Facultad

TEMA : Diseño de Ingeniería

de conexiones y arquitectura
entre elementos estructurales
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil
CICLO :X
DISEÑO DE ACERO Y MADERA
DOCENTE : Ing. Edwin Ricardo Rodríguez Plasencia

INTEGRANTES: CARRANZA GIL, Elmer

AMAYA AHUMADA, Jose

VILCHEZ CRUZADO, Jhon

VILLALOBOS VELASQUES, Cesar

Cajamarca, 21 de octubre del 2019

INTRODUCCIÓN

En el presente informe daremos a conocer el diseño de conexiones que existe entre

los elementos estructurales, la construcción en estructuras metálicas debe
entenderse como prefabricada por excelencia, lo que significa que los diferentes
elementos que componen una estructura deben ensamblarse o unirse de alguna
manera que garantice el comportamiento de la estructura según fuera diseñada. El
proyecto y detalle de las conexiones puede incidir en forma significativa en el costo
final de la estructura. La selección del tipo de conexiones debe tomar en
consideración el comportamiento de la conexión (rígida, flexible, por contacto, por
fricción, etc.), las limitaciones constructivas, la facilidad de fabricación (accesibilidad
de soldadura, uso de equipos automáticos, repetición de elementos posibles de
estandarizar, etc.) y aspectos de montaje (accesibilidad para apernar o soldar en
terreno, equipos de levante, soportes provisionales y hasta aspectos relacionados
con clima en el lugar de montaje, tiempo disponible, etc.).

2.- OBJETIVOS

2.1.- Objetivo general

 Aprender a realizar el diseño de los tipos de conexiones que existe

entre los elementos estructurales de una edificación.

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2.2.-OBJETIVO ESPECÍFICOS

 Conocer el procedimiento para el diseño de conexiones de elementos

estructurales.
 Conocer qué tipo de perfiles se utiliza para cada tipo de conexión.

3.- MARCO TEÓRICO

3.1.- Conexiones en elementos estructurales.

El diseño de los detalles apropiados de conexión es la operación más importante

realizada en las estructuras prefabricadas. Los detalles pueden afectar la economía
de un sistema, así como también su respuesta a las cargas laterales y
gravitacionales Las conexiones comúnmente utilizadas en las estructuras
prefabricadas están en los siguientes grupos:

1. El refuerzo que sobresale de los elementos precolados se suelda o se traslapa y

la junta entre los elementos se cuela con concreto colado en sitio.

2. Se colocan elementos de acero —ángulos y placas, por ejemplo— en los

miembros precolados unidos entre sí con soldadura y con un colado posterior en la
unión, rellenando con lechada los huecos.

3. El refuerzo de los elementos-viga pasa a través de ductos de las columnas,

rellenándose con lechada.

4. Las columnas tienen huecos en la zona de nudos, para conectar directamente con
las trabes.

5. Se usa acero de preesfuerzo postensado para unir los elementos-viga con las
columnas.

En lo referente a la industria de la prefabricación existen gran cantidad de

conexiones trabe-columna clasificadas en dos grupos básicos. Conexiones para
soportar cargas gravitacionales. Conexiones para soportar acciones sísmicas. El
comportamiento de un sistema prefabricado sometido a fuerzas sísmicas depende
en mucho del comportamiento de la conexión. Hay que tomar en cuenta que recibirá
las descargas de cada elemento por lo que deberá ser capaz de soportarlas y
transferirlas a los demás elementos. Las conexiones para estructuras prefabricadas,
se deben diseñar tomando en cuenta los siguientes factores: Transmitir el

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aplastamiento, cortante, momento, tensión y compresión axial según los resultados
del análisis estructural. Resistir las etapas de carga durante la construcción de la
estructura hasta su etapa final. Resistir las sobrecargas, de manera que no se
presente la falla en las juntas y conexiones antes de la falla principal del miembro.
Asegurar que el comportamiento ante cargas cíclicas sea adecuado, de tal manera
que garantice la ductilidad de la estructura.

