“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR.

TAHUANTINSUYO 1RA Y 2DA CUADRA EN EL DISTRITO DE DESAGUADERO-

PUNO”

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE DESAGUADERO

PERFIL DE PROYECTO INVERSIÓN PÚBLICA

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. TAHUANTINSUYO 1RA Y 2DA

CUADRA EN EL DISTRITO DE DESAGUADERO-PUNO

PRESENTADO POR:
Carlos Alberto Cordero Rojas
PUNO – PERU
2020
 “PROYECTO DE MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR.
TAHUANTINSUYO 1RA Y 2DA CUADRA EN EL DISTRITO DE DESAGUADERO-
PUNO”

1.- IDENTIFICACIÓN

1.1 Diagnóstico:
1.1.1 Área de Estudio y área de Influencia
1.1.2 Diagnóstico de los involucrados
1.1.3 Servicios en los que intervendrá el PIP
1.1.4 Diagnóstico de las vías
1.1.5 Diagnóstico del sistema de transporte
1.1.6 Diagnóstico de los servicios básicos
1.1.7 Estado actual de las vías y sus implicancias en la población
1.1.8 Posibilidades y limitaciones para implementar la solución al problema
1.1.9 Intentos anteriores de solución
 “PROYECTO DE MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR.
TAHUANTINSUYO 1RA Y 2DA CUADRA EN EL DISTRITO DE DESAGUADERO-
PUNO”

IDENTIFICACION
 “PROYECTO DE MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR.
TAHUANTINSUYO 1RA Y 2DA CUADRA EN EL DISTRITO DE DESAGUADERO-PUNO”

1.1 Diagnóstico:

1.1.1 Antecedentes de la situación que motiva el PIP

i. Motivos que generaron la propuesta del Proyecto

Distrito de Desaguadero, por lo que la Municipalidad y la población

beneficiara en pleno, la ejecución del proyecto de construcción de Pistas y
veredas en esta parte del Distrito, de tal manera que se mejore la
infraestructura de servicio Local.

Esto ha motivado el presente perfil técnico con la finalidad de ejecutar esta

obra con el apoyo financiero de la Municipalidad Distrital de Desaguadero,
habiéndose considerado este proyecto de priorización para el presente año,
por la necesidad creciente de infraestructura vial urbano, debido al
crecimiento poblacional y comercial del Distrito.

Todo el Distrito, se caracteriza por el comercio.

El presente proyecto surge como resultado de una necesidad creciente y por

iniciativa de la población organizada del Jr. Tahuantinsuyo.

Se ha diagnosticado en base a las condiciones actuales del área donde se

ejecutarán el PIP, la cual presenta una topografía irregular, cuenta con vías
de tierra en estado de deterioro, debido a la falta de mantenimiento y al poco
tránsito vehicular.

La continua emisión de polvo y la presencia de charcos a los predios a

incrementando el costo de mantenimiento de fachadas, paredes internas,
puertas, ventanas, artefactos y muebles así como el piso de los mismos. El
mal estado que presenta actualmente perjudica a los transeúntes quienes a
diario transitan por esta vía hacia sus centros de estudio, trabajo, puesto de
salud, municipalidad del centro poblado, etc.; obligando a la población a
utilizar otros medios de transporte, como moto taxis, para evitar esta
situación, influyendo negativamente en su economía. A continuación se
detalla:

 Inexistencia de infraestructura vial y peatonal que perjudica a la

población que vive en el Jr Tahuantinsuyo.
 Calzadas con capa de rodadura en mal estado lo que dificulta y limita el
acceso vehicular en el Jr Tahuantinsuyo.
  Inexistencia de veredas y falta de drenaje lo que origina
empozamiento y encharcamiento de aguas pluviales durante los
meses de noviembre – abril.
 Continuos accidentes de niños y ancianos por tropiezo con residuos
aglomerados en los jirones dejados por los propios vecinos.
 Mal aspecto del ornato en el Jr. Tahuantinsuyo.
 Daños a la propiedad familiar principalmente en la fachada de las
viviendas, interiores de las viviendas, daños a los artefactos eléctricos
originados por el polvo.
 Ausencia de visitantes y turistas por el mal aspecto urbano de la
localidad.
 Bajo valor de los predios.
 No hay incentivo a la inversión privada.

ii. Características de las vías

La representación de las vías se muestra en la imagen Nº 01 y 02. El Jr

tahuantinsuyo primera y segunda cuadra del proyecto en estudio se
encuentran a nivel de terreno natural en su mayor parte carecen de
veredas, algunas tienen veredas por autoconstrucción sin las
características técnicas requeridas.

