A.

El equipo del proyecto considerando el material de los objetivos de desarrollo

sostenible y las metas que se presentan diseñen un proyecto que dé respuesta a uno
de los objetivos o metas allí expuestas. Esto incluye:
Dentro de los objetivos de desarrollo sostenible se encuentra el numero 9

En cual busco dar solución a lo siguiente:

“la industrialización inclusiva y sostenible, junto con la innovación y la infraestructura,
pueden dar rienda suelta a las fuerzas económicas dinámicas y competitivas que generan el
empleo y los ingresos. Estas desempeñan un papel clave a la hora de introducir y promover
nuevas tecnologías, facilitar el comercio internacional y permitir el uso eficiente de los
recursos” (Recuperado de https://www.un.org/sustainabledevelopment/es/infrastructure/)
Dentro de la metas del objetivo Nueve encontramos la siguiente
9.1 Desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad, incluidas
infraestructuras regionales y transfronterizas, para apoyar el desarrollo económico y el
bienestar humano, haciendo especial hincapié en el acceso asequible y equitativo para todos
(Recuperado de https://www.un.org/sustainabledevelopment/es/infrastructure/).
De esta manera se busca realizar un proyecto de infraestructura vial, en el departamento del
Meta, dentro del contexto se plantea:
PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO DE
CABUYARO AL MUNICIPIO DE VILLAVICENCIO, POR LA RUTA 4509A(RUTA
ALTERNA VIA VILLAVICENCIO – PUERTO LOPEZ) EN EL DEPARTAMENTO
DEL META”
Teniendo en cuenta la importancia de incrementar los niveles de servicio de las principales
vías de comunicación terrestre y en concordancia con el política nacional de desarrollar
corredores viales de gran impacto en la solución de transporte para el des embotellamiento
y el impulso agro industrial en el departamento del meta así mismo se pueden tener
desplazamiento de los transportadores de carga en especial de crudo de petróleo sin
necesidad de pasar por la cuidad capital de Villavicencio y a su vez nuestra capital en
dirección con la vía nacional Villavicencio-Yopal, del tráfico proveniente de la vía
nacional Villavicencio – Puerto Gaitán de esta manera se genera un impacto en la
reducción del volumen de tráfico que atiende el denominado anillo vial de la cuidad capital
pues se tendría una vía alterna para la comunicación de los vía nacionales las cuales se
comunicarían el sector denominado casetabla en dirección por la vía secundaria Puerto
López – Cabuyaro, en el cual el departamento del meta se encuentra adelantando los
estudio y diseños para la construcción del Puente sobre el Rio Meta, este tramo se
encuentra en buenas condiciones óptimas para el tránsito y transporte con carpeta de
rodadura.
El cual se empalma con el proyecto que se encuentra en ejecución la ruta desde el
municipio de Cabuyaro al Municipio de Barranca de Upía, generando un nuevo anillo de
producción vial y agroindustrial con las condiciones óptimas para el transporte de
pasajeros, carga de los productos generados por nuestros campesinos, es de aclarar que
dentro de plan de alivio o descongestión con las construcción de las dobles calzadas y rutas
alternas se tiene la construcción desde el camino ganadero al sector denominado caños
negros, esta vía se comunica con la vía Puerto López – Tobacia – Puerto Porfía y está
también se comunica con el municipio de Cabuyaro por lo cual es complementario al
proyecto en referencia por tener comunicación alternas entre la rutas nacionales en los
tramos 4007 Villavicencio – Puerto López – 4008 Puerto López - Puerto Gaitán, la ruta
nacional del tramo 6510 Villavicencio – Barranca de Upia y 6511 Barranca de Upia –
Monterrey (Casanare) esta vía es la que me comunica con las ciudades capitales de
departamento de Yopal y Arauca.
Dentro del contexto regional se presenta el impacto de comunicación de las subregiones del
RIO META Y LA CUIDAD CAPITAL CORDILLERA, con el departamento de Casanare.
Esta decisión sobre la intervención de estas vía se encuentra justificada en el potencial de
desarrollo del Departamento, en el innegable atraso que se evidencia en las condiciones de
las vías existentes y en el análisis sobre las dificultades que enfrentan los usuarios.
Con la ejecución del tramo denominada Cabuyaro – Villavicencio por el sector de caños
negros, se lograr terminar y complementar un anillo de producción agropecuario donde
destacan los cultivos de arroz, palma de aceite, ganadería bovina, caballería, frutos entre
otros, además de los procesos de transporte de crudo de petróleo y gas, como también la
explotación de materiales pétreos para la industria de la construcción, se permite un menor
tiempo y mejoramiento de la logística de transporte de pasajeros y carga entre
Villavicencio – Yopal, Puerto Gaitán – Yopal, que a su vez permite la unión con las rutas
alternas con la capital de republica por la transversal del sisga y por la vía de pajarito,
Sogamoso – Bogotá.

