¨UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO¨

FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRICA, ELECTRONICA,
INFORMATICA Y MECANICA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA

PRIMER TRABAJO DIRIGIDO

Curso: ELEMENTOS DE MAQUINA

Docente: ING. JESUS EUSEBIO CHANCATUMA
Alumnos:
 GARCIA ESPERILLA YOEL JENDER 163828
 ILLA MAMANI YOBAL ADAN 171587
 QUISPE HUILLCA DAVID 183473
 TERAN CORREDOR JUAN DAVID 164269

Semestre: 2021 – I

CUSCO – PERU
2021
Índice
PRESENTACION…………………………………………………………………………………………………………………2
INTRODUCCION ……………………………………………………………………………………………………………….2
OBJETIVOS……………………………………………………………………………………..….3
ANTECEDENTES ………………………………………………………………………………………………………………………………3
1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA………………………………………………………………………………………….4
2. APLICACIÓN´…………………………………………………………………………………………………………………….6
ANALISIS DE CARGA ……………………………………………………………………………………………………………………..6
COCLUSIONES ………………………………………………………………………………………………………………………………26
RECOMENDACIONES …………………………………………………………………………………………………………………….26
BLIOGRAFIA…………………………………………………………………………………………………………………………………..27
 PRESENTACION
El presente trabajo se centra en el estudio de elementos de maquina donde desarrollaremos
los temas de UNIONES EMPERNADAS y UNIONES DE SOLDADURA en una má quina, en este
sentido desarrollaremos elemento por elemento las uniones soldadas y uniones empernadas
en una má quina de carga pó rtico.
Con el conocimiento que nos dejó ingeniero JUESUS EUSEBIO CHANCATUMA HUAMAN
estamos dispuestos al lograr desarrollar y aplicar todo el conocimiento que su persona nos
dejó .
Ambos temas será n examinados minuciosamente durante el desarrollo de una má quina que
es un pó rtico de carga el cual es muy usado en nuestro país y en todo el mundo ya que nos
ayuda a transportar la carga muy pesada y así simplifica el esfuerzo humano.

INTRODUCCION

En la ingeniería la soldadura es el procedimiento por el cual dos o má s piezas de metal se

unen por aplicació n de calor, presió n, o una combinació n de ambos, con o sin al aporte de otro
metal, llamado metal de aportació n, cuya temperatura de fusió n es inferior a la de las piezas
que han de soldarse.
La mayor parte de procesos de soldadura se pueden separar en dos categorías: soldadura por
presió n, que se realiza sin la aportació n de otro material mediante la aplicació n de la presió n
suficiente y normalmente ayudada con calor, y soldadura por fusió n, realizada mediante la
aplicació n de calor a las superficies, que se funden en la zona de contacto, con o sin aportació n
de otro metal. En cuanto a la utilizació n de metal de aportació n se distingue entre soldadura
ordinaria y soldadura autó gena. Esta ú ltima se realiza sin añ adir ningú n material.
La soldadura ordinaria o de aleació n se lleva a cabo añ adiendo un metal de aportació n que se
funde y adhiere a las piezas base, por lo que realmente éstas no participan por fusió n en la
soldadura. Se distingue también entre soldadura blanda y soldadura dura, segú n sea la
temperatura de fusió n del metal de aportació n empleado; la soldadura blanda utiliza metales
de aportació n cuyo punto de fusió n es inferior a los 450 ºC, y la dura metales con
temperaturas superiores.
Gracias al desarrollo de nuevas técnicas durante la primera mitad del siglo XX, la soldadura
sustituyó al atornillado y al remachado en la construcció n de muchas estructuras, como
puentes, edificios y barcos.
 OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:

Analizar las fuerzas de unión en cada punto de carga.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

● Desarrollar qué tipo de carga existe

● Realizar los planos correspondientes en el AutoCAD

● Reconocer las cargas que actúan en las uniones, estas serán atornilladas y soldadas.

● Realizar las simulaciones de este proyecto en la herramienta CAE ANSYS Workbench

V18.1.

● Analizar e interpretar los resultados obtenidos.

ANTECEDENTES

Una opción para la realizar la carga en un cargador pórtico. Este sistema es muy importante debido
a que brinda accesibilidad de transporte cargas muy pesadas de movilidad además agilizar el
movimiento de cualquier tipo de carga El cargado pórtico requiere de un diseño adecuado para
tener la suficiente capacidad de soportar estas cargas además de los diferentes elementos mecánicos
que lo componen. Para ello es necesario realizar un correcto análisis estructural, así como
considerar un factor de seguridad que garantice su correcto funcionamiento.