Imagen n°1 Imagen n°2

 Tal como se aprecia en las fotos de los tramos principales, existen sectores
con demarcación no lineal de las viviendas, falta de pistas de concreto en
todo el tramo del Jr. Tahuantinsuyo, falta de veredas, falta de drenaje y que
en la temporada de lluvias se ponen intransitables.

En las fotos también se aprecia caminos con gran dificultad para al traslado
de vehículos y de peatones en la temporada de lluvias y de polvo en los
periodos de lluvias, se nota que estos caminos no cuentan con cunetas y
demás obras de arte y veredas, por lo que las aguas de lluvia corren por el
camino ocasionando agrietamientos y en otras ingresa a las viviendas.

La superficie de rodadura que se encuentra en condiciones de deterioro,

desgaste y agrietamiento severo el cual dificulta la transitabilidad normal de
los vehículos motorizados, haciendo en más tiempo el transporte así como
del traslado de peatones. Asimismo en toda la longitud de los jirones a
intervenir.

El drenaje superficial de las vías es nulo o inadecuado y permite el

anegamiento de diferentes sectores, por la falta de cunetas en buen estado
inexistencia de las mismas. Por otro lado las partículas de tierra que se
levantan en temporada no lluviosa ocasionan molestias y atenta contra la
salud de la población ya sea en las vías respiratorias y ojos, especialmente
en niños, al mismo tiempo que es una contaminación.

iii. Las razones por la que es de interés para la comunidad resolver dicha
situación.

Por las razones expuestas; que engloban las restricciones en materia de la

transitabilidad vehicular y peatonal, la población afectada por el problema ha
reiterado en varias oportunidades su solicitud a las autoridades para realizar
el mejoramiento de las vías en estudio y aliviar sus problemas de salud,
económico, de seguridad y de comodidad. Resolver este problema con una
adecuada y óptima intervención permitirá un crecimiento económico en la
zona afectada.

iv. La explicación de porqué es competencia del Estado resolver dicha

situación.

Dentro del gobierno a través de los diversos organismos del estado tiene
como objetivo implementar proyectos de infraestructura productiva,
económica y social básica a efectos de elevar el nivel de ingreso y mejorar
la calidad de vida de la población en diversas zonas del país, donde los
distritos, mediante la ejecución del presente proyecto de infraestructura vial
va a permitir una adecuada presentación del Jr. TAHUANTINSUYO como
barrio saludable y población sana.

 El Gobierno del Perú a través de sus políticas de desarrollo, tiene como

objetivo general, dotar de infraestructura vial adecuada para un sistema
de transporte eficiente, propiciando el desarrollo sostenible de la zona,
 dentro de un marco de eficiencia económica y preservación del medio
ambiente.
 Uno de los objetivo: estratégicos del Distrito de Desaguadero de
acuerdo al Plan de Desarrollo, es impulsar el incremento de la
productividad y competitividad de las actividades económicas y
productivas para el mercado interno y externo, para generar
oportunidades y bienestar a la población en general.
 De acuerdo a los Principios de la Ley Orgánica de Municipalidades N°
27972, dentro de las competencias y funciones específicas de los
Gobiernos Locales, son materia de competencia Municipal (Art. N° 73),
la zonificación, la habilitación urbana, la infraestructura urbana y rural, la
vialidad, los servicios públicos locales, el tránsito, circulación y
transporte público, la protección y conservación del medio ambiente, el
planteamiento y dotación de infraestructura para el desarrollo local.

