El torno

Sector metal-mecánico

Asignatura: Máquinas y equipos industriales

Sección: V-E20-N3-P5-C2

Nombre del docente: Hipolito Mario Morgado Ponce

Nombre de los integrantes del grupo: Sergio Rivadera, Cristian Vega, Ezequiel Carjaval, Luis Coo

Fecha de entrega

11-07-2022
Índice

El torno ............................................................................................................................................................ 1

1 Introducción ............................................................................................................................................ 3

2 Desarrollo ................................................................................................................................................ 4

I. Selección de la maquinaria ................................................................................................................. 4

II. Funcionamiento .................................................................................................................................. 4

III. Componentes ...................................................................................................................................... 7

IV. Principales fallas ............................................................................................................................... 10

V. Especificaciones técnicas .................................................................................................................. 10

3 Conclusión ............................................................................................................................................. 11

4 Referencias bibliográficas..................................................................................................................... 12

El torno, Sector metal-mecánico

1 Introducción
En todos los trabajos existen herramientas que resultan imprescindibles para que este
pueda ser llevado a cabo. Sea un estudio de arquitectura, donde la herramienta es el
ordenador con los programas adecuados a los diseños a desarrollar, sea en una
carpintería, donde sierras, martillos y escuadras. entre otros muchos. resultan
imprescindibles para poder fabricar los elementos a los que se dedique dicha empresa.

En el presente informe se presentará una investigación al torno, una de las herramientas

más versátiles que se utiliza en la industria metalúrgica para el mecanizado de materiales.

En el inicio del informe encontraremos la selección de la maquinaria, que consta de una

breve explicación de la función de un torno, seguido de esto explicaremos detalladamente
el funcionamiento, una imagen del equipo y algunas de las especificaciones técnicas
generales de un torno convencional, para luego explicar los componentes uno a uno desde
los más relevantes como lo es la bancada hasta los equipos auxiliares que en algunos
casos no resultan imprescindibles para operar, luego mencionaremos las posibles fallas
que posee este tipo de equipos y el origen de la falla. Finalmente se presenta una ficha
técnica de un torno convencional con sus dimensiones, peso, potencia del motor, rango
de velocidades, entre otros. Posteriormente se encontrarán con una conclusión final.

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2 Desarrollo
I. Selección de la maquinaria
El torno es la herramienta que permite mecanizar piezas de forma geométrica. Estos
dispositivos se encargan de hacer girar la pieza mientras otras herramientas de corte son
empujadas contra su superficie, lo que permite cortar la viruta según las condiciones
requeridas.

II. Funcionamiento
Funcionamiento del torno: El material principal se fija al mandril del torno (desde el eje
primordial al plato).

Se enciende el torno y se hace virar el mandril.

Se desplazan los carros hacia donde está la cuchilla hasta el material principal.

Con el carro ayudar se mueve la cuchilla para efectuar sobre la pieza base la manera
deseada.

La velocidad a la que vira la pieza de trabajo en el torno es un factor esencial y puede

influir en el volumen de producción y en la duración de la herramienta de corte.

Si hay una velocidad baja en el torno producirá una pérdida de tiempo, una velocidad
altísima va a hacer que la herramienta se desafile prontísimo y se va a perder tiempo para
regresar a afilarla.

Por esta razón, la velocidad y el avance adecuados son esenciales conforme el material
de la pieza y el género de herramienta de corte que se utilice.

En la actualidad los tornos más modernos se llaman Tornos CNC o bien por control
numérico.

Estos tornos usan un software o bien programa de PC con datos alfanuméricos conforme
los ejes XYZ y que es capaz de supervisar todos y cada uno de los movimientos del torno
para crear lo pieza definida a través del programa.

El PC que lleva incorporado controla las velocidades y las situaciones.+

Figura 1. Torno en funcionamiento

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 Fuente: molinari.com

Especificaciones técnicas del torno: Principales especificaciones técnicas de los tornos

convencionales:

Capacidad

• Altura de puntos

• distancia entre puntos

• diámetro admitido sobre bancada o volteo, se mide del centro del husillo al inicio de la
bancada

• diámetro admitido sobre escote

• diámetro admitido sobre carro transversal

• ancho de la bancada

• longitud del escote delante del plato liso.

• caja Norton

• Diámetro del agujero del husillo principal o paso de barra

• nariz del husillo principal; o nariz de husillo secundario

• cono Morse del husillo principal;

• gama de velocidades del cabezal (habitualmente en rpm)

• número de velocidades

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Carros

• Recorrido del carro transversal;

• recorrido del carro superior;

• dimensiones máximas de la herramienta,

• gama de avances longitudinales;

• gama de avances transversales.

• recorrido del avance automático (carro longitudinal)

• recorrido del avance automático (carro transversal).

Roscado

• Gama de pasos métricos;

• gama de pasos Whitworth;

• gama de pasos modulares; • gama de pasos Diametral Pitch;

• paso del husillo patrón.

Cabezal móvil

El cabezal móvil está compuesto por dos piezas, que en general son de fundición. Una de
ellas, el soporte, se apoya sobre las guías principales del torno, sobre las que se puede
fijar o trasladar desde el extremo opuesto al cabezal. La otra pieza se ubica sobre la
anterior y tiene un husillo que se acciona con una manivela para el desplazamiento
longitudinal del contrapunto, encajándolo con la presión adecuada en un agujero cónico
ciego, denominado punto de centrado, practicado sobre el extremo de la pieza opuesto al
cabezal fijo.