1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

a) Condiciones de Trabajo:

CARGADOR PORTICO apto para el transporte de hasta 98600N

i) Carga máxima: 10000Kg

ii) Velocidad: 0.8 m/s
iii) Aceleración:
b) Materiales:

Acero A36

c) Propiedades del Acero ASTM A-36

● Descripción:

Acero al carbono estructural conocido como hierro negro, de calidad

estructural para el uso en puentes y edificaciones remachadas, atornilladas o
soldadas.
● Normas involucradas:

ASTM A 36/A 36M - 04

● Propiedades mecánicas:

Esfuerzo a la fluencia mínimo: 250 MPa (36300 PSI)

Esfuerzo a la tensión: 400 – 550 MPa (58000 – 79800 PSI)

Elongación mínima en 50 mm (2”): 23%

Módulo de elasticidad 200 GPa (29000 KSI)

● Propiedades físicas:

Densidad 7.85 g/cm3 (0.284 lb/in3)

● Propiedades químicas:

0.25 – 0.29 % C

0.60 – 1.20 % Mn

0.15 – 0.40 % Si

0.04 % P

máx. 0.05 % S

● Usos:

Para componentes estructurales en general.

● Tratamientos térmicos:

Usualmente a este material no se le da tratamiento térmico debido a que son

 parte estructural. Puede ser cementado para aumentar la dureza superficial
mientras mantiene su núcleo tenaz.

ANALIZAREMOS EN TODAS LAS UNIONES

ANALIZAMOS EN EL
PUNTO A

 Unión empernada
 Unión de soldadura

1. Análisis del sistema

Enunciado (descripción – AutoCAD o en SolidWorks)

La estructura de la grúa pórtico esta formado por piezas que nos van a producir movimiento. Estos
elementos básicamente solo nos sirven para distribuir la carga que se genera por la elevación de
las cargas muertas. Por ejemplo, tenemos los las vigas que forman el pie de nuestra grúa. A
continuación, nostramos una animación de estas.
 Ilustración 1: diseño del pórtico en SolidWorks. Diseño propio

Esta estructura está formada por perfiles cuadrados y en la parte superior está unido mediante
soldadura para la respectiva unión mediante pernos. También tenemos a la viga principal por la
cual se trasladará el trolley este tiene un perfil w.

Ilustración 1: diseño del pórtico en SolidWorks. Diseño propio

A continuación se estará analizando la estructura por zonas para analizar los esfuerzos resultantes que
se producirán tanto para la unión empernada como soldada.

Para uniones empernadas

El presente trabajo analiza el efecto de una carga aplicada a la grúa pórtico de modelo 3F1012.
 Ilustración 1: diseño del pórtico en SolidWorks. Diseño propio

Se tiene consideración que la carga aplicada se distribuirá sobre las seis uniones empernadas ubicadas a
ambos extremos de la estructura.

Ilustración 1: diseño del pórtico en SolidWorks. Diseño propio

Para soldadura

 En la zona a analizar, la soldadura solamente soporta cargas producidas por flexión

Ilustración 1: diseño del pórtico en SolidWorks. Diseño propio

  La zona que esta soldada a la parte de encima, solamente esta como un sujetador que no
realiza ningún tipo de esfuerzo; por lo tanto, no se considera parte del análisis.

Ilustración 1: diseño del pórtico en SolidWorks. Diseño propio

Consideraciones generales para el análisis de uniones empernadas y soldadura

El diseño de la grúa pórtico es simétrica y las uniones empernadas se ubican en los círculos del
gráfico a continuación. Analizando estos dos aspectos se propuso lo siguiente para el estudio de las
uniones empernadas y soldadura.
 La carga sobre la grúa se aplicará en el centro de la viga principal.
 Puesto que la grúa está diseñada para 100.000N, está será la carga para el análisis. Además,
infiriendo que esta carga se distribuirá para ambos extremos de la grúa. Es decir, 50.000 N
para cada unión empernada.
 El análisis se basa suponiendo que la viga no ofrece resistencia a la carga aplicada, puesto que
implicaría el análisis de resistencia de materiales.

