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Manual de Operación – Tren de Trituración

MANUAL DE OPERACIÓN
Tren de Trituración

INDICE

Objetivo…………………………………………………………………………. 3

Alcance………………………………………………………………………… 3

Documentos Aplicables………………………………………………………… 3

Definiciones…………………………………………………………………… 3

Responsabilidades…………………………………………………………… 3

Descripción de actividades…………………………………………………… 4
MANUAL DE OPERACIÓN
Tren de Trituración

1. OBJETIVO:

El presente documento tiene la finalidad de proporcionar información necesaria


debidamente ordenada y soportada al personal de operación, con el propósito de contar con
la metodología para llevar a cabo el arranque, paro, operación y mantenimiento de la
unidad en forma confiable, de acuerdo a los requerimientos de la obra.

2. ALCANCE:

El presente Manual es aplicable en la operación del Tren de Trituración.

3.-DOCUMENTOS APLICABLES:

o Manuales Propios de Operación.


o Datos del Proyecto.
o Volúmenes diarios de Producción.
o Check List Diario.

4.-DEFINICIONES:

El Equipo Cuenta con Palancas de Tres Posiciones:

o Subida: Se Activan Válvulas, Motores.


o Neutral: Posición de Reposo de las Palancas.
o Bajada: Se Activan Válvulas, Motores.

5.-RESPONSABILIDADES:

5.1 Operadores del Tren de Trituración:


• Encargarse del Arranque, Operación y buen Funcionamiento de la Maquina.
• Coordinar la Instalación, Desmonte y Traslado de la Misma.
• Conocer los Volúmenes totales de Producción del Proyecto.
• Llevar al día los Registros de Producción.
• Registrar el Consumo diario de Insumos (Diesel).
• Contar con él Horometro del Motor para llevar a cabo sus servicios
correspondientes.
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• Establecer los periodos de Mantenimiento Preventivo de las Instalaciones de


acuerdo a la Carga de Trabajo (Limpieza, Engrasado).
• Reportar, Analizar y dar Seguimiento a las posibles Fallas que se puedan presentar,
hasta la solución de las mismas.

6.- DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES:

6.1 ARRANQUE CRIBA CHIEFTAIN 2100X:

1. Revisión Visual de Las Bandas Transportadoras y Condiciones Generales de


Operación (Se Verifican Niveles de Aceite, Refrigerante y Diesel del Motor, así
como los Niveles del Sistema Hidráuilico).

2. El Encendido del Motor se Hace desde el Panel de Control y debe de Respetar la


siguiente Secuencia:

• Sitúe la Llave de encendido en la Posición

Posición de Marcha

• Los Siguientes Pilotos del Panel de Control se Encenderán:

Piloto de Carga

Piloto de Presión de Aceite


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Parada de Emergencia

• Situé la llave en la Posición de Arranque

Sonara la Alarma durante 7


Segundos, suelte la llave de
Encendido Inmediatamente
después que el Motor
Arranque, la Llave volverá a
a la Posición de Marcha

Figura 1. Panel de Control.


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3. Puesta en Marcha del Equipo:


• Suba la Palanca de los Transportadores Laterales

Figura 2. Palanca Transportadores Laterales

• Posteriormente Suba la Palanca del Transportador Auxiliar

Figura 3. Palanca de Banda Auxiliar


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• Seleccione la Velocidad Intermedia del Motor.

Figura 4. Velocidad Intermedia

• Suba la Palanca de la Caja de Cribado y del Transportador de Desalojo


Principal.

Figura 5. Palanca de Cribado y Transportador de Desalojo


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• Inmediatamente Seleccione la Velocidad Máxima del Motor.

Figura 6. Velocidad Máxima Motor

• Suba la Palanca de la Banda Alimentadora a las Camas de Cribado.

Figura 7. Palanca Alimentadora Activada.


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• Suba la Palanca del Transportador de la Tolva de Suministro.

Figura 8. Palanca de Banda de Suministro Activada

• Las Velocidades de las Bandas Transportadoras se Controlan Mediante sus


Respectivos Controles de Velocidad, en Sentido de Contra-Reloj.

Figura 9. Potenciómetros de Velocidad de Transportadores

• Finalmente se Alimenta Constantemente la Tolva de Alimentación.