 Argumentación de la problemática a resolver con este proyecto (árbol de

problemas)
 Incremento de ocurrencia de accidentes de
tránsito en la vía alterna que comunica a
los municipios de Villavicencio – Cabuyaro
y Puerto López
Daños materiales en
vehículos que transitan
por la vía existente Baja inversión del sector privado y público
en la zona rural por el estado de la vía

Deterioro del corredor vial existente en la zona rural de los municipios de Villavicencio, Puerto Lopez y Cabuyaro por la
ruta que los centros poblados de caños negros, Indostan, el tigre, El yarico, San pablo y la embajada

Alto grado de deterioro de la vía entre Villavicencio Baja periodicidad y calidad del
y Cabuyaro mantenimiento vial

Materiales inadecuados para el

trafico atendido en la Baja inversión de recursos
actualidad por parte del estado y Señalización Banca desprotegida
departamento en las vías inadecuada y susceptible de
en la vía erosión
https://tecpro-digital.com
Efecto Final Baja comercialización de productos en la zona, aumento de los tiempos de desplazamiento, y baja calidad
de la logística del transporte lo que ocasiona bajo desarrollo socioeconómico en la zona

Efectos Exposición de los habitantes de la zona a Mal uso de la vía por parte de Construcción sin
Indirectos enfermedades relacionadas con la los pobladores y consideraciones técnicas
inhalación de material particulado trasportadores del sector.

Efectos Incremento de ocurrencia de accidentes de Daños materiales en vehículos Baja inversión del sector
Directos tránsito en la vía alterna que comunica a que transitan por la vía privado y público en la zona
los municipios de Villavicencio – existente rural por el estado de la vía
Cabuyaro y Puerto López

Problema Deterioro del corredor vial existente en la zona rural de los municipios de Villavicencio, Puerto López y
Central Cabuyaro por la ruta que los centros poblados de caños negros, Indostan, el tigre, El yarico, San pablo y la
embajada

Causas Alto grado de deterioro de la vía entre Villavicencio y Baja periodicidad y calidad del mantenimiento
Directas Cabuyaro vial

Causas Materiales inadecuados Baja inversión de recursos Banca Señalización inadecuada en

Indirectas para el tráfico atendido en por parte del estado y desprotegida y la vía
la actualidad departamento en las vías susceptible de
erosión
• Detalle de la alternativa de solución propuesta (árbol de objetivos).
Finalidad Desarrollar infraestructuras vial fiables, sostenibles, resilientes y de calidad, para apoyar el desarrollo
económico y el bienestar humano, por medio del aumento de la comercialización de productos de la zona,
logrando el desarrollo socioeconómico de las veredas de caños negros en el municipio de Villavicencio,
Indostán, el tigre y puerto porfía en el municipio de Puerto López y El yarico y San Pablo en el municipio
de Cabuyaro

Fines Eliminar la presencia de material Incentivar la cultura vial para Construir infraestructura con
Indirectos particulado, realizando una disminución de el buen uso de la vía por parte adecuadas especificaciones
la enfermedades relacionadas de los pobladores y técnicas para garantizar el
transportadores paso vehicular en la
jurisdicción

Fines Directos Reducir daños materiales en vehículos que Incentivar la inversión del Reducción en la ocurrencia
transiten por la vía existente entre los sector privado y público en de accidentes de tránsito en la
centros poblados Vereda de Chafurray y las veredas vía que comunica a las
Vereda de Tierra Grata Veredas de Chafurray y
Tierra Grata

Objetivo Deterioro del corredor vial existente en la zona rural de los municipios de Villavicencio, Puerto López y
General Cabuyaro por la ruta que los centros poblados de caños negros, Indostan, el tigre, El yarico, San pablo y la
embajada
Objetivos Proteger la banca existente mediante pavimentación del Mejorar la periodicidad y la calidad de los
Específicos corredor vial para evitar degradación en el tiempo mantenimientos del corredor víal

Resultados / Aumento de la inversión de Construir con materiales Construir, implementar e

Componentes recursos por parte del adecuados cumpliendo con instalar de acuerdo al plan de
estado y departamento en la especificaciones técnicas estudio de tránsito y
las vías terciarias del Meta la estructura vial señalización vial vertical y
horizontal