Motores

• Potencia del motor principal (habitualmente en kW);

• Potencia de la motobomba de refrigerante (en kW).

Lunetas

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No todos los tipos de tornos tienen las mismas especificaciones técnicas. Por ejemplo, los
tornos verticales no tienen contrapunto y solo se mecanizan las piezas sujetas al aire. El
roscado a máquina con Caja Norton solo lo tienen los tornos paralelos.

III. Componentes
Bancada

Una de las partes del torno más importante es la bancada. Tiene que ver con toda la
estructura que debe contar un torno, es la conjugación de todos sus componentes para
que se genere un funcionamiento óptimo y eficaz. Esta herramienta tiene como primordial
objetivo la consecución de una excelente mecanización de una pieza maquinada. En su
mayoría están fabricados por hierro fundido o colado. Los tratamientos térmicos que
ofrece sirven para finalidades y terminaciones específicas en cuanto a los resultados.

Cabezal móvil

Se apoya sobre la bancada y las guías que intervienen en el proceso. Generalmente es

utilizado para sujetar piezas de grandes dimensiones, lo que proporciona que se controle
el movimiento, evitando cualquier vaivén que se pueda generar. Con un empuje manual,
y por medio de las guías, se permite la fijación en una posición determinada, a su vez,
este cabezal móvil cuenta con unas partes, estas son:

• El contrapunto

• El pedestal

• El prisionero del casquillo

• La tuerca de fijación el cilindro

• El casquillo

• El volante para el accionamiento del huesillo del casquillo.

La caja Norton

Es mediante la cual se regulan las velocidades del giro del plato. Sus principales
compuestos tienen que ver con los engranajes, ya que en conjunto hacen posibles algunos
cambios, como, por ejemplo: cambio de velocidad y cambio de revolución. Esto se da

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gracias a sus palancas y de acuerdo a las necesidades. En sus avances se puede notar
que, si hay una conexión con los carros, su desplazamiento puede ser automático.

Cabezal fijo

Así como cuenta con un cabezal móvil, también tiene uno fijo. Este, se encarga de sujetar
firmemente la pieza a mecanizar, la pieza gira en el torno para poder dar forma correcta,
al darse el movimiento, se dé la respectiva mecanización. Al no tener una zona directa en
la que se proporcione el movimiento, este cuenta con unas características importantes:

• Poleas

• Engranajes

• Selector de velocidades

• Sentido de giro

• Selector de unidades de avance

• Husillo

Carros portaherramientas

Son los que tienen la completa libertad de movimiento, ya que se dan sobre las guías
existentes y sobre ellos van montadas las herramientas de corte oportunas para realizar
el maquinado de piezas. Estos tienen su debida acción por medio de manivelas y el motor.

Equipos auxiliares:

A pesar de que casi todos cuentan con accesorios para poder realizar su trabajo, hay
muchos y muy distintos que no forman la estructura de los tornos de forma principal.
Algunos de los más comunes son:

• Plato de sujeción de garras universal: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal y transmite

el movimiento.

• Plato de sujeción de garras blandas: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal a través de

una superficie ya acabada. Son mecanizadas para un diámetro específico no siendo
válidas para otros.

• De arrastre: para agarrar las piezas de más dificultad.

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• De garras independientes: por lo general, suelen ser cuatro garras que actúan con
independencia entre sí.

• Centros o puntos: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la contrapunta.

• Torreta portaherramientas. Suele tener alineación múltiple.

Otros: Perno de arrastre, soporte fijo o luneta fija, soporte móvil (o luneta móvil)

A continuación, dejamos una imagen representativa:

Figura 2. Partes de un torno

Fuente: deingenierias.com

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IV. Principales fallas

V. Especificaciones técnicas

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3 Conclusión
Luego de leer este resumido informe, podemos decir con facilidad que el torno es una de
las maquinas herramientas más versátiles que hoy en día es utilizada en la industria de la
mecanización. Su amplia gama de tareas que con él se pueden, realizar lo han convertido
en una de las maquinas más indispensable para la construcción de piezas mecanizadas
por sus propiedades casi únicas.

También es claro que se debe tener un conocimiento previo o una capacitación para poder
utilizar este tipo de herramienta adecuadamente, ya que para personas sin estos
conocimientos es totalmente inútil el uso del torno ya que sería imposible su operación o
muy peligroso para el operario inexperto. Tal vez esta es la mayor desventaja de esta
máquina herramienta, por la obligación de tener que contratar un técnico o un especialista
en el manejo del torno sin excepción.

Básicamente el torno incluye varios tipos de herramientas dentro de su “reducida”

estructura, ahorrando así tiempo, espacio y recorrido que puede llegar a necesitar un
material para ser transformado en la pieza a fabricar.

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4 Referencias bibliográficas

https://www.sande.cl/Images//Fichas/Torno%20Uni versal%20CA6236x1000.pdf

https://www.aeromaquinados.com/partes-del-torno/

https://www.solostocks.cl/venta-productos/otra-maquinaria/torno-ca6236x1000-sku-170-

237146

https://www.areatecnologia.com/herramientas/tor no.html

https://www.redeweb.com/actualidad/torno/

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