Clasificación de los motores de

combustión interna

DOCENTE: MSc. Cesar Vera

 MOTIVACIÓN
• Los motores de combustión interna (MCI) forman parte de la vida
diaria, en todos los procesos de la vivencia e interacción humana.
• Procesos productivos, locomoción, recreación, etc.
• La crisis energética mundial.
• Efecto invernadero, polución, contaminación ambiental.
• Búsqueda de energías Renovables y limpias.
• Dependencia del petróleo crudo y encarecimiento del mismo.
• Búsqueda de nuevas tecnologías.
 OBJETIVOS
• Conocer temas básicos para entender que es un motor a través del
estudio de sus componentes y funcionamientos.
• Adquirir conceptos de los ciclos termodinámicos de motores de
combustión.
• Evaluar las eficiencias térmicas de los tipos de ciclos y compararlas.
• Asistir a metodologías experimentales (mediante ensayos) y teóricas
para la obtención de parámetros de funcionamiento de los diferentes
motores de combustión interna.
 SUMARIO
• INTRODUCCIÓN
• TIPOS DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
• MOTOR OTTO
• MOTOR DIESEL
• MOTOR DUAL
• COMPARACIÓN DE EFICIENCIAS TÉRMICAS
• LABORATORIO DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
1.INTRODUCCIÓN
• En 1782. El ingeniero escocés James Watt (1736-1819) construye una máquina a
vapor.
• En 1859. El ingeniero franco-belga Etienne Lenoir (1822-1900) construye un motor
de combustión interna.
• En 1877. El alemán Nikolaus Otto (1832-1892) construye un motor de 4 tiempos
• El ingeniero inglés Charles Parsons (1854-1931) diseña el primer generador
electrónico de turbina a vapor.
• En1892. El alemán Rudolf Diesel inventa un motor que funciona con un combustible
que se prende a gran presión.
• En1903. Los hermanos Orville (1871-1948) y Wilbur (1867- 1912) realizan el primer
vuelo con MCI.
• En1937. El ingeniero británico Frank Whittle (1907) construye el primer motor a
reacción que funciona
• En1939. Hans von Ohain, ingeniero alemán, construye y pilota el Heinkel He 178,
primer avión con motor a reacción
• En1970. Se utiliza el motor a reacción con turboventilador, el más frecuente hoy en
día en los aviones.
2.TIPOS DE MOTORES DE COMBUSTIÓN
INTERNA
• Motor Otto.
• Motor Diesel.
• Motor dos tiempos.
• Motor Wankel o rotativo.
 2.1 MOTOR ROTATIVO
Félix Wankel
Ventajas:
1. Menor vibración
2. Mayor fiabilidad
3. Menos piezas móviles
Desventajas:
1. Menor eficiencia
2. Mayor costo de mantenimiento
3. Sincronización y estanqueidad
 2.2 MOTOR DE 2 TIEMPOS
Modificación del motor de cuatro tiempos
Une dos tiempos en uno:
1. Admisión y compresión
2. Expansión y escape

Ventaja: Desventaja:
Sencillo Quema aceite
Liviano Ineficiente
Económico Alta vibración
 2.3 MOTOR DE 4 TIEMPOS
Tiempos:
1. Admisión2. Compresión
3. Combustión4. Escape

Ventaja: Desventaja:
Eficiente Complejo

Económico Combustible
altamente
Peso mediano refinado
3.1 CICLO OTTO
4.1 CICLO DIESEL
5. MOTOR DUAL
5.1 CICLO DUAL
6. COMPARACIÓN DE EFICIENCIAS
TÉRMICAS
• Presión vs Volumen
especifico

• Temperatura vs
Entropía
Para la misma relación de compresión (V1/V2)

Para la misma presión máxima (P3) y misma

temperatura máxima (T3)