3.1.1.- TIPOS DE CONEXIONES

3.1.1.1.- CONEXIONES VIGA-COLUMNA

Las conexiones entre las vigas y las columnas son una de las conexiones más
frecuentes en las estructuras de acero y concebirlas y diseñarlas correctamente
corresponde no sólo a una decisión de cálculo estructural sino de manera muy
significativa, a una decisión del proyecto y la construcción. La conexión entre vigas y
columnas se puede resaltar expresivamente en el edificio, dependiendo de su
visibilidad.

A. Conexiones de corte:

Las conexiones de corte son muy utilizadas en las estructuras de acero.

Se pueden materializar conectando sólo al alma del miembro soportado, dejando las
alas no conectadas.

Las conexiones de asiento son las únicas que conectan a las alas del miembro
soportado

Los ángulos de las conexiones de corte se pueden conectar indistintamente por

soldadura o apernados.

Las conexiones con ángulos simples tienden a tener menor capacidad de carga que
las conexiones con doble ángulo.

Aunque las conexiones con planchas de corte son más económicas, su aplicación
debe ser evaluada cuidadosamente.

A continuación se presentan algunos ejemplos y soluciones típicas de

CONEXIONES DE CORTE VIGA-COLUMNA.
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A.1. CONEXIONES VIGA-COLUMNA, DE CORTE APERNADAS

a) Con DOBLE ÁNGULO apernado en taller al alma de la viga y apernado en obra

al alma de la columna

Esta conexión es aplicable tanto para conexiones viga-columna como para

conexiones de viga (secundaria) a viga (principal). Se trata de una conexión de corte
toda vez que los ángulos se fijan al alma de la viga y transfieren la fuerza de corte.

Fuente: ALACERO; MÓDULO DE UNIONES APERNADAS Y SOLDADAS; Macro Steel Project –

Anexo 8

Los ángulos son apernados al alma de la viga en taller.

Posteriormente, en obra, los ángulos son apernados al alma de la columna (o de la

viga principal, según corresponda).

Si la altura de la viga principal y de la viga secundaria coincide, se deben rebajar

ambas alas de la viga secundaria para permitir la nivelación superior de las alas. Si
tienen altura diferente, bastará con rebajar las alas superiores de la viga secundaria

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Fuente: Gerdau; LIGAÇÕES PARA ESTRUTURAS DE AÇO; Guia Prático para Estruturas com Perfis
Laminados

Las perforaciones para los pernos se pueden desfasar o desplazar a fin de no

quedar enfrentadas para facilitar la instalación.

Existe una cierta rotación debido a la separación entre las alas de la viga y el alma
de la columna debido a la flexibilidad del material de la conexión (ala sobresaliente
del ángulo).

En algunos casos se agrega un ángulo inferior para apoyar la viga, lo que facilita el
montaje y asegura la transmisión de las fuerzas verticales a la columna.

A.2. CONEXIONES VIGA-COLUMNA DE CORTE SOLDADAS

a) Con DOBLE ÁNGULO soldado en taller al alma de la viga y soldado en obra al

alma de la columna (o de la viga principal): (AISC d. 23 y 24)

Esta conexión es aplicable tanto para conexiones viga-columna como para

conexiones viga a viga (viga secundaria a viga principal). Se trata de una conexión
de corte toda vez que los ángulos se fijan al alma de la viga y la columna.

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Los ángulos dobles son soldados en taller al alma de la viga

Si las alas de las vigas son muy anchas para calzar entre las alas de la columna se
deberán rebajar las alas de la viga.

Existe la posibilidad de cierta rotación entre la viga y la columna debido a la

separación entre las alas de la viga y el alma de la columna. Esto se debe a la
flexibilidad del material de la conexión (ala sobresaliente del ángulo conector).

La soldadura vertical transfiere las cargas del alma de la viga al alma de la columna.

La soldadura alrededor del perímetro del ala sobresaliente del ángulo de fijación
inhibirá la flexibilidad de la conexión.

La soldadura de retorno se dispone en la parte superior de cada angular

A.3. CONEXIONES VIGA-COLUMNA DE CORTE SOLDADAS O APERNADAS

a) Con DOBLE ÁNGULO - soldado en taller al alma de la viga y apernado en obra al

alma de la columna (o de la viga principal):

Esta conexión es aplicable tanto para conexiones viga-columna como para

conexiones viga a viga (viga secundaria a viga principal). Se trata de una conexión
de corte toda vez que los ángulos se fijan al alma de la viga y transfieren la fuerza de
corte.

