Instalacin de Equipos de GLP

POSICION DEL TANQUE DE GLP PARA USO AUTOMOTRIZ DE ACUERDO

A LA MULTIVLVULA
El recipiente para almacenamiento de GLP debe estar instalado de manera permanente
en el vehculo,todos los tanques construidos para ser instalados en vehculos
automotrices deben estar calculados para una presin de 2.1 Mpa (312.5 PSIG).
Los tanques de GLP para uso automotriz deben ser fabricados de acuerdo a normas de
fabricacin Una vez posicionado el tanque sobre una base perfectamente horizontal,ste
debe ser girado sobre su eje longitudinal axial hasta que el centro de la brida del tanque
forme un ngulo aproximado de 30 grados con respecto al plano horizontal, en sentido
antihorario igual al indicado sobre el cuerpo de la multivlvulas.
Todos los tanques antes de ser puestos a la venta son sometidos a pruebas muy estrictas
de alta presin y estas son garantizadas mediante un certificado el cual se entrega al
cliente en el momento de la compra, junto con una placa metlica la cual esta ubicada
en el tanque, indicando su capacidad y la posicin en la que debe ir instalado.

INSTALACION DE LA MULTIVLVULA DE GLP

Es un dispositivo construido por un grupo mecnico complejo que instalado sobre el
depsito de GLP tiene las siguientes funciones:
-Reposicin del GLP a travs de la toma de carga con cierre automtico al 80% de la
capacidad global del depsito mediante un dispositivo mecnico,accionado por flotador.
-Toma del GLP en fase lquida mediante un tubo pescante sumergido.
-Indicador del nivel de GLP mediante un sistema magntico visible en un cuadrante de
cuatro sectores ms uno para la reserva;la multivlvula puede ser equipada con un
sensor electrnico que conectado a un adecuado indicador permita visualizar al
conductor el nivel de carburante presente en el depsito.
-Interceptacin automtica por exceso de fluido que cierra la salida del gas mediante
una vlvula interna en caso de rotura del tubo de alta presin.
-Cierre manual de los conductos de abastecimiento y toma del gas en caso de
intervenciones de mantenimiento.
-De acuerdo a las normas tcnicas vigentes,las vlvulas de GLP deben contar con una
vlvula de seguridad por exceso de presin.
Recomendaciones que se deben tener en cuenta para la instalacin de la
multivlvula:
-Limpiar la base del tanque donde se sita la multivlvula.
-Instalar el oring de bloqueo y sello sobre la superficie de la brida del tanque.
-Montar luego sobre este asiento de la brida del tanque el contenedor de la
multivlvula,introducir por el agujero el flotador y el tubo pescante de la multivlvula.
-Sujetar el cuerpo de la multivlvula mediante los seis pernos a la brida del tanque
asegurndose que el cuerpo de la vlvula no entre en contacto directo con el anillo del
asiento para no daar el oring.
-Ajustar los pernos con un torque mximo de 0.7 Kg-m.
Hoy en da se puede encontrar en el mercado una cantidad enorme de multivlvulas de
toda calidad, precio,formas y tamaos;lo importante es que cumplan con las condiciones
mnimas necesarias.

LINEAS DE CONDUCCIN DE GLP Y SU INSTALACIN

Las lneas de conduccin de GLP tendrn que estar fabricadas de cobre y debern contar
con las siguientes condiciones:
-Las caeras de GLP Son ms rgidas y soportan presiones mucho mas elevadas que las
caeras convencionales,su cubierta de polietileno no permite la absorcin del calor
asegurando as que el GLP llegue al reductor en su estado lquido.
-Las caeras tendrn que tener un grosor de 2mm y estar cubierto con polietileno para
asegurar su proteccin y aislamiento en caso de posible absorcin de calor.
Dentro de las lneas de conduccin de GLP tenemos las caeras rgidas; estas tendrn
que estar fabricadas de cobre y debern contar con las siguientes condiciones:
-Caera de 6mm de dimetro para multivlvulas que sus salidas de GLP sean de 6mm y
reductores que tengan entrada de la misma medida.
-Caera de 8mm de dimetro para multivlvulas cuyas salidas de GLP sean de 8mm y
reductores que tengan entrada de la misma medida.
Para instalar las lneas de conduccin de GLP se deben tener en cuenta las
siguientes recomendaciones.
La caera rgida de cobre debe ir en conexin desde la multivlvula hasta la electro
vlvula de una sola pieza y sin adaptadores ni avellanados.
-La sujetacin de las tuberas de alta presin se llevarn a cabo mediante biconos de
bronce que se presionan mediante el ajuste de los niples conectores que son roscados.
-Por ningn motivo las tuberas de alta presin deben ir con la medida justa,se les dar
una tolerancia considerable de mas o menos 20 cm acomodndolos en forma de anillo
helicoidal; de esta manera la tubera fijada en la carrocera tendr un comportamiento
amortiguador frente a cualquier tirn.

