"Año de la Unidad, La paz y el Desarrollo"

Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial

Alumno:
Esquén Cercado, Kevin Anderson

Especialidad:
Mecatrónica Automotriz

Curso:
Mantenimiento preventivo de vehículos livianos

Instructor:

Percy Soldevilla Chancasanampa

LIMA- PERÚ 2023

 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Esquen Cercado Kevin Anderson ID:001392060

Dirección Zonal/CFP: Independencia-Callao
Carrera: Mecatronica automotriz Semestre: III
Curso/ Mód. Formativo Mantenimiento Preventivo de vehículos livianos
Tema del Trabajo: Mantenimiento de 40 000 kms

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

1 Responder las preguntas 18 02 23 04 23
2 Planificación de hoja de proceso 25 02 23 04 23
3 Investigación en mantenimiento de 15 03 23 04 23
40.000 km en un vehículo
4 Componentes que se cambiarán 23 03 23 04 23
5 Dibujo técnico 28 03 23 04 23
6 Lista de materiales, herramientas y 08 04 23 04 23
equipos

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
1 ¿En qué documento el fabricante describe el conjunto de operaciones para el
mantenimiento preventivo?
2 ¿Por qué se deben seguir las instrucciones descritas en los manuales del fabricante para
este tipo de mantenimiento?
3 ¿Cuáles son los beneficios de realizar el mantenimiento preventivo de acuerdo con los
tiempos programados?
4 ¿Qué repuestos se utilizarán en el mantenimiento preventivo de los 40 000 km?

5 ¿Cuáles son los pro y contras de utilizar repuestos alternativos?

6 ¿Cuáles son los sistemas de mayor incidencia en el mantenimiento preventivo de los

vehículos?
¿En qué consiste el mantenimiento de los 40 000 km?

¿Por qué el técnico debe ubicar el manual específico del vehículo de acuerdo con el
modelo y año de fabricación?

2
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿En qué documento el fabricante describe el conjunto de operaciones para el

mantenimiento preventivo?

• En el Manual de servicio encontramos el conjunto de operaciones para el mantenimiento

preventivo, este manual es tambien conocido como “Manual de Taller y Mecánica”

• Este manual nos brinda toda la información de cada procedimiento para realizar el
mantenimiento y reparación de acuerdo a la marca y modelo del vehículo.

• ¿Qué es un manual de servicio o de taller?

• El manual técnico automotriz, es un documento en donde se ven las especificaciones técnicas

de todos y cada uno de los elementos que conforman un vehículo automotriz, señalando
pautas para diagnosticar, reparar o reemplazar los elementos del vehículo de manera ordenada
y correcta.

• Todo buen manual de servicio automotriz considera un ordenamiento del espacio, las

herramientas y la seguridad de taller, así como describe las herramientas y dispositivos
necesarios para su buen funcionamiento

2. ¿Por qué se deben seguir las instrucciones descritas en los manuales del fabricante
3
 TRABAJO FINAL DEL CURSO
para este tipo de mantenimiento?

 Hay muchas dudas que tenemos las personas que somos propietarios de un vehículo, por
ejemplo:

• Que octanaje de gasolina debo usar.

• Que aceite, que grado, que medida y cada que tiempo o recorrido.
• Que presión y que medida de neumáticos debe tener mi vehículo, etc.

 Hay algunos manuales que normalmente no le prestamos mucha atención, es más, muchos lo
ignoramos totalmente a pesar que a veces nos lo cruzamos en algún lado del vehículo o de
nuestro hogar, y solemos preguntarle a alguien más sobre nuestro propio vehículo de alguna
duda o falla que tenemos sobre él, ignorando que aquel libro o manual es la madre o creador
de este y conoce a la perfección y detalle a su creación.

 Ante la duda leer las recomendaciones descritas a lo largo del manual nos permite un
mantenimiento, reparación, sustitución de recambio de una pieza de forma segura y eficaz.

 Además, nos brinda los datos, valores y tolerancias que deben tener cada pieza del vehículo.

 Toda esta información bien redactada la encontramos en los manuales del fabricante.

3. ¿Cuáles son los beneficios de realizar el mantenimiento preventivo de acuerdo con los
tiempos programados?

4
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

 Comprar un auto es una decisión que nadie puede tomar a la ligera. Luego de realizar esta
adquisición importante, es imprescindible que sepas cómo mantener tu nuevo vehículo para un
rendimiento óptimo.