Los ángulos dobles se sueldan al alma de la viga en taller.

Si la altura de la viga principal y de la viga secundaria coincide, se deben rebajar

ambas alas de la viga secundaria para permitir la nivelación superior de las alas. Si
tienen altura diferente, bastará con rebajar las alas superiores de la viga secundaria.

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Hecho lo anterior, se apernan los ángulos de la viga secundaria al alma la viga
principal. Si se trata de una conexión viga columna, se apernan al alma de la
columna.

Igualmente que en el caso anterior, es posible que exista una cierta rotación debido
a la separación entre las alas de la viga y el alma de la columna debido a la
flexibilidad del material de conexión (ala sobresaliente del ángulo).

b) Con PLANCHA EXTREMA DE CORTE soldada en taller al alma de la viga y

apernada en obra al ala de la columna:

Se trata de una conexión de corte ya que las alas de la viga no se aseguran para
evitar la rotación de la viga.

La plancha de cabeza se suelda al alma de la viga, habiendo hecho previamente las

perforaciones para pasar los pernos.

En obra se hace la conexión apernada a la columna.

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Fuente: ALACERO; MÓDULO DE UNIONES APERNADAS Y SOLDADAS; Macro Steel Project –
Anexo 9

c) Con PLANCHA DE CORTE SIMPLE (Single Plate) soldada en taller a la columna

y apernada en obra a la viga

Como se comentó anteriormente, esta es una conexión simple muy económica y es

una conexión de corte por cuanto la placa se fija al alma de la viga.

La plancha de corte es perforada o punzonada y luego soldada en taller al alma de

la columna

Luego, es apernada al alma de la viga principal

d) Con ángulos soldados a las alas de la viga en taller y apernadas a la

columna en obra:

Se trata de una conexión simple o de corte ya que los pernos que fijan el ángulo
inferior (asiento) a la columna trabajan al corte.

Los ángulos son perforados antes de ser soldados a las alas de la viga.

El ángulo inferior, denominado asiento es de mayor sección y espesor que el ángulo

superior ya que transfiere la reacción de la viga a la columna.

El ángulo superior otorga estabilidad a la viga.

A diferencia de otras conexiones, esta conexión no se hace alalma sino a las alas de
la viga.

Tanto el angular de asiento como el de estabilidad tienen acotados su espesor para

permitir cierto grado de rotación en la viga.

B. CONEXIONES DE MOMENTO

Las conexiones de momento proveen continuidad entre los miembros soportantes y

los soportados. Las alas del miembro soportado se fijan indistintamente a un
elemento de conexión o directamente al miembro soportante. A continuación se

pág. 9
presentan algunos ejemplos y soluciones típicas de conexiones de momento viga-
columna.

Por el momento presentaremos sólo las conexiones de momento viga columna

soldada o apernada

B.3. CONEXIONES VIGA-COLUMA DE MOMENTO SOLDADAS O APERNADAS

a) Con planchas (cartelas) soldadas en taller a la columna y vigas apernadas en

obra:

Se trata de una conexión de momento ya que las alas superiores e inferiores

soldados a la columna evitan la rotación del extremo de la viga.

La plancha de corte (single plate) se aperna en taller al alma de la viga.

Las planchas, superior e inferior, se apernan a las alas de la viga.

La plancha de corte es soldada al alma de la columna y trasfiere la fuerza de corte.

Las planchas evitan la rotación de la viga y transfieren los momentos a la columna.

Fuente: Material Educativo AISC: STRUCTURE OF THE EVERYDAY; Structural Steel Connections;
D. Thaddeus

b) Con plancha sobresaliente soldada en el extremo de la viga en taller y apernada

a la columna en obra:

Se trata de una conexión de momento ya que la mayor dimensión de la plancha

soldada a la cabeza de la viga evita la rotación del extremo de la viga y transfiere los
esfuerzos de momento a la columna.

La plancha de cabeza se perfora y se suelda en taller al extremo de la viga.

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Las perforaciones en la columna se ejecutan en taller.