Ilustración 1: diseño del pórtico en SolidWorks. Diseño propio

1.1. Análisis de cargas en uniones empernadas

Carga producida por flexión

Se analiza un caso similar al producido por flexión; sin embargo, varia la geometría dispuesta entre
dos vigas.

Ilustración 1: diseño del pórtico en SolidWorks. Diseño propio

Este caso en particular genera que las cargas por flexión estén paralelos a la carga P aplicada. Lo
cual no sucede en el caso estudiado en clases:

Para el caso de la unión de las vigas de la grúa pórtico se analiza los siguientes aspectos de su
geometría y la forma en la que actúan las cargas en los pernos:

Ilustración 1: diseño del

pórtico en SolidWorks.

Diseño propio

 La carga aplicada hace que la viga pivoté sobre el punto A, el cual está al extremo del apoyo de
la viga.
 Para que se genere el momento flector se graficó cómo las cargas Ft estarían dispuestas
qqQqqqqqaaaa2WQen los pernos.
 Por cada carga se apreciará una deformación

Analizando las deformaciones en relación a las distancias c1, c2, …, ci.

Analizando la relación entre los triángulos se obtiene la siguiente ecuación:
ε 1 ε 2 ε3 εi
= = =…= … … … … … … … … ..(1)
c1 c2 c 3 ci
También se tiene en consideración las siguientes ecuaciones:
F
σ =Eε ; σ=
A
Donde σ es esfuerzo, E módulo de elasticidad, ε deformación unitaria, F fuerza aplicada y A el área
transversal donde se aplica la carga. Igualando estas dos ecuaciones se deduce lo siguiente:
F F
ε= =
EA K
L
Remplazando en (1) se obtiene la siguiente expresión:
F1 F2 F3 Fi
= = =…=
Kc 1 Kc 2 Kc 3 Kci
Multiplicando a cada miembro de la igualdad por su respectivo ci, también simplificando el valor de
la constante se obtiene:
c 1. F 1 c 2. F 2 c 3. F 3 ci. Fi
= = =…=
c 1. c 1 c 2. c 2 c 3. c 3 ci . ci
Igualando todo en un miembro se obtendría:
c 1. F 1+c 2. F 2+ c 3. F 3+…+ ci. Fi M Fi
= i =
2 2 2
c 1 +c 2 + c 3 +…+ ci 2
ci
∑ cj2
j=1

Esto nos sirve para poder obtener las fuerzas en cada perno:
M . ci
Fi= i

∑ cj2
j=1

Esta ecuación es similar a la estudiada en clases, pero esta ecuación posee el punto de pivote en
otro punto de la viga, como se mostró al principio del análisis.
Zonas de la grúa donde se analiza las cargas
 Se analizará una unión empernada, puesto que el diseño de la grúa es simétrico. Esto quiere
decir que lo que pasará en un lado se aplicará en el otro.

La unión empernada de las vigas, enmarcadas en los círculos, se aprecia en las siguientes vistas:
Vista de perfil y vista frontal.
Conexión entre la viga principal y la columna
La unión entre la viga principal y la columna es muy importante ya que brindara la rigidez necesaria
a la estructura que estamos analizando (grúa pórtico).
Análisis de las cargas que actúan en los pernos
Analizaremos tal como se analizó en clases:

Ilustración 1: diseño del pórtico en SolidWorks. Diseño propio

d=3 m; C 1=C2 =0.112 m; C 3=C 4=0.224 m; C 5=C 6=0.336 m A=90.34mm

Identificación del perno más critico
La función que cumplen los pernos es la de unir dos o más piezas entre sí, y cuando están
sometidos a cargas estos pernos pueden presentar fallas. Normalmente estas fallas ocurren en los
pernos críticos, es por eso necesario identificar para evitar fallas o cualquier tragedia.

Ilustración 1: diseño del pórtico en SolidWorks. Diseño propio

Momento
El momento será igual a:
M =P . d=( 3 m ) .( 50000 N )=150000 N−m
 Análisis de la carga
momento flector en los pernos 1 y 2
Las cargas que actúan en los pernos indicados son:
MC 1,2
F t =F t = donde, C 1=C2 =0.15 m;
1 2
∑ C j2
j=1

∑ C j2 =4 ( 112 )2+6 ( 45 )2=62326 mm 2=0.0623 m2

j=1

( 150000 N −m ) . ( 0.112 m)
F t =F t = =269662.921 N
1 2
0.0623 m2

Análisis de la carga por momento flector en los pernos 3 y 4

Se analizará de la misma manera que se analizó para los pernos 1 y 2.

