%C3%ADaz%20Salambay%20Alexis%20Ramiro.pdf