Las cartelas atiesadoras en la columna son soldadas en taller para transferir las
fuerzas de las alas de la viga.

3.1.1.2.- CONEXIONES VIGA-VIGA

Las conexiones viga-viga son muy frecuentes en estructuras de acero y permiten

aprovechar las ventajas estructurales del acero aplicando de una modulación de
columnas distanciadas conectadas mediante vigas principales y conectar los
componentes que conforman los planos de piso directamente a las vigas principales.

A.1. CONEXIONES VIGA-VIGA DE CORTE APERNADAS

a) Con DOBLE ÁNGULO apernado en taller al alma de la viga y apernado en obra

al alma la viga principal

Esta conexión es aplicable para conexiones de viga (secundaria) a viga (principal),

aunque también se aplica en conexiones viga-columna, como se muestra en A.1. Se
trata de una conexión de corte toda vez que los ángulos se fijan al alma de la viga y
transfieren fuerza de corte.

Los ángulos son apernados al alma de la viga en taller

Posteriormente, en obra, los ángulos son apernados al alma de la viga principal

Si la altura de la viga principal y de la viga secundaria coincide, se deben rebajar

ambas alas de la viga secundaria para permitir la nivelación superior de las alas. Si
tienen altura diferente, bastará con rebajar las alas superiores de la viga secundaria.

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A.2. CONEXIONES VIGA-VIGA DE CORTE SOLDADAS O APERNADAS

a) Con DOBLE ÁNGULO - soldado en taller al alma de la viga secundaria y

apernado en obra al alma de la viga principal: (AISC d.21 y 22)

Esta conexión es aplicable tanto para conexiones viga-viga como para conexiones
viga a columna, según se muestra en A.3 . Se trata de una conexión de corte toda
vez que los ángulos se fijan al alma de la viga y transfieren fuerza de corte.

Los ángulos dobles se sueldan al alma de la viga en taller.

Si la altura de la viga principal y de la viga secundaria coincide, se deben rebajar

ambas alas de la viga secundaria para permitir la nivelación superior de las alas. Si
tienen altura diferente, bastará con rebajar las alas superiores de la viga secundaria.

Hecho lo anterior, se apernan los ángulos de la viga secundaria al alma la viga

principal.

Igualmente que en el caso anterior, es posible que exista una cierta rotación debido
a la separación entre las alas de la viga y el alma de la columna debido a la
flexibilidad del material de conexión (ala sobresaliente del ángulo).

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b) Con PLANCHA DE CABEZA soldada en taller al alma de la viga secundaria y
apernada en obra al ala de viga principal:

Se trata de una conexión de corte ya que las alas de la viga no se aseguran para
evitar la rotación de la viga.

La plancha de cabeza se suelda al alma de la vigasecundaria, habiendo hecho

previamente las perforaciones para pasar los pernos.

En obra se hace la conexión apernada a la viga principal.

c) Con PLANCHA DE CORTE SIMPLE (Single Plate) soldada en taller la viga

principal y apernada en obra al alma de la viga secundaria:

Como se comentó anteriormente, esta es una conexión simple muy económica y es

una conexión de corte por cuanto la placa se fija al alma de la viga.

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La plancha de corte es perforada o punzonada y luego soldada en taller al alma de
la viga principal

Luego, las vigas secundarias con las perforaciones hechas en taller, se fijan
mediante pernos a la plancha de corte que está soldada a la viga principal

C.1. CONEXIONES VIGA-VIGA EMPALMES DE MOMENTO APERNADO

Las conexiones de empalme de vigas son situaciones que se presentan con

frecuencia en la construcción de estructuras de acero debido a que las piezas se
fabrican de largos establecidos por razones comerciales y de transporte.

a) Empalme de momento apernado en obra (s. AISC d. 37 y 38)

Las planchas conectoras de las alas restringen la rotación, haciendo de esta

conexión una conexión de momento.

Todas las perforaciones de esta conexión se hacen en taller.

Asimismo, se hacen en taller las perforaciones de las alas y el alma de las vigas a
conectar.

Las planchas de corte se apernan en obra a las alas superiores e inferiores.

Las dos planchas que fijan el alma de las vigas son responsables de transferir la
fuerza de corte.