En consecuencia, siendo el interés de la población del Jr. Tahuantinsuyo

intervenidas y de sus autoridades resolver la situación en que viven, ya que
con la ejecución del proyecto se busca mejorar y elevar la calidad de vida,
por ende mejorar la rentabilidad de la actividad Comercial, mejorando el
nivel de ingreso de la población.

Teniendo en consideración que el proyecto ha sido priorizado, en el Plan de

Desarrollo Distrital, la Municipalidad Distrital de Desaguadero, realiza las
gestiones necesarias para que se contraten a un equipo de técnicos para
evaluar e investigar la existencia del problema y lograr plantear diversas
alternativas de solución.
1.1.2 Características del Área de influencia y Área Estudio

a) Delimitación del área de influencia

El proyecto tendrá alcance en el distrito de Desaguadero, donde; limita al
Norte y Noreste con Los Jirones Cusco ; Sur y Sureste con el Jr. 28 de julio y
Oeste

Ubicación:

El Distrito de Desaguadero está localizada geográficamente En Zona Norte.

Departamento/Región: PUNO
Provincia: CHUCUITO
Distrito: DESAGUADERO
Localidad: DESAGUADERO
Región Geográfica: Costa (X) Sierra ( ) Selva ()
Altitud Distrital: 3827m.s.n.m.
Temperatura Promedio 10°
A continuación se detalla la ubicación y localización del proyecto a través de
mapas referenciales.

MAPA Nº 01
MACROLOCALIZACION

Ubicación Regional Departamento De Desaguadero

 MAPA Nº 02
MICROLOCALIZACION

Provincia de Chucuito Distrito de

Desaguadero
Distrito de Desaguadero
Donde se ubica el
Área de estudio y de
Proyecto Influencia: Distrito de Desaguadero
 MAPA Nº 03
UBICACIÓN DEL PROYECTO JR. TAHUANTINSUYO

Ubicación del
Jr Tahuantinsuyo

b) Área
de
estudio

Acceso y vías de comunicación y salud

El Proyecto se encuentra ubicado en la provincia de Desaguadero,
perteneciente a la vía urbana dentro de la localidad concerniente al Jr.
Tahuantinsuyo.

Aquí Detallamos el recorrido desde la ciudad De Desaguadero:

Distancia
entre Tiempo entre lugares y/o
TRAYECTO
Lugares tramo de recorrido (min.)
(KM.)

Av. Cultura – Hospital Central 1/4km 5 minutos

Av. Cultura - El Mercado Central 1/4km 5 minutos

Av cultura - Dependencia
policial. 1/4km 5 minutos

Fuente: Elaboración Propia

Jiron a intervenir con el proyecto:
El Jr. comprendido para su intervención en el presente proyecto es:

CUADRO Nº 1
JIRÓN A INTERVENIR

NOMBRE DE LOS LONGITUD

NOMBRE DE LA VÍA ANCHO (m)
JIRONES (ml)
Jirón Tahuantinsuyo 660.60 12.00

TOTAL - 660.60 12.00

Elaboración: Propia - Trabajo de campo 2020.

i. Características físicas

Regiones Naturales
Como se ha mencionado más arriba, el ámbito territorial del distrito de
Desaguadero abarca desde los 3,827m.

Norte, ubicada entre los 3827 m.s.n.m. en la zona de Norte En la fecha las
principales crianzas constituyen animales menores como aves de corral y
porcinos.

Extensión del Distrito de Desaguadero

La superficie total del distrito de Desaguadero tiene una superficie territorial
de 178,210 km² y una población de 14 010 habitantes en el 2018 según
estimaciones del INEI para este año; de los cuales el 45% es Urbana y el
55% es rural.

Desaguadero está ubicado en un espacio territorial muy apropiado para la

expansión urbana, cuenta con un territorio urbanístico con más de 100
hectáreas, con la probabilidad de poder ocupar mayores extensiones.

Fisiografía y suelo.- Los suelos están formados predominantemente por

material sedimentario, en general son suelos pobres.