MC 3,4
F t =F t = donde, C 3=C 4=0.224 m
3 4
∑ C j2
j=1

( 150000 N−m) . ( 0.224 m )

F t =F t = =539325.84 N
3 4
0.0623 m 2
Análisis de la carga por momento flector en los pernos 5 y 6

Analizando

MC 3,4
F t =F t = donde, C 5=C 6=0.336 m
5 6
∑ C j2
j=1

( 150000 N−m) . ( 0.336 m )

F t =F t = =808988.764 N
5 6
0.0623 m2
Conclusiones

 Se llegaron que las cargas en cada perno son las siguientes: F t =F t =269662.921 N ;
1 2

F t =F t =539325.84 N ;
3 4

F t =F t =808988.764 N
5 6

 Entonces podemos concluir que los pernos más críticos son los 5 y 6 debido a que están más
alejados del punto de pivote.

1.1.1. Consideraciones para la soldadura

 En la zona a analizar, la soldadura solamente soporta cargas producidas por flexión
 Ilustración 1: diseño del pórtico en SolidWorks. Diseño propio

 La zona que esta soldada a la parte de encima, solamente esta como un sujetador que no
realiza ningún tipo de esfuerzo; por lo tanto, no se considera parte del análisis.

Ilustración 1: diseño del pórtico en SolidWorks. Diseño propio

 El tipo de soldadura más adecuado a soldar es un electrodo para aceros inoxidables con
límite de fluencia de 425 MPa.

Observando la figura en la vista de perfil, el centro de gravedad en el eje X se encuentra a la mitad

de la figura, pero en el eje Y se encuentra ubicado más cerca al cordón de la base

16∗0+ 8∗4+16∗8 2
X= =4 cm 1
16+ 8+16
16∗8+8∗0+16∗8
Y= =6.4 cm
16 +8+16
3 4
C . G=( X ,Y ) =( 4 , 6.4 ) cm
Para hallar el módulo de línea, ya que es una figura conocida se puede aplicar la fórmula de:

d 2 ( 2 b+d )
Z w=
3 ( d +b )
 Dónde: b = 0.08, d = 0.16m

0.162 ( 2∗0.08+0.16 )
Z w= =0.1138 m 2
3 ( 0.16+ 0.08 )
El momento flector actúan a una distancia de 1.38 m del centro de gravedad de la figura
M =P∗e
Dónde: P = 3 toneladas = 3000 kgf = 29421 N, e = 1.308 m
M =29421∗1.308
M =38482.668 N−m
la distancia del centro de gravedad a los puntos 1 y 2 se calculan mediante el teorema de Pitágoras

C 1=C2 =√ 9.62 +4 2=10.4 cm=0.104 m

La carga de corte debido a flexión, la zona más crítica es en el punto 1 y 2 ya que estos puntos se
encuentran más alejados del centro de gravedad de la figura formada por los cordones.
La carga por unidad de longitud en el punto 1 y 2 se calculan de la siguiente manera:
M
f w=
Zw
38482.668
f w=
0.1138
N
f w =338160.53
m
La soldadura a utilizar es “electrodo para aceros inoxidables”, por lo tanto, el esfuerzo de fluencia
es de:
sw =425 MPa
El tamaño del cordón de soldadura se calculará de la siguiente forma:
fw
w=
sw
338160.53
w=
425∗106
w=0.008 m

2 .CARGA PARA LA UNION DE SOLDADURA EN EL PUNTO B=F

ANALIZAMOS EN EL
PUNTO B=F
  Unión de soldadura

Análisis de carga en la unión soldada I

P = CORTE DIRECTO Y CORTE POR TORCION
HALLANDO CENTRO DE GRAVEDAD

d 0.1 m
Nx= = =0.05 m
2 2
Analizamos el punto mas critico.
El punto más critico es en el punto A y B
Para el punto A:

CARGA DE CORTE DIRECTO:

P 100000 N
Fw 1= = =250000 N /m
Lw 4 ( 0.1 ) m
CARGA POR CORTE DE TORCION
T .C
Fw 2=
Jw
N
T =100000 N . ( 3 m )=300000
m
(b+d )3 (0.1+0.1)3
Jw= = =0.00133m 2
6 6
T .Ch 300000 N /m.(0.05 m)
Fw 2h= = =1127819.548 N
Jw 0.00133m2
T . Cv 300000 N /m.(0.05 m)
Fw 2 v= = =1127819.548 N
Jw 0.00133 m2
F A w=√ (Fw 1+ Fw 2 v )2+( Fw 2h)2= √(250000 N /m+1127819.548 N )2+(1127819.548 N )2=1819517.956