Los pernos que fijan las planchas de alma de la viga trabajan a corte

Las planchas que fijan las alas son responsables de transferir el momento de flexión.

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pág. 15
4.- APLICACIÓN

4.1.- Diseño de conexión apernada Viga columna

Propiedades de los materiales

Viga VP-250 PROPERCA ACERO A-36 Fy = 2530 kg/cm2 Fu = 4080 kg/cm2

Columna VP-350 PROPERCA ACERO A-36 Fy = 2530 kg/cm2 Fu = 4080 kg/cm

Placa A992Fy50 Fy = 3515 kg/cm2 Fu = 4570 kg/cm2

Propiedades geométricas

Viga VP-250 tw = 0.45 cm d = 25 cm tf = 0.90 cm bf = 15 cm

Columna VP-350 tw = 0.60 cm d = 35 cm tf = 1.2 cm bf = 17.5 cm

Pernos, Placa y Soldadura

Soldadura Tamaño, D(1/16) = 10 cm

Placa Espesor, t = 0.8 cm

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Perno Tipo = A325-N diámetro, db = 5/8” = 15.9 mm

Agujero Tipo = Estándar diámetro, dh = 17.5 mm

s= 4.80 cm do= 3.00 cm

Diseño y Cálculos

Demanda de corte

2
kg
V u¿ 204 ¿
Pu ¿ 2+ ¿ ¿
¿ 748 kg ¿2
R u=√ ¿ ¿
Ru = √ ¿

Ru=775.64 kg

1- Resistencia de tracción y corte de pernos (ØRn) AISC: j3-1

db = Diámetro del perno

Ab = Área nominal del perno

Fnv = Resistencia nominal del perno

n = Numero de pernos

Ø = 0.75 (LRFD)

2
π∗d v 3.14∗1.59 cm2
Ab= = =1.98 cm2
4 4

kg 2
∅ Rn=∅∗F nv∗A b∗n ∅ Rn=0.75∗3330 2
∗1.98 cm ∗2
cm

∅ Rn=10000 kg

D Ru 775.64 kg
= = =0.07 7
C ∅ Rn 10000 kg

D
<1, Ok
C

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2.- Resistencia de aplastamiento de perforaciones de pernos (ØRn) AISC: j3-6A

Ic = Distancia libre en la dirección de la carga, entre el borden de la perforación y el

borde de la perforación adyacente o borde del material.

dh = Diámetro del agujero

s = Distancia en la dirección de la carga entre los ejes de los pernos.

t = Espesor de la parte conectada (placa)

Fu = Resistencia ultima especificada de la parte conectada (placa)

3.- Resistencia de corte en la plancha ASIC j4-3

Agv = Area bruta solicitada al corte

L = Longitud de la plancha = d0 +s+ d0

Ø = 1.00 (LRFD)

pág. 18
4.- Ruptura en corte de la plancha

Anv = área solicitada al corte

Ø = 0.75 (LRFD)

5.- Resistencia del bloque al corte

[ 1
2
1
]
A nt = d 0− ∗(d h + ) ∗t
16

[ 1
2
1
]
A nt = 3 cm− ∗(1.75 cm+ ) ∗0.8 cm
16

2
A nt =1.68 cm

pág. 19
6.- Resistencia de la soldadura

7.- Resistencia de perforaciones de pernos.

pág. 20
5.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1.- Conclusiones

5.2.- Recomendaciones

6- BIBLIOGRAFIA

American Institute of Steel Construction. (2011). Design Examples Version 14.1.

Chicago: AISC.

Diseño de estructuras de acero, por el método LRFD, de McCormac

Manual of steel construction, de la AISC, LRFD.

WILLIAM T. SEGUI “Diseño de estructuras de acero con LRFD” International

Thomson Editores. México
LUIS ZAPATA B. “Diseño estructural en Acero”Lima- Perú
http://www.ingenieria.unam.mx/~luiscr/ECyM_43327/ACERO_REFUERZO.pdf
http://www.ingenierocivilinfo.com/2010/10/propiedades-del-acero.html
http://www.arquitecturaenacero.org/uso-y-aplicaciones-del-acero/soluciones-
constructivas/conexiones-tipicas-en-estructuras-de-acero

pág. 21