 Una de las mejores maneras de garantizar que tu auto tenga una excelente vida útil es llevando
a cabo los controles periódicos de mantenimiento preventivo. Aunque algunas reparaciones a
veces son inevitables, las revisiones periódicas de mantenimiento pueden ayudarte a evitar
reparaciones costosas en el futuro, ahorrándote dinero en el proceso y manteniendo a tus
pasajeros seguros y a tu vehículo en buenas condiciones de trabajo.

• Importancia o beneficios de realizar el mantenimiento

preventivo:

1. Mayor seguridad para conductores y vehículos: Si tu auto deja de funcionar a mitad de un

viaje, otros vehículos también se verán afectados por tu culpa. Por ejemplo, si tu neumático se
revienta, podrías golpear a otros automóviles y lesionar a otros conductores o pasajeros. Además, si
quedas atrapado en el medio de la calle, afectarás el flujo del tráfico. Es esencial recordar que
conducir un automóvil seguro es una responsabilidad cívica.

2. Prevenir reparaciones costosas: Muchas reparaciones costosas generalmente se deben a la

negligencia del propietario. En muchos casos, se pueden evitar estas reparaciones, como fallas en la
transmisión y el motor, con un mantenimiento preventivo regular.

El mantenimiento, como los cambios de aceite y el reemplazo del líquido del motor, puede extender la
vida útil de los principales sistemas de tu vehículo. Por ejemplo, si no reemplazas estos líquidos, podrían
causar tensión en el motor y provocar un mal funcionamiento.

3. Aumentar la eficiencia del combustible: Si deseas aumentar el consumo de combustible de tu

automóvil, debes llevarlo con regularidad a tu taller de servicio de confianza para que reciba su
mantenimiento preventivo programado. Si no cambias el aceite y los filtros de aire del motor a tiempo,
aumentarás el consumo de combustible, además de causar un desgaste innecesario en tu motor.

Estos cuidados, así como la rotación de las llantas, puede mejorar el consumo de combustible como no
te lo imaginas. Cuando los sistemas en tu auto se mantienen adecuadamente, el motor de tu automóvil
no tiene que trabajar más de lo normal para realizar sus funciones básicas.

4. Evitar quedar varado en cualquier lado: Un automóvil que no ha recibido un mantenimiento

preventivo en un buen tiempo es un vehículo impredecible. Como resultado, podrías quedar varado en
la carretera en cualquiera de tus salidas debido a problemas con el motor o una llanta pinchada.
Al reemplazar las piezas necesarias por otras más nuevas y originales, aumentarás tus probabilidades de
no tener que llamar a una grúa.

5. Proporciona tranquilidad: No hay nada más tranquilo que saber que viajas en un auto seguro.
Cuando tu vehículo recibe el mantenimiento preventivo cuando debe, podrás conducirlo con confianza y
seguridad. Un auto que no ha recibido un mantenimiento puede funcionar correctamente un día y ya no
encender al día siguiente, lo cual podría convertirse en una experiencia estresante.

4. ¿Qué repuestos se utilizarán en el mantenimiento preventivo de los 40 000 km?

5
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

• A los 40.000 kms realizamos el siguiente mantenimiento y cambiamos los siguientes

repuestos:

 Cambio de aceite de motor, filtro de aceite y filtro de aire dependiendo de la zona de

circulación. Si se realiza cada 5000 kilómetros así debe efectuarse, si es cada 8000, este será
el kilometraje sugerido o 10.000 kilómetros según el fabricante.
 Completar nivel de líquidos: agua de batería, diferencial, hidráulico, etc.
 Alineación y balanceo. Se debe realizar cada 10.000 kilómetros o menos si transita por
carreteras destapadas y después de haber pasado por un bache.
 De ser conveniente realizar rotación de las llantas como lo sugerimos en nuestro artículo.
 Verificación de sistema eléctrico, luces, indicadores del tablero, sistema eléctrico en general
(alternador y arranque).
 Tensionar embrague.
 Elevar el vehículo y revisar fugas, estado de las articulaciones, rotulas y guardapolvos,
tuberías y mangueras del vehículo.
 Revisar presión de inflado de llantas, desgaste de la banda de rodadura (se debe realizar en
todas las revisiones)
 Realizar sincronización del motor ya sea de carburador o inyección (cambio de bujías,
instalación de alta, filtro de aire y de combustible)
 Cambiar filtro de aire del habitáculo o anti polen del aire acondicionado
 En algunos modelos y donde lo recomiende el fabricante, realizar sustitución del aceite de la
transmisión.
 Ajustar y retorquear la suspensión.
 Realizar mantenimiento, limpieza y sondeo del radiador (no se recomienda cambiar de
refrigerantes)

 Repuestos que utilizamos en el mantenimiento de 40 000 kms

• Aceite de motor
• Filtro de aceite y de aire
• Limpiador del sistema de combustible
• Filtro de aire cabina.
• Líquido de frenos.
• Cambiar el líquido de refrigerante.
• Aceite diferencial e hidráulico.
• Rellenar nivel de líquido: agua de batería, ácido sulfúrico.
• Cambiar anillo de tapón del Carter.