PARA EL PUNTO B
CORTE DIRECTO:
P 100000 N
Fw 1= = =250000 N /m
Lw 4 ( 0.1 ) m
CARGA POR CORTE DE TORCION:
T .C
Fw 2=
Jw
N
T =100000 N . ( 3 m )=300000
m
(b+d )3 (0.1+0.1)3
Jw= = =0.00133m 2
6 6
T .Ch 300000 N /m.(0.05 m)
Fw 2h= = =1127819.548 N
Jw 0.00133m2
T . Cv 300000 N /m.(0.05 m)
Fw 2 v= = =1127819.548 N
Jw 0.00133 m2
F B w=√( Fw 1+ Fw 2 v )2+(Fw 2h)2= √(250000 N /m+1127819.548 N )2 +(1127819.548 N )2=1819517.956
Por lo tanto, los puntos críticos son A Y B la cual están cargadas de igual magnitud.

Utilizamos un electrodo CELLOCORD AP

Sut=62000 psi
Ss=0.3∗Sut=0.3∗62000 psi=18600 psi
Sw=Ss∗cos 45=18600 psi∗cos 45
N
Sw=13152.186 psi≈ 13152.186 lb∗f / plg2 =90712033.471
m2
Fw 1819517.956 N /m
W= = =0.0200058m
Sw N
90712033.471 2
m
3.CARGA PARA LA UNION DE SOLDADURA EN EL PUNTO I=H

ANALIZAMOS EN EL

PUNTO H=I

 Unión de soldadura

3000 mm P=100000 kg
Nx

X 134.16 mm
Ny

y
60 mm

A) Analizamos el centro de la soldadura

( 60∗0+134.16∗67.08+134.16∗67.08+60∗134.16 ) mm2
Nx=
( 2∗134.16+ 2∗60 ) mm
Nx=67.08 mm
 ( 60∗0+ 134.16∗67.08+134.16∗67.08+60∗134.16 ) mm2
Ny=
( 2∗134.16+2∗60 ) mm
Ny=30 mm
CG= (30; 67.08) mm

B) Analizamos las fuerzas actuantes

Fs2
A B Entonces podemos ver,
Que el punto critico
Es el punto B.
Fs1 Nx

Fs1 Fs2 fw3

Ny
CG

D 24.095° C

Fs1 Fs2 Fs1

PARA EL PUNTO CRITICO B

C) Corte directo

 Hallamos la longitud de la soldadura

Lw=( 2∗134.16+2∗60 ) mm
Lw=388.32mm
 Hallamos la torsión

T =100000 kg∗3000 mm
T =3000∗105 kg mm

P=100000 kg

P 100000 kg
Fs 1= =
Lw 388.32 mm

Fs 1=257.519 kg /mm

D) Corte por momento torsor

T∗C
Fs 2=
Jw
  DE LA TABLA

(134.16 +60)3
Jw= mm3
6
Jw=1219910.697 mm 3
 Hallamos la fuerza horizontal

T∗Nx 3000∗105 kg−mm∗67.08 mm

Fs 2 H = =
Jw 1219910.697 mm3

Fs 2 H =16496.289 kg/mm
 Hallamos la fuerza vertical

T∗(60−Ny) 3000∗105 kg−mm∗30 mm

Fs 2V = =
Jw 1219910.697 mm3

Fs 2V =7377.589 kg/mm
E) Hallamos la fuerza total

B Fs 2 H

Fs 1
Fs 2V
CG
2 2
Fw= √ ( 257.519+7377.589 ) + ( 16496 )
Fw=18177.609 kg /mm ≈ 1852.967 kg∗f /mm
Fw=103681.499 lb∗f / plg
F) Determinamos el tamaño del cordón

Fw
W=
Sw
 En la estructura utilizamos un acero A36 por que en la mayor parte de las estructuras este
acero es el más utilizado.
 A-36 es un acero de bajo carbono con muy pocas aleaciones. Su composición química es de
0,26% de carbono, 0,75% de manganeso, 0,2% de cobre, 0,04% de fósforo y 0,05% de
azufre, mientras que el resto es hierro.