Clima.- Por su ubicación en zona en promedio es Norte, el clima es frio con

variación de temperatura y precipitación fluvial persistente con bajo nivel de
humedad.
1.1.3 Diagnóstico de los Involucrados: Población afectada y sus características

a) Determinación de la población

Población de Referencia

La población potencial está referida a la población urbana de Desaguadero,

donde pertenecen la población beneficiaría del proyecto que son los
habitantes del Jr. Tahuantinsuyo donde se pretende mejorar la vía urbana
construyendo pistas y veredas, se determinó la población para el año 2020,
Según los datos registrados por la Micro Red de Salud de Desaguadero, que
asciende a 14 010 personas viviendo en Desaguadero . A continuación se
detalla en el siguiente cuadro:

CUADRO Nº 2
POBLACIÓN URBANA EN EL DISTRITO DE
DESAGUADERO

GRUPO ETAREO CANTIDAD

0-11 2090

12-17 2774

18-29 3830

30-59 3048

60 a mas 2268

TOTAL 14010

Fuente: Micro Red de SaludDesaguadero 2018.

Población Afectada

La población afectada que carece de vía urbana, vienen a ser los pobladores
de el jirón Tahuantinsuyo, que perteneciente al distrito de Desaguadero,
quienes serán beneficiados con el proyecto sin excepción de edad y sexo,
actualmente cuenta con 705 habitantes, existiendo 362 varones y 343 mujeres,
como se ve en el cuadro siguiente:
 CUADRO Nº 12:
POBLACIÓN AFECTADA
GRUPO ETAREO HOMBRE MUJER TOTAL

De 0 a 10 años 36 39 75

De 11 a 20 años 110 94 204

De 21 a 30 años 86 80 166
De 31 a 40 años 55 63 118

De 41 a 50 años 34 32 66

De 51 a 60 años 16 20 36
De 60 a más años 17 23 40

TOTAL 354 351 705

Fuente: Padrón de Beneficiarios Desaguadero - 2018

El número de beneficiarios directos asciende a 705 habitantes con 141 jefes de

familias para el año 2020, año de inversión del proyecto, teniendo una
densidad de 5 personas por familia. Todos los datos son tomados del padrón
de beneficiarios, representando el 5 % de la población total del distrito.

CUADRO Nº 3
POBLACIÓN BENEFICIARIA TOTAL
TOTAL
COMUNIDAD FAMILIAS HAB/FAM
POBLACIÓN
Población Beneficiaria 141 5 705

Población Total 141 5 705

Fuente: Padrón de Beneficiarios Desaguadero - 2020

b) Actividades económicas y niveles de ingreso

Actividad Comercial:

La población local tiene como principal actividad económica la actividad

Comercial. Y reducida actividad pecuaria se dedican principalmente a la
crianza de cuyes y aves de corral.
 Una parte de su producción se destina para el consumo familiar y la otra parte
a la comercialización de sus productos a los mercados de la ciudad de
Desaguadero y también en los mercados de zepita.

En conclusión los pobladores de dicho sector un 84% se ocupan al Comercio,

que es la base de la economía local el 8.0% se dedican al comercio de venta
agrícola , el 7.0% se dedica al transporte público, el 1.0% carpintería.

CUADRO Nº 4
CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS
PORCENTAJE
N° OCUPACION/PROFESION
(%)
1 COMERCIO 84.00
2 AGRICOLA 8.00
3 OFICIO (TAXISTAS, ETC) 7.00
4 CARPINTERIA 1.00

TOTAL 100.00

Fuente: Fuente INEI 2018

Ingreso:

De acuerdo a la información brindada por el Instituto Nacional de Estadística

(INEI) e informática, y recabada por otras fuentes, se ha estimado que el
ingreso familiar per. Cápita asciende a S/. 389.00 nuevos soles mensuales de
la Provincia de la Desaguadero, según el Plan Estratégico Institucional 2009-
2019. Ingreso obtenido por las actividades realizadas durante el mes por
persona.

c) Aspectos Socioeconómicos y Culturales

Vivienda:

Las edificaciones en el área de intervención están construidas con diferentes

tipos de materiales; el 30 % de las viviendas están construidas de Adobe y el
70% de las viviendas están construidas de concreto.