5. ¿Cuáles son los pro y contras de utilizar repuestos alternativos?

6
 TRABAJO FINAL DEL CURSO
• Las piezas del mercado de accesorios, también llamadas piezas genéricas, son fabricadas por
una empresa que no es el fabricante original de tu vehículo.

• Comprender los pros y los contras de los repuestos genéricos o accesorios del mercado de
repuestos te ayudará a decidir si son una buena opción para tu situación particular.

• Pro:
1. Más barato: Al no ser un repuesto original, los repuestos genéricos, que cumplen la misma función
que el original, son más económicos.

2. Accesibilidad: Puedes conseguir estas autopartes en casi

cualquier lugar. Si te encuentras en un apuro lo puedes
conseguir rápido.

3. Funcionamiento: Cumplen la misma función que un repuesto

original.

• Contras:
1. Calidad: No garantiza que sea una pieza duradera o tenga el mismo rendimiento que una pieza
original.

2. Inseguro: Cualquier desperfecto de la pieza instalada en el auto podría causar un accidente

3. Causa desperfectos: Al ser una pieza no original y el funcionamiento, quizás no es exactamente

bueno, puede forzar otra pieza del auto, desgastarla o malograrla.

• Nota: El mercado de accesorios de automóviles ofrece una gran cantidad de opciones. Sin
7
 TRABAJO FINAL DEL CURSO
embargo, debes tener cuidado de no ponerle a tu carro un repuesto de mala calidad.
6. ¿Cuáles son los sistemas de mayor incidencia en el mantenimiento preventivo de los
vehículos?

 Los sistemas de mayor incidencia en el mantenimiento preventivo de los vehículos son:

• Sistema de dirección: Revisamos

• Palieres
• Cremallera
• Terminales de dirección

• Sistema de suspensión: Revisamos

• Trapecio
• Rodajes
• Rótula
• Amortiguador y resorte

• Sistema de lubricación: Revisamos

• Filtro de aceite
• Bomba de aceite
• Cárter

• Sistema de refrigeración: Revisamos

• Refrigerante
• Radiador
• Termostato

• Sistema de iluminación: Revisamos

• Revisión de luces
• Direccionales, Alta y baja
• Luces de freno

• Sistema de frenado: Revisamos

• Pastillas de freno
• Liquido de freno
• Disco de freno
• Purga de líquido de frenos

8
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

*Operación: • Charla con el cliente respetando

el distanciamiento social por el
• Un vehículo ingresa a un concesionario para realizar un servicio covid-19.
de mantenimiento preventivo, de acuerdo con el programa • Uso de nuestros equipos de
descrito en la cartilla de registros de mantenimientos en el manual protección personal.
del usuario. El asesor de servicio elabora la lista de chequeo y la
orden de trabajo indicando lo siguiente: Servicio de mantenimiento
• Nuestro taller está ordenado y
por 40 000 km de recorrido. limpio.

Posición de elevación N°1 (Permanece en el piso)

• Inspeccionamos luces del vehículo • Una vez apagado el motor las
• Abrimos el capo partes y el aceite se encuentran
• Revisamos las luces de salón. a altas temperaturas, esperar a
• Revisamos el claxon. que baje la temperatura (evitar
• Revisamos juego del pedal de freno y del embrague. quemaduras en las manos).
• Revisamos los clips del freno de mano (de 4 a 7)
• Revisamos el juego del volante (alineación)
• OHSA 18001 utilizar E.P.P para
• Revisamos limpia y lavaparabrisas (sapito y plumillas)
• Revisamos la rueda de repuesto.
ver la seguridad y salud del
• Revisamos el cinturón de seguridad trabajador.

9
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Posición de elevación N°2 (Elevador apenas levantado)

• Quitamos freno de mano (Neutro)

• Capot abierto y colocamos las fundas.
• Revisamos sistema de luces. • Utilizar E.P.P para verla la
• Quitamos la tapa del aceite del motor. seguridad y salud del trabajador.
• Revisamos los niveles de líquido: aceite de motor, refrigerante,
freno, Lavaparabrisas.
• Voltaje de la batería
• Sopleteamos filtro de aire (De adentro hacia afuera)
• Revisamos/ Calibramos la holgura y continuidad de las bujías.

Posición de elevación N°3 (Un poco más levantado)

• Utilizar E.P.P para verla la
• Cambio de filtro del aceite del motor. seguridad y salud del trabajador
• Drenamos el aceite del motor.
• Revisamos las fundas del árbol de transmisión.
• Inspeccionamos la varilla de dirección.
• Inspeccionamos la caja de engranajes de la dirección manual.
• Inspeccionamos las tuberías de frenos y de combustible.
• Revisamos el tubo de escape y soportes.
• Revisamos tuercas y pernos (bajo el vehículo).
• Revisamos la suspensión.

Posición de elevación N°4 (Elevador a la mitad)

 OHSA18001 utilizar E.P.P. para la
• Revisamos cojinete de ruedas. seguridad y salud del trabajador.
• Rotación de neumáticos
• Revisamos los neumáticos: dirección, rodamiento, presión y
cocada.
• Balanceamos las ruedas.
• Revisamos los frenos tipo disco
• Medimos material de frenado: pastilla/ zapatas/ fierros.
• Medición de Alabeo del disco (para rectificarlo).
• Quitamos los frenos de tambor: Ovalidad y diámetro del tambor.

1
0
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Posición de elevación N°7

 Utilizar E.P.P para verla la
 Rellenamos de aceite seguridad y salud del trabajador.
 Descendemos el vehiculo cuidadosamente
 Con la manguera conectamos aire a presión a la
bomba de drenaje y empezamos a llenar despacio, calculamos
con la varilla, solo debe llenarse el nivel máximo.
 Igualmente completamos todos los fluidos

Posición de elevación N°9  Utilizar E.P.P para verla la

seguridad y salud del trabajador
 Al finalizar con el llenado de aceite, realizamos una limpieza a la
carrocería y el interior del vehículo. Además aplicamos la 5S,
dejamos limpio y ordenado el taller de elevadores.

Prueba de conducción

1
1
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

 En que consiste el mantenimiento de 40 000 kms

 Consiste en revisar los siguientes componentes:

• Aceite de motor
• Filtro de aceite
• Filtro de aire cabina
• Líquido de frenos
• Aceite diferencial (si aplica)

 Además, realizamos:

• Rotación de llantas.
• Alineación y balanceo
• Uso del torquímetro para tuercas y pernos de chasis

 Inspeccionar y revisar:

• Funcionamiento del sistema eléctrico (luces, testigos,

alarmas, etc.)
• Nivel y estado de líquidos (refrigerante, limpia brisas, frenos,
embrague y fugas)
• Test de batería (niveles y densidad del electrolito)
• Correas de accesorios
• Sistemas de frenos delanteros y traseros (pastillas, bandas,
discos y/o campanas)
• Guardapolvos de los ejes y la caja de dirección
• Freno de estacionamiento
• Presión y estado de las llantas
• Plumillas limpiaparabrisas
• Aislantes térmicos capot y cabina
• Suspensión, rótulas y rodamientos

1
2
 TRABAJO FINAL DEL CURSO
• Dirección y articulaciones
• Nivel de aceite de transmisión automática (si aplica)
• Estado del servofreno

 ¿Por qué el técnico debe ubicar el manual específico del

vehículo de acuerdo con el modelo y año de fabricación?

• Por qué una de las mejores herramientas para tu taller

mecánico es contar con un manual de servicio automotriz.

• En él se estipulan cada uno de los pasos y el procedimiento

adecuado que debes seguir para prestar un servicio
eficiente a un vehículo.

• Existe una gran variedad en el mercado.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor las
ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

1
3
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

Kevin Anderson

Esquen cercado

1
4
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
-Multímetro
-Drenador de aceite
-Elevadores
-Balanceadora de ruedas
-Torquímetro
-Trolley
-Compresor de aire a alta presión

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
-Extensión -Calibrador
-Dados -Regla
-Llave cruz y llave mixtas -Alicate de punta
-Inflador de aire -Martillo
-Desarmador plano
-Manguera de aire
-Reloj comparador
-Vernier
-Micrómetro

5. MATERIALES E INSUMOS
-Filtro de aceite -Refrigerante
-Filtro de aire -Pastillas de freno
-Aceite sintético
-Teflón
-Agua
-Franela o trapo industrial
-Guantes, Lentes, overol, zapatos punta de acero, Tapones auditivos.

1
5