 Utilizamos un electrodo CELLOCORD AP

 De la tabla tendremos

Sut=62000 psi
 Ss=0.3∗Sut =0.3∗62000 psi
Ss=18600 psi

Sw=Ss∗cos 45=18600 psi∗cos 45

Sw=13152.186 psi≈ 13152.186 lb∗f / plg2

Fw 103681.499lb∗f / plg
W= =
Sw 13152.186 lb∗f / plg2

W =7.88 plg

5
6< t W =
8

4.CARGA PARA LA UNION DE SOLDADURA EN EL PUNTO C=E=G=D

ANALIZAMOS UNION EN
EL PUNTO

C=E=G=D
 PUNTO
CRITICO

G) Analizamos el centro de la soldadura Y

0.1
X CG

0.1M

0.138

Nx=0.05
Ny=0.69
PARA EL PUNTO CRITICO
H) Corte directo

 Hallamos la longitud de la soldadura

Lw=( 2∗0.138+2∗0.1 ) m
Lw=0.476 m
 Hallamos la torsión

T =100000 kg∗1.062
T =106200 kg m
 P=100000 kg

P 100000 kg
Fs 1= =
Lw 0.476 m ¿
¿

Fs 1=210084.033 kg /m

I) Corte por momento torsor

T∗C
Fs 2=
Jw

 DE LA TABLA

(0.1+ 0.138)3 3
Jw= m
6
Jw=0.002246
 Hallamos la fuerza horizontal

T∗Nx
Fs 2 H = =106200 kg m¿ ¿
Jw

Fs 2 H =27897595.73 kg/m
 Hallamos la fuerza vertical

Fs 2V =26594388.93 kg/m
J) Hallamos la fuerza total

Fs 1
Fs 2V
CG

Fs 2 H
Fs 2V

2 2
Fw= √ ( 210084.033+210084.033 ) + ( 26594388.9 3 )
Fw=Fw =103681.499lb∗f / plg
K) Determinamos el tamaño del cordón
 Fw
W=
Sw

Sut=62000 psi

Ss=0.3∗Sut =0.3∗62000 psi

Ss=18600 psi

Sw=Ss∗cos 45=18600 psi∗cos 45

Sw=13152.186 psi≈ 13152.186 lb∗f / plg2

Fw 103681.499lb∗f / plg
W= =
Sw 13152.186 lb∗f / plg2

W =7.88 plg

EVIDENCIAS DE TRABAJO

REALIZACION
EN
SOLIDWORKS

VISITA A UN PUENTE EN
CONSTRRUCCION DONDE
EXISTE UNIONES DE
ILLA MAMANI YOBAL ADAN

CONCLUSIONES
Tanto para el caso de uniones empernadas y soldadura se llego a las siguientes conclusiones:

 Se llego a concluir que los puntos mas criticos son 1 y 2.en el bloqueA
N
 Se obtuva las cargas por unidad de longitud f 1=f 2=338160.53
m
 Se obtubo un tamaño del cordon de 0.008 m que tambien es igual a 0.315 pulg.

 Se llegaron a que las cargas en cada perno son las siguientes: F t =F t =5 665.024 N ;
1 2

F t =F t =12746.304 N ;
3 4
F t =F t =19 827.584 N
5 6

 Entonces podemos concluir que los pernos más críticos son los 5 y 6 debido a que están más
alejados del punto de pivote.
 Se llego a concluir que los puntos mas criticos son 1 y 2.
N
 Se obtuva las cargas por unidad de longitud f 1=f 2=338160.53
m
  Se obtubo un tamaño del cordon de 0.008 m que tambien es igual a 0.315 pulg.

RECOMENDACIONES

 Soldar solamente en las áreas autorizadas. Asegúrese que el lugar esté

seco, libre de químicos y bien ventilado.
 Inspeccionar el equipo antes de comenzar a usarlo.
 Mantener a las demás personas alejadas, a menos que estén autorizadas
para estar ahí y usen el equipo de protección personal adecuado.
 Usa siempre el casco de soldar, guantes, calzado para soldador.

FUENTES BIBLIOGRAFICOS
 http://www.proferr.es/productos/porticos.html

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 LIBRO Diseño de máquinas NORTON 4to edición

 https://www.hzjinox.com/product/A36-Carbon-Steel-Plate.html?
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