Esta predominancia de este material de concreto es debido a la existencia de

material disponible por ser zona comercial.
 GRAFICO N° 1
CARACTERÍSTICAS DE LAS VIVIENDAS

Fuente : elaboración propia

IMAGEN Nº 01
CARACTERÍSTICAS DE LAS VIVIENDAS

Servicio de energía eléctrica

La población de los jirón Tahuantinsuyo, si cuentan con el Servicio de Energía
Eléctrica, se observa postes para el tendido eléctrico.

El Jr. Tahuantinsuyo, quienes la población de este sector cuentan con energía

eléctrica las 24 horas del día, proveniente de la Central Hidroeléctrica de
Electro Puno.
 IMAGEN Nº 02
SITUACIÓN ACTUAL DEL SERVICIO

Servicio de Salud

La población afectada de los jirón a intervenir, cuentan con el servicio de

salud, acudiendo al centro de salud de Desaguadero, que queda en la
misma localidad a 0.5 km de recorrido, cercano para que la población
acceda al servicio de salud donde existe el siguiente personal: 03
médico general, 03 obstetra, 01 pediatra, 04 enfermera, 01 biólogo, 01
odontólogo y 04 técnicos auxiliares en casos graves se tiene que
trasladar al hospital de Juli; debido a los costos los pobladores optan por
emplear la medicina casera o tradicional a una atención médica
oportuna.

A continuación se detalla las 10 primeras causas de morbilidad en el

Centro de Salud de Desaguadero, de acuerdo a la evaluación anual
2019:
 CUADRO Nº 5

FUENTE: Centro de Salud Desaguadero

De acuerdo a la evaluación de salud del año 2019, la primera causa de

morbilidad la constituye las enfermedades del sistema respiratorio con un
27.1% seguido de las enfermedades infecciosas y parasitarias con 21.8%.

GRÁFICO Nº 02
10 CAUSAS DE MORBILIDAD

Centro De Salud Desaguadero

 Fuente : Centro De Salud Desaguadero

d) Servicios Básicos:

Agua y alcantarillado:

De acuerdo al trabajo de campo realizado en el Jr. Tahuantinsuyo,

actualmente el 100% de los pobladores cuentan con el servicio de agua y
alcantarillado desde el año 2012 y que en la actualidad están en buenas
condiciones.

GRÁFICO Nº 03
SERVICIO BASICOS CON LOS QUE CUENTAN LA POBLACIÓN

Fuente: Elaboración propia

Educación:

La educación en el distrito de Desaguadero, según el Censo nacional de la

población y de vivienda – INEI 2015 nos muestra que el acceso a la
educación de nivel Superior Técnico y Superior Universitario es bastante bajo
alcanzando un 5.01% de la población, el 81.12% de la población ha tenido
acceso a la formación de Nivel Primaria y Secundaria y 12.73% no alcanzó
ningún nivel educativo; tal como se muestra en el Cuadro.

CUADRO N° 6
 NIVEL EDUCATIVO ALCANZADO DEL DISTRITO

Fuente :Elaborado en base a INEI - Censos Nacionales 20012 : de Población y Vivienda

1.1.4 Diagnóstico de las vías

1) Características de las vías

El estado actual en la que se encuentra el Jr. Tahuantinsuyo, el circuito

vehicular y peatonal, dificulta el normal desplazamiento de las personas y
de los vehículos, generando malestar en la, que requiere un mejor
ambiente de tranquilidad familiar y de su comunidad.

Los jirones del proyecto en estudio se encuentran a nivel de terreno

natural. En los períodos de lluvia de noviembre a abril la situación
alcanza su máxima gravedad, la via se tornan intransitables alterando el
normal desenvolvimiento de las actividades diarias de la población,
agravando aún más su situación económica.

