FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INFORME ACADÉMICO

SESIÓN 01

CURSO:
Caminos

PROFESOR:

ING. Guevara Bustamante, Walter

ESTUDIANTE:
BOCANEGRA RODRÌGUEZ, María Fernanda

SECCIÓN:
C1T1

MOYOBAMBA-PERÚ

2022
Contenido CUESTIONARIO.........3

1. CARRETERA............................................................................................................3

2. CALZADA................................................................................................................3

3. TANGENTE..............................................................................................................3

4. BERMA.....................................................................................................................4

5. CURVAS CIRCULARES.........................................................................................4

6. CURVAS ESPIRALES.............................................................................................4

7. CURVAS DE NIVEL................................................................................................5

8. RADIO.......................................................................................................................5

9. ÍNDICE MEDIO DIARIO.........................................................................................6

10. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA...................................................6

11. SECCIÓN TRANSVERSAL.................................................................................6

12. PERFIL LONGITUDINAL...................................................................................7

13. EJE DE DISEÑO...................................................................................................8

14. LÍNEA DE GRADIENTE......................................................................................8

15. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL........................................................................8

16. SEÑALIZACIÓN VERTICAL..............................................................................9

17. INTERSECCIÓN...................................................................................................9

18. ESPESOR............................................................................................................10

19. TRAZO Y REPLANTEO....................................................................................10

20. TALUD................................................................................................................10

21. CUNETA.............................................................................................................11

22. COORDENADAS...............................................................................................11

23. BM.......................................................................................................................11

24. VELOCIDAD DE DISEÑO................................................................................12

CUESTIONARIO

1. CARRETERA
Se puede definir como una carretera con al menos dos ejes y características geométricas
tales como pendientes longitudinales, pendientes laterales, secciones transversales,
superficies de carreteras y otros elementos. También tienen que cumplir con las normas.

2. CALZADA
La calzada se divide en carriles, los que están destinados a la circulación de una fila de
vehículos en un mismo sentido de tránsito. El número de carriles de cada calzada se
fijará de acuerdo con las previsiones y composición del tráfico, acorde al IMDA de
diseño, así como del nivel de servicio deseado.

3. TANGENTE
Una alineación horizontal está formada por una serie de segmentos rectos (tangentes) y
curvos. Una sección de curva puede ser una curva simple o una curva compleja que se
puede conectar a tangentes mediante curvas de transición (clotoides).
 4. BERMA
La berma es la parte exterior de la vía destinada al soporte lateral de la calzada para el
tránsito de peatones y semovientes. Se puede utilizar ocasionalmente para el
estacionamiento de vehículos y tránsito de vehículos de emergencia

5. CURVAS CIRCULARES
Las curvas circulares simples se definen como arcos de circunferencia de un solo radio
que son utilizados para unir dos alineamientos rectos de una vía.

6. CURVAS ESPIRALES
Una curva espiral es una curva con un punto de inicio fijo y un radio que cambia
proporcionalmente respecto a la distancia del arco desde el punto inicial medida que
aumenta o disminuye.
 7. CURVAS DE NIVEL
Una curva de nivel es una línea dibujada en un mapa o plano que conecta todos los
puntos que tienen la misma altura con respecto a un plano de referencia.

8. RADIO
El relieve del terreno es el elemento de control del radio de las curvas verticales que
pueden ser cóncavas o convexas, y el de la velocidad de diseño y a su vez, controla la
distancia de visibilidad.
 9. ÍNDICE MEDIO DIARIO
Es el valor numérico estimado del tráfico vehicular en un determinado tramo de la red
vial en un año. Este valor es la suma de los volúmenes diarios del año, ya sea previsible
o existente, en una sección de vía y dividido entre 365 días.

10. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA

Es la mínima requerida para que se detenga un vehículo que viaja a la velocidad de
diseño, antes de que alcance un objetivo inmóvil que se encuentra en su trayectoria.

11. SECCIÓN TRANSVERSAL

La sección transversal de una carretera está formada por los siguientes elementos:
Calzada (carriles principales + carriles auxiliares) Arcenes. Cunetas

12. PERFIL LONGITUDINAL

Los perfiles longitudinales, son los planos en los que se reflejan las diferencias
altimétricas de un itinerario o de dos puntos en concreto, reflejando en dichos planos las
distintas pendientes y distancias parciales y a origen de la traza (trayecto).
 13. EJE DE DISEÑO
Es una línea que nos permite definir perfil longitudinal en una carretera, nos ayuda a
tener las progresivas de una curva.

14. LÍNEA DE GRADIENTE

Es la línea que une los puntos que siguen una determinada pendiente, denominada
pendiente de trabajo. Se puede trazar directamente en Campo o en Gabinetes sobre un
plano Topográfico.

15. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL

La señalización horizontal, corresponde a la aplicación de marcas viales, conformadas
por líneas, flechas, símbolos y letras que se pintan sobre el pavimento, bordillos o
sardineles y estructuras de las vías de circulación o adyacentes a ellas, así como los
objetos que se colocan sobre la superficie de rodadura
 16. SEÑALIZACIÓN VERTICAL
Según el MTC, se denomina señal vertical a toda señal instalada al costado o sobre el
camino. Estas se utilizan para prevenir o informar a los usuarios (conductores o
peatones) sobre cualquier eventualidad que pueda encontrarse en el camino.

17. INTERSECCIÓN
Se denomina intersección a un área que es compartida por dos o más caminos (dos o más
carreteras se encuentran o se cortan y en la que se incluyen las plataformas que pueden
utilizar los vehículos para el desarrollo de todos los movimientos posibles) y cuya
función principal es posibilitar el cambio de dirección.
 18. ESPESOR
Normalmente su espesor está comprendido entre 6 cm y 15 cm, dependiendo del diseño
estructural y tipo de tránsito, estando indicado principalmente para tránsito pesado (TP).

19. TRAZO Y REPLANTEO

Consiste en la demarcación en el terreno de las partes que componen una carretera,
como: las curvas, bordes de calzada, bermas o espaldones y las cunetas.

20. TALUD
Los taludes pueden ser naturales o artificiales. Al primer tipo de talud se le denomina
también laderas, formados por la naturaleza a través del tiempo sin la injerencia del
hombre. Al segundo tipo se le denomina talud debido a que se tiene la intervención del
hombre para su construcción.
 21. CUNETA
Una cuneta es una zanja o canal que se abre a los lados de las vías terrestres de
comunicación y que, debido a su menor nivel, recibe las aguas pluviales y las conduce
hacia un lugar que no provoquen daños o inundaciones. También puede servir como
defensa de pequeños derrumbes cuando las vías transitan por trincheras.

22. COORDENADAS
Sirve para determinar la posición de un punto en un plano. x= Este

y= Norte

z= Cota o altura

23. BM
COTA DE TERRENO: Valor numérico de un punto topográfico del terreno referido a
un BENCH MARK (BM).

24. VELOCIDAD DE DISEÑO

La velocidad de diseño es la que establecerá las exigencias de distancias de visibilidad en la

circulación y, consecuentemente, de la seguridad de los usuarios de la carretera a lo largo del
trazado.