INSTALACIN DE LAS LINEAS DE AGUA PARA EL CALENTAMIENTO

DEL REDUCTOR
-Conectar las lneas de agua de calentamiento del reductor al circuito de refrigeracin
del motor mediante las dos conexiones en T (normalmente proporcionadas por el
fabricante).
-Inspeccionar el punto de conexin mas adecuado al circuito de refrigeracin. Debido a
que las mangueras y las conexiones en T son normalmente de 15 mm. El punto mas
adecuado generalmente es la lnea de calefaccin del compartimiento de pasajeros.
-El reductor debe quedar instalado por debajo del nivel del depsito del radiador.
Controlar el funcionamiento del termostato y del sistema de refrigeracin, comprobando
que el reductor se caliente rpidamente.
MANGUERAS DE GLP Y SUMINISTRO DE ALTA
-Las mangueras que conducen el GLP, son fabricadas exclusivamente para este uso. El
material del que estn hechas es un material especial, resistente al combustible
orgnico; por lo tanto no deben ser sustituidas por otro tipo de manguera que no haya
sido designada,de fbrica.
-Las mangueras de GLP llevan, por reglamento, inscritas en su exterior manguera de
GLP.
-El suministro de alta, tiene que ser totalmente regulable en su mxima y mnima
abertura y para una mejor eficiencia debe tener el mismo dimetro que la manguera de
GLP.
-Las mangueras de GLP deben estar situadas entre el reductor y el mezclador, su
funcin es la de trasladar GLP de baja presin desde el reductor hasta el suministro de
alta y de este al mezclador.
-Estas mangueras deben ir aseguradas con abrazaderas.
-Todo este sistema de mangueras no debe ser muy extenso, por lo cual el reductor
deber de ser instalado lo mas cerca posible al mezclador.

ELECTROVLVULA DE GASOLINA
-Dispositivo posicionado entre la bomba de gasolina y el carburador,su trabajo es
interrumpir el flujo de gasolina durante su funcionamiento a GLP.
-Est provisto de una llave de apertura manual en caso de avera del dispositivo
elctrico.

ELECTROVLVULA DE GLP
Dispositivo posicionado entre el tanque de GLP y el reductor que interrumpe el flujo del
GLP durante el funcionamiento a gasolina y con el motor apagado.
-Disponible en versin normal y mejorada,esta ltima provista de un filtro

intercambiable para las impurezas eventualmente

presentes en el GLP.
-La electro vlvula tendr que ir sujetada a la carrocera mediante pernos.
-Adoptar una posicin vertical con la bobina magntica en la parte superior y la cubeta
del filtro en la parte inferior.
-La electro vlvula se situar justo antes del reductor, a escasos centmetros.
CARACTERISTICAS Y POSICIN DEL REDUCTOR
Caractersticas tcnicas:
-Reductor de dos etapas con dispositivo de arranque electrnico y mnimo a presin.
-Equipo usado para vehculos con catalizador,inyeccin, carburador y turbo.
-Tipo de carburante que usa, GLP (gas licuado de petrleo).
-Calentamiento mediante el circuito liquido de refrigeracin del motor.
-La presin mxima de entrada es de 45 bar.
-La presin de regulacin de la primera etapa es de 45 bar a 0.8 bar.
-Tensin de alimentacin es de 12 V.
Para instalar el reductor-vaporizador se deben tener en cuenta
las siguientes recomendaciones:
-Debe instalarse en el compartimiento del motor.
-Fijarse firme y slidamente a la carrocera del motor a travs de pernos y platinas
cincadas, normalmente suministradas por el fabricante.
-Posicionarse vertical y paralelamente al sentido de marcha del vehculo.
-Debe posicionarse en una forma que sea fcilmente accesible para la regulacin y el
mantenimiento de ste.
-Posicionar el reductor lo mas cerca posible de la zona donde ser instalado el
mezclador, de tal forma que la manguera de enlace de gas de baja presin sea lo mas
corta posible, evitando codos que puedan originar estrangulacin del gas y lneas que
puedan originar bolsas de aire.
-Colocar el reductor de tal forma que el tapn de purga quede en la parte inferior.
El reductor es una de las partes mas importantes, puesto que es quien se encarga de
reducir la presin del GLP desde su estado lquido hasta una presin casi similar a cero.
El tcnico debe garantizar una funcin ptima y asegurar que esa marca en especial que
eligi tenga abastecimiento de repuestos o una casa que respalde su longevidad.

POSICIN DEL MEZCLADOR

Es el dispositivo mecnico que aprovecha el efecto Venturi,garantizando una correcta
mezcla aire carburante, tanto en condiciones de rgimen estacionario como dinmico.
Cada mezclador se proyecta vehculo por vehculo (esto quiere decir que cada
mezclador es nico, fabricado para cada modelo de auto), a fin de optimizar junto al
reductor y al sistema tanto a gas como a gasolina.
Como accesorio del mezclador se tiene el registro de regulacin manual, tambin
conocido como regulador de alta. Este es un dispositivo posicionado entre la salida del
gas del reductor y la entrada al mezclador, esta dotado de un registro o tornillo para la
regulacin manual de la carburacin mediante el control del flujo de gas de baja
presin.
El mezclador segn su tipo y forma se pueden instalar en diferentes posiciones ya que el
sistema no exige una nica forma de instalacin solo se debe tener en cuenta que la
manguera de baja presin (GLP) no tiene que estar estrangulada y debe estar lo mas
cerca posible al reductor.
Muchos de los mezcladores existentes en el mercado son de fabricacin nacional o
artesanal y son los mas buscados debido a sus bajos costos. Estos en su mayora no
cumplen las medidas o los requerimientos exigidos para un buen funcionamiento y
mucho menos un excelente rendimiento. Tratar siempre de instalar mezcladores que
estn recomendados o codificados por la marca del mismo equipo.

CONMUTADOR/INDICADOR ELECTRNICO Y SU PROGRAMACIN

A) Mdulo de mando con las siguientes funciones principales para vehculos con
inyeccin electrnica:
-Selector del combustible a usar gas/gasolina de dos
posiciones.
-Indicacin del combustible en uso mediante dos leds
luminosos.
-Visualizacin del nivel lquido del gas presente en el tanque.
-Arranque a gasolina con pase automtico a gas en desaceleracin.
-Dispositivo de seguridad electrnico que interrumpe la alimentacin de la electro
vlvula de GLP en caso de apagado accidental del motor.
B) Mdulo de mando con las siguientes funciones principales para vehculos con
carburador.
-Selector del combustible a usar gas/gasolina de tres posiciones, la posicin central del
conmutador cierra simultneamente la electrovlvula de gas y gasolina.
-Indicacin del combustible en uso mediante dos leds luminosos.
-Visualizacin del nivel del lquido del gas presente en el tanque.
-Dispositivo de seguridad electrnico que interrumpe el paso de corriente a la
electrovlvula de GLP en caso de apagado accidental del motor.
-Dotado con dispositivo de cebado automtico en el momento de arranque del motor.

programacin del nmero de R.P.M. a la que se realiza el paso Gasolina-Gas se realiza

mediante el dispositivo timer (este se encuentra detrs de la caja del conmutador), para
ello el conmutador deber estar primero en la posicin de gas y posteriormente se
proceder al encendido del motor, luego se acelerar el auto hasta el nmero de
revoluciones a la cual se quiere realizar el cambio gasolina/gas.Manteniendo esta
aceleracin girar lentamente el dispositivo Timmer en sentido antihorario con un
desarmador hasta que el leds verde (intermitente en un principio) quede encendido de
manera fija;se dejar entonces el dispositivo en esta posicin.
Por los comentarios de los maestros, se sabe que toda buena conversin de autos
gasolineros a sistemas duales es el resultado de seguir acuerdos preestablecidos, donde
cada una de las partes e implementos del sistema de GLP tiene su forma y posicin
nica de instalacin; solo es necesario que los tcnicos que realizan la instalacin estn
debidamente instruidos y capacitados en estos trabajos en los que mas all de la
habilidad o la destreza, lo que se exige y es realmente importante es el hecho de cumplir
con ciertas normas tcnicas ya establecidas.Se requiere un mnimo de dos das para
realizar la instalacin del sistema , puesto que despus del montaje del equipo (que dura
aproximadamente un da) se procede a la prueba, regulacin y realizacin de todos los
ajustes necesarios. Estas pruebas se realizan tanto en rgimen estacionario como en
carretera, para observar adecuadamente el comportamiento del auto; la eficiencia de este
tendr que ser mxima y no deber observarse diferencia alguna en su funcionamiento
tanto a gas como a gasolina