Estos jirones y sobre su superficie se encuentran baches y hoyos,

aglomeración de desechos sólidos, sumado a esto está la falta de
veredas y drenaje de lluvias trae como consecuencia dificultad en el
desplazamiento peatonal, provocando accidentes peatonales como
caídas, resbalones, imprudencias de los niños al cruzar los jirones sin
fijarse a ambos lados de la calle, o cuando los vehículos impactan a los
baches y piedras arrojas fragmentos de piedras que en algunos casos
impacta a nivel físico en el cuerpo de la persona y otros accidentes
imprudentes que suceden tal como se indicó en características de la
salud de la población de Desaguadero.

Estas vías se deterioran más fácilmente en época de lluvia en los meses

de noviembre - abril, pues las lluvias que discurren por el Jirón, debilita y
erosiona los cimientos de la pista vehicular, lo que origina la formación de
barro y dañan la superficie, haciéndolas intransitables en ciertos puntos.

IMAGEN Nº 03
VÍAS DEL JR. TAHUANTINSUYO EN MAL ESTADO
2) Dimensión de las vías

En el Jr. Tahuantinsuyo a ser intervenidas cuentan con una extensión de

660.60 ml de vías que se encuentran en mal estado, la cobertura de
pavimentación representa el 0%, es decir que el Jirón cuenta con una
superficie de tierra en mal estado y de veredas, ya que entorpece la
circulación segura de los vehículos y de los peatones.

Las principales características de las propuestas en el estudio como

metas de pavimentación, se describen a continuación:

Jirón Tahuantinsuyo:

Es una vía de una longitud aproximado de 660.60 ml. y un ancho

promedio de 12.00 ml., con una superficie de rodadura de tierra en malas
condiciones.

Actualmente no se encuentra buenas condiciones.

IMAGEN Nº 4
CONDICIONES ACTUALES DE LA VÍA
 Resumen de los servicios en que intervendrá el proyecto

En el siguiente cuadro se resume la situación actual de las vías en el Jr.

Tahuantinsuyo.
CUADRO Nº 7
TAMAÑO LONGITUDINAL DE LAS VÍAS

NOMBRE DE LOS LONGITUD

NOMBRE DE LA VÍA ANCHO (m)
JIRONES (ml)
Jirón Tahuantinsuyo 660.00 12.00
TOTAL - 660.00 12.00
Elaboración: Propia - Trabajo de campo 2020.

1.1.5 Diagnóstico del sistema de transporte

El Jr. Tahuantinsuyo, son vías de alto tráfico vehicular, debido principalmente a

la inadecuada infraestructura vial que existe en la zona: La vía de alto tráfico
vehicular lo constituye la Av. La Cultura, porque alterna con la vía que conduce a
la I.E.S Emblemática Tahuantinsuyo.

Ya que Toda la vía presenta rodadura con hoyos, en muchos casos la rodadura
se encuentra desnivelada y con hendidura; deficiente para el tránsito vehicular.

En los tramos a intervenir transitan vehículos particulares entre motos, autos,

camionetas, camiones y peatones con único fin para desplazarse a su centro de
trabajo, Centro de salud De Desaguadero , I.E.S Emblemática Tahuantinsuyo,
predios agrícolas, Municipalidad De Desaguadero e instituciones educativas.

1.1.6 Diagnóstico de los servicios básicos

Todas las vías cuenta con el servicio de agua y alcantarillado en condiciones

adecuadas para la pavimentación, teniendo una cobertura del 100% de estos
servicios.

1.1.7 Estado actual de las vías y sus implicancias en la población

La superficie del Jr. Tahuantinsuyo en mal estado, a ser intervenido con el

proyecto, afectan directamente a las familias, a sus viviendas, a sus bienes o
artefactos que poseen, a las prendas de vestir, a su salud; a raíz de esta
situación y por la emisión del polvo generado por el tráfico vehicular, el
estancamiento de agua y de la formación de lodo, ha contribuido a que aumente
los índices de enfermedades respiratorias, las dérmicas y parasitarias, lo que ha
provocado la contaminación y daño al medio ambiente, daño al escaso
patrimonio público y privado, y dificultando el desplazamiento normal de las
personas y de los vehículos.

Con relación al deterioro del patrimonio público y privado, los daños

principalmente provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal
como se detalla a continuación:
 Las viviendas se ven afectadas por el polvo continuo levantado por los
vehículos que transitan por los jirones, lo que produce un deterioro en la
fachada de las viviendas, de los artefactos eléctricos, de los muebles, de
las prendas de vestir, de los servicios de las cocinas, lo que en lo
 posterior se tenga un costo de conservación y de mantenimiento de las
mismas, se estima que por vivienda se genera un costo adicional de
S/.25 soles mensuales.
Específicamente se ven afectadas las fachadas de las viviendas, por el
polvo y el barro; las paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de la
vivienda, artefactos de baño y cocina.
 Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro, e
incrementan los gastos de mantenerla limpia.
 En las personas, el número e intensidad de las enfermedades
respiratorias causadas por la emisión de partículas de polvo, afecta a
todos los habitantes de las viviendas y principalmente a aquellos que
permanecen mayor tiempo fuera de ellas.
 Aunque el tránsito local es pequeño, la falta de calzadas en las vías
origina mayores costos operativos de los vehículos, pérdidas de tiempo
de viaje de los peatones y aislamiento con los centros de servicios,
Centros De Salud y comercio.

CUADRO N°8

ASPECTOS GENERALES SOBRE LA OCURRENCIA DE PELIGROS EN LA

ZONA

1.- ¿Existe antecendentes de peligro en la zona 2.-existen estudios que pronostican probables
donde se pretende ejecutar el proyecto? peligros en la zona ¿Qué tipo de peligros ?

  si no comentario   si no comentario

inundaciones   x   inundaciones   x  
Reporte de Reporte de
lluvias intensas x   SENAMHI lluvias intensas x   SENAMHI
Reporte de Reporte de
heladas x   SENAMHI heladas x   SENAMHI
Reporte de Reporte de
friajes x   SENAMHI friajes x   SENAMHI
sismos   x   sismos   x  
sequias x     sequias x    
huaycos   x   huaycos   x  
derrumbes   x   derrumbes   x  
incendios x     incendios   x  

derrames toxicos   x   derrames toxicos   x  

otros   x   otros   x  
3.- ¿existe la probabilidad de ocurrencia de algunos peligrosde los peligros si no
señalados en las preguntas anteriores durante la vida util del proyecto ? x  
4.-¿la informacion existente de la ocurrencia de peligros naturles en la zona es si no
suficiente para tomar desciciones para la formulacion y evaluacion de
proyectos ? x  
Fuente: Elaboracion Propia
 De acuerdo a los resultados, la zona en la cual se desarrollara el proyecto es de
peligro medio.

1.1.8 Posibilidades y limitaciones para implementar la solución al problema

El Jr. Tahuantinsuyo que se encuentran en mal estado de conservación afectan

directamente a las familias que viven en su entorno y contribuye a aumentar los
índices de contaminación ambiental, dañan la infraestructura pública y privada,
dañan la salud de las personas y dificultan el desplazamiento normal de las
personas y vehículos. Las cuales se encuentran deterioradas, ocasionando la
contaminación atmosférica en la zona, causada por el polvo que levantan los
vehículos al circular por esta via sin pavimentar.

En tal sentido, los pobladores del Jr. Tahuantonsuyo, se ven afectados con el
polvo que ingresa a sus hogares, afectando especialmente a niños y ancianos,
quienes son más propensos a ser atacados por enfermedades bronco-
pulmonares, procesos alérgicos, ácaros, dérmicos, disminución del valor de los
predios, mal aspecto del ornato de la localidad y otros.

En el área donde se ejecutará el proyecto los predios se encuentran

desvalorizados monetariamente, como producto de mantener una vía de
rodadura descuidada y sin pavimento en ningún extremo del Jr. Tahuantinsuyo.
Por lo tanto, ejecutando la obra se aumentará el valor de la propiedad de los
moradores de dicha zona asi como también se verán beneficiados todos los
habitantes que cuentan con su tienda comercial que son productos de primera
necesidad

La situación existente de las vías sin pavimentar, crea serias dificultades para el
tránsito vehicular, afectando además el ornato de localidad. Las posibilidades de
implementar el proyecto son reales por el compromiso existente, tanto de la
población del Jr. Tahuantinsuyo cuyo proyecto se define como
“MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA 1RA Y 2DA CUADRA DEL
JR. TAHUANTINSUYO DEL DISTRITO DE DESAGUADERO "

Gravedad de la situación negativa

a) Temporalidad: La incomodidad generada por este problema aumenta

progresivamente, pues es mayor el número de pobladores afectados
al igual que los conductores de vehículos.

La dificultad para el tránsito vial es latente durante los periodos de

asentamiento en la zona ya que si estas vías de comunicación estaría en
óptimas condiciones permitirían a la población mejorar el ornato de la
zona así como el acceso a los servicios existentes que el Estado presta;
y de esta manera mejoraria el desarrollo socio económico del área de
influencia.

b) Relevancia: Este hecho negativo es constante y continuará si no se

atiende en su momento oportuno. Por ello es de suma importancia se
asfalte todas las vías, toda vez que se propone consolidar las
condiciones de libre acceso en vías urbanas que rigen el Plan Urbano del
Distrito de Desaguadero y con esta se mejoraría la imagen del Distrito de
Desaguadero ya que esta zona es Netamente Comercial de Productos
De Primera Necesidad.

c) Grado de Avance: Debido a la dificultad en las vías del Jr.

Tahuantinsuyo en 100% para la transitabilidad de peatones y vehículos
 trae consigo una pérdida de tiempo de los usuarios sobre todo en épocas
de lluvia pues con la formación de lodazales es fastidioso el acceso a sus
viviendas y a los servicios existentes, mientras en los periodos de estiaje
el polvo originado por los vehículos es la causante de los malestares
respiratorios en la población, además se convierten en un mal aspecto
visual dentro del Jr. Tahuantinsuyo y con la llegada de visitantes y
pobladores a realizar sus compras a la zona.

Por lo que se justifica la priorización del proyecto “MEJORAMIENTO DE PISTAS

Y VEREDAS EN LA 1RA Y 2DA CUADRA DEL JR. TAHUANTINSUYO DEL
DISTRITO DE DESAGUADERO ", por dos razones:

Primero, porque se encuentran en mal estado de conservación la superficie de

la pista y vereda.

Segundo, por ser una zona netamente comercial y ser fuente de ingreso de los
habitantes de la zona.

El estudio mencionado, siguen el Reglamento de Habilitación Urbana, establece

que para considerar que se encuentra habilitada y se contemple zona urbana
debe contar con todos los servicios básicos, agua potable y alcantarillado,
electricidad, y vías que permita tener una adecuada transmisibilidad vehicular y
peatonal.

Dada esta teoría es necesaria la Pavimentación del Jr. Tahuantinsuyo, dado que
se encuentran actualmente en un estado deteriorado de la calzada vehicular y de
peatones.

1.1.9 Intentos anteriores de solución

Por muchos años los pobladores del lugar han gestionado la pavimentación de
las vías afectadas, desde años atrás han venido gestionando ante instancias
locales de pavimentación del mencionado Jr. ante la negativa de solución del
problema de vías seguras e incremento de los gastos de salud, malestares en
el hogar como en el tráfico incómodo de vehículos y peatones por las arterias
del Jr. Tahuantinsuyo.

A raíz de esta situación y los problemas existentes sin solucionar, la población

en general y mediante asambleas y reuniones continuas, nombran directivas
pro solución a las necesidades del Jr. Tahuantinsuyo y forman el comité de
gestión “Pro Pavimentación del Jr. Tahuantinsuyo” En el Distrito De
Desaguadero.

Es así que solicitan a la municipalidad se formule un proyecto que de solución a

esta necesidad y la Municipalidad de Desaguadero acepta y porque se
encuentra dentro de su agenda de solucionar este tipo de problemas para lo
cual financia la formulación del proyecto y también se compromete con el
financiamiento en la ejecución de la infraestructura de vía asfaltada y veredas
del Jr. Tahuantinsuyo.