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6.1.1 PARO DE LA CRIBA CHIEFTAIN 2100X

• Se Para el Transportador Alimentador Pasando su Palanca de su Posición de Subida


a su Posición Neutral.

Figura 10. Palanca de Banda de Suministro en su Posición Neutral.

• Pare la Banda de Alimentación Principal Pasando su Palanca de Su Posición de


Subida a la Posición de Reposo

Figura 11. Palanca de Banda de Alimentación en su Posición de Reposo.


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• Pare el Transportador Trasero y La Cama de Cribado Pasando su Palanca de su


Posición de Subida a la Posición Neutral.

• Pase el Motor de Máxima Velocidad a Intermedia.

• Pare los Transportadores Laterales pasando su Palanca de su Posición de Subida a


Neutral.
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• Pare el Transportador Auxiliar Bajando su Palanca a Neutral.

• Baje Totalmente la Velocidad del Motor y Apáguelo después de 5 Minutos de


Enfriamiento.
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6.2 MAXTRAK 1300 “SECUNDARIO”


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6.2.1 ENCENDIDO:

1. Revisión Visual de La Banda Transportadora, así como las Condiciones Generales


de Operación (Se Verifican Niveles de Aceite tanto de Motor como Hidráulico,
Refrigerante y Diesel).

2. El Encendido del Motor se hace de la siguiente forma al Abrirle el Switch se activa


una Alarma Sonora que mediante tres Luces da el Permisivo para la Ignición del
Mismo.

Figura 17. Alarma Sonora y Luces Indicadoras.


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3. Se Selecciona la Forma de Trabajar ya se en Modo Manual o Automático.

Figura 18. Selector de Modo Automático ó Manual.

4. Se enciende el Sistema de Recirculación del Cono (Bomba de Aceite), Pulsando el


Botón de Arranque Verde, se activara la señal de advertencia durante 5 Segundos y
deberá pulsarse nuevamente el botón por un periodo de 10 Segundos para Activar el
Elemento Apropiado. Nota: Esta secuencia descrita arriba se seguirá cuando se
Pulsa Cualquier Botón Verde.

Figura 19. Botón de Arranque Bomba de Aceite.


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Se produce una Demora de 5 Minutos en la secuencia de Encendido mediante la


cual el Sistema se asegura de tener bien Lubricado el Cono antes de su arranque.

Figura 20. Display Indicador de la Secuencia de Encendido.

5. Se enciende la Banda de Desalojo Pulsando su Botón de Arranque Verde.

Figura 21. Pantalla de Secuencia y Botón de Arranque Banda de


Producto.
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6. Posteriormente se Enciende el Cono mediante su botón de arranque pero en vez de


10 segundos son 30 los que se debe mantener pulsado el Botón.

Figura 22. Display de Secuencia y Botón de Arranque del Cono.

7. Una vez encendido el Cono se Acelera al Máximo el Motor (1800 RPM).

Figura 23. Selector de Velocidad del Motor.


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8. Se arranca la Banda de Alimentación mediante su botón de arranque, esta puede


operar de Forma Manual o Automática

Figura 24. Botón de Arranque, Selector de Modo Automático o


Manual Banda de Alimentación y Pantalla de Secuencia.
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6.2.2 PARO

1. Se Apaga la Banda de Alimentación Pulsando su Botón de Paro Rojo.

Figura 25. Botón de Paro Banda de Alimentación.

2. Se Apaga el Cono una vez que se encuentre totalmente vacío y se desacelera


el Motor a 1200 RPM.

Figura 26. Botón de Paro Cono y Selector de Velocidad en Baja.

3. Se Apaga la Banda de Desalojo asegurándose que todo el material haya sido


transportado.
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Figura 27. Botón de Paro de la Banda de Producto.

4. Se asegura visualmente que el motor del Cono se haya detenido


Completamente para Proceder a Apagar la Bomba de Aceite.

Figura 28. Botón de Paro de la Bomba del Sistema de


Recirculación de Aceite del Cono.

5. Finalmente se Apaga el Motor Girando su llave de Ignición a Apagado.


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Figura 29. Switch de Encendido en su Posición de Apagado.

Tabla1: Formato de Inspección Diaria Criba.


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Tabla 2: Formato Revisión